ШОССЕ против ГРАВИЙНИКА! Есть ли РАЗНИЦА? Мощемер Magene PES P505

ШОССЕ против ГРАВИЙНИКА! Есть ли РАЗНИЦА? Мощемер Magene PES P505 - поможет разобраться.

Рет қаралды 69,215

Күн бұрын

ИЗМЕРИТЕЛЬ МОЩНОСТИ PES P505
magenesport.ru/pesp505
Реклама. ООО МГАДЖЕТ
ИНН 7720797079, Erid: 2VtzquxFyje
Хочешь поддержать канал? Тыкай по ссылочке. Спасибо!
pay.cloudtips.ru/p/f412106d
Велосипеды:
Cannondale CAAD OPTIMO 1
trial-sport.ru/goods/2033099....
Outleap RUDEWAY CRB2
trial-sport.ru/goods/2875816....
Группа Телеграм
t.me/gory_travel
Инстаграм
/ e.krph
Залетайте в страву
/ strava
Вк
gory_travel
Сегодня у нас сравнительный тест между двумя представителями велосипедного мира: шоссейным и гравийным велосипедами. Мы стоим перед важным вопросом - какой из них выиграет в битве за скорость?
Чтобы ответить на этот вопрос, мы разработали комплексный набор тестов, который включает в себя сравнительные гонки. С помощью мощемера Magene PES P505 мы протестируем общую эффективность каждого велосипеда в различных условиях, чтобы обеспечить вам самую полную картину и помочь сделать правильный выбор при покупке своего следующего велосипеда.
Но это еще не все! Мы также проведем интересный эксперимент, проверив, возможно ли превратить гравийный велосипед в шоссейный, просто заменив колеса и покрышки. Это решение может быть ключом к универсальности и экономии средств для многих любителей велоспорта.
00:00 Введение
00:20 Об эксперименте
01:14 Мощемер Magene PES P505
02:57 Про велосипеды
03:40 Первый заезд
06:00 Второй заезд
08:48 Третий заезд
11:48 Четвертый заезд
16:43 Результаты
17:30 Итоги

Пікірлер: 831

@Gory_zovut Ай бұрын

Заглядывайте в гости в телеграм! t.me/gory_travel

@YuryKrotov Ай бұрын

У вас шоссейник красный, так что тест уже некорректный. Все знают, что красный едет быстрее.

@Gory_zovut Ай бұрын

Не подумали об этом! Исправимся!

@SAF17i Ай бұрын

Однозначно.

@commanderkrill8228 Ай бұрын

Как-то я ехал на гравийнике в шлеме и шмоте для покатушек весь уверенный в себе, и не было мне равных в том месте и том времени до тех пор, пока меня не нагнал и обогнал дяденька на обыкновенном городском ашанбайке в джинсах и безрукавке на свитер, и как я не крутил педали, вцепившись в баран, так догнать его и не смог, вот тогда я и подумал, что дяденька тот был не прост:)

@FattyFnat Ай бұрын

Вам бы научно-фантастические романы писать ! ... 🤣

@Md117tube Ай бұрын

Не прост, а с электро мотор колесом )

@pustota01 Ай бұрын

shit happens ))) вчера утром ехали покатушу по ЛО на 73км в составе группы из 220 матрасников, так вот к нам затесался путешественник который ночью приехал 1000км из Ярика, ничего не снимая с велика поехал с нами (общий вес байка+пакинга 30кг). Его байк представлял собой полусамодельное уебище с рулем как у Харлея, грязный и ушатанный. Парень высокий и поджарый. Короче нагнали нас в районе Сестрика молодые спортсмены на шоссерах, он с ими закусился и объехал их как стоячих... сказать что они ох...ели ничего не сказать... Так что сказки сказками а всякое бывает: доставщики в Питере на Ашанах тоже частенько гревелы троллят )))

@FattyFnat Ай бұрын

@@pustota01 Ну ежели все это случилось на каких ни будь расфигаченных поверхностях или вообще на колдобисто-ямистых просёлках ну там понятно шоссер не конкурент велосипедам с широкими зацепистыми покрышками а вот на приличных трассах такое может случиться только в одном случае -это если шоссеры были после утомительных соревнований или просто туристического скоростного марафона и просто уже еле-еле перебирали задубевшими ногами ...:)

@Pacan_s_ulici Ай бұрын

Тоже был в такой ситуации. Было стыдно немного

@blackforest77 Ай бұрын

Спасибо за видео! Благодаря велоблогерам, и Вам в том числе я начал катать в прошлом году на велосипеде. Вчера проехал 90км из Москвы в Сергиев Посад и Торбеевское озеро!

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас! Хороших поездок!

@idenkor Ай бұрын

я когда пересел с древнего шоссе (по цену двух шавух) на "типа грэвел" за 500 баксов тоже понял, что даже самый плохой шоссер быстрее грэвела, по шоссе разумеется. Да, и на шоссе можно ездить по лесам и полям, но удовольствия от этого не много. Грэвел не способен в конкуренцию с другими классами, исключительно велосипед для путешествий и не спешных покатушек по полям. За универсальность платишь скоростью. Спасибо за видео, вышло похоже на GCN, но по спокойнее и дольше. Но у GCN и бюджеты на видео намного больше. Молодцы в любом случае!

@user-jd3ft8wt5r Ай бұрын

Насчёт того, что самый плохой шоссер быстрее гревела - вопрос спорный. Хороший гревел может быть легче и жёстче плохого шоссера, и если на него поставить шоссейную разину, то совсем не факт, что плохой шоссейник будет быстрее. Ну а удовольствие у каждого своё. Что значит "гревел не способен в конкуренцию"? У него - своя область применения, и в ней он лучше и МТБ, и шоссейника.

@idenkor Ай бұрын

@@user-jd3ft8wt5r я согласен, что хороший грэвел будет лучше. Я просто хотел сказать, что каждый велосипед для своей задачи нужно выбирать. Да, есть гонки и на гравийниках, но в основном это адвенчур тема. Меня мой грэвел полностью устраивает, а вот шоссе для меня был слишком жесткий, я люблю съехать с асфальта.

@user-jd3ft8wt5r Ай бұрын

@@idenkor шоссе тоже бывают разные. Неделю назад я ездил на шоссейнике с китайкарбоновой рамой ВХТ, вот он действительно весьма жёсткий. Сейчас пересел на шоссейник со стальной рамой Colnago Master, на нём значительно мягче и приятнее.

@idenkor Ай бұрын

@@user-jd3ft8wt5r я на карбоне не ездил, все велосипеды алюминиевые были. Жесткие они, это да

@gorgelee5363 Ай бұрын

Есть такой класс как циклокросс, недошоссер и перегрэвел. Формат их обозвал Fast grevel. Очень даже конкурентоспособен против дешёвого шоссейника, особенно на послезимних дорогах

@user-rb8tz6zf6p Ай бұрын

Обзор классный. Тест некорректный, потому что как в GSN нужно было пикать, а не считать)) Вывод по видео: на стоковом аутлипе колеса хуже, чем самые тяжелые и отстойные ноунеймы на шоссике😂

@88vok Ай бұрын

и где цены звучали ...? ну насколько одинаковыет хотьпоцене сравниваемоет топовым комент как и те незаслуживают быть !

@den7k356 Ай бұрын

Хуже для шоссе :) но выехав на грунт уже будет совсем другая история. Там где на 45 поедешь уверенно, на 25 можешь улететь через руль 😅

@TimEris Ай бұрын

@@den7k356ну стоковые прям вообще джиповские колеса у меня на А1 такие же стоят. По говнам ездить норм но по асфальту боль. Нужен второй вилсет

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@AlexeyBedel Ай бұрын

Евгений, Григорий, парни! Спасибо вам за видео, смотрю всегда с удовольствием )

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо! Только Гоша это Георгий. Григорий это Гриша)

@AlexeyBedel Ай бұрын

@@Gory_zovut простите, ребята ) Георгий конечно )

@VladimirKorsun Ай бұрын

Отличный формат. GCN проводит много похожих сравнений. Нам такой по нраву! ❤

@user-zb8em1bp5w Ай бұрын

Тоже первым делом вспомнил про gcn) крутой выпуск! ❤

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@konstantinmelnik7940 Ай бұрын

gcn в россии больше нет)

@Kin067Denisov Ай бұрын

Ну вы парни заморочились конечно на славу) серьезный подход. Очень интересно, и главное позитивно)!! Пойду на работу в хорошем настроение😊 спасибо!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо! Мы старались!

@MAXSOLYARA Ай бұрын

Спасибо за тесты Евгений, посмотрел с кайфом! 😊

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!)

@jelolo798 Ай бұрын

Видос просто бомбический, актуальность данного вопроса (спора) присутствует всегда при выборе между гревелом и шоссером. Лайк однозначно!!! И ещё: хотелось бы, чтобы добавили такой параметр как вес велосипеда. Ну это на будущее)))

@user-kr7wf1lq6z Ай бұрын

Шоссер однозначно.Для грунтов есть МТБ.Гревел хуже по шоссе,по грунтам овощ полнейший.

@Gory_zovut Ай бұрын

Учтем, спасибо!

@arsenkaaa Ай бұрын

@@user-kr7wf1lq6z едет быстрее мтб на асфальте, мягче шоссера на грунте

@user-hi6nl7vn7h Ай бұрын

Обожаю ваши видео. Спасибо! Ждём новых видео

@Gory_zovut Ай бұрын

Уже скоро!

@volga502 Ай бұрын

Интересный формат! Продолжайте экспериментировать!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@egorkazak5478 Ай бұрын

8 утра, а пацаны уже катают, пока ты на работу собираешься

@bigfrommars Ай бұрын

😂😂😂😂😂😂😂😂😂

@bigfrommars Ай бұрын

Ну правда) глаза открыл, тут видос))

@ceregaprosto6826 Ай бұрын

сегодня выходной

@yankeemustdie-4159 Ай бұрын

@@ceregaprosto6826 Сегодня праздник - "День солидарности трудящихся".

@user-yy5ip2dj1m Ай бұрын

Ну кто как. Я на работу в 5.30 выезжаю.

@user-dk9xi6pe5e Ай бұрын

Норм ролик! Теперь давайте про аэропосадку на шоссейнике : хват пистолеты, хват за дропы, хват на лежаке. Но все три варианта когда подбородок максимально близко к выносу. Давайте ,парни...

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@romchikromanov305 Ай бұрын

Ребята, вы большие молодци. У меня приятель спрашивал что взять и теперь мне достаточно ему отправить ссылку на ваше видео.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@goga7057 Ай бұрын

спасибо за сравнение, классный формат видео, стоит продолжать)

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@Yuga2299 Ай бұрын

Интересно, продолжайте!

@Gory_zovut Ай бұрын

Обзятельно!

@K0tov Ай бұрын

Спасибо за ваш труд! А можно ли провести сравнение грэвэла и MTB на одинаковой мощности. Будет полезно для тех кто определяется с покупкой единственного универсального велика.

@Gory_zovut Ай бұрын

Нам тоже интересно сделать подобный тест, при возможности сделаем)

@user-kd8yk5zj9r Ай бұрын

Ролик бомба! Эту информацию долго искал, думаю о покупке шоссейных карбоновых колёс на гравийник.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@velokatka Ай бұрын

Тоже интересно было, два года на гравийнике каиал и теперь ещё шоссер купил и вот за месяц по ощущениям разница не особая. Посмотрев тест ясно теперь почему, шоссер на обычных алюминиевых ободах. Спасибо, ребята за тест

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!

@user-bh1bs1cy3h Ай бұрын

Здорово! Спасибо за информативный и интересный тест!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@NCGamesRU Ай бұрын

Надо было на велотреке тестировать, где нет внешних погодных погрешностей + стабильный градиент лучше отзывается на среднюю мощность, ибо она будет достигаться равнозначно. А в Крылатском ты будешь делать разные ускорения в разных местах, что тоже добавит погрешность, но средняя мощность будет единой.

@Gory_zovut Ай бұрын

Делаем лучшее из того, что можем с ресурсами, которые у нас есть)

@eidenbridge7111 Ай бұрын

Переделал гревел в шоссе. Сначала поставил заместо cst traveller cross 37c, шоссейные слики giant sr3 AC 32c. Почувствовал разницу в накате. Спустя сезон приобрел мтб колеса Shimano Deore XT,которые оказались легче стокового вилсета почти на полтора кило. Поставил и начал закручивать в те горки,куда раньше заходил пешком. Разгон с места стал быстрее, накат лучше, вел легче. Нет смысла покупать шоссер, если вы любитель,не участвуете в соревнованиях и уже имеете гравийник) P.s конечно же регулярные тренировки имели место быть и очень сильно повлияли на общую картину. Не думайте,что смена колес и покрышек сделала из меня машину😅

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!

@user-jd3ft8wt5r Ай бұрын

Насчёт "нет смысла покупать шоссер" - не соглашусь. Если вы любите иногда "прохватить по шоссе" и позволяют финансы, то в дополнение к гревелу стоит взять хороший шоссейник. Всё равно по шоссе он идёт пусть немного, но лучше гревела. Правда, разница чувствуется лишь на достаточно высоких скоростях. Если "тошнить" со скоростью 20 км/ч, разницы практически нет.

@Mike_SkyNET Ай бұрын

Сразу лайк за то что видео на нормальной скорости ) а то все зимние видосы смотрю с 1.25-1.5х!! А теперь смотрим!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо)

@scsc2547 Ай бұрын

Молодцы ребята! Спасибо за ваши труды и самоотверженность! Смотрю с удовольствием!!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@vitankorobka Ай бұрын

Все круто, пацаны👍 В этом сезоне, на гревеле, сменил покрышки и камеры, с 40мм до 25мм. Камеры ТПУ, 36 грамм. По ощущениям прирост в динамике и максимальной очень приличный.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@tilvayn4340 Ай бұрын

Ещё есть один важный момент при превращении грэвела в шоссер-это задняя кассета с придаточными числами звёзд. Ну и переднюю(ие) тоже дадут прирост в скорости. Но самое важное это что у вас в ногах заряжено 💪

@Gory_zovut Ай бұрын

Все так)

@flymesser Ай бұрын

Уже год смотрю в сторону гравийника и очень хотелось знать разницу, между ним и шоссе. А тут такое отличное, объективное видео. Спасибо!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо Вам!

@leonet-nt6027 Ай бұрын

Красаучиги! Мне не спортсмену велосипедисту формат очень зашёл👍

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-ns6dm2wt2z Ай бұрын

Классно парни!С удовольствием посмотрел,просто и доходчиво.Удачи и с праздником!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо! Взаимно!

@VityaSteel Ай бұрын

Очень интересный формат сравнения. Думаю один из лучших на ютубе, спасибо вам😀

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@AlexM1kan Ай бұрын

Спасибо. ПО поводу тренировок прям в точку! Заветных 30 км в час на гравийнике добился зимней треней на magene200 ну и слики бескамерно поставил, но станок дал больший эффект, чем слики)

@BananaCueCrew Ай бұрын

Как тренировались? Какой вид тренировки по-вашему дал лучших результат.

@AlexM1kan Ай бұрын

@@BananaCueCrew каждый день по часу или полтора во второй зоне и раз в неделю интервалы горби

@Gory_zovut Ай бұрын

Все верно! Физическое состояние основа всего)

@alexandrgem Ай бұрын

спасибо за тест!отлично! как раз хотел узнать разницу гревела и шоссера по скорости

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!

@user-du4nf7xn5w Ай бұрын

Отличный видос. Наглядно. Продолжение ждем: странных мыслей и предубеждений или аксиом достаточно 😊

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@eWgen40 Ай бұрын

Продал шоссер, купил гравийник на 40резине, поехал по шоссе было комфортно но очень заметно что резина( g-one shwalbe) прямо держит . Переобул резину(conti 5000 25mm) и понял что только резина, максимально приблизила меня к ощущению той скорости которая была на шоссере. В общем возьму еще колеса легкие, но только когда почувствую, что готов к ним( тренировки тренировки и еще раз тренировки).

@alexxs609 Ай бұрын

Доброе, подскажите, пожалуйста, на каком гравийнике делали тестирование?

@eWgen40 Ай бұрын

@@alexxs609 малоизвестном))) Bottecchia Gravel Carbon, по посадке он ближе к эндюрансу

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!

@alexxs609 Ай бұрын

@@eWgen40 спасибо большое!

@user-oh8ef4bq1j Ай бұрын

Спасибо за ролик! Сам купил недавно шоссер и действительно разница с мтб-гибридом всего плюс 3-4 км к средней скорости. Было бы здорово увидеть видос про тренировки на повышение скорости)

@Gory_zovut Ай бұрын

Может однажды и до видео про тренировки дойдем)

@vatman59 Ай бұрын

ну ели у вас на мтб средняя 15, то это прирост на целые 20-25%.

@jeremyrarri9654 Ай бұрын

Отличное видео, спасибо за такой контент 👍 В идеале, хотелось бы еще увидеть сравнение гравийника и шоссе на одинаковых (топовых) колесах и покрышках, не только на 200 вт, но и при большем значении к примеру, что уже точно покажет разницу между рамами и навесным оборудованием, сравниваемых велосипедов. Уменьшится ли эта разница в 10 секунд и какая будет на других вт 🤔

@sergensv Ай бұрын

разница увеличится однозначно. И это озвучивалось.

@mario227ts Ай бұрын

Какую разницу между рамами? Разницу в аэродинамике.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо! Постараемся сделать в будущем!

@NorthSideVol Ай бұрын

Я на свой гравийник просто поставил 28 шоссейные Максисы и стал ехать гораздо бодрее по асфальту. Но зато гравийная составляющая почти исчезла - ездить на дубовой изоленте по грунтам то ещё удовольствие, поэтому периодически меняю их местами.

@Gory_zovut Ай бұрын

Такие покрышки точно не для грунтов)

@Kotcharov Ай бұрын

формат отличный, я б рекомендовал добавить: точную протяженность в статистике среднюю скорость и разницу в процентах. время шоссера на Conti GP что б сделать оценку разницы шин (виттория могут быть быстрее) сравнение гревела и шоссера на шоссейных вилсетах 225 и 250 ватт, то, что могут выдавать продвинутые любители в остальном оч познавательно

@cyberpunkfpv3032 Ай бұрын

Виттория медленней, и довольно сильно. Шоссик на них был бы вне досягаемости всех остальных

@Kotcharov Ай бұрын

В теории да, разница до 10 ватт, шоссер должен бы еще 10-15 секунд сбросить от времени гревела. На практике - давление в шинах неизвестно, обода разные , может быть всякое. Для чистоты теста было бы неплохо нивелировать разность шин. То что шоссер будет быстрее вопросов нет, вопрос насколько быстрее.

@Kotcharov Ай бұрын

Так то молодцы, для первых разов отлично.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо! Учтем в будущем!

@dmitriysintsov8348 Ай бұрын

@@cyberpunkfpv3032 Витторий много разных 700с. Еще есть Schwalbe Pro One.

@pavelkulikov1558 Ай бұрын

Спасибо, получил удовольствие от просмотра.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@ismailabdulaev4241 Ай бұрын

У вас хорошая аура парни, приятно смотреть) Полезно и интересно)

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@loshilin Ай бұрын

🔥 молодцы! 👍 круть! Тут база 100 и 103 см, а перья 415 и 430 мм, что мне казалось будет очень близкими результатами, и покрышки будут иметь большее значение. А получается - нет, но может это из-за колёс, а не из-за геометрии, а может всё вместе по чуть-чуть: обеда, втулки, спицы, резина, оси... и бог весь что ещё в какой пропорции. 1. Объективно надо сделать на одних и тех же колёсах при разных рамах. 2. Также интересно гравийники с базами 102 и 105 см, это примерно по перьям будет 430 и 450 мм. 2. Можно спереди ставить чуть большие и зубастые покрышки или с лучшим кампаудом, чем сзади, но на одной раме. Интересно какой будет толк в таком половинчатом апгрейде. 3. С лежаком тоже интересно, но в сравнении на одной раме. А лучше (но надо париться) на одной раме и колёках: А) с прямым рулём и увеличенном стеке, как на прогулочной геометрии, Б) с бараном С) с лежаком

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо за обратную связь!

@sonicvision9927 Ай бұрын

Женя и Гоша это два лайка как минимум 👍👍 Спасибо за видео , в следующем году думаю поменять колеса , было интересно посмотреть.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-sf7fq2wn3v Ай бұрын

Спасибо, давно интересен этот вопрос был

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!)

@user-eq7ic7ex3i Ай бұрын

Для уменьшения погрешности надо на круг заходить уже на скорости и 200 ватах, пересекать линию старта и начинать отсчёт, чтобы убрать погрешность разгона с места.

@Gory_zovut Ай бұрын

Хорошее замечание спасибо, учтем!

@sergeysokolsky2867 Ай бұрын

Спасибо за интересное утреннее мотивирующее видео! Никогда не заморачивался подобными нюансами (пока что), но тем интереснее послушать). Вообще, идея с развенчиванием велозаблуждений на практике - интересная. Много ли таких велозаблуждений..?

@Gory_zovut Ай бұрын

Таких заблуждений вагон и маленькая тележка)

@den7k356 Ай бұрын

Шикарно! Редкое видео, которое даже в зарубежном сегменте ютуба редко найдешь. Для себя пока остановил выбор на гравийнике, тк велосипед для здоровья и всяких разных покатушек, соревнования не нужны. Главное колеса собрать хорошие :) Но для полной уверенности еще бы хотелось тест аэродинамики, к примеру на хороших колесах дополнительно провести тест с горки на высокой скорости. Есть ощущение, что из-за более агрессивной посадки на шоссейнике разрыв будет еще больше.

@FattyFnat Ай бұрын

У обоих велов руль сильно ниже седла так что разница в любом случае минимальная как и показал тест , шоссейник только чуть более юркий и адаптивный к техничной скоростной езде . Для разницы аэродинамики между шоссером и лайт-гравелом нужно уже на шоссер ставить лежак или брать шоссер для разделочного старта иди трековый , на них посадка уже серьезно агрессивно-аэродинамичная так что буквально какой кверху и носом в руль . 😁

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-sl1wv2tp3z Ай бұрын

Очень крутое видео. Я как шоссейный каталец, очень люблю подобные сравнения. Но могу добавить, что разница в 10 сек шоссера с гравийником (на шос колесах) могла бы быть еще больше, ведь уровень шоссейных колес на гравеле куда выше, и ширина 30 - по последним канонам… а на шоссере лишь 25. А асфальт крыла как раз далеко не идеальный. Вообщем говоря тут можно сделать акцент, что разница за счет рамы могла бы быть еще чуть больше

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо за уточнения!

@Ulemendo Ай бұрын

Спасибо за обзор и за обзор на CRB2. Я понимаю, что не зря его взял)) Единственное, пока непривычно на нем, что кончиком стопы задеваешь колесо, когда поворачиваешь руль на 90гр. Сделайте обзор на максимальную скорость на этом гравийнике и на этом шоссейнике. Пусть они оба будут на одинаковых карбоновых колесах.

@Gory_zovut Ай бұрын

Чтобы узнать максимальную скорость тестов делать не нужно, достаточно просто открыть калькулятор скорости трансмиссии)

@user-dl8xu4yt4r Ай бұрын

Спасибо, ребята, за интересные видео!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо, что смотрите!

@pokoevru Ай бұрын

В целом молодцы. Очень класно и объективно разобрались вопрос и выводы правильные. Такого контента мало с такой точностью и скурпулезностью.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@VlrOrlV Ай бұрын

Такие тесты и эксперименты-то, что нужно. Супер.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@witchhuntermiano2885 Ай бұрын

Ребята, формат агонь! Продолжайте -хотим еще! GСN придется потесниться)

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-fz3hh2ls6x Ай бұрын

Ура! Новое видео! 😀👍👍👍

@Gory_zovut Ай бұрын

🖤🖤🖤

@MaksimKoshman 8 күн бұрын

Молодцы парни. Очень позитивно и хорошо объяснили!

@Gory_zovut 6 күн бұрын

Спасибо!

@kdrunya Ай бұрын

Тест интресный, но думаю разница между сток гравийником и шоссе на плохих колесах обусловлена больше посадкой велосипедиста. Было бы неплохо сравнить высоту по голове для примерной оценки площади сопротивления и еще взвесить колеса

@Gory_zovut Ай бұрын

Учтем в будущем)

@guess8535 Ай бұрын

Спасибо за тест!

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!

@leomio100 Ай бұрын

Ребята спасибо за видео 🫡 Позволю себе один комментарий: первый заезд по умолчанию медленнее так как Евгений отвык за зиму от улицы, к тому же оптимизировал траектории после первого проезда

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас! Вы думаете это мой первый выезд после зимы? 😄 Да и на кольцах этих я так часто тренируюсь, что уже все давно оптимизировано, прикатка не требуется

@leomio100 Ай бұрын

@@Gory_zovut Тогда снимаю комментарий 😎

@backpacker-in-Asia 12 сағат бұрын

Досмотрел до середины и подумал - нет, продолжу дальше бегать, бег - гораздо демократичнее. Там карбон в кроссовке играет свою роль, но это не так важно, как кол-во передач в велосипеде или материал, из которого его сделали. Бег - это только ты, только твоя работа. В веле роль играют какие-то дорогие фичи.

@user-ig5ff5ws5q Ай бұрын

Спасибо за отличный тест!

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!

@user-gx3ti5kf1m Ай бұрын

Спасибо за тест максимально приближенный к жизни!

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!)

@danildeddd Ай бұрын

Прекрасный эксперимент. Для себя пока так и нашел оптимальным - гравийник с двумя комплектами колес. Спасибо за видео.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-gc3hg1tm5c Ай бұрын

Супер! Молодцы! Спасибо!!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-ev6lf1kt2b 20 күн бұрын

Ох уж эти маркетологи, опять всех запутали, что приходится пилить контент, чтобы еще сильнее всех запутать ) Гравийник от шоссейника отличается чуть более чем никак! Кто-то скажет что геометрией и посадклй, а я скажу что можно на шоссер сесть вертикально или на гравийнике сесть аэродинамично. Некоторые на кантрийники ставят рога, ставят ригидную вилку и едут не худе шоссейников. Выходит что значение имеет только физ. подготовка и положение на велике, ради аэродинамикм. Разумеется при прочих равных, стальной стелс с рогами не поедет быстрее легкого шоссера, особенно в ходмистой местности. Всем хорошего сезона, каналу развития!

@Gory_zovut 18 күн бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!

@user-nu9wt7nc2x Ай бұрын

Ураа. Гошан вернулся 😁😁

@Gory_zovut Ай бұрын

Выходит из зимней спячки)

@mihaylo_kovin Ай бұрын

толково! спасибо!

@Gory_zovut Ай бұрын

Рад, что видео понравилось!

@parog1 Ай бұрын

Классный выпуск, совершенно другой уровень интеграции (в хорошем смысле). Очень круто!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@homyak32 Ай бұрын

Спасибо за тест, от себя скажу самое большое сопротивление движенмю создает сам велосипедист, и чем лучше групируешься тем и быстрее едешь. И еще на легких колесах быстро скорость набираешь не спорю но на тяжолых лучше ее потдержмвать особенно против ветра))).

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@mikebesaturn2522 13 күн бұрын

Было бы интересно посмотреть видео с таким же основательным сравнением езды в контактах и тапках.

@michaelche2800 Ай бұрын

в идеале бы на одинаковых колесах.. но тут диски и клещи ничего не поделаешь. Еще посадка несколько разная на велах - это тоже влияет. Мои опыты показали что если по равнине на асфальте, с одинаковыми колесами/резиной и посадкой, разница еще меньше. Динамика разгона другая и управляемость с жесткостью, но на среднюю по равнине это не влияет и мои замеры это подтверждают.

@Gory_zovut Ай бұрын

Мы бы с радостью, но пока ресурсы ограничены, делаем тесты в тех условиях, которые есть)

@user-yl7ky3nj6s Ай бұрын

Спасибо большое за информацию к сведению

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!

@redwhitepanama Ай бұрын

Очень хороший тест, спасибо.

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!)

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!)

@sergensv Ай бұрын

Ай молодцы! После фразы "результаты нас удивили" побежал распечатывать ноут и собрался писать гневное опровержение, но, оказалось, что это не очередная маркетинговая чушь, а реальные результаты, какими они должны быть, которые получит любой подготовленный велосипедист пересев с гравийника на шоссе. Хотел было написать замечание про 200 Вт, что прибавив разница будет еще больше, но и это озвучили. Молодцы. Как человек, сменивший гревл шоссе+МТБ подпишусь под каждым словом. Маркетинг задолбал!

@fregatify Ай бұрын

маркетинг это отражение чаяний тех кто без деора на карбоне за пивом ездить не может )

@arttvich Ай бұрын

@@fregatify как раз собрал аппарат на деоре, вот только за пивом, все никак не доеду Сборка на канале

@fregatify Ай бұрын

@@arttvich вся голландия без деора - ты на деоре - кто дурак )

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@johnmanitra7475 Ай бұрын

@@fregatifyого, а на чем же Голландия гоняет?😂

@user-xj2gx2mn7d Ай бұрын

Ребят, молодцы! Но разница на шоссере на обычной Виттории и Конти 5К тюблес должна быть большой, думаю на этом уже можно снять прилично.

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@Alex_White_ 25 күн бұрын

Ещё бы понять, что внесло больший вклад во временную разницу - карбоновые обода или другая резина. Давление в шинах хотя бы, надеюсь, одинаковое было? Но в целом - хорошее видео, лайк. Нужно побольше таких!

@Gory_zovut 24 күн бұрын

Сделаем и такой тест)

@vitrums 4 күн бұрын

Т.е. вы взяли прибор, откатали один раз и сделали вывод в стиле "а-а-а, и так сойдет". При этом никто не догадался проехать в какой-то одной конфигурации на 200W хотя бы дважды дистанцию (чего, по-хорошему, тоже не достаточно), чтобы хоть чуть-чуть понимать о какой погрешности эксперимента идет речь. Во орлы! 👍

@srykodyay Ай бұрын

Очень рад, что у вас появилась реклама

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!)

@Liqvidator Ай бұрын

Ждём карбоновый МТБ с лежаком на палке и колесом с трековым профилем (диск)

@Gory_zovut Ай бұрын

Ух, надеюсь мне не придется в этом принимать участие)

@MrVenomist Ай бұрын

Здарова. Как тебе каньен гризл алюминиевый, на срам апекс? Нормально будет после хардтейла такую штуку для города?

@Gory_zovut Ай бұрын

Приветствую, отличный велосипед под эти задачи)

@aazesm Ай бұрын

классненько! больше такого формата!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@dobro2011 Ай бұрын

Хотелось бы еще результаты одинаковые шины(высого уровня) одинаковые обода, и одинаковые шины (средне-низкого уровня), и карбон обода(одной марки) против алюминь(одной марки), велосипед один. т.е выясним влияние на скорость как шин, так и ободов

@Sanchous13 Ай бұрын

и так понятно, что чем колёса легче, тем быстрее

@Gory_zovut Ай бұрын

Нам бы тоже хотелось, но пока ресурсов на это нет, работаем с тем, что имеем)

@user-vp6qt8oh1y 13 күн бұрын

Молодцы полезный ролик 😊

@VasilGF8 Ай бұрын

Классный тест, спасибо 👍🏻

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@user-wk4cv3pj9y Ай бұрын

спасибо за интересный контент)

@Gory_zovut Ай бұрын

Все для Вас!

@user-yy7jb8ro7k Ай бұрын

Спасибо! Соведущий молодец!

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@Dim_Test Ай бұрын

Добавьте пожалуйста к тесту кросс-кантри и трейд велосипеды ещё. Тоже желательно на сток и на дорожной резине.

@Gory_zovut Ай бұрын

Постараемся в будущем!

@DmRudik Ай бұрын

Видео отличное, одна ошибка это резина в первом заезде. Нужно было бы поставить так же тублес и какую хорошую резину 45ку результат бы поменялся существенно.

@Gory_zovut Ай бұрын

К сожалению, наши ресурсы несколько ограничены)

@kapanton85 Ай бұрын

в целом все предсказуемо, спасибо за контент

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо, что смотрите!

@user-ki1ti3fo8s Ай бұрын

Спасибо за видео, шоссейный велоспорт это нечто особенное!) люблю такие видео, правда как и многие при отсчете старта ждал пи пи пи как у GSN 🤣

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@DonnyOsm Ай бұрын

Здравствуйте, подскажите пожалуйста, через что лучше всего строить велосипедные маршруты в пригороде, если я не знаком с местностью вообще?

@tipusmax Ай бұрын

Страва, но тоже далеко до идеала :)

@antmixxx Ай бұрын

komoot

@Gory_zovut Ай бұрын

Попробуйте камут

@DonnyOsm Ай бұрын

Спасибо за советы, османдом пользовался и пользуюсь для пеших пвд, очень удобно, про камут не слышал, вчера попробовал, показалось не то, потом поставил не туринг а маунтин байк и проложило как раз тот вариант дороги который я и искал, максимально по природе, осталось не увязнуть в грязи :)

@Den-Incognito Ай бұрын

Круто! Подскажите мне показалось что в данном обзоре гравийник в размере рамы больше чем шоссеник? Я тоже присматриваюсь к гравийнику так как нет возможности держать много коней в доме! А вот с МТБшниками порой охота покатать чтобы поменять картинку тренировок🙃 да и вообще посмотреть природу а не трассу😁

@Gory_zovut Ай бұрын

Да, гревел у меня L, а кадейл 54 У гравийника я почти по нижней границе роста, у шоссе по верхней. Но это стандартная практика под мои сценарии использования. От гревела нужно больше стабильности, от шоссе вертлявости и жесткости.

@user-qd8vt2tk7i 26 күн бұрын

Круто, молодцы

@Gory_zovut 22 күн бұрын

Спасибо!

@alexwolf6617 19 күн бұрын

Раньше в 2013 на карбоновом мтб (~10кг) 26 алюминиевые колеса, покрышки Schwalbe Marathon Supreme 26х1.3, скорость была 30, мощность 225, вес 65 при часе езды. Сейчас на карбоновом гравийнике(~10кг), алюминиевые колеса на камерах 27,5, покрышки WTB Horizon 650B x 47 - скорость 30, мощность 220, вес 65, при часе езды. Вот такая забавная статистика, да на гревеле, когда форма хорошая, если напрячься можно 32 выдавать. На мтб даже при учете того, что был на 10 моложе, по ощущениям сложнее было бы. На мтб карбоновом ((~10кг) на 29 аллюминевых колесах, без камер, покрышки 2.25, скорость 27 только в течение часа. Короче, чертова куча условий и характеристик, от чего голова начинает кипеть, бросил эти расчеты все нафиг, катаюсь в удовольствие, в тех сетапах, которые хочется на данный момент!

@Gory_zovut 18 күн бұрын

Спасибо, что делитесь опытом!

@alexwolf6617 18 күн бұрын

@@Gory_zovut Это вам спасибо, за столько интересный контент. Всегда интересно плюс, минус сравнивать возможности тех или иных сетапов и от этого отталкиваться в решениях "под себя". В моем случае давно принял позицию гравийника и ни сколько не жалею в выборе, с учетом тех возможностей, что могу получить. Если честно, так бы и на старом 26 вело ездил, если бы не чувства попробовать что-то новенькое. На практике все верно написано, решает физическая форма человека, а новые технологии, конечно дают приросты в показаниях, но для любителей, они практически не заметны.

@Space-uv5sb Ай бұрын

Обзор топ! Спасибо 🙏

@Gory_zovut Ай бұрын

Спасибо!

@antmixxx Ай бұрын

Очень интересно. Сюда бы ещё добавить тест на мтб. Интересен разрыв с гравийником.

@Gory_zovut Ай бұрын

Если найдем мощик под мтб, сделаем и мтб!)

@antmixxx Ай бұрын

@@Gory_zovut а от гревела разве не подходит?

@Gory_zovut Ай бұрын

@@antmixxx нет

@dneganov Ай бұрын

Спасибо, очень познавательно. Может затестите МТБ в том же формате?

@Gory_zovut Ай бұрын

Мысли есть, сделаем и такой тест, при случае)

@user-qy8ph8tf3d Ай бұрын

Очень занимательно, но камень в огород таки кину. GP5k S TR это топ версия от контиков ценой под 100 бачей, быстрее только она же с припиской ТТ. Vittoria Zafiro, которая стояла на шоссере это самая дешмань от виттории за 10-15 баксов, после нее в линейке идет рубино, рубино про, дальше корса и только выходя на корса про тлр мы выходим на уровень гп 5к с тр. Я конечно понимаю что впадло сливать герметик и переставлять резину, но шоссер был хорошенько подрезан. Разница между самой зафиро и гп 5к с тр может оказаться больше чем то что вышло между шоссером и гравийником на шоссейных колесах

@Gory_zovut Ай бұрын

Все так! Мы об этом даже в видео рассказали)

@user-lg9ik2zq2t Ай бұрын

за видео стаалю лайк, только не совсем допонял, мощностемер показывает с какой силой нагрузка на педали? тогда если вы едете на пониженной скорости с темже усилием что скажем в другом испытании будет на других перед числах тоже усилие но скорость велосипедов будет разная, от сюда и время. если я чтото недопонял, поправьте. если же говорю верно, то испытания не точные, поскольку шос и гравийник на разных передаточных работают

@Gory_zovut Ай бұрын

Так а какая нам разница какие там передаточные, если мы сравниваем велосипеды при одинаковой мощности, выдываемой велосипедистом, на одинаковом каденсе?