【GT7】NSX Type RにNSX CONCEPT-GTのエンジンをスワップさせ、陸の戦闘機を作る動画【ゆっくり】
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Жыл бұрын以前、リクエストを頂いたエンジンスワップNSXの動画です。
かつてホンダ製の超高性能2.0L直4ターボエンジンをS2000に載せて走らせましたが、耐久レースにものすごい適正を見せていました。
• 【GT7】エンジンスワップによって、NSX…...
そこで今回は、このエンジンをNSX Type R'92に載せたいと思います！元のエンジンもNSX、スワップされる方もNSXというNSX好きのためのエンジンスワップですが、その性能は最早誰もが唸る速さ…！
初代NSXが持つ未知数なポテンシャルの高さを、是非ご覧いただければと思います！
最後にはエンジン本来の搭載車、S2000、NSXの3台がレースを行うので、そちらも是非ご覧下さい！
NSXのテールランプの形が好きです。
視聴者の方々のおかげで伸びているシビックエンジンを載せたビートの動画です。続編も良ければどうぞ
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使用BGM
DOVA‐SYNDROME dova-s.jp/
MFP【Marron Fields Production】 『Psychologiq』
ハヤシユウ 『Night Cruising』
@user-Katagiri Жыл бұрын
92年式じゃなくて02年式の方が空力性能が優れててしかも6速まであるからそっち使ってたけど、92年式でも十分に戦えるのか…
@user-iw3te5on3e Жыл бұрын
まばたきするのが好きかどうかによる
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ NSXはどの世代でもポテンシャルが高いことが窺えますね…！
@ZERO1uma Жыл бұрын
NSXとNSXのバトル早送りみたいでスゴすぎる
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 新旧NSX対決はリプレイ見てる時も「うわ格好良いなぁ」と思いながら見てました(笑)
@harapeco-ojousama 10 ай бұрын
初代NSXに関しては筑波サーキットでF40に他の280psマシン達が置き去りにされる中この車だけF40を追い回した実績がありますからね 純正でコレだからそれを一気に能力あげてしまうとこうもなりますわよね…
@Ten-Quel 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 当時の日本が誇るスーパーカーですから、いわばハイパーカーにエンジンスワップしたようなもんなんですよね(笑)そりゃ抜群に速いはずです…！
@Shin-se8md Жыл бұрын
かつてのカストロール無限も再収録されたらいいのになぁ
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ホンダの新車枠に是非追加してほしいですね！
@トニーさん Жыл бұрын
ACもGTも好きだけどマシンは見た目とゲーム的な性能の知識しかないから こういう現実世界での小ネタ的な情報は勉強になるなぁ
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 自分も戦闘機好きなので、実はNSXと関係があると知った時は何故か嬉しくなりました！
@userito-kaiji Жыл бұрын
NSXカッケェよ…
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 流石日本が誇るハイパーカー、どの世代も格好良い…！
@user-me5de8uj7u 11 ай бұрын
NSX✖️NSX スーパーベストマッチ！！
@Ten-Quel 11 ай бұрын
コメントありがとうございます！ ﾄﾞｯﾃﾝｶｰﾝ!ﾄﾞｰｯﾃﾝｶｰﾝ!
@user-me5de8uj7u 10 ай бұрын
緑色のスピディースポーツカー NSX NSXヤベーイハエーイって事ですね
@ryoushisan9974 Жыл бұрын
次回はワーゲンバスの魔改造･･･だったらいいなぁ
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 答えはコミュニティにてご確認ください(笑)
@greddyroote8979 Жыл бұрын
ネコミミテールはこの時期のホンダ車にはチラホラ言われてたからあながちボケでもないという… 4代目プレリュードのテールもネコミミと言われたりしてましたね
@user-iw3te5on3e Жыл бұрын
4代目プレリュードのコンセプトは 「ハンティング・ワイルド・キャット」
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 4代目プレリュード…(調べる) 「うわ綺麗な三角形！確かに猫耳だ！」
@user-Gf3-ge4idf Жыл бұрын
現在のNSX CONCEPT-GTは かっこよさにおいて NSX na2 GT500 2007に遠く及ばない
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 『GT7』にも2008年のエプソンNSXが収録されてますが、やはり格好良いですよ！ あの全高の低さがたまらない…！
@raminbahman1404 Жыл бұрын
gt500はマジでフルチューンするとプロトタイプ高評価した
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ GT500も含めてGr.2は台数も少ないし専用のレースこそありませんが、Gr.1並の性能を持っているのが渋い…！
@raminbahman1404 Жыл бұрын
@@Ten-Quel マジそれ
@tetoraa Жыл бұрын
02年式の方が扱いやすいんだろうなぁと思いつつ、どうしてもドリキンが乗ってたル・マン仕様にしたくて92年式に載せてましたw
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ やはりエンジンスワップは載せたい車に載せるのが1番です！ 例え扱いにくくてもそれはそれで愛着湧きますしね(笑)
@user-dg2vb5jn2m Жыл бұрын
5でセッティングイジらずにウエイトで調整して走ってたけど、92年式のNSXタイプRでもいい感じに曲っていってた。02年式のコンセプトRも走らせてみると、もはやチューンドカーの域。外国車で例えるなら、パガーニ・ゾンダの400ps級と遜色ないくらい。
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 流石日本のハイパーカーですね！ 海外勢とも張り合えるとは…
@DRIFTER_StarCat07 Жыл бұрын
NSXはF-16戦闘機が元になっているのか！？ 自分GT7でNSXでホンダ繋がりでホンダジェット（ホンダの飛行機）をリバリーしたんですけどF-16戦闘機仕様にしたら凄いかっこよくなりそうですね！
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ ボディカラーを灰色にして、キャノピー辺りは黒くして、機体識別番号やエンブレム、キルマークを描いたら… いや想像しただけで格好良い！
@user-ve6xq6on5k Жыл бұрын
やはりNSXはNA1 Ⅰ型が至高、ハッキリわかんだね。 リトラも格好良いし。 問題は手に入れられてもアルミフレーム故に金属疲労が鉄より早い所か･･･
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 私も92年式の平べったいリトラクタブルが大好きです！
@user-mk5vm3ju4d 9 ай бұрын
リトラのNA1より固定式のNA2の方が好き
@Hinanai_Rey104 Жыл бұрын
うぽつです サルディーニャにアムロみたいなNSX Gr.3が居ましたね… NA1にNSX-GT conceptのエンジン載せるといい感じに速くなるんですね、良い情報を得ました、ありがとうございます
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ レーシングカーへのエンジンスワップもいつかしてみたいですねぇ… 是非レーシング仕様初代NSXの速さを体感してみて下さい！
@user-om1pf5xz1d Жыл бұрын
主さんは普段サルディーニャの金策は何を使っているのでしょうか…？
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 特に決まってなくて、所持しているGr.1やGr.2、PPが800以上で燃費が良い車の性能を制限したりして順番に使ってます(笑)
@JK-lu4ic Жыл бұрын
BMWM3E46もZ4GT3のエンジンスワップあったのでリクエストお願いします👍
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ リクエスト承りました！ 今後の動画をお待ちください！
@Kirishima1017 Жыл бұрын
やっぱNSXはNC1が1番形好きだなぁ
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 2代目のフロントマスクの格好良さは異常ですよね(笑)
@user-eo2ue3rm4p Жыл бұрын
僕もデロリアン当たりましたよ！
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ おめでとうございます！ 是非暴走デロリアンを作ってみて下さい！
@Kaneyanmaru_Channel Жыл бұрын
僕も最初は92年式にHR-414E載せてたのですが、扱いにくさがヤバすぎて02年式にも載せてみたら扱いやすすぎてびっくりしました！めちゃくちゃお気に入りになったので東京WTC600とル・マンWTC700で使ってます(ル・マンWTC700は気分によりR26Bを載せたFCで走ることもある)！ 他の方がおっしゃられているように、空力性能の良さが影響しているのでしょうかね…
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 92年式の空力を進化させ、さらにハードなチューン、軽量化を行ったのが02年式ですからね… 92年式がこれだけ速いのなら、02年式はもっと速くなるのでしょう。
@Kaneyanmaru_Channel Жыл бұрын
@@Ten-Quel めちゃくちゃ安定して走りますし、ホントにMR車なのか？と疑ってしまうほど扱いやすくなります！もちろん速いです！
@fukudan2785 Жыл бұрын
(オロチは230psの「ファッションスーパーカー」ですよ、、！(細かいところすみません))
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 高馬力ではないので、日常的に扱えるスーパーカーという扱いなんですよね。 『GT7』に収録されたらエンジンスワップしたいです(笑)
@user-xw7yv5hb5p Жыл бұрын
NA1もFDや34や80スープラみたいなぶっ壊れたエンジンスワップ有ると良いなとは思うw まぁだからと言って80スープラみたいに全く別メーカーのエンジンスワップするのもNA1でやるのは違う気がするけどw 34のR92CP載せ変えも待ってるぞ
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ レーシングカーと同等の速さ発揮してるのもある意味ぶっ壊れ… R34のリクエスト、承りました！
@user-do6hi3fe8j 10 ай бұрын
s2000「俺の存在意義とは」
@Ten-Quel 10 ай бұрын
コメントありがとうございます！ あくまでも当初は彼がNSXの対戦相手であって、CONCEPT-GTは先に行ってもらうはずのおまけだったんです！
@MIYAa-3816 7 ай бұрын
テールランプ猫みたいだなぁってめちゃ思ってたんですが() え、俺と魔理沙だけ？
@Ten-Quel 7 ай бұрын
コメントありがとうございます！ 皆さん見えてるだけで言わないだけかも…？ ねこですよろしくおn（ry
@Kaihaos 9 ай бұрын
車重888kgで850馬力とかロードスターより軽いのに918スパイダーとほぼ一緒のパワーが出てるとか頭おかしい(褒め言葉) あとリバリーが鈴鹿サーキットみたいな色しているねぇ...()
@Ten-Quel 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ NSX-CONCEPT GTとほぼ対等に走れてるのがおかしいですからね(笑) 丁度ラストバトルは鈴鹿！
@KANAMEKUNIYOSHI Жыл бұрын
アメリカではＮＡ１＆２にＫ20系エンジンを（ターボチューンして）スワップしてる位だが… ただエンジン横置き前提のＮＡ１＆２の駆動系は…そのパワーに耐えられるのだろうか…
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ NREはターボの過給圧がハンパじゃないと聞きますからね… ボディが悲鳴上げててもおかしくないですね。
@KANAMEKUNIYOSHI 11 ай бұрын
@@Ten-Quel 様 横置きエンジン仕様の駆動系が常にアキレス腱でしたね先代ＮＳＸ… …ゲームをしない＆95年のルマンGT2で萌えてたｗワイの願望ですいませんが… 先代（NA1＆2）の軽量車重＆NAの良さを捨て去ってコケた？ＮＣ型NSXから 重量物のハイブリッドAWD＆Ｖ６ターボを取っ払って…V8（無限408）か V10（HSVの市販版に搭載される予定だった5リッターかLFAの1ＬＲ-GUE）に エンジンスワップ可能なら是非見てみたいっす…（爆）
@user-hi9kk5tw9v Жыл бұрын
02年式をフルチューンした場合Pp本家より高い
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ 02年のNSXの方が速くなるとは聞いてましたが、PPで見るとそれほど性能が高くなるんですね…！
@user-hi9kk5tw9v Жыл бұрын
@@Ten-Quel 馬力は同じでも車重は18キロ軽い
@adachimasayuki Жыл бұрын
これ全部ノーマルGr.2カーのカスタムレースに突っ込んで運転したらちょうどいいんじゃね？ ミニバンって言われてエスパソF1を思い出したわ。ま、アルファードかサンババスかな？(アルファードにエンジンスワップできるかどうか知らないから大目に見て軽～く教えていただけると幸いです。)
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ エスパスF1復刻してくれることを願っています(笑) ちなみに次回についての画像をコミュニティに投稿したのでよければどうぞ！
@user-mk5vm3ju4d 9 ай бұрын
NA1よりNA2の方が好き
@Ten-Quel 9 ай бұрын
コメントありがとうございます！ リトラクタブルではない鋭い眼光もいいですよね！
@user-mk5vm3ju4d 9 ай бұрын
なんかFDでも雨宮FDの方が純正よりも好きです
@rokujohitoma Жыл бұрын
8:12 スーパーで買った5kgの米をリアのトランクに積む、これは実用車ですわ 次回予告のドイツ製ミニバンが 6:00 あたりでネタバレしてるんですがそれは・・・
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ リアトランクがあって良かった… まだ何されるかも分かってない頃のベース車両さんが映ってますね(笑)
@daradatyper7944 Жыл бұрын
自分はNSX大好きで動画を批判する意図は全くないのですが、 実のところボディ剛性は2020年代のクルマに対して3分の1程度かなと思います。 例えば2012年の86/brzから現行のgr86ではボディ構造はほぼ変わらないのに剛性が50%アップしていますし、確かDC2インテグラからDC5インテグラでは剛性が100%アップ（2倍）だったはずです。 オールアルミボディでも、時代と共に加速度的な進化を遂げたコンピューターシミュレーションと高張力鋼には勝てなかったようです……😢
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ おっしゃる通り、確かに現代の車と比べると剛性は高いとは言えないですね(笑) 当時これだけこだわってたということを知って頂ければ幸いです！
@user-iw3te5on3e Жыл бұрын
我らが国産スーパーカー 国産ハイパーカーと化す
@Ten-Quel Жыл бұрын
コメントありがとうございます！ このNSXが販売されるとすれば、恐らく海外勢並の値段をたたき出しそうですね(笑)
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