【観音開きってダメなの？】マツダMX-30エクステリア＆インテリア紹介！注意点はあるけど私は好きだよ【MAZDA MX-30】
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3 жыл бұрын１１２本目の動画です。GOOD CARLIFE Channelのゼミッタです。
MX-30インプレッション完結です。国内最速レビュー(徹夜で編集した)や進化版CTSのインプレッションもぜひご覧ください(^^
とにかくクルマ情報が知りたい！クルマを買おうか悩んでいる…なんて方は必見！
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■見積もり記事！
Coming soon.....
■ぶろぐ
■ついったー
/ zemitta_f20
■いんすた
/ zemitta_f20
～音源提供元 ～
KZfaq Audio Library
DOVA-SYNDROME dova-s.jp/
d-elf.com www.d-elf.com/
～撮影協力～
株式会社京滋マツダ 南草津店
@kkoo6144 3 жыл бұрын
セラミックホワイトの3トーンを購入しました！ 内装がおしゃれで観音開きも他の車とは違うところが良いなと。 賛否両論ありますが街でたくさん走ってる車よりたまに見るな〜くらいの車の方が個性的で良いと思っています笑 初めての新車購入なので納車が待ち遠しいです笑
@Banri-W 3 жыл бұрын
3トーンいいですよね！僕はポリメタルグレーの3トーンで購入しました！ちなみに加えなかったオプションてありますか？
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ご契約おめでとうございます👏🎉 好きなオプションを選択できるのも一興ですね(^^
@hisa0506 3 жыл бұрын
とても説明が素晴らしいですね！ 観音開きに否定的、駐車場がとか乗り降りがという方はcx-30が既に用意されていますからね フリースタイルドアが賛否両論議論に上がることすら甚だおかしいと感じます そんな私は100thモデルのmxを購入しました！
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ご契約おめでとうございます👏🎉 MX-30は観音開きだから価値があるのです。 これを否定するということは存在意義を否定しているのと同じですからね。
@crown8661 3 жыл бұрын
今日マツダディーラーにお邪魔してMX-30のお話を聞かせて頂きましたが、このチャンネルの主さんの説明がとても重要な点を突いており、どれだけ聞きやすいのかを改めて実感しました。 これからも頑張ってください。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ありがとうございます(^^ これからもよろしくお願いします🙏
@operakishi1215 3 жыл бұрын
迷っています。208かMX30か・・・。基本一人乗りなのでどちらでも構いません。現在ベリーサ乗っています。乗り心地、静粛性、オーディオ性能がメインです。観音開きは全く問題ありません。どうか背中を押してください(^^) ウィンカー音、ナビ音声は上品なお声が希望です。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
乗り心地は、マツダは芯のあるしなやかさ、一方でプジョーは吸収性を追求した足回りになっています。柔らかい乗り心地が好きなら208でしょう。 静粛性はどちらも甲乙つけられません。 オーディオ性能はMX-30。BOSEサウンドシステムと12スピーカーの威力はレベルが違います。 ウインカー音やナビ音声も気にされてるようですし、「音」にこだわるならMX-30をオススメします。
@GG-qp4kv 3 жыл бұрын
坊主サウンドシステム お経の奥深い重低音と木魚の綺麗な響きを体感できる素晴らしいサウンドシステム。観音開きも相まって、一部界隈では移動寺として人気出ると思います。 AppleMusicでお経があれば運転中にCarplayで流すのも良いですね。とても画期的だと思います。 マツダ純正だと耳が満足しないので絶対にBOSE欲しい…
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
「観音開きも相まって一部界隈では…」で腹筋崩壊したwww
@zurbaran1664 3 жыл бұрын
マツダは内装だけでも欲しくなりますよね。ゼミッタ様、レヴォーグに続いて？！
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
シャレオつでした。 購入…見送りですっ‼️
@cozya1596 3 жыл бұрын
実写を前から見ると、結構クーペ感ゼロですけどね！良いデザインですね
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ユニークなデザインしてますよね(^^
@user-fd2oy2pq4g 3 жыл бұрын
後席の人が前席シートを前に倒し前ドアから降りることは出来ないんですか？ 2ドアの車のように。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
頑張ればできます。
@user-oz7qk1pe2m 3 жыл бұрын
フェールセーフの観点から考えると、ドアを逆に閉めようとしたらストッパーで止まって欲しい。 難しいならせめて警報音くらいは鳴ってくれないと・・・
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
あれば嬉しいですね
@tbicycle7794 Жыл бұрын
人と違う車乗りたいから自分的にはフリースタイルドアありっす
@user-ce2lf4zh9c 3 жыл бұрын
坊主サウンドシステム？初めて見ました。良いですね。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
🙏💦
@hondalove_haru 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech 死ぬほど笑わせていただきましたwwww
@user-oe8ri7rz5d 3 жыл бұрын
マツダがMXと呼んだ意味 MX-5（ロードスター）のMXですよ後ろに席があるだけありがたい、そう思いましょう
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
仰るとおりです。 「観音開きガー」は論点違うだろうと。
@user-lm1ij1kt3y 3 жыл бұрын
アクティブどらいびんぐディスプレイはUTILITYパケじゃないのですか？ドラポジメモリーの頃のはアクティブドライビングディスプレイが付きますよって意味じゃないのかな？もしかして高さとか見え方を変えれる？Dはオプションですって言ってたから諦めてたのですがどうなのでしょうか？
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
標準装備です！
@user-lm1ij1kt3y 3 жыл бұрын
私の勘違いと知識不足かも知れませんが、フロントガラスに速度と標識が表示されるのが標準と言うことですか？（BASICパケ含む）
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ユーティリティパッケージを装着するとポジションメモリー機能が装備され、それに連動してアクティブドライビングディスプレイの設定も記憶してくれます。
@user-lm1ij1kt3y 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech なるほど〜設定が記憶されるんですね、そこが知らなかったので勘違いしてました。ありがとうございます😀
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
下手な説明で分かりづらかったと思います(^^; すいません🙏
@smt0421 3 жыл бұрын
内装いいなぁ
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
新時代の到来を感じました
@591kumoha 3 жыл бұрын
3ドアにオマケの後席用ドアがあると考えればいいのかな。後席を頻繁に使いたい人はそもそも買わないだろうし。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
そういうことです。
@user-jh1hr3wj3t 10 ай бұрын
観音開きが悪いというよりも、前開けないと開けないとかの使い勝手の悪さがネックすぎる それがクリアされれば普通に買いたいレベル
@HAYABUSAe653HA_Electone 3 жыл бұрын
BOSEサウンドシステムが坊主サウンドシステムに、、、💦 ともかく、この個性的なフォルムとフリースタイルドアは賛否両論だが 個人的にはあまり後席には人を乗せない、必要なときに後席を使うクルマであると思ってます。 なので観音開き式が論外だとか一つも感じないんですよね…。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
坊主サウンドとは木魚の事なのか…？ (間違えましたごめんなさい) MX-30の観音開きを否定する方は存在意義を否定しているも同然ですからね(^^;
@HAYABUSAe653HA_Electone 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech そうですよね〜。 スペシャリティとしての意義が無くなってしまいますね。
@user-ct1yp2bw2h 3 жыл бұрын
伸ばした先にアクセルだと踏み間違え多そう。インテリアはさすがマツダといった出来ですね。ただ、デザイン考えてのナビの位置だろうと思いますが、小さい分ちょっと遠いかなと感じました。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
真っ直ぐ足を伸ばした先がブレーキってそんな車ありますか？
@user-on6hh6uc5c 3 жыл бұрын
マツダが今のペダルレイアウトにしてから、踏み間違え死亡事故が大幅に減ったと発表していた記憶があります。 もちろん、ペダルレイアウトだけでなはなく、誤発進抑制のアシスト機能なども寄与しているとは思います。 実際に乗ってみると、右足が自然とアクセルの上に来るのです。アクセルがオルガン式で、ブレーキが吊り下げ式なので、踏み心地もかなり違いがあり、今どちらを踏んでいるか分かり易いです。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
スバルの言葉を借りるならペダル形状やレイアウトは0次安全です。左にオフセットしたアクセルと右足の前にあるアクセル、どちらが間違えにくいかは想像に容易いですよね。 さらにMX-30は右直事故に対応したり白線認識無しでの路外逸脱抑制したりと先進安全機能も向上してますからマツダの安全思想には頭が上がりません。
@kanao2131959 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech BMWはブレーキです。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ブラックジョークすぎて笑えませんよ？
@user-gf6uf3jy9k 3 жыл бұрын
バックカメラの画質が悪いと言われてた時代があったと考えると凄まじい！
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
この前借りたCX-3はひどかったですw
@user-sz3tk5jj8l Жыл бұрын
欲しい！！ けど……買わない。それがMAZDA(´・ω・｀) オシャレすぎて一般人ではなかなか手が出ないスタイリッシュなデザイン！ まるで憧れのあの娘、あの人のような感覚ぅ〜w
@goodcarlifech Жыл бұрын
MX-30は特に個性的なので💦
@user-sz3tk5jj8l Жыл бұрын
@@goodcarlifech MAZDA3FastBackと比べて静粛性と乗り心地（アクセルを踏んだ時の足回りの感覚）はどうですか？🐶興味あります！
@goodcarlifech Жыл бұрын
乗り心地はMX-30のほうがシットリしてましたがMAZDA3も改良入って良くなったので静粛性含めて大きな差はないと思います。
@user-sz3tk5jj8l Жыл бұрын
@@goodcarlifech 丁寧な回答ありがとうございます！ チャンネル登録とグッド👍しておきます。
@goodcarlifech Жыл бұрын
ありがとうございます😄🙏
@user-on6hh6uc5c 3 жыл бұрын
シグネチャーウイングが好きなんだ、、、シグネチャー、、、
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
ノーシグネチャーノーライフ…
@user-jc5hj9mj7j 3 жыл бұрын
マフラー見えた方が良いなぁ、マフラーもデザインのひとつだからねぇ
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
私も丸見え大好きです
@user-jc5hj9mj7j 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech ですよねぇ
@user-tq2ul5lu5g 3 жыл бұрын
ドア閉める順番がある時点で欠陥品やろ、もったいないなぁ残念
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
色んな考えがありますから(^^
@user-wv3to2eg9z 3 жыл бұрын
はっきりいいます!いらないです。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
キッパリしててイイね👍
@user-wv3to2eg9z 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech どうせ、売れなくてすぐ廃盤になりますよw
@kitaba06165935 3 жыл бұрын
@@user-wv3to2eg9z ヨーロッパは3ドアの需要あるからそこそこ売れてるみたいやで。
@user-dm5im1nk4c 3 жыл бұрын
私は普段2人使用で、乗るたびに荷物を後席に乗せるので、これは欲しいです。この車が出てから後席に回ってドアを開けるたび観音開きが頭に浮かぶようになりました。
@user-xd9km7tl5x 3 жыл бұрын
自分は多くても2人しかクルマに乗せないので理想なクルマかも知れません(CX30より安いしエマージェンシー的な後席もあるので)
@tomkatntt1 3 жыл бұрын
今時内燃機関車のこと言っても意味ないよ❗️まぁe-POWERがアリアか、海外の電動化率の進展などを伝えた方が正しいんではないですかね⁉️だってノルウェーなんかの電動化率は新車ベースで80%超えてんですよ。今時内燃機関車のことやっても迷惑です。世の中のガラケー化を推し進めてるのと一緒だよ。
@goodcarlifech 3 жыл бұрын
EVもあるそうですよ
@tomkatntt1 3 жыл бұрын
@@goodcarlifech さん❣️こんばんは🌆。 ある事は当然知ってますが、その電気性能をご存知ですが、全く世界レベルからしたら、最低なんですよー。 今やもう日本はガラケーのような、ガラパゴス化してしまってます。 数年後には、日本の内燃機関の自動車産業の労働者の大失業時代が来ますよ。 少し海外の電動車のお勉強したらいかがですか？ もう、呆れちゃいますよ。 当然大手の内燃機関のカージャーナリストさんも一緒ですがね。 ほんとに島国根性で情けないですよ。😡
@user-ly8dp2ee5x Жыл бұрын
ノルウェーと日本の充電インフラ率、補助金や国の方針など色々考えてから言いましょうね。
Nikita Zdradovskiy
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