Думал о двухподвесе, но минуя его попробую грэвел😉

Какой размер покрышек прставил?

Та же самая история. На днях покупаю. Пока выбираю.

Согласен, прошел такой же путь😂

мои поздравления

А подробнее, в чем каеф то? Все время на ногах, любая кочка-аларм, аларм, а если, не дай бог,канавка? 🤣

красивый😌. поздравляю.

@@user-po9ox6jr8t У меня классный член если что

Велик огонь, тоже присматриваю такой. Сколько проехали на сегодня, не разочаровались?

Не дашь ссылку, где покупал ?

Тоже хочу этот велик,как он тебе в общем?

Спасибо за комментарий

спасибо)

marin four corners(после 8 штук перебраных))😅

@@starleyvv7363 здравствуйте, мерида silex был у вас?

64 тр

Офигенный велик. Как-раз продаю гвайд спорт 2022 года и через день дособераю такой-же но эксперт, на осях, гидравлике срэм апекс и колесах хоп с втулками хоп про 4. Правда в эксперте зазор для покрышки меньше, вилка короче. Думаю и 2 дюйма резина под вопросом

Купили ?

согласен

будут

жесть))))

Макс Морель катал на silex 600. Есть куча роликов на его канале Доволен был как слон, судя по видео.

Hardway s 2022 взял на днях, за свои деньги просто топ

Про большой косяк, на этих модных велосипедах (гревелах) в повороты входят закладывая некий вираж, посмотрите ролики где учат поворачивать прямым рулём, это возможно, надо только наклонять в ту сторону, в которую поворачиваете. Я также после мтб пересел на гревел, тоже вначале чиркал носком, крутил рулём как диджей пластинку, потом пояснили мне, сейчас не парюсь вообще!

Тоже присматриваюсь Fuji Jari 2.3. Навеска не очень, но со временем можно поменять на лучшее. Цена сейчас очень вкусная, если можно так сказать

Купил уже?)

Я тот самый хомячок, который пересаживается с навигатора. Выбираю между BDC - Outleap A2 - Twitter - Jari 2.3 но чувствую, что могу сорваться на что-то типа canyon grizzl

Ну как, кто-нибудь купил Fuji Jari2.3 ??? Как он вам?

Где брать будешь?

@@FenomenBrazil там где будет, там и буду брать))

Такие гравийники называются гибридами.

У меня такой, правда я покупал, в 2020 за 96, но от стока много чего поменяно, и сумма приблизительно стало такой как вы написали, но вроде меньше, мне лень считать, но если вы попросите, я подсчитаю😊

Двойник у него спереди. Я вот ищу сингл. А как тебе в целом велосипед?

@@FenomenBrazil сингл это s2, но стоит значительно дороже - 220

Ну допустим я катаю по дорогам, по городу, шоссе и.тд, но периодически и выезжаю на грунт, гравийку и т.д, при этом хотелось бы чтобы и вел был полегче, чтобы и 100км проехать на нем и не умереть, какой велосипед мне купить? Несколько, для каждого случая отдельный?

Он прекрасно тренирует тело, купил гревел ,две недели откатал - полный восторг! Предыдущие мои три велосезона на мтбшнике вообще не давали такого эмоциональногозаряда, такой наливки мышц ног и даже торса. Крылья руки грудь наливает - венозность выражена. То есть и по городу и по трассе за городом и на тропу съехать и вечерни тренировки + обвесить байкпакингом куда то в отпуск.. Отличный байк! Всем своим уже порекомендовал ! Заодно с намёком задал вопрос двум друзьям, почему их мтбшники уже несколько лет ржавеют на балконах. Мтб - велосипед для дачи безусловно. Я вырос с ним, но в свою взрослую жизнь тащить велосипед дачника нет никакой необходимости. В дальнейшем конечно же двухподвес добавил бы для гор. Но это уже специализация

Гравийник замещает от части их всех, он универсален

​​@@rydi32 нет. На нем невозможно мансить и заваливаться на поворотах. Тупо щоссейник с толстыми покрышками.

@@FoFoFo540 зачем мансить и заваливаться не поворотах на велосипеде? Специфичные требования требуют специфичный велосед!

Мне так удобно )

Больше кумарит, когда люди ангажировано относятся к термину "универсальность", придавая ему только фактор какого-то безумного бездорожья на скорости. "Универсальность" - термин нейтральный и не имеет привязки, что самое главное. А значит, что универсальность - это не только способности к даунхилу, утрируя. Например, шоссер исключительно хорош на гладком асфальте, но по твоей же логике МТБ по нему тоже едет. Зачем тогда шоссер? Вот тут и открывается новый мир: оказывается, велосипеды мерят не по проходимости, а по подходящим для них задачам. То есть, шоссер - это аэродинамика, КПД педалирования, скорость, комфорт барана. Значит, в критериях универсальности должны быть учтены эти факторы. И по этим факторам МТБ ничего не может противопоставить. Почему? Потому что МТБ находится по другую сторону - про чистое бездорожье, где езда по асфальту для галочки. Но в езде по бездорожью и шоссер бесполезен, то есть, тоже не универсален. И тут приходят различные ригидные решения типа Грэвела или Монстркросса, которые абсолютно по середине находящиеся. И гипотетически они наиболее универсальны, но нет. На самом деле универсальность - критерий субъективный и подбирается под определенного человека. Кому-то больше одного хочется, кому-то другого. Даже те же МТБ все подбирают компромиссами. Хардтейл, чтобы жестче, быстрее и меньше обслуживания. КК-подвес, чтобы меньше ход и больше КПД педаляжа. Эндуро, чтобы больше по камням скакать и участвовать даже в ДХ. У всех свои интересы. Ну и, как вишенка на торте, проходимость любого велосипеда +/- одинакова с погрешностями. На самом деле, надо не проходимость учитывать (если она важна), а как эта проходимость работает: быстро или медленно. На Фиксе на 25 сликах можно по ДХ-трейлу съехать, но глупо же? В общем, в большинстве своем массы плохо разбираются в велосипедах, потому часто транслируют неверные вещи про универсальность итп. Учитесь и разбирайтесь. Поэтому хватит уже рассказывать про универсальный МТБ. Смиритесь с тем, что в России и не только промысли мозги МТБшкой в 90-х, что люди до сих пор не могут отойти от вау-эффекта пружинок - не везде они нужны.

Две недели как заказал SAVА) жду, никак не отправят

Ссылку

Гдеб его найти за такие деньги...

Ну нет, это не модно!!!

так, вроде, Штерн сразу при баране, случаются. ничего ужасного в них нет, если походит форма и нравится - нет причин не пользоваться.

Он просто прочитал, как Ниссан гтр, а не которые называют джитиэр

Пацаны я на гравийнике, у меня нет камер.

А вы оба смешные😊

Сперва только раму укоротить)) Производители слишком хитрые, чтобы позволить так просто поставить на мтб баран. Горные групсеты в большинстве случаев несовместимы с шоссейными и гравийными, хода тросов что на тормозах, что на переключателях меньше. Поэтому придется всё отдельно докупать, что обойдётся в разы дороже мтб, особенно гидравлические дуалы. Короче говоря не стоит оно того.

Какой взял?

Почему ?