Sollte ca. 80-85% der WLTP-Reichweite sein.

War nen Witz oder..

Aber auch zu warm dürfen der E-Motor und Akkus auch nicht werden und müssen dann wiederum gekühlt werden. Dazu kommt noch die Klimaanlage die Energie frisst.

Diese scheiss Elektromühlen gehen mir richtig auf den Sack! Ich will was von V8 V10 oder V12 Motoren sehen!!

@@Latino2104Ich stimme zu, e-Autos passen nicht zum üblichen Klientel dieser RTL2 Sendung....

Lukas -2° sind aber nicht wirklich kalt 😂

Sven Redgrave Ja, ich möchte nicht wissen wie gering die Reichweiten bei -10 Grad sind.

Lukas Aber der durchschnittliche Zuschauer denkt vermutlich: „Boah, Schnee, voll krasser Winter, ey!“ 😂 Lustiges PR-Video hier 😂

Ne bei Wärme ist der Reichweiten - Schwund nicht so stark - die Klima verbraucht nicht so viel wie die Heizung. Nur kann die batterie kühlung beim Laden anspringen

Wieso PR?

WER sonst macht derartige Tests? Die Hersteller locken technisch unbedarfte Kunden nur mit ihren Mondvorstellungen, was Reichweiten anbelangt.

Teilweise waren 0 Grad, selbst - 5 sind doch noch keine wirklichen Wintertemperaturen. Lass mal richtig kalt sein, - 10 oder - 20 Grad, dann geht gar nix mehr. Und wozu habe ich Klimaanlage und Sitzheizung, wenn ich sie nicht benutzen darf? Ich will mir gar nicht eine Fahrt mit diesen unsinnigen Autos auf der Autobahn vorstellen, wenn plötzlich die Geschwindigkeit abgeriegelt wird. Lustig wird es dann im Stau, wenn sie die Autobahn blockieren, weil im Stopp and Go der Akku krachen geht.

@@annelieseblumchen841 Sie hatten doch -9 °C beim e-up

@@XGeohound Die Temperaturen schwanken von - 3,5 bis +0,5 Grad, ist deutlich auf der Armatur zu sehen.

Zitat: "Lustig wird es dann im Stau, wenn sie die Autobahn blockieren, weil im Stopp and Go der Akku krachen geht." Mit einem leeren Benzintank blockiert man die Autobahn aber genauso. 🤔

@@felistrix7163 Wie oft kam das wohl schon vor? Und nen Kanister hat man schnell mal organisiert aber keine Batterie.

So true

Das gesamte Auto geht gar nicht! 😂

@@bewusstsein9000 🤯🤯🤣😂😂

Würd sogar fast sagen hässlicher als der 1 Multipla #HässlichstesAutoDerWelt

Iwie n Knick im Auge?

Das ist für die Einstellung in Ihrem Kopf

Ich riech doch hier Gras ey!

Sry, gilt nur in geschlossenen Ortschaften. ...................

mertens mein name. macht fuffzich euro für n ausgelutschten witz ey.

@@krisg822 ne für alle, es geht ja nicht um die Abgase sondern dass sich Leute belästigt fühlen. Is zwar lächerlich aber das is deutschland

Und dennoch beides müll

Der Zoe hat auch 50 ps mehr.

Wobei zwischen Listenpreis und endpreis riesen Unterschied ist. Habe letzte Woche den eUp mit CCS und Assistenten für unter 13.500 nach Abzug der BAFA bestellt

Renault ZOE ist wenigstens ein richtiges Auto. Zudem gibt es die ZOE ab 21.000 Euro.

Zoe hat auch mehr Reichweite und mehr Platz!

Yes sowas brauchen wir aber grip wird langsam echt langweilig

Diese Frage erscheint unter jedem Video 😂 aber dieses Format wird's ja wohl nicht mehr geben.

@@bewusstsein9000 hahaha

@@leonardodeairlinesdiablo7276 Was ist darab Witzig? Diese Frage nervt.. und er hat Recht. Wird es eh nicht mehr geben

@@7r4iL3r tut mir leid

Golf MK IV ich hoffe das im Winter alle Fahrzeuge mit entsprechender winterbereifung unterwegs sind , alle getesteten Fahrzeuge können nicht die gleiche Rad reifenkombination fahren da unterschiedliche Bremsanlagen , es ist davon auszugehen das die getesteten Fahrzeuge hier mit der vom Hersteller angegebenen Rädern unterwegs sind

Komm mal runter, kannst du nie vergleichen, da müsstest du 3 gleiche Autos zur selben Zeit losschicken., um eine Marke zu beurteilen! Soll ja einige Infos einholen und nicht sparen oder ausgeben ..

@eskönntesoeinfachsein Das sind pirelli sottozero 3 Reifen

@eskönntesoeinfachsein der eup wird auch auf allwetter Reifen von Goodyear ausgeliefert

Warum sollte man denn überhaupt e-kleinwagen auf das Handling in Schnee testen. Das ist vermutlich die einzige Kategorie, die VW gewinnen kann. Dafür zahlt VW hoffentlich gut

@@Leo_B030 oh man Hauptsache iwie haten egal wie 🤦‍♂️

@@Leo_B030 schnürt dir der Aluhut die Blutzufuhr zum Hirn wieder ab?

@@Lon_G Und du wohl leicht minderbemittelt?

@@spaxxo6163 Dann sind es auch alle Verbrennungsmotorenliebhaber! Du beleidigst mich, ihn und alle die Autos, die nicht Elektrisch sind lieben!

WENN der BMW geht und die schrottkiste nicht wieder in der werkstatt steht...

@@Skylda du fährst bestimmt fiat 500 ;)

@@peterfokinpan8063 ne mazda und honda. Denn japan hat qualität und langlebigkeit ingegensatz zu den deutschen. Da interessiert mich die paar ps mehr von den deutschen überhaupt nicht.

Die Schildkröte hat jedes Elektroauto. Naja Wirkungsgrad des Elektromotors.

Illuminati. Nein Spaß, die Schildkröte ist ein offizielles Warnsymbol wie Motorkontrollleuchte o.Ä. - ist für jedermann verständlich, was gemeint ist. Das mit den Reichweiten ist Zufall, kommt aber schon hin, weil das echt worst case war temperaturtechnisch

@@christophbrehm3997 ?

@@Gochsener wie kommst du auf worst Case? In Russland fahren die mit Autos Rum bei -50 Grad hier waren es -8 bis -2. Das hatten wir selbst in Deutschland schon extremer

@@Odysseus777 dachte ich mir auch, ich hätte mit einem e auto verloren... bei -20 springt auch der diesel nur noch schwer an

Eben, wer fährt den ohne Vorklimatisierung los...Unfug

Josef V ...ich, mit meinen Verbrenner ! 🤣

@@XiBaXha da hilft dann die Standheizung😉...fahre Plugin und der kann das auch, da er wie ein eAuto am Kabel hängt bzw. eine Batterie hat. Alleine deswegen liebe ich den Plugin, im Sommer kühlt das System und im Winter ohne kratzen ins warme Auto einsteigen.

Josef V ...unsere öffentlichen Parkplätze in der Stadt haben leider keine Steckdosen.

@@XiBaXha das mit dem Vorklimatisieren geht bei meinem GTE auch ohne Kabel...ein paar übrige KW in der Batterie reichen dazu. D.h.man kauft mit einem Plugin auch eine Standklimatisierung was viele nicht wissen.

Immer am geilsten? Am geilsten geht ja nur einmal.

Da wo die testen leben auch Menschen 😂

Du hast den Klimawandel glaube ich nicht verstanden.

Aber der Kia musste nachts fahren und hatte deswegen einen höheren Stromverbrauch durch das Licht.

Stimmt nicht ganz bei 9:23 sieht man bei der Temperaturanzeige nur -1,2 im UP

Aber 09:24 sieht man, dass es während des Tests vom Up wärmer wurde (auf -1,5 Grad)

Und der up hat die Heizung ausgemacht , und schon deutlicher früher den eco Modus erzwungen... als eher hat der up etwas geschummelt :)

Glaub da ist auch noch ein GPS Tracker dabei😉 Aber auf den ersten Blick sieht das schon sehr vollgestopft aus😅

Levin pls

Selbst mit täglichen vorheizen ohne angeschlossenes Ladekabel ist das für den Normalbürger kein Problem. Wie weit pendeln denn die meisten Leute? 10, 20 oder 30 km? Das packen die Dinger mehrfach, auch wenn man über die Batterie vorheizt. Das ist ja das Schöne.

Ob dass die Elektronik "erlaubt"??

WER sonst macht derartige Tests? Die Hersteller locken technisch unbedarfte Kunden nur mit ihren Mondvorstellungen, was Reichweiten anbelangt.

Walter Corona ganz deiner Meinung, wir haben gegen E-Autos das selbe wie gegen z.B. einen Smart, das wollen wir halt nicht fahren. - sorry Wir haben was dagegen, wenn E-Autos zum Allheilmittel glorifiziert werden, um Forderungen wie 2,50€/l Benzin nicht ganz so bekloppt klingen zu lassen. Oder z.B. europäische Emissionensvorschriften: für große Motoren sind die mehr als unfair, die Flottenemissionen rechnen Akku-Autos mit 0 ein. Gegen so einen Blödsinn ham wir was!

@@lld4ae Wenn bei einem Verbrenner die Herstellung des Autos und des Benzin einberechet wird dann würde der noch schlimmer dastehen. Elektroautos sind kein Allheilmittel, weil sie Probleme wie hoher Flächenverbrauch nicht lösen. Es fährt ja meistens nur einer im Auto mit.

LL D das ist ein blöder Vergleich, weil es sowohl den Smart als auch dein Auto irgendwann elektrisch geben wird oder schon gibt. Es ist ein Antrieb, wir werden ihn irgendwann alle fahren, das ist nichts schlimmes und es wird auch für alle alltagstauglich sein, gerade für die, die so laut dagegen sind. War vor 3 Jahren noch total gegen E Autos. Mittlerweile bin ich alles von Zoe bis Tesla gefahren und finds total geil. E Up als neuer daily kommt dieses Jahr. Kostet mich deutlich weniger insgesamt als mein alter gebrauchter Skoda Benziner. Man muss sich halt einfach mal damit befassen, die Dinger fahren und vorallem die Fakten kennen. Dann gibts eigentlich selbst als car guy keinen Grund dagegen zu sein. Ove Kröger ist da ein super Beispiel. Vom extremen Drag Racing Fahrer und Ami Liebhaber und Händler zum Tesla Fahrer. Aber er mag trotzdem beides. Seinen Kanal kann ich nur empfehlen

@@lld4ae Über sowas wie überhöhte Benzinpreise und dass mit den Flottenemissionen kann man gerne reden, dass sind berechtigte Punkte. Dass die auch kein Allheilmittel sind ist klar. Ich finds nur unfair und kurzsichtig, E-Autos abzulehnen, nur weil das ganze Konzept noch nicht perfekt ist. Warum nicht mal drüber nachdenken, was sich verändern müsste um er perfekt, oder zumindest sehr gut werden zu lassen. Ich muss dabei immer an die Erfindung des Diesel denken. Da haben die Leute auch gesagt, der Diesel würde sich nicht durchsetzen und niemals Dampfmaschinen und Banziner ersetzen können. Sowas braucht etwas Zeit um sich zu etablieren und entwickeln. Ich persönlich hätte übrigens nichts gegen nen (E-) Smart. Aber dass ist ne Geschmackssache und es gibt ja schon ne menge schicker E-Autos.

Simon Tobias Das Problem ist dann doch etwas komplexer kzfaq.info/get/bejne/fseklNmQt8rSnqM.html Und bzgl. Flächenverbrauch: fahr doch Zug?

tja, hier wurde keine Bevormundung nicht positiv wahrgenommen.

Das Auto hat sich automatisch in den Eco Modus geschalten um Strom zu sparen

Außer dass den Insassen weniger passieren wird als bei Verbrennern, weil sich der Antriebsstrang nicht in die Fahrgastzelle drückt, wird da nicht viel mehr oder weniger apssieren, als bei konventionellen Fahrzeugen.

Also Model 3 hat 5 Sterne in allen Kategorien und unter Kategorien (hat kein anderes Auto) und hat beim Crashtest nicht einmal gebrannt... Und soweit ich weiß hat noch kein M3 weltweit gebrannt

@Fred Rumsch nimm lieber ein Cybertruck... Das ding fängt sich wenigstens keine Kratzer ein 🤣

Hat die DEKRA schon gemacht.....kannst du googeln ;-)

Sag mal.... ist die Intelligenz so beschränkt?

Die meisten E-Autos haben für die Innenraumheizung eine Wärmepumpe, was eine relativ energieeffiziente Lösung ist. Da die Akkus und der E-Motor kaum Energieverluste als Wärme abgeben, (Wirkungsgrad bei E-Antrieb liegt bei ca. 73%, bei Verbrennern bei ca. 20%) muss tatsächlich zusätzliche Energie zum Heizen aufgewendet werden. Vom physikalisch technischen Prinzip her, funktioniert eine Wärmepumpe ähnlich, wie bei einem Kühlschrank, -nur umgekehrt. (Einige E-Autos haben das jedoch noch nicht serienmässig in der Grundausstattung enthalten.)

Er will doch einfach nur wissen, ob die drei Autos eine haben.....

E-Up hat keinen Wärmetauscher und kein Thermalmanagement für den Akku. Er benötigt also mehr Power zum heizen und gleichzeitig kann der Akku nicht optimal arbeiten, weil er "kalt" benutzt wird. Dafür schlägt er sich erstaunlich gut.

Deshalb ist er ja zum ausgleich i 5km im eco+ gefahren

@@Micha-ns9mk bringt aber bei weitem nicht so viel... Also alles fusch leider

Der wird noch gar nicht produziert

Albert Rieder Der kommt voraussichtlich 2022. Wohl eher 2023-2024.

Der darf in De nicht mal fahren

@@sticc3978 doch darf er wer hat dir das den erzählt sonst dürfte er nicht mal nach Deutschland geschickt werden

kkskchn wird höchstwahrscheinlich aufgrund seiner großen Kanten so nicht zugelassen.

Der E UP ist nagelneu. Zumindest der 2020er der hier gezeigt wurde mit großem Akku

@@LouRaX stimmt auch wieder

vwfreakjonny der ist ein mega Auto hab mir den Bruder Skoda CitygoE IV bestellt

@@LouRaX Ja, finde den Innenraum nur nicht ganz so modern, aber ansonsten top

VAG Moderatoren

Ja aber den Kia am Schluss verpasst 😁

?

Das machen Menschen in seinem Alter schon mal, die denken das wäre lustig 😋

Wir die Bakterie😶

Naja der Unterschied ist halt, dass sich Akkus theoretisch auch mit regenerativem Strom herstellen lassen. Dann ist der CO2 Ausstoß auch bei der Produktion sehr gering. Verbrennung stößt halt automatisch immer CO2 aus.

Stromproduktion muss nicht per se CO2 Ausstoß mit sich bringen. Ist halt die Frage, wie man es macht.

Gebe dir Recht. Habe mit dem E-Soul auch keine Probleme auf Schnee. Fahre da aber auch nicht im Sport Modus!

ein SUV hat auch nichts mit nem geländewagen zu tun aber das glauben die leute immernoch nicht..

Scheiß SUVs, sprengt's euch weg!

In Sibirien vielleicht, für Mitteleuropa wird es das erst wieder geben, wenn der Golfstrom versiegt.

Wermagst Schwachsinn, haben wir hier im Bayerischen Wald im Januar fast jährlich!

@@TheNordic1979 *Anhaltender* Frost mit *zweistelligen* Minusgraden über *mehrere* Wochen? Da gibt es ja bestimmt Wetteraufzeichnungen, die das belegen.

Ich bin da nicht scharf drauf. Man könnte ja in den Norden umsiedeln.

@@wermagst Egal, dann bleiben die E-Auto Fahrer halt mal zuhause. Sind ja eh i.d.R. Sonntagsfahrer die den Blinker nicht finden und meinen sie hätten auf dem Beschleunigungsstreifen vorfahrt. Besser für die Gesundheit aller anderen Verkehrsteilnehmer.

Tesla ist ein ganz anderes Budget. Selbst das Model 3, wenn du das angemessen ausstattest bist du auch 20k € drüber. Tesla wäre was gegen den VW ID3.

Der Wolf klar, dann den bitte auch. Hier geht es um Elektro Autos. Nicht um die günstigsten Elektro Autos wenn ich es richtig verstanden habe.

Der Wolf Also Model 3 liegt bei ca 50.000 und viel Ausstaten kann man da nicht so wirklich viel

@@benjaminschneider Ich glaube wir reden aneinander vorbei... Die Autos sind alle in einer ähnlichen Preisklasse. Ein Model X P100D mit einem e-up! zu vergleichen wäre ja auch selten dämlich, nicht? ;D

Weil Tesla keine Testwagen stellt.

Zum totlachen oder 😂😂😂💪

Müsste aber Materie heißen, wenn schon

@eskönntesoeinfachsein Ich musste schon kurz schmunzeln 😉

ich musste eher an Bakterie denken :D

Witz komm raus..

????

friesengeistno1 Ja, jetzt denken die Schlaubären hier, die Dinger könnten nur I/0 😂

Das ist etwas, dass diesem Format seit jeher anhaftet. Es überrascht mich sogar, dass die Zoe als Sieger hervorgegangen ist.

friesengeistno1 das auto wollen aber nicht nur koreaner fahren und da muss sich kia an alle anpassen

@@Felix-rg9iz entschuldigen Sie bitte, aber ich verstehe nicht, was sie mit ihrem Kommentar aussagen möchten. Vielleicht stehe ich ja auf dem Schlauch. Wäre nett, wenn sie's mir erklären. Danke!

Vielleicht ist ein Kia doch nicht immer so gut wie ihr es haben wollt.

@@mrmaunz42 Man wollte hier (halbwegs) günstige E-Autos testen! klar dass modell 3 bekommst du auch für 40k aber mit ein paar Extras und du bist auch bei 50k-60k.Man Sagt ja auch nicht, wenn man Mittelklassewägen vergleicht, dass ein BMW 7ner, Mercedes S-Klasse, Porsche Panamera oder Audi A8 feht😉

Ganz wichtig: 5er BMW mit Up vergleichen. Massive Kompetenz wieder mal am Start.

Ohne Taycan ?

Moritz Neumann wieso? Im Titel steht doch „Elektroautos im wintercheck“

Moritz Neumann dann Pech gehabt :) ältere verstehen den :)

Daniel Funk die gehen so lang wie in deinem Verbrenner ohne Tank, dafür gibts ja noch ne normale Autobatterie wie in jedem anderen Auto.

Semih Bey der ist eh outdated

@@lenny6313 ...und wäre bei den Temperaturen höchstwahrscheinlich schon vor 100 km stehen geblieben. :-D

Niklas Schalkau richtig XD

hat schon mal einer die Entsorgung von den Dingern gecheckt .... nach nen Unfall/Totalschaden z.B. ... die Dinger nimmt dir nämlich keiner ab .... is wie Atommüll 🤔🤔🤔❓🤷‍♂️😒

@@budspencer2827 oh mann informier dich erst mal richtig. Du sprichst bestimmt die Sache mit dem Tesla in Österreich an, wo unsere tollen Medien behauptet haben der Akku hat gebrannt und darf nicht entsorgt werden. Am Ende stellte sich raus das der Akku weder gebrannt hat noch das er ernsthaft beschädigt wurde. Das Auto konnte nur aus rein regulatorischen Gründen so lange nicht entsorgt werden. Es fahren schon einige tausend E Autos auf unseren Straßen wovon sicher schon manche einen Totalschaden erlitten haben. Liest man nix davon das es de Probleme mit der Entsorgung gibt 😉✌️

@@Chironimo100 nein ich rede davon wenn man normal mit dem Auto verunfallt und einen wirtschaftlichen oder technischen Totalschaden hat ... möchte man sich ja ein neues zulegen also muss das alte runter vom Hof .... kein Entsorgungsunternehmen nimmt dir das Fahrzeug ab ... wegen der hochgiftigen Batterien

@@budspencer2827 die Batterien sind nicht hochgfiftig 🤦‍♂️ außerdem muss man sein verunfalltes Auto ja wohl kaum zu Hause aufbewahren oder?

@@Chironimo100 aha und wo lässt du den Unfaller ❓❓❓❓

Hä die Zoe hat im Fazit gewonnen... 😂

Deswegen wird ja auch im endfazit der franzose empfohlen...

Da merkt man halt den Unterschied zwischen Auto Motor und Sport und Grip..

Und vom Gewicht.... ganz normal das das leichteste Auto mit gleich guten Pneus, besser durch kommt.

@@mikeiten234 theoretisch sollte der schwerere mehr grip haben. aber die startpunkt wurde ja auch von den anderen zwei autos ausgelutscht

Ja, mit vollem Drehmoment und wahrscheinlich noch auf den Reifen (bei 23:38)

@@ralfkaestner8137 dafür hat er ihn fünf Kilometer im Ecomodus gefahren. Wurde im Beitrag aber auch erwähnt 😉

Das hat ja nichts mit dem Test an sich zu tun. Wenn man vorher klimatisiert, hat das natürlich einen Einfluss aufs Testergebnis. Aber ja, sehr präzise war der Test natürlich nicht, aber um sich ein grobes Bild zu machen, reicht's ja wohl.

@@reinhardvomschmied293 Was für ein Bild? Habe sehr selten einen Test gesehen wo ein Verbrenner gefahren wird bis der Tank Leer ist...um sich dann über den verbrauch zu Wundern. Ein Verbrenner braucht im Winter auch mehr, das ist keine Überraschung. Wenn ich den Akku leer fahre fahre, bleibt er auch stehen auch keine Überraschung...also ein Test für den Stammtisch. Ich habe alle diese Fahrzeuge gefahren und die lassen sich super mit dem "Strompedal" sehr gut dosieren....auch der Kia....aussagekräftig wäre es gewesen mit vergleichbaren Reifen.

@Electric Santa Es ist dennoch interessant zu sehen, wie viel von der vom Hersteller angegebenen Reichweite bei Minusgraden und normaler Fahrweise übrigbleibt. Ich sehe darin nichts Negatives, ganz im Gegenteil. Das ist ja völlig unabhängig davon, ob es bei Diesel und Benzin ebenfalls Abweichungen gibt. Einer der wenigen Vorteile von Verbrennern ist ja, dass die Abwärme im Winter zum Heizen des Autos genutzt werden kann. Was für mich allerdings nichts ist, das mich zum Kauf eines Verbrenners tendieren lassen würde. Ich würde jederzeit ein Elektroauto kaufen, wenn es a) der Anschaffungspreis nicht so hoch wäre und b) die Herstellung der Batterien sauberer wäre. Das sind eigentlich die einzigen KO.-Kriterien für mich persönlich, die mir die Nutzung eines E-Autos verleiden. Wenn ich allerdings täglich fahren würde, würde ich mir höchstwahrscheinlich dennoch einen E-Up anschaffen, schon aus dem Grund dass wir hier eine große Solaranlage auf dem Dach haben und ich somit wahrscheinlich ausschließlich mit Solarstrom fahren könnte.

Da haben Sie völlig recht. Der normale UP ist echt nicht besonders. Aber der e-UP, der ist Klasse!