イイですね。楽しんでください！

こんにちは、私は久しくGROMはニュートラルに入れていません。信号待ちでは1速にギヤ入れたままキルSWでエンジン切ってます。そうすると坂道でもギア入っているのでブレーキかけなくてもバイクが動くこともないし両手両足自由です。信号が青になったらセルでエンジンかけて走ります。その時もギヤは1速に入っているので左足でガチャガチャしなくていいので。信号待ちで動かすのは右手親指だけです！この方法は両足が楽です。基本駐車する時もギヤ入れています。傾斜関係なく安心します。

遠心クラッチの独特な感じはよくわかります。慣れると楽な面もあるので、自分に合ってくるといいですね。

ごくごく低速な時とかは、普通のクラッチが運転しやすいですよね。スーパーカブは左足で微調整しなきゃいけないから、慣れないと結構難しい気がします。

@@BeSafety カブで自分が今何速なのか表示を見ないと分からなくて、感覚的にいつまでも慣れないんですよね。普通のバイクは上げていくのに対してカブは押し込むのでそこもちょっと戸惑い気味です。何せ20年以上も普通のクラッチのバイク乗ってきたので、普段の癖がなかなか抜けない今日この頃です。なので、カブに乗るときは頭を使います。

身長対応幅が広いバイクだと思います！　アナログメーターは見やすいしいいですよね。

連続で乗り比べると、結構違いを感じました。

全然平気で、一日走っても大丈夫です。普通に走っている範囲では振動も特に感じていない気がします。

体感は人によると思うので、あくまでご参考までですが、 今までGROMでケツ痛経験はありません。同じ125のZ125PROは1時間乗車でケツ痛発症していて、ハイシートに換えておよそ平気になりました。 GROMは自分の身長には結構後ろの方に座ってちょうどよく、その状態で特にシートが硬いと思ったことはないですね。ただ高速道路のように同じ姿勢の継続はなく加減速や停止もある環境で乗ることが多いので、走る場所によっていくらか差はあるかもしれません。 旧型の方が現行よりケツ痛発症率が高かったみたいですね。

お疲れ様です。丁寧なご回答ありがとうございました。私は身長167センチ弱なので、尻痛についてはほぼ心配なさそうですが、機会があれば、レンタルして実際に体験してみたいと思います。

クローズド環境限定ですが、80km/hくらいは普通です。正直SR400より安定、エストレヤより速い、という体感で、80からの加速力は一般的な250ccの方がもちろんありますが、安定性はあまり差がないかな、というイメージでした。