ГРУЗОВОЙ ПАРОВОЗ ФД20 1679 В ДЕЛЕ!!!

Рет қаралды 19,961

2 жыл бұрын

Здравствуйте, дорогие друзья! Предлагаю вашему вниманию очередной ролик с участием пассажирского паровоза ФД20 1679. предоставленного мне Иваном Нарожным. Большое ему спасибо!

Пікірлер: 76

@user-xi7mo9bo6f 2 жыл бұрын

Какие же всё-таки и красивые гудки паровозов, раскатистые!!!! У паровозов своя, не передаваемая романтика! Спасибо за предоставленный материал Иваном Нарожным! Большой лайк, так может быть и в Таллине паровоз на ход поставят.

@user-fk6om8bc5l 2 жыл бұрын

Я в детстве застал эру паровозов. Помнится ужасно боялся именно гудков паровозов и старался отбежать подальше. Не мог понять, - как машинисты в будках выдерживают такой рёв? Кстати сейчас путешествую по железным дорогам Западных стран и удивительно - там паровозы гудят (правильно говорить свистят) гораздо тише - однотонными свистками и не так больно для ушей. В польском городе Вольштин посетил международный фестиваль паровозов, там их пригнали десятки самых разных. Удалось даже проехать вполне официально на поезде "под паровозом" около 100км до Познани.

@WolfDevili 2 жыл бұрын

Какой же это кайф!!! Когда в живую слышишь сигнал паровоза то как будто бы в сказку попадаешь!

@vladian3382 2 жыл бұрын

ФД еще продувает главные цилиндры, а собрат его уже толкает вместе с составом. интересный тандем. А какие вагоны! Безусловный лайк авторам.

@pavelm4057 2 жыл бұрын

Здравствуйте, Вячеслав! Благодарю за видео, получил массу положительных эмоций, с детства мечтал стать машинистом, хотел работать на магистральном ТЭП - 70. В детстве каждое лето ездил с Витебского вокзала, и каждый раз в поездке был счастливым. Даже запах саляры и гудок как-то особенно приятно запомнились...

@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын

Спасибо большое!

@user-sg6rt7se7i 2 жыл бұрын

живой, живой звук гудка, до чего же красиво, Господи, надо их беречь, ведь это наша история, детей воспитывать на этих традициях, дорога это жизнь, это наша магистраль в будущее

@user-ci3yl9ls3g 2 жыл бұрын

Звук гудка волшебный!

@johnwait7338 Жыл бұрын

Особенно если рядом с паровозом стоишь.

@54SIBIR54 2 жыл бұрын

ФД - это мощь! Без напряга трогает етот поездишко, без выхлопа из трубы!

@user-kl7fb4uo7b 2 жыл бұрын

В детстве, в конце 60х , ходили ещё маневровые , на Комбайновый завод, со ст. Марцево ; на Красный котельщик и Металлургию , со старого вокзала. А потом стояли пять штук сцепка в резерве до конца 70х. Голосок их не забыть вовек! Кажется в другой жизни это было...

@user-qg6tl6rn9h 2 жыл бұрын

Доброго дня суток,у нас на ТЭМ2 стоял паровозный гудок,классно было видеть лица людей когда приближался поезд под тягой тепловоза,с таким сигналом.

@BESSENIM 2 жыл бұрын

Так он ведь на простом сжатом воздухе совсем иначе звучать должен, чем на пару.

@user-cj6ju1mo9t 2 жыл бұрын

@@BESSENIM Согласен,свисток на паровозе дрлжен работать от пара,пробовали на сжвтом врздухе,работает,но уде нет такого насыщенного тембра!.

@kt6el 2 жыл бұрын

@@user-cj6ju1mo9t потому что давления нехватает

@dmytromorozov2872 2 жыл бұрын

@@kt6el Вот-вот, для нормальной работы - минимум 15 атм. В воздушной системе тепловоза - от силы 8 атм.

@denispskovits8726 2 жыл бұрын

Очень радует, что есть ещё такие, хорошо сохранившиеся, в отличном состоянии паровозы! )

@Monos217 2 жыл бұрын

Пассажирский? ФД? Пять осей с небольшим диаметром... Это грузовой паровоз. ФДп-да, переименоаанный ИС.

@user-wv3ji2dq4f Жыл бұрын

В детстве приезжал в гости к тете в г Сальск,надо было проходить по мосту.Паровозы обдавали дымом и паром,мне было страшно.Сейчас смотрю со слезами,вернувшись в детство.

@user-wu6pb4zx4m 2 жыл бұрын

И сейчас помню запах паровозного дыма, дым сгоревшего угля смешанного с паром. И паровозный гудок, который не спутаешь с электровозным и тепловозным. Хотя прошло уже почти 60 лет.

@user-ps4wo2pp5t 2 жыл бұрын

Афтар ФД это грузовой паровоз,на то время самый мощный паровоз в СССР.

@dmytromorozov2872 2 жыл бұрын

У ФД два свистка:малой громкости перед будкой машиниста и большой громкости на сухопарнике

@Nik-dz5rf Жыл бұрын

Ну слава Богу есть специалисты, если что на дровах погоняем))) Ну гудок паровоза это конечно песня -- ни с чем не сравнить))))

@nbvjy088 2 жыл бұрын

Гудок аж пронимает!

@Wonder_Worlds_ 2 жыл бұрын

Моща на эко-тяге во всей красе👍🏻

@snayk7244 2 жыл бұрын

Побольше больше паровозов!!!!!

@user-rj2co4wn1t 2 жыл бұрын

Гудок мощь 👍👍👍🔥🔥

@Alex_Electro_Custom_KRD 2 жыл бұрын

ФД-грузовой паровоз

@user-hk1kb2kq4q 2 жыл бұрын

Товарный.

@user-mg9iq9uz1z 2 жыл бұрын

Здорово. 🚂🚃🚃🚃👍👍👍👍👍👍👍

@urryx 2 жыл бұрын

Остатки предыдущей цивилизации

@user-zv9xw8tj8f 2 жыл бұрын

благодарю за видео.

@user-ef1sp5uc9j 2 жыл бұрын

Ст. Тихорецкая. Поезд Победы.

@user-kf5ok8ig6l 2 жыл бұрын

Это Ростовская область, похоже. Там единственный в России рабочий ФД.

@user-mg5dh2kc9o Жыл бұрын

У нас маневровые ходили вплоть до 98 года....

@alexey9900 2 жыл бұрын

А гудок то какой сильный💪

@user-fk6om8bc5l 2 жыл бұрын

Вот уж не ожидал увидеть восстановленный до рабочего состояния паровоз ФД. Встречал такой только, как паровоз-памятник под Харьковом. Самые распостранённые серии восстановленных паровозов - это "Л и Э", а тут - такой красавец - ему цены нет.

@user-lz9po8xi4n 5 ай бұрын

Интересно в России сохранились рабочие паровозы, которые выпускались ещё в царские времена.

@user-pf4yg8xg9b 2 жыл бұрын

👍👍👍👋💪

@user-db3pc1zt4v 2 жыл бұрын

ай красота!!!!!!!!!!!!

@rail190 2 жыл бұрын

лайк круто

@user-bb5up7qk4e 2 жыл бұрын

Зверь)

@Mr19paul77 2 жыл бұрын

👍👍👍

@Denis_Corson Жыл бұрын

Момент силы у ФД как и у двух секций 2тэ116, можете представить какая мощь. Но диапазон скорости скромнее будет, если спроектировать паровоз где паровые машины будут передавать момент силы через редуктор, как на провозах Сентинел, тогда показатели скорости также не будут уступать.

@SHEPRom Жыл бұрын

Шта ??? Дядь, ты вообще понимаешь хоть элементарно, о чём глаголишь ? Хоть примерно, заглядывал в тяговые характеристики паровоза и тепловоза ? Судя по написанному, врядли ... Для обывателя, ещё можно, в первом приближении, сказать, что тяга паровоза ФД одного уровня с ОДНОЙ секцией 2ТЭ116 ... не вдаваясь в дальнейшие подробности ...

@Denis_Corson Жыл бұрын

@@SHEPRom Сынок сам глянь😁, всегда удивляют самодовольные гуси которые делают вид что что-то знают, бери таблицы и изучай 😁

@user-hq8ve9et5i 5 ай бұрын

Дв федя крутой парик.а кочегару не позавидуеш😊

@user-hq8ve9et5i 5 ай бұрын

Рад за вас и тапки 70 ки.спасибо что болеете жд фан.я машик в 3 ем поколении.ст Батайск .тч 6.пишите.да конечно .щас такго нет как раньше 33 и три шунта.

@user-hq8ve9et5i 5 ай бұрын

Скажу за чеха чмэ 3.отличный локко.заточен именно под маневры на станции.не принижая тэм 2.

@user-hq8ve9et5i 5 ай бұрын

С парка а в парк д север брал на чмухе 7.000 тонн .до 20 км в час.до треугольника.и своим 254.тым .без авто тормазов.это маневры.

@aleksandrnehay7376 Жыл бұрын

Здравствуйте, моя просьба немного не по теме этого видео, не могли бы вы снять видео, если есть возможность, про установку распредвала на тэм 2, как правильно выставить углы и т.д. Спасибо.

@user-uk3zb1jr7v Жыл бұрын

Это интересная тема, сразу не обещаю, возможно со временем сниму

@user-kl7fb4uo7b 2 жыл бұрын

Станция знакомая какая-то... На Первомайскую похожа, в Ростове-на-Дону.

@1Fear3 Жыл бұрын

Можно вопрос... Это в Юдино?

@user-yn9em5mz3q 2 жыл бұрын

Ого,по системе 2х единиц

@XENONULTRA777 Жыл бұрын

*А что круто не будет электричества тогда есть выход из ситуации*

@user-qk9up2ql2d 2 жыл бұрын

Феликс

@user-ns9fi8qe9i 2 жыл бұрын

Такий в Кийові стоїть. Біля вокзалу. Пам'ятник.

@ZLOI.PAROVOZ 2 жыл бұрын

Ещё до этих пор не поняли что мы проиграли ?) А паровоз топ )

@avotini4400 2 жыл бұрын

Паровозы могут в паре тянуть?

@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын

Да, как видишь

@Gustav_FonM 2 жыл бұрын

Почитай про паровозы и поймёшь как они в паре тянут

@SHOMAS4416 2 жыл бұрын

Это грузовой ФД

@qwas4728 Жыл бұрын

Фу ты, показалось. Я уж думал это в Эстонии.

@user-eb4yu4rf3i 2 жыл бұрын

Какого года паровоз? Тогда Дзержинского и впомине небыло :) Или это порядковый бортовой номер?

@user-uk3zb1jr7v 2 жыл бұрын

1937 вроде

@user-eb4yu4rf3i 2 жыл бұрын

@@user-uk3zb1jr7v Спасибо Вячеслав.

@outcomer 2 жыл бұрын

Из-за нефтяных гигантов нам не дадут развивать паровую тягу, увы. Хотя это направление имеет явные преимущества и перспективы...

@user-ns9fi8qe9i 2 жыл бұрын

А чем топить паровоз? Тем же мазутом.....

@user-kf5ok8ig6l 2 жыл бұрын

Пипец, дядя, ты загнул. Думаю летом, перекиднав на 100км тонн 10 угля лопатой, ты резко изменишь своё мнение.

@user-ef1sp5uc9j 2 жыл бұрын

@@user-kf5ok8ig6l А бывало и больше. У нас при весе 5200 тонн, по двадцать тонн на плече 150 вёрст уходило зимой. Я говорю про тридцатые года. 👨‍✈️

@leshapankratov4577 2 жыл бұрын

вообще никаких преимуществ перед тем же тепловозом паровоз не имеет. Как минимум через каждые 100-150км нужна остановка на дозаправку водой. Техника сложна и требует обслуживания, а то и рвануть котёл можёт.

@user-kf5ok8ig6l 2 жыл бұрын

@@leshapankratov4577 Ну тяговые характеристики может получше, но это того не стоит.