Hallo PhilTV100! Es ist natürlich immer sehr schwer, aus der Entfernung eine genaue Diagnose abzugeben aber ich versuche dir trotzdem so gut ich kann weiter zu helfen! Zun richtigen Synchronisieren muss die Maschine schon stabil laufen, aber: Du kannst die Synchronisierung auch grob ohne Motorlauf durchführen: In die Drosselklappen reinleuchten ohne Gas zu geben: Der ganz kleine Spalt seitlich sollte bei allen gleich sein (also Augenmaß gefragt, ggf. Fühlerlehre benutzen) Wenn das passt reicht die Snychro auf jeden Fall aus damit es keine dramatischen Probleme gibt! Keine Gasannahme? Also du lässt die Maschine hoch drehen und dann nimmt sie kurz an und sackt dann ab bzw. geht aus? Hört sich nach zu wenig Sprit an, gleiches Problem hatte ich bei meiner GS500. Am besten mal Spritversorgung direkt geben ohne Tankschalter/ Filter etc um sicher zu gehen, dass nicht ein Benzinschlauch oder der Reserveschalter probleme macht. (PS: Unterdruckschläuche zum Tank abklemmen damit die Vergaser keine Falschluft ziehen! Wenn vorhanden!) Gleiches gilt dann auch zum Schwimmerstand, der sollte schon stimmen. Leerlaufdüse sorgt ja vor allem im unteren Drehzahl bereich für Probleme, Obenrum geht sie dann wie sau! Konnte mit der GSX auf der Autobahn heizen aber an der Ampel war sie aus! Fazit: 1. Synchro 2. Benzinzufuhr zum Vergaser prüfen bzw. kurzfristig selber machen 3. Schwimmerstand Schöne Grüsse, Danke für dein Feedback und gebe Bescheid woran es lag oder wie der Stand der Dinge ist!

Daniel Götz Tutorials Sie dreht nicht mal hoch, geht drezahl bricht sofort ein bei millimeter Gas geben. Tank bzw Leitungen kann ich ausschließen, hatte den tank vom der srad meines vaters dran selbes problem. Mich wundert halt das sie im Standgas so gut läuft bzw. Auch so gut anspringt. Was mir auch aufgefallen ist, selbe symptome zeigt sie bei mehr standgas reindrehen. Auch da geht sie aus. Standgas macht ja das selbe wie beim gas geben. Drückt ja einfach nur die schraube an die Gasapperatur. Also aus irgenteinem Grund mag sie kein Gas...