Je suis désolé pou ton compte bancaire 🤣. J’espère que tu vas trouver la monture qui te convient et découvrir le bikepacking qui comme tu l’as compris à apporté un vrai changement dans ma vie cycliste et pas que 😊

Les Bergamonts sont vraiment pas mal du tout à ´ prix intéressant. Voir vidéo de présentation sur cette chaîne.

Pas d’accord avec vous. La Maurienne a labellisée des traces et il y en aura de plus en plus. Le gravel ne s’oppose ni ne remplace le VTT. Il faut l’envisager comme une pratique alternative qui permet d’envisager l’aventure de façon différente. Pourquoi opposer les 2.

@@GravelBike je n'oppose pas les deux. Je dis juste qu'il y a peu d'itinéraires ou poser ses roues de gravel dans les massifs montagneux des Alpes. Des portions de piste oui mais qui finissent en cul de sac. Ce sont des pistes forestières ou des pistes d'alpagistes. Leur recensement est très limité par rapport à ce qu'on trouve en VTT concernant la roulabilité. Autour de Grenoble, des itinéraires de VTT il y en a des centaines, de la route pareil, mais pour le gravel peu. D'ailleurs les pistes ne sont pas le terrain de jeu des vttistes en montagne: pas d'intérêt, souvent trop de cailloux roulants et état très aléatoire. La nature du sol en montagne a peu de probabilité d'être compatible avec nos vélos de gravel. Il faut qu'il y ait eu un terrassement, du dépôt de gravier fin et de l'entretien. Et qu'elles ne soient pas trop raides! Exemple avec la viavercors, viadutram pour le massif du Vercors. Les autres pistes sont difficilement praticables, ça se limite à de l'exploration. C'est la géologie qui décide ! Dans certains massifs, par exemple les Pyrénées orientales, grâce aux DFCI, il y a plus de pistes terrassées. Mais dans les Alpes du Nord elles existent rarement. S'il fallait une seule chose pour convaincre : pour faire sans ennuis du gravel dans les Alpes du Nord (sans reconnaissance préalable des pistes), je sors pas avec moins de 54 mm a l'avant et 50 a l'arrière. On n'est pas vraiment dans les largeurs classiques du gravel et on compromet beaucoup l'intérêt des portions sur route. Se créer un itinéraire route / hors route est par conséquent difficile. Autant prendre la voiture pour accéder au secteur hors route, mais on perd l'intérêt du gravel... Sans compter qu'un gravel performant en montagne doit être léger pour les forts pourcentages et le portage. Il faut justifier l'investissement ! A quelqu'un qui habite dans les Alpes, et qui se demande s'il y a un intérêt choisir un gravel, je lui dirais : très peu sauf grosse motivation. La vidéo est pertinente pour ceux qui cherchent une destination avec un prestataire dans les Alpes, et peut être avec gravel suspendu. C'est une exception non ? Donc la réponse à "le gravel est il adapté à la montagne?" en tant que pratiquant dans les Alpes : assez peu.

Exactement pouvoir passer partout 😉

🤗 absolument 👍

Absolument entièrement d’accord

Exactement 👏

Belle analyse à laquelle je souscris

Merci Claire un beau terrain de jeu pour le ski

Avec plaisir 😁

Tu peux mette une k7 en 11-46 en sram ça passe en détendant la vis d’englobée

@@GravelBike Merci à toi et bonne journée !

Oui pourquoi pas. Je note l’idée 👍

Excellent choix quel vélo 😊 j’avais adoré le tester

Avec plaisir 😁

Merci à toi 👍

Merci beaucoup 🙂

Un grand merci !

Le test arrive bientôt

La route : il y a de quoi faire aussi entre le col du Mont Cenis et le col de l’Iseran 😅

@@GravelBike clairement! Il faut juste que je trouve l'occasion de venir dans le coin. Habitant sur Stuttgart, c'est pas la porte à côté non plus 🤣

Les deux sont possibles. Ils offrent simplement un plaisir différent.

@@GravelBike Certainement, vous avez raison...chacun trouve son plaisir là où il le trouve. Amicalement

Merci, je reconnais que les paysages sont vraiment exceptionnels

Vtt sans problème...

Un grand merci ! Il y aura toujours des personnes qui veulent opposer gravel et vtt alors que les deux ne sont pas antinomiques et la pratique de l’un n’empêche pas de faire l’autre

Magnifique. Allez hop en selle l’ami 😊

Je vous conseille le circuit du Ban rouge à partir de Praz sur Arly ou Notre dame de Bellecombe, vous ne serez pas déçu ! 😜

Merci l’ami 😊

C’est possible aussi oui bien sûr. Chacun fait comme il le souhaite

Oh merci beaucoup !

Génial ! Valloire quel bel endroit

Ce sera dans une prochaine vidéo car je l’ai en test pour l’été

j'allais faire la même remarque, la grande question pour moi c'est : est-ce que ce diverge absorbe mieux qu'un cadre Titane grade 9 haute qualité qui sera quasi indestructible ne demandera aucune main d'oeuvre (cadre) contraitement à tous ces accessoires fragiles de ce diverge str... je suis impatient d'avoir ton retour Stéphane. Bravo pour la vidéo, toujours un immense plaisir de te visionner. Allez un pouce bleu !

Oui très bien pour le vtt aussi notamment avec la Transmaurienne

Oui tu peux changer ton plateau Plateau Sram Rival XPLR 12Vpour un 42 ou 44 ou 46. Ça coûte dans les 60 € / 70 € environ

Que répondre à ton message à par dire « mais qu’est-ce que c’est bien le vélo 🤣 »

Merci à toi 👍

Côté conseils ça pourrait faire l’objet d’une vidéo à part entière

Alors je l’attendrais avec impatience :).

Merci beaucoup 😋

Un grand merci ! Miguel… différent du Portugal 🇵🇹

Il faut bien comprendre qu’une vidéo est un montage dans lequel je sélectionne les passages pour l’intérêt des paysages et touristiques et des plans. Donc peu de route ça ne veut pas dire qu’il n’y en a pas. Au contraire des beaux cols

Oui bien sûr. Cet événement était à l’initiative de Spe mais chacun peut aller découvrir ces pistes avec le gravel de son choix. Les parcours sont libres et ouverts

@@GravelBike pour les parcours je n'en doute pas :) c'est surtout la capacité du vélo. Ou du cycliste 😉

@@TheElantara j'ai un Gravel Nakamura qui vaut -de800€ , c était pour essayer, avec je fais tout, la limite c'est le pilote 😃,

Oh merci 😊

Chez Origine il propose le Trail en cintre droit je te mets le lien www.origine-cycles.com/fr-FR/velo/fitness/gravel/trail

Merci beaucoup @@GravelBike 🙏 Je ne suis pas du tout dans le monde du vélo. Il s'agit d'une marque fiable ? Car je vois qu'elle vends uniquement par VPC.

Merci à toi 👍 bon rapport qualité prix équipement pour le Nakamura

@@GravelBike merci je pense que je vais me régaler avec un gravel

Mains au creux du cintre pour un meilleur pilotage et contrôle (tout l’intérêt des cintres évasés en gravel) et pour la sécurité car sur les cocottes les mains peuvent glisser

@@GravelBike Comme en route alors ! Merci Stéphane !

Oui c'est prévu en tout cas j’ai demandé à Van Rysel

Stephane, toi qui semble avoir adopté également le titane avec un La Piste (il me semble), un petit test du Triban 90 titane pourrait également avoir un intérêt... Je sais, ça fait beaucoup de vélo à tester.. 😂. Mais quand on aime, il paraît qu'on ne compte pas ;) Superbe vidéo, bravo.

Triban 900...(erratum)

Alors vient tester et faire ton expérience 😊

C’est tout à fait possible

Merci 😁

Merci beaucoup 😀

Cette fois-ci, j’ai réalisé les commentaires en off car je n’avais pas la bonnette anti-vent sur ma caméra et le son d’origine était vraiment mauvais

Merci beaucoup 👍

Par WhatsApp en mp

@@GravelBike comment avoir votre WhatsApp ?

@@GravelBike ?

Je ne souviens plus de la version car je les ai depuis 3 ans

Merci Stéphane 😂

Effectivement de quoi grimper aux arbres 🤣

Bien sûr les 2 existent et le VTT va très bien aussi sur ce type de parcours notamment dans le technique

C est évident qu'un cross country est plus performant sur ce type de terrain. A quand une vidéo pour démontrer que le gravel peut remplacer un DH ?

@@SorcererSprite je dis cela car là on parle de vélo gravel qui ont un tarif qui permet sans problème d'avoir 2 vélos pour le même tarifs. Un vrai vélo de route et un vrai VTT cross country. Perso je n'oublie jamais que le gravel est un compomis..Un vélo pour ceus qui n'ont ni la place ni le budget pour avoir plusieurs vélos.

@@infrarouge75 bravo a toi pour ton réalisme. Je provoque un peu car c est la énième vidéo qui exagère les capacités réelles de ce type de vélo. Bientôt on verra plein d accidents car des gens vont aller sur des terrains trop techniques pour ce type de vélo

Non c est du pipo tout ça. Si tu veux faire de la montagne prends un all mountain ou a minima un cross country si tu fais aussi un peu de route

Sur mon Strava 😊

@@GravelBike au top ! quel est l’intitulé de ton Strava ?

Merci à toi 👍

Ridicule selon qui ? Selon quels principes ? Selon quels dictat ? Avez-vous testé avant d’affirmer ?

Je peux comprendre ce retour sur le diverge str. A ce niveau et vu la vidéo sur la montagne je préfère sur le long un vtt. C'est moins cher en matos, plus fiable et plus solide, c'est plus confortable et les vtt d'aujourd'hui ont des rendements exceptionnels.

Le Chiru kegeti est par exemple un excellent vélo de gravel / aventure sur le long. C'est une conception vtt avec la possibilité de mettre une fourche suspendue ou non le nombre de config est incroyable et on peut mettre un dropbar ou flatbar selon. Vraiment je préfère les cadres à conception vtt c'est mieux sur tout les points pour ce type de parcours et aventure sur le long ou il n'y a pas beaucoup de route

Quelqu’un vous a obligé à en acheter un ? Yen a qui aime et qui s’y retrouvent. S’ils ont les Moyens pourquoi ne pourraient ils pas le faire ?

@@fabriziobennafabrizio2445 Ha mais ils font ce qu'ils veulent je n'ai jamais parlé de ça dans mes coms. Je dis juste que le Gravel a beaucoup de limite technique alors que beaucoup de monde veut aller dans des contrées technique avec et que le marché du gravel est cher pour pas grand chose mais oui les gens font ce qu'ils veulent de leur argent

Exactement le but est surtout la découverte d’une magnifique région qui mérite d’être exploré 😊👍.