Игорь, добрый день ! У меня задний правый суппорт вообще заклинило на скорости. Машина вообще не ехала, как будто кто-то сзади держал. Стоял резкий едкий запах похожий на запах жжёного сцепления. Заднее правое колесо нагрелось так, что не дотронешься до него. Это было 3 года назад. Тогда на дачу я так и не доехал.) Начал разбираться, смотреть, чистить и ремонтироваться. Задние суппорта перебирал полностью с заменой всех резинок. Брал ремкомплекты. Сами суппорта,скобы и диски зачищал стальным кордом(насадка на дрель). У тормозных дисков шлифовал торец и убирал кромку(бортик) выработки. Потом всё собирал и смазывал. Дело это не простое. Если нет навыка, то при установке пыльника на поршень - пыльник очень легко рвётся, и ремонт,соответственно,откладывается. Я смог только со второго раза приноровиться, переведя 2 ремкомплекта. Очень сложно затолкать поршень на место и одеть на него новый пыльник не порвав. Ещё, когда я доставал поршни, в самом цилиндре было много грязи. Сделал вывод себе на будущее, что при замене тормозной жидкости нужно переворачивать суппорт вверх ногами, чтобы вся образовавшаяся гряз в процессе эксплуатации полностью вымывалась из него. Обычной прокачкой она не удаляется. На следующий год повторил тоже самое с передними суппортами. Но там я уже и поршни заменил. Потому что на одном был повреждён пыльник и поршень проржавел от грязи и влаги. Поставил новые тормозные диски и колодки. Потому что пришло время. Пальцы направляющих передних суппортов тоже были в нормальном состоянии. Так же как и гнёзда. Машине 10 лет и у меня нет и не было такой проблемы как у многих, что гремят суппорта. Сейчас всё хорошо. Ничего не клинит, не греется. Колёса вращаются легко. Машина катиться сама даже при незаметном уклоне. Выбег у машины увеличился. Расход бензина снизился. По поводу комплектов и смазки, что я использовал. 1. Ремкомплект ЗАД (без поршня и пальцев, только резинки!) Seinsa Autofren D4705 (арт.D4705) 2. Ремкомплект ПЕРЕД (без поршня и пальцев, только резинки!) Seinsa Autofren D4708 (арт.D4708) 3. Ремкомплект ПЕРЕД (резинки + поршень!) Seinsa Autofren D4983С (арт.D4983С) 4. Смазка для пальцев суппорта TRW PFG110 5. Смазка для пыльника и сальника поршня LM 7655 (силиконовая) 6. Смазка для колодок (в направляющих) LM 3077 7. Тормозная жидкость (2 л.) LM 8834 П.С. В общем, если такая ерунда случилась - то лучше перебрать эти суппорта полностью. Всё вымыть, почистить, заменить резинки (а если нужно и пальцы, и поршни при необходимости), всё смазать. И ездить дальше и радоваться, что сделал всё сам !)

Лачик у меня уже 13 -ый год. Сама колодки меняю. Легко и быстро. Ничего не громыхает. Надо следить за пыльниками и смазкой направляющих. Ну и за свободным ходом поршня. Если его клинит, то износ колодок будет заметно разный. Эту проверку надо делать примерно раз в год. Лучше в конце марта- начале апреля. И менять тормозуху вовремя.

Почему бы пыльник цилиндра не заменить? Что то он не важно выглядит

Спасибо, точно такая же хрень была, вовремя попалось ваше видео, а то бы голову ломал.

Прикольно, в автосервисах не заморачиваются. Обтачивают саму колодку чтоб она болталась в скобе. Притрется. Усе, деньги в кассу. Следующий.

я первый раз столкнулся с проблемой заклинивания тормозов на этой машине. походу это фирменная болезнь шевроле. а вот цилиндр я утапливаю простой приспособой из старой колодки сделанной. удобно очень

Чтобы не сталкиваться с такой проблемой нужно регулярно мыть колодки, стоки арки а также днище после каждой замены зимней резины на летнюю при помощи автомойки. Моему автомобилю шесть лет пробег шестьдесят с такой проблемой не сталкивался ни когда.

Век живи, век учись, вроде думаешь уже все до мелочи про суппорта знаешь и опять для себя что то новое узнаешь.

На 150тыс грелось колесо заднее левое, купил колодки смазки- для поршня Ате, для направляющих Twp, ремкомплект поршень манжета пыльники, снял цилиндр, снял поршень, все промыл смазал, поставил новый порш, новая манжета, пыльники старые оставил, и все нормально сейчас

Три варианта 1) Заклинил цилиндр суппорта 2) Заклинила колодка ручника 3) Износилась ступица

Добрый день. Уже замучился. Поменял все тормозные диски, суппорта, колодки, тормозные шланги, гтц.(все также). Проблема то греются оба передних диска а задние оба нормальные, то не греются передние диски и задние нормальные. Или правое переднее колесо и заднее левое колесо греется а переднее левое колесо и заднее правое нормальные. Раньше клинило оба задних колеса, пришлось сточить обе задние колодки и машина летала так и ездил. Сейчас клинит по разному. Что может быть? (pajero sport-II di 2.5) с уважением.

Привет. Это не поможет. У нас болезнь не отпускают задние тормоза. Я все время меняю ремкомплект с цылиндрами. И суппорт надо всегда чистить от ржавчины.

Из опыта скажу что не надолго в палец скобы под пыльник нужна специальная GM мовская смазка тогда палец не прикипит!

Обязательно вынимайте поршень и промывайте от коррозии,была такая же проблема,много коррозии на самом поршне,ставьте новый ремкомплект..

Что то рано поршень суппорта заклинило.

Добрый день.у меня греется тоннель акпп.где то через часок после начала движения.сначала думал заслонка, но думаю горячий воздух раньше бы нагрел .у вас не было такого?

Поршень струбциной хорошо заправлять .

мужик красава, через 6 лет решил супорта посмотреть))))))))))))))))))

У меня ауди 80 б3 почему та изношается передний ступичный подшипник? Третий раз меняю за месяц

Я бы снял манжету, если поршень в корозии то поменял

ну емае...Игорь...нужно же с каждой заменой резины наши тормоза разбирать: суппорт снимать..пластинки из скобы тормозной вынимать..все з\ч чистить от ржавчины и грязи щеткой..смазывать посадочные места колодок..пластинки и места прилегания колодок к суппорту..ну и направляющие пальцы суппорта обязательно вынимать, очищать и снова смазывать...

Я прошёл недавно такую же возню.Все это как мертвому припарка.И цилиндрик раскачивал и направляющие смазывал и под пыльники пихал смазку эту смазку(смазка специальная для направляет).Месяц и опять наката нет ,диск тёплый а потом со временем гарячий.То левый суппорт то правый,короче задолбали они меня.Купил новые Китай по 3500 и забыл про эту возню.Если кому нравиться ковырятся то не меняйте,продаются ремкомплекты(поршень,направляющие втулки и пыльники)цена примерно 1000.Но надолго ли?Идёт выпоботка в корпусе под направляющие ,они начинают болтаться и закусывает их,отсюда колодка на перекос и т.п.Раз купили и лет на 5 забыли апо них вообще.С передними суппортами все в порядке.Побег 115000 км.

Для пыльника суппорта ВД40 очень негативно влияет, теряется его эластичность и он разбухает от него! Потому у вас пыльник плохо обжимает поршень суппорта!

подшибники могут мозг компосировать. все прочистил от руки поршня. направляющие ходят а ступицы горячие почти кипят все 4 не знаю что делать

спасибо за видео, где это вас саданули (правая сторона) ? на парковке поди?

Пыльник сдох

Я подтачивал ушки колодок

Чем мазать супорна чем поршни .литол можно использовать ?