逆走しましたね ビックリ

新杉田駅で逆走事故がありましたね。本来、前に進むのが後進して車止めに衝突して驚きました。

新杉田駅での逆走事故が起きたと思いきや今度は同じ横浜市内で今度は市営地下鉄ブルーラインで脱線事故が起きましたね。

逆走のニュースを見て見直しに来ました💧

金沢八景駅は2019年3月から新駅舎になったと共にホームドアも変わりましたのでがみさんの動画が貴重になりますが、新杉田↔︎野島公園間はアストラムライン（新白島駅を除く）と同じく旧型のままなので金沢八景駅以外で観られる様になります

事故があって見ましたが、エンディングがトロピカル無職で笑ってしまいました。。。

すぐに運用復帰してよかったですね

海有り鉄橋有り地上有りと色々と盛りだくさんな景色が楽しめる新都市交通ですね！私はまだ乗った事がなかったので､シーサイドラインの概要が分かって良かったです。いずれ乗りに行こうと思います！

7:55一瞬ここ股尾前科が脳裏をよぎる…

以前、前面展望席に座ってシーサイドラインを乗り通したことがあるのですが、とても気持ちよかったです！

自分の中では金沢八景駅はこの仮設駅舎なんだよね！ 1993年産まれ

旧駅舎懐かしいな、今は新しく成りました。

眺め良さそうですね。夕方とかに乗ると綺麗そうですね。

事故のおかげ？で視聴数増えたんだろうなぁ それにしても怖いよな乗ってた電車が事故ると

今日の動画はがみさんを参考にさせて頂きました！

埼玉県にあるニューシャトル(埼玉新都市交通)乗ってみてください

事故原因がわからないから余計怖い…

がみさんといえば、高額鉄道シリーズ、

最初気づかなかった～！ シーサイドラインの津田さん良いですよね～！

金沢八景が京急と直結して乗り換えが大分楽になる予定。

同じ新交通システムである、神戸新交通(ポートライナー、六甲ライナー)も高い💸

現在の金沢八景駅は、京急金沢八景駅と直結に なり、八景島シーパラダイスに行くのに便利な りましたね。

小学校の頃、海の公園に行くときに、良くこの路線で利用してたことがあるなぁ

シーサイドラインが事故したのはびっくりです🥵

京急駅から離れたseaside line駅の金沢八景駅。 今や懐かしいですね。 京急とseaside lineと接続した金沢八景駅も見た目はカッコいいですけどね。 京急駅のところだけ懐かしく感じちゃってる状況ですね、新しく改装するのにも時間はかかりそう………

逆走のニュース聞いて、え！？と、思ってたらたまたまオススメ出てきたんでせっかくだからまた見たwww

逆走しましたね･･･新杉田は結構近いのでシーサイドもたまに乗ります・・　ショックです。

振替輸送で乗ったことがあります(前面展望の動画もその時に録りました)。

埼玉のニューシャトルも乗ってみてください!

金沢八景懐かしい！！ 母校があるとこだ！

シーサイドライン2000形の車両側面デザイン好き

私は通勤で使ってます。 逆走大変でした。 景色はいいですよね。 たまに富士山見えますし。 でも台風とか強風の日はめちゃ怖い。

シーパラライン 懐かしいなぁ

シーサイドラインというと、数カ月前のあの逆走事故を思い出しますね。現在は運転を再開したようですが、有人運転となったため、運転手気分は味わえなくなってしまいましたね。この動画で、改めてシーサイドラインの魅力を知ることができました。

1:30 これ、う０ちを見てみるとぉ、

最初の人ｸｯｿｵﾓｼﾛｲwwwwww フリー乗車券だとかなり安い。

八景島といえば、神の相棒のピーちゃん！

声が違うからびっくりした

沿線民です。ご紹介ありがとうございます。 シーサイドラインは運賃こそ高いですが、シーパラや海の公園等の観光や沿線の工場・住宅街の通勤等で用途があるので収益は結構あるようです。因みに動画内でも仰った通り、シーパラ周辺は休日はかなり混みます。(特に3連休やGW、夏休みは凄いです) 因みに冒頭の挨拶をしたすぐ後ろではシーサイドライン金沢八景駅を京急線金沢八景駅に近づける工事が行われているので、今後より便利になるのが楽しみな路線でもあります。 本当はもっと書きたいですがここまでにします。長文失礼しました。

車内はニューシャトルと似ていますね！今度ニューシャトルにも乗ってみてください！

シーサイドラインは本当にいいですよね！鉄道むすめという女の子も結構いいですよ！だけどいつもの挨拶取られちゃって違和感あった…

なんか急におすすめに出てきてこわい

京急金沢八景駅直結開業直前ですね。

逆走のニュースを聞いて飛んできた

シーサイドライン結構高いですよね。あと、すぎた⤴︎ じゃなくてすぎた→ ですよ

通勤で使用しています。しかし、八景島から金沢八景寄りを通らないので海は臨めません。しかし、車内アナウンスとか車窓を見ると日常って感じがしますww

シーサイドラインまだ運行して無い。！！

冒頭の視聴者の定番のがみ流挨拶で吹いた🤣🤣🤣🤣

確か開業当初は全線均一300円だったと記憶。それに比べれば今は良心的な値段ですよ

今修学旅行で沖縄に来ています。シーサイドラインは初乗り運賃は高いですが、運賃の上昇率は低いですね。因みに沖縄を走るゆいレールは初乗り運賃は150円で、最後まで乗り通すと330円です。

横浜シーサイドライン＝ゆいレール

逆走したとしたら、電気の配線（三相誘導電動機＝モーター）が、反対に入った可能性が有りますね

通勤で使う路線です ちなみに6:15～の変なアトラクションはリング状の所に乗り、回りながら上がり下がりするパノラマ形アトラクションです

この頃の金沢八景なつかしい

昨日の車両事故の影響で終日運休になりましたので、今日は横浜市営バスと京急バスが代行運転します

それぞれの駅にそれぞれ複数の施設がありJR京浜東北線新杉田駅、京急本線金沢八景駅から乗れるので便利です。特に夏期では、八景島シーパラダイスや海の公園に行く人で混雑します。また横浜市大病院に行くにもこの路線は必要不可欠です。

シーサイドラインも、何故か1円単位のIC運賃は導入されておらず、きっぷと同額となります。さすがに、2014年度の増税に伴う運賃改定の時も、「初乗りをこれ以上上げると乗車抵抗が起きそうだ」ということなのか、関西鉄道によくあるように、初乗りは据え置かれました。 つい最近まで、ICはSuicaとPASMOしか利用できませんでしたが、2017年度よりICOCAやmanacaも利用できるようになったそうです。

This is my favorite AGT Line in Japan 14 Stations + 10.6 Km.+ 60 Km/h.

今回から高額運賃私鉄シリーズ再始動！今回はシーサイドラインですよね。新杉田から金沢八景まで運行してる新しいやつなんですけれどなんか、動き回るのですね。 （埼京線・東京臨海高速鉄道りんかい線よりも運賃が少し低いんのマジですかwww）

1000形の時代によく乗ってました！個人的には1000形の方が好きです。（チョッパだから･･･）

The 2000 series trainset was building by Tokyu Car Corporation and J-TREC Yokohama

シーサイドラインは子供の頃、トラウマを覚えたイメージ。 1000形のドア開閉直前のブーというブザーの音

コラボ続いてやば杉田玄白w

4分13秒　運転士さんが乗ってますよ!! ていうか転轍機も他の鉄道と同じですね笑

初乗りは高いですが、そんなに値段上がらないですね。 新交通システムは近未来感があって良いですね。 この際、ニューシャトルも乗ってみてください〜 用地買収に難航した名残が残ってるみたいですよ

ピーチライナーと同じでタイヤで走るんだなー

シーサイドラインは京急と西武と横浜銀行がやってる第三セクターですよね

7:38 地上になった途端違う音がしますね。

最初に電車入ってきたとき運転手いるじゃん・・・

ここは八景島行くときに乗るもの、というイメージ

事故った😱15年前に乗ったなぁ😅シーパラ平日ガラガラで良かった😃

ポートライナー神戸空港空港線みたいですね。湾岸近く走るし高いし(初乗り¥210ですが)

以前福浦でバイトしてたよ 行きは横須賀の自宅から金沢八景経由で、帰りは横浜住みの仲間と一緒に帰りたくて新杉田回りで帰ることも。 怖いなォィ・・

埼玉にある新都市交通とは大違いだなぁ……こっちの方が乗っていて楽しそう。

シーサイドラインの金沢八景駅は、数年後、京急の金沢八景駅の近くまで線路を伸ばして、乗換しやすくするらしいです。

2000系

해안선이 얼마나 아름다운지..가고싶다

広島にはしっている、新交通システムのアストラムラインは、地下をはしる区間があります。

シーサイドライン乗るの怖い逆走結構前だけど

オススメに出てきた.......... やっぱりあの事件か...............

新交通システムが高額鉄道になるのは希少な技術であることもさることながら、鉄道事業法(道路上×、かつては地方鉄道法)と軌道法(道路上○)で免許を細切れにしなきゃいけないので申請費用がかさむ可能性も ちなみにこうなった原因は戦前に法律が作られたときに各法律の管轄違いが絡んでる訳です(現在はどちらも国土交通省だが、法律ができた時点では前者が運輸省、後者が内務省) それはそうと悲報がひとつ 以前、長野への天国地獄旅で天国篇だったあずさから直通の快速長野行きが今度の改正でなくなるというニュースがありました

江ノ電 みたいに 路線図と 時間があるので同じだと思います

今日から営業を開始した東急大井町線のQシートは乗りますか？関東大手私鉄の座席指定列車シリーズの番外編になるのかな？がみさんのレビュー楽しみにしています。

7:38辺りからよく見ていた場所。 よく見ていた車両で事故。 やっぱ、衝撃的です。

京急には「シーパラ切符」というものがあって金沢八景で売ってるかわからないけどその買った駅から金沢八景駅への往復乗車券とシーサイドラインの一日乗車券と八景島シーパラダイスのワンデーパスや特典がいっぱいある切符が発行されます。 金額は買った駅によって異なります。三崎マグロ切符みたいなもんで3枚切符などが出てきます。

seaside

シーサイドラインその物がアトラクション見たいですね、結構スピードもあるし景気も最高です、１日乗車券提示で沿線の飲食店やお土産店と提携して、割引や一品かワンドリンクサービスしてもいいですね、函館ではやってますよ。

見てこれシーサイドLINEだよ

運転席にも座れますよ！

初乗り高いけど、運賃の上げ幅はそうでもない。 全線乗って1000円近く行くみたいなそういう路線もあるから 本数は頑張ってるな、好感持てる！

なぜいまオススメに

京急の杉田駅と新杉田駅の間は、 徒歩10分(650ｍ)ほど離れています。

初乗りは高いけど、運賃の上がり幅は小さいからその辺は優しさ？

ゆりかもめよりは小さい感じですね。車体は。

関東鉄道常総線はいかがでしょう。 常磐線の取手柏間が10.5kmで216円、常総線は取手守谷間9.6kmで420円なのでなかなか高額だと思います。

事故が起きた翌日に艦これの車内放送を収録しに行く予定だったが逆走事故で収録できなかった… しかもその翌日は最終日だったからもう２度と聞けねぇ💦

きたああああああ！！！！！ シーサイドラインは運賃高いけど面白いから好き( ちなみに並木中央行きは車庫に入る車両ですね。 シーサイドラインの車両は31編成(2311F)から46編成(2461F)まで存在し、2461Fのみ特別塗装車となっています。 昔は1000形も走っていました。 ついでに並木北駅は僕の祖母の最寄りでもありますので、よく使用しています。 恐らくシーサイドラインが2000系を出したのは大きいのでは無いでしょうか？ 2000系が出た直後に他新交通路線にて新型車両がバンバンでるようになりましたし...(7300系とか)

1区間ぐらいだけ乗るにはすごい高いけど、小児運賃が5%時代の東急と小田急の大人料金という。

シーサイドラインはまさに高額鉄道の部類に入ると思います。 余談ですが、ゆりかもめは豊洲市場が出来てからは客の乗降が多くなった気がします。 ところで東急大井町線のQシートに乗る予定はありますか？ でも座席数が45席で400円を出せば乗れるので…と言いたいところですが、時刻ギリギリでは無理な気がします。

質問です。ゆりかもめ、日暮里・舎人ライナーと本路線、どれが運賃高かったですか?