Alors, cet épisode là, j'adore! Je rappelle que je suis tombé sur ta chaîne totalement par hasard et que je n'aurai certainement jamais un tracteur et que je ne me lancerai certainement jamais dans tout ce que tu entreprends (sinon, ma vie sportive en pâtira). Mais, là, honnêtement, je suis totalement bluffé par le "blaireau" (et sa camerawoman qui filme tout cela patiemment à X mois de grossesse). Franchement, Nicolas, je ne sais pas quel est ton métier dans la "vraie vie", mais j'adore cet esprit didactique qui consiste à se mettre face à un problème, quel qu'il soit, même dans un domaine où on ne connaît rien....et essayer de le résoudre en tentant juste de comprendre "comment ça marche". Dans tous les domaines que tu abordes, je suis sûr que des tas de professionnels vont trouver qu'on pourrait faire mieux ci ou mieux ça......mais ce qui m'impressionne, c'est la façon de se débrouiller pour aller au bout du problème et en trouver une solution. Sur les 90 et quelques épisodes qu'il me reste à visionner (maintenant, je suis en retraite, j'ai le temps), je sens que je vais encore beaucoup m'amuser !

Content de voir le zetor en bonne santé !

BONJOUR , magnifique vidéo et surtout félicitation au mécanicien . A titre indicatif le ressort avec la bille de verrouillage s appelle bonhomme de verrouillage . Oui ce tracteur est une merveille ! je confirme .

Bravo ! Travail intelligeant avec réflexion... Le résultat est à la hauteur de l'effort ! 👌👌😊😊

Bjr ,super video mecanique,et tu as trouver la solution pour que tout fonctionne,felicitations!!!!neanmoins comme tous les vieux tracteurs,ya et yaura toujours de quoi bricoler dessus ,(et j'en sais quelque chose avec les deux que je possede)...bon courage a vous deux,et a bientot!!!!Merci

bonjour merci pour cette vidéo mais quelle patiente

Salut. Je connais très bien ce tracteur mon père en avait un. Quand tu dévisse le système de ressort avec la bille il faut le remettre au même endroit en gros il ne faut pas les mélanger.. un démêler la boîte avec un tournevis aussi . Merci pour les vidéos a+

bonsoir bonne soirée de mercredi :)

Les joints font partie de la chaîne de cotes, c'est tout, l'épaisseur du joint est importante, entre boîte et couvercle mais aussi au niveau du pied du levier de vitesse, de ce fait les jeux de fonctionnement sont respectés. On a notre 5511 qui roule depuis plus de 50 ans, si on le soigne au bon moment, il enterre tout les autres, y compris les Renault qui sont un peu plus jeune que lui. Mettez un silencieux avec un clapet, ça vous évitera bien des déconvenues de choses qui tombent dans les cylindres.... "Zétor, même mort, il tire encore "

Bonjour nous on eu quelques zetor ( 5511,5711,cristal 8011 , 7745 ,115 frottera ) et sur le 55 et le 57 on avait des problème de vitesse qui se mélanger il fallait de temps en temps anlever le levier de vitesse et remettre les tiroirs en place a l'aide d'un tournevis

Bonjour à vous deux....vous trois! J'ai découvert votre site en cherchant info pour s'attacher sur un toit..pour poser un tubage. Pour avoir chuté d'un toit en 1976..3 ans sans pouvoir courir.. Belle vidéo sur cette réparation. Pour l'histoire nous sommes un couple qui avons déménagé en décembre dans l'Aveyron mais en fait l'acquisition une maison et sa grange sur deux hectares. C'est l'aventure.. bonne continuation et merci du témoignage de vis expérience. J'ai allumé le feu de la cheminée à l'envers comme vous l'avez montré pour la première fois de ma vie et ça marche Pascal

👍

Bonjour à quand une vidéo sur l’hydraulique merci

le joint est important même si c'est en haut de la boite. En roulant l'huile est projetée dans tout le carter, et si le joint n'est pas bon à chaud ça va fuir. En général, on ne rachète pas un joint d'origine car ça coûte une fortune: on met un trait de pâte à joints.

Bonjour merci pour vos vidéos très explicites mais je n’arrive pas a trouver celle concernant le maître cylindre et sa purge. Cordialement

bonsoir il plus sont echappement ?? s est simpat se que vous faite voir trés enrchissent merci Bon courage du Mayennais

❤👌 Vous les trouvez ou les pièces de zetor? ( pour un avto 50 c est très difficile de trouver des pieces neuve....)

La maladie se situe au pied du levier de vitesses tout simplement ...il n'est pas nécessaire de démonter le couvercle de BV...moi j'ai ratrappé le jeu avec du clinquant ...et ça fonctionne depuis ...

probléme similaire sur les vieux massey 35, 135 et compagnie avec la méme boite ! le pied du levier s' use et finit par sauter de la fourchette, et le tracteur se retrouve avec 2 vitesses engagées et cale net !! (mais sans casse)

Démêler les vitesses rien de plus simple deviser les 4 vis en bas du levier prendre un tournevis et remettre les coulisseaux à la position neutre ceci viens d une usure de la boule en bout du levier rien de grave je connais ce problème j ai un 5511 c est monter pareil.

trop facile à démélanger, le bout du levier à l'intérieur est un peu usé, mais rien de grave, par les coulisseaux tu dois y arriever à tout remettre en ordre

La vitesse "lente" et "rapide" ça s'appele des gammes à 4:13

Zetor 4718

quand zetor j'ai pas raison !!

Sennė pas des colisau dens la boite a vitesse mai sa sapelle des fourchette

Salut. L'accélérateur manuel est à l'envers (normalement à droite), c'est exprès ?