Je roule en ancienne pour ne pas avoir tous ces désagréments mais merci du tuyau et notamment la 2ème solution que je retiens. Longue vie à la chaîne.

Ah merci, il faut que je regarde ça. Tous les jours depuis des années j'appuie sur le bouton de désactivation avec l'intuition que c'était une belle arnaque. Merci pour la confirmation et pour la solution ❤

Merci pour ta vidéo très pédagogique ! Ma tactique à moi est la suivante : j'active le verrouillage automatique des portes qui s'enclenche dès que je roule, ça me rappelle que je dois désactiver au bouton le start & stop 😆 Comme ça j'oublie jamais !

Bonne vidéo très instructive et je me suis abonné. J'ai la 4° voiture avec start &Stop et dès la 1° j'ai cherché comment désactiver cette connerie. Depuis, en effet c'est devenu un automatisme à chaque démarrage. Mais là je viens d'apprendre le débranchement du fil sur la batterie. C'est ce que je vais faire. Merci pour ce précieux conseil.

très belle démonstration claire et précise un vrai pro je possède une talisman et ce gadget me gonfle énormément surtout lorsque j oublie de le désactiver au bouton je choisirai la seconde option et tant pis pour le voyant défaut merci encore

Absolument génial. Quelle précision, qualité de l'expression, clarté ! Vraiment bravo et merci.

Tout à fait d'accord avec vous, il faut neutraliser ce qui est pour moi une belle ânerie. Dans mon cas, vehicule acheté d'occasion à environ 50000 km. 5000 km plus tard, batterie + démarreur HS. Donc 1 démarreur plus une batterie renforcés changés et grosse facture (2 fois plus chers que le modèle standard). Conclusion : pollution supplémentaire à la construction du véhicule avec des éléments plus lourds et batterie plus grosse, pollution supplémentaire à l'usage s'il faut changer ces éléments 4 fois plus souvent 😬 largement plus polluant que le peu de carburant économisé et baisse de fiabilité du véhicule. J'ai pour ma part débranché le petit connecteur (sur le plus sur Captur). Notre autre voiture garde la mémoire du S&S désactivé. 👍 Pour la clarté de la vidéo.

Video utile. 4è méthode, ne pas relâcher la pédale d’embrayage complètement. Pas de panique, en fait pas besoin de l’enfoncer, une simple pression suffit à inhiber le déclenchement du s&s.

Franchement un grand merci pour cette vidéos les choses sont expliquées de façons precise et claire tu m'as l'air de bien metriser ce logiciel respect N'ayant pas le logiciel VCDS ben sur mon véhicule (skoda yeti 2LTDI) j'ai adopter la deuxième méthode en débranchant la prise sur la cose de la baterrie et ca fonctionne parfaitement Un grand merci a toi

Bonjour, Enchanté de faire de votre connaissances, ça fait déjà un bout de temps que je suis vos vidéos. Grâce à vous j’ai investi dans une valise WC DS ça y est je vais m’y mettre étant propriétaire d’un Audi S Q5 je pense que je vais bien m’amuser. Merci de votre vidéo très intéressante. j’ai vu votre vidéo concernant la batterie pour désactiver le star and stop. Je ne connaissais pas cette astuce. Je trouve très intelligent d’avoir mis cette vidéo. Je tiens à vous remercier de toutes vos astuces dans la mécanique. Merci encore

Un grand merci. vraiment. Je dois changer la batterie de ma polo, 2 ans après en avoir mis une neuve, je suis dégoutée. Mais au moins maintenant je sais pourquoi. Je vais désactiver le start and stop aussi. En espérant que le démarreur ne lache pas trop tôt. C'est trop cher tout ça !!! Merci pour le partage de vos connaissance, la video est super claire.

Enfin des explications simples et précises avec VCDS , je m’abonne direct et je vais aller voir les autres vidéo 👍

Bonjour, j'ai effectué cette modification sur mon A3 grace à mon VCDS. Procédure réalisée avec succés. Depuis 6 ans, premiére opération que je faisais aprés le démarrage, désactiver le start & stop. Maintenant, fini. Je me force même à ne plus le désactiver manuellement 😁😁 Merci pour cette vidéo. 👍👍

WoW ! Un gros MERCI ! J’ai choisi l’option de débrancher le fil à la batterie….je n’étais plus capable de tolérer que mon auto arrête à tout bout de champ ….je suis tellement heureux merci merci merci 🫶

Merci…. C’est sympa de nous expliquer et de rendre service à son prochain comme vous le faites. Bon dimanche Michel

entièrement d'accord avec toute ces explications pour l'usure prématuré du démareur et alternateur même si soit disant ils sont renforcés. étant ancien formateur écoconduite, pour un arrêt comme un stop ou autre cela ne sert à rien le start & stop, c'est juste valable si on sait que le feu rouge vat durer un certain temps ou un passage à niveau qui peu être long. Trés bonne vidéo, félicitation

Merci pour cette vidéo très claire ,depuis 2 mois que j’ai acheté une occasion avec boîte auto , ce système me rend fou surtout lors des manœuvres de parking …Sauvé grâce à tes explications très claires. Amitiés Michel

C'est précisément mon analyse. Je loue des véhicules pour des raisons professionnelles, je désactive systématiquement cette fonction quand cette option m'est offerte sur le véhicule. Explication trés claire.

Merci le ce tuto sur bien expliqué, grâce à toi terminé ce foutu start and stop !

Bravo pour cette video très utile. J'ai eu beaucoup de voitures mais c'est la 1ere avec un stop and start. Je me suis évidemment posé cette question de l'usure démarreur, alternateur, batterie. Et vu le nombre de feux, de travaux, de priorités en ville, on sent que l'usure est 10 fois supérieure à un démarrage unique. Alors c'est bon de savoir l'arrêter. Et Merci encore..

Merci de nous aider à comprendre et à nous débarrasser le plus possible des perversions actuelles... et merci pour votre amabilité bien ressentie...

Merci beaucoup je viens d acheter un amarok 2012 et tes vidéo m on êtes très utiles avec le vcds . Je vais essayé de modifier ce paramètre à 12.1 volts. Continu les vidéos sont super

Bonjour et merci. Je vais donc dés demain opté pour la solution de débranchement sur la batterie qui est la plus simple et la plus rapide.

Bravo et Merci pour cette vidéo essentielle pour le coût d entretien de son véhicule !!

Bonjour et merci pour vos explications claires et précises

Il me semble très utile de partager de vraies informations techniques, quitte à contredire la communication des constructeurs, à mon avis surtout conçue pour générer des marges de profit aussi confortables que possible !

Super intéressant, merci pour toute les précisions dans les propos 👍

Déjà fait sur mon Acura Tlx 2020.GROS merci .J'ai déconnecté mon câble Bonne journée

Merci beaucoup d'avoir abordé cette question qui me préocupait justement. Je me demandais quelle était l'utilité réelle du start et s'il ne s'agissait pas essentiellement d'un gadget sollicitant inutilement certains organes de la voiture !

Un grand merci. Félicitation pour cette vidéo c'est très utile.😇

Je pense qu'il eût été plus intelligent d'installer la fonction inverse du start and stop : - au démarrage le start and stop est OFF systématiquement. - si besoin est, en cas d'embouteillage par exemple, alors j'appuie sur le bouton ad'hoc pour mettre le start and stop sur ON. - le ré-appuie sur le bouton pour remettre le start and stop sur OFF quand je n'en ai plus besoin. je vais aller voir sur mon véhicule si je peux appliquer la solution 2.

j'essaie ça dès demain matin j'espère que ça va fonctionner et te remercie par avance pour cette vidéo

Très bonne vidéo, instructive et complète et sans bla bla inutile. Merci..

Bonjour, Merci beaucoup, je viens de débrancher ce câble (méthode 2) sur ma MB GLA et effectivement, le Start and Stop n'est plus actif ! Enfin, délivré !!!! Un grand merci !!!

Merci belle explication bravo 😊

Très bonne vidéo, sur mon tucson hyundai le S and STOP à fonctionner 3 fois en 5 ans, donc je désactive systématiquement en appuyant sur le bouton, c'est devenu un réflexe 😮

Oui, ta vidéo m'est très utile. Amitiés depuis la Nlle Calédonie

Ah la fameuse vidéo tant attendue ;-) mon amarok te dit merci 😉encore une belle vidéo bien expliquée Aldo

Merci cher Monsieur .c'est vraiment génial

Super vidéo très claire merci beaucoup

Salut super ta vidéo. Je vais essayer ça dès lundi sur mon vw caddy . Il est vrai que sur vw caddy, le start and stop a plutôt tendance à niquer la batterie (déjà 2 panne de batterie a cause de ça). Un grand merci pour ce tuto. 😄

Bien vu car franchement ça casse les couilles car même dans un rond point tu te retrouve comme un con quand tu dois repartir rapidement quand il y a beaucoup de circulation, encore merci 😊

En effet c'est une invention qui nous coûte très chère sur le long terme 👍😎

Merci beaucoup cher monsieur pour ces explications

Merci beaucoup. Je viens justement d'acquérir un véhicule qui en possède cette fonction. Maintenant je sais ce que j'ai à faire.

Très utile comme tuto Je ne suis pas électricien mais quand tu as parlé de l’alternateur plus puissant pour bien recharger la batterie, j’ai tilté sur une idée : Si l’alternateur est plus puissant, le duo avec batterie puissante aussi vont opposer plus de résistance pendant la phase de roulage et contraindre le moteur à plus « pousser» et donc plus consommer. Autrement dit on consomme plus de carburant pour faire des économies. C’est peut être faux mais si quelqu’un plus avancé dans le domaine peut corriger ou infirmer cette. Idée. Mais je suis bcp t’es tutos et je m’abonne

Clair et compréhensible pour tous ,tu es vraiment sympa de nous donner toutes ces informations. Grand merci et bonne continuation.Ensemble tout est possible .

Super explications c'est parfait

super video, et merci pour les explications tres claires et precises

Je découvre ta chaine et franchement c'est une très bonne surprise. Une pombe que j'essaie d'enlever le start/stop !! Merci

Ne pas oublier aussi qu'un moteur s'use beaucoup lors d'un démarrage car à ce moment la pression d'huile n'est pas encore montée, il n'y a pas de pression d'huile si le moteur est arrêté.

Merci beaucoup pour cette vidéo. Je n'avais jamais pensé à retirer ce capteur de la borne négative de la batterie ! J'ai été le faire à l'instant. Malheureusement, mon nouveau petit tournevis Facom n'aura pas fait long feu. En effet, il a décidé de subir le poids de la gravité, pour ainsi tomber dans ma baie moteur. Il n'est pas tombé sur le sol, chouette ! J'espère le retrouver lorsque je ferai ma prochaine vidange 🤣

Bravo, très instructif

Tu es la bible du VCDS! Merci.

J'ai un véhicule récent depuis peu et je peste contre ce système qui m’oblige à appuyer sur ce foutu bouton à chaque démarrage pour le désactiver. Alors merci pour le tuyau ! Je ne comprends pas pourquoi les constructeurs ne font pas un bouton à deux position, arrêt temporaire ou définitif ? Ça serait tellement agréable d’avoir le choix...

Vidéo très utile 👍

C’est vraiment un truck claquer le Start and Stop. Sur ma E90 il est désactiver mais je ne sais d’où mais parfait ! Au début je pensais que c’était dû à ma batterie faible (batterie d’origine de 2009 et ouais 13 ans la batterie et 190k km elle a bien fait son temps) mais en ayant mis la nouvelle batterie compatible start and stop ça ne l’a pas réactivé et quel bonheur 🥳😍

Bravo, Bon boulot.merci pour le partage.

Très complet, merci !

Merci pour les infos, bien expliqué, clair meme pour les débutants

Bravo très intéressant!!!!!

Vidéo très intéressante.Merci beaucoup 👍

Juste une petite correction pour éviter les amalgames, ce qu'on voit sur le pole de la batterie n'est pas un calculateur mais un capteur ou une sonde. Le calculateur reçoit les informations issues de ce capteur pour ensuite traiter le signal. Il y a généralement un voir 2 calculateur sur un véhicule, le calculateur moteur (qui va recevoir et gérer la température moteur, la tension de la batterie, le calage du/des arbre(s) à cames, ect...) et éventuellement le calculateur d'habitacle qui gère les accessoires intérieur. J'aime bien la 2eme solution pour le coup :)

Merci ça va me servir un moment donné.

Merci excellente vidéo.

Super vidéo, je cherchais un moyen pour désactiver cette connerie. Merci pour tout

super pour start & stop merci pour ton travail

Merci pour ces informations précieuses

Merci pour les combines lol c’est précieux

très bonnes explications

Merci pour cette information très intéressante

Merci infiniment pour tes informations 🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉 c'est génial chapeau rien à dire

Très bonne vidéo... C est bon à savoir... Et merci

Merci beaucoup pour cette vidéo très apprécié Mario du Québec

Merci merci, j'en avais marre de l'enlever à chaque démarrage :) Je vais chercher se logiciel :)

Bien joué, je débranche la prise dès demain ... ! 😉

Bravo👏

Très utile !

Merci pour ces solutions bien utiles. Pour ma part, je desactive cette fonction stupide avec l'interrupteur prévu. Mais j'oublie parfois et je peste au premier arret. Les solutions proposées sont tres utile a condition de disposer de la valise ad'hoc.

Salut ce super bravo a toi

Bonne vidéo.

Merci pour ta vidéo !

Merci pour ses infos,et ses conseils qui sont très utiles pour l'utilité que l'on n'a du véhicule(urbain ou rural),effectivement pour le 2 eme cas c'est contraignant ! Dans un meme temps,et c'est tjs le cas, a l'achat on ne t'informes pas des couts dans ces cas précis, en cas de problème, bien évidement ...

Merci pour toutes ces informations

Très intéressant ! En effet j’ai une Skoda Octavia 2.0Tdi Combi DSG7 et ce qui m’agace particulièrement c’est qd la voiture se coupe dans la seconde après le moindre arrêt et même avec une température moteur de 70C ! Le pire c’est au péage après avoir bien rouler sans même se soucier du turbo Je n’ai pas le logiciel en question,et débrancher la prise me tenterait bien mais comme c’est une voiture de fonction que je ne suis pas sensé bricoler...

Jai un 208 Peugeot il y a aucun bouton pour désactiver le star stop !!!! Merci ta vidéo va me rendre un grand service

J'ai une C3 air cross 130ch auto et je viens de découvrir justement ton sujet. Quand je laisse le stop and go quand je fais le plein l'estimation et de 540 kms et si je l'enlève 660kms . Soit disant c'est un mode éco 😂😂. Si on consomme moins on pollu moins.

un grand merci ! et mon moteur te remercie également :)

tres utile merci ALSB

Merci c est une vidéo claire

Bienvenu dans ce nouveau monde dément

super! bravo

Super 👍

Merci beaucoup 👍🏽

Merci pour l’astuce 👍👌

Très bonne vidéo je pense exactement comme toi, j’aime pas cette fonctionnalité, on sortira bcp plus le portefeuille 👍

ça maaarche merci pour cette astuces je m'abonne.

Merci pour lenformation 😊

Merci d’avoir donnée conseil concernant le start et stop en effet oui ça peut couter un bras si c'était le cas j'ai eu une Skoda octavia lorsque j'étais à Paris j'étais oublier de le désactivé et résultat j'ai eu un injecteur hors service et le moteur à trembler donc impossible de roulé à plus de 20-30km/h max heureusement que c'est intervenu en garantie mais bon on me dit pourtant la batterie, alternateur, etc.… est résistance au start et stop je ne leur crois pas trop. Mais finalement ça quand-même niqué les injecteurs après plusieurs redémarrages en pleines bouchon je n’avais pas pensée à le désactivée via le bouton OFF pour afin éviter tout dégâts mais ça ces arrivées aient après avoir eu une discussion avec Skoda ils disant que l'injecteur HS à cause du start stop c'est impossible (ils ne veulent pas me croire) alors que c'est beau et bien arrivé. Maintenant j'ai une Skoda plus récente mon ami la désactivé via une application modifier les données en volt et je n'ai plus de coupure automatique :) donc ça rend le moteur moins de dégât pat rapport de couper à chaque fois ça abimé et surtout en démarrant à ça surconsomme du carburant en démarrant. Voilà :) mais en vrais le start et stop n'a pas servir grand-chose à part coupé le moteur pour polluée zéro CO2 mais maintenant je trouve que le moteur diésel ne pollue presque plus et leur pot échappement sont très propre pas une seule tache noire les essences oui mais j'ai vu récemment un véhicule récent date de 2021 en version essence plus une fumée noire donc c'est à dire que les véhicules neuf ne polluent presque plus.

Vidéo très intéressante. Je m abonne.mille mercis