マツダ 新型 MX-30 の豊富なカラバリを一挙に紹介！ 100周年特別記念車やベーシックモデルもこちらでチェックできます！
Рет қаралды 184,971
3 жыл бұрын【１台目】MX-30 ２WD
セラミックメタリック（３トーン）
車両本体価格 248万6000円
オプション合計価格 48万2880円
【オプション内訳】
ベーシックパッケージ 7万7000円
セーフティパッケージ 12万1000円
ユーティリティパッケージ 8万8000円
モダンコンフィデンスパッケージ 11万円
360°セーフティパッケージ 8万6880円
合計金額 296万8880円
【２台目】MX-30 ４WD
ソウルレッドクリスタルメタリック（３トーン）
車両本体価格 276万6500円
オプション合計価格 55万9880円
【オプション内訳】
ベーシックパッケージ 7万7000円
セーフティパッケージ 12万1000円
ユーティリティパッケージ 8万8000円
インダストリアルクラシックパッケージ 11万円
360°セーフティパッケージ 8万6880円
ボーズサウンドシステム 7万7000円
合計金額 332万6380円
【３台目】MX-30 ４WD
ポリメタルグレーメタリック
車両本体価格 265万6500円
オプション合計価格 49万3880円
【オプション内訳】
ベーシックパッケージ 7万7000円
セーフティパッケージ 12万1000円
ユーティリティパッケージ 8万8000円
インダストリアルクラシックパッケージ 12万1000円
360°セーフティパッケージ 8万6880円
合計金額 315万380円
【４台目】MX-30 ４WD
マシーングレープレミアムメタリック
車両本体価格 271万1500円
オプション合計価格 37万2880円
【オプション内訳】
ベーシックパッケージ 7万7000円
セーフティパッケージ 12万1000円
ユーティリティパッケージ 8万8000円
360°セーフティパッケージ 8万6880円
合計金額 308万4380円
【５台目】MX-30 100周年特別記念車 2WD
セラミックメタリック×マローンルージュメタリック（2トーン）
車両本体価格 315万7000円
#マツダ #MX30 #MAZDA
LOVECARS!TV!メンバーシップも是非！
/ @lovecars
KZfaqチャンネル登録はこちら！／Subscribe here→ goo.gl/QbqnNS
LOVECARS!ツイッター↓
/ lovecars_jp
河口まなぶ・ツイッター↓
/ manablog
LOVECARS!Facebook Page↓
/ lovecars.jp
LOVECARS!Facebook公開ページ↓
ow.ly/vhRh7
@user-ix7ih1qg3m 3 жыл бұрын
どんどんコストカットが目立って来てる国産車の中で相変わらずの逆走状態。
@masatakaminamikawa7513 3 жыл бұрын
内装のセンスの良さはちょっともう唯一無位になってきたと思う。
@macchaka 3 жыл бұрын
コンソールまわりとか、CX-30なんかは、あーはいはい、いつものね、という感じがあったけど、新しいアプローチで好感が持てる。
@user-xo3hj9jz7v 3 жыл бұрын
毎回これくらい変えてきて欲しいよね
@civicfizz 3 жыл бұрын
今度特別仕様車なんかといった内装にもバリエーション増えそうですし、現時点でも他にない個性的な1台なのは間違いないですね。唯一無二です。
@user-up5hj6os4n 3 ай бұрын
数多あるSUV選びに散々悩んだ挙げ句、完全にスルーしていた車がMX-30に一目惚れしました。 ボルボのようなモダンな雰囲気が最高です。
@えしたー 3 жыл бұрын
この賛否両論な感じ、いいぞぉ。 クルマは個性が尖ってなきゃ。(ただ何のためのクルマかわからないって人はブラウザバックしよう。当方はスペックとか改造とか興味ない、アイビーラックとかが好きなお洒落さんの為のクルマだと理解したぞー。)
@hiroppysanada4458 3 жыл бұрын
この質感で完成度も高いし凄く魅力を感じます。 観音開きはRX8を思い出しますね！！
@hitosanA2 3 жыл бұрын
あー、どのインテリアもいいなあ。 ボディカラー・内装共に、ここまでどれも良くて悩むのは珍しいかもしれません。 最初にMX-30が発表された時の内装に感動しつつも、EVだしめちゃくちゃ高いよなあ。と残念に思ったのも束の間、まさかの手に届きそうな価格！ 最近のマツダさんは、俺の物欲センサーをがっつり刺激してくれて、嬉しい悲鳴です(笑)
@ansorgii 3 жыл бұрын
マツダのデザイン、インテリアの質感は突出してますな。
@ogd8198 3 жыл бұрын
オシャレ！いいね！ とは思うけど実際に買う人は少なそうだな〜
@vinushkalaable 3 жыл бұрын
東京モーターショー2019の時はカットしたコルクベタ貼りしてるだけっぽかったのが、ちゃんと内装材としてブラッシュアップされてますね
@syokohama6161 3 жыл бұрын
個性があっていいね。他とは違うクルマに乗りたい人にはいいんじゃない。
@isapollo51 3 жыл бұрын
フロントデザインは最初違和感あったけど段々見慣れてきてカッコよく見える。 MAZDAマジック
@user-qz2wj1ou6x 3 жыл бұрын
通好みなデザイン出しましたね〜
@shrk838 3 жыл бұрын
色が見やすい場所ですね。さすがです。
@user-ix6uu5ok5j Жыл бұрын
マシングレーが注文した仕様と見た目ほぼ一緒だったのですごく助かりました！ シルバーのプレートがない方が武骨さが極まってカッコイイと確認できたので納車がさらに楽しみになりました
@user-mo3tg5xc7j 3 жыл бұрын
デザインが好きだな〜値段は高いですが買うだけの価値はありますね、斜め後ろからみた感じが斬新
@user-yw8zx5bg1e 3 жыл бұрын
オシャレ！
@majin5959 3 жыл бұрын
インテリアおしゃれですね〜 センターコンソールが独特だけど自分は好きです
@makaron1930 3 жыл бұрын
MAZDAは内外装共にどのモデルも高級感と遊び心があって好き。 ただ燃費が気になる。
@user-lt4wg8mk4k 3 жыл бұрын
グリルにメッキが無くなって良き✨🤖
@tos422 3 жыл бұрын
新しいデザインテンプレートを内外装に投入して良き‼️
@jack177cm 3 жыл бұрын
Cピラーの松田のロゴがセンスいいです。NISSANはロゴをエンブレムにしましたが、無理にロゴをエンブレムの中に詰め込まない方が良かったです
@6958148 3 жыл бұрын
マスクを変えるって凄いチャレンジですよね このスッキリ感が未来的に見るか？それとも簡素に見えるか？これから出る車はこのマスクがマツダのイメージになっていくんでしょうかねぇ 内装は正直言ってシフト周りが浮いてる分狭く見えちゃってあまりって感じです でもこのマツダの攻める車作りは大好きです！
@haru0214suke 3 жыл бұрын
思っていたよりリーズナブルに感じるし面白そうなので早く試乗してみたい。
@punipuni_shiratamako 3 жыл бұрын
観音開きにし、先に前部座席のドアを閉めてから後部座席のドアって閉められるんですか？？？
@user-gv8fz1vk3r 3 жыл бұрын
１００周年モデルはやっぱ良いなぁ…良い感じの特別感。色合いのセンスが良い。 しかしまぁ、昨今のマツダにしては、珍しく配色パターンが多いですね。
@vamp-7214 3 жыл бұрын
マツダって、どうしたらブランド力上がるんだろうか？もっと売れて良いのに…。国産で唯一って位、センスの良いデザインなのに。
@cando4707 3 жыл бұрын
マツダ地獄を知ってる世代が死にきったらブランド確立。
@kiso_skier 3 жыл бұрын
can do まぁまぁ時間かかりますね
@aizaya55 3 жыл бұрын
新型MAZDA2はこの顔でいーんじゃなかろうか・・ あとCピラー周りは新型CX-5とかもこの形だといいなぁ・・
@user-yd4kr3qt1v 3 жыл бұрын
カッコいい👍
@mitsufujii7 3 жыл бұрын
EV版が楽しみですね！
@user-ke9zv9rh7e 3 жыл бұрын
ベーシックでも十分のような気がする…
@capsule_2064 3 жыл бұрын
ホンダe可愛い！このデザインのままガソリン車欲しい！ マツダ「願いを叶えてやったぞ」
@user-yk9yk7kn2f 3 жыл бұрын
フロントが鉛直にストンじゃなくてシュッしてるところ以外好き まぁそこが味噌なんだろうけど
@user-gf6uf3jy9k 3 жыл бұрын
観音開きの懐かしさよ
@user-rp3lx8sp4h 3 жыл бұрын
癒し系のデザインで、女性からの支持が狙えると思いました。
@user-bl2nx3pr1m 3 жыл бұрын
シートの柄を色々選べていいですね
@ttmkk182 3 жыл бұрын
100周年のカラーかっこいいけど、外装に100周年って付けるの外せないのかな笑
@ho3234 3 жыл бұрын
4m前後モデル作って、MX20で発売してほしい
@hisa56987 3 жыл бұрын
フロントデザインが無くて良いなあ。
@user-dm8he4cb8c 3 жыл бұрын
マツダのデザイン好きだがエンジンが実用的なものしかない
@loveego6677 3 жыл бұрын
100周年の内装コルクの部分の色か白のアームレストが浮いちゃってる気がする…せっかく三色コーデだったのに。かっこいいけども！！☺️
@excee.0023. 3 жыл бұрын
どうせなら、シートもロードスターとかみたいに 白で良いよね、何でこんな配色にしたんだろ ましてや一番汚れやすいところなのに、
@user-vw8zb2sf5s 3 жыл бұрын
9日早速見て試乗して来ました。経験上、この手の❓なマツダ車は 売れるんちゃうかなw（初代ＦＦファミリア、初代デミオ、ベリーサ等） とにかく足回りが良く出来てます。モーターも巧く加速を助け出だしが軽い。 内装は他車より格段に使い勝手良い。水平面多目。出来栄えより安く思える。 あとはリアシートもう少し削ってラゲッジ増やせば、デートカーとしても 特別感が出ると思います。外装はまなぶさんにお任せw 大変よく出来てます。お若い方にも壮年の方にもよく似合うんじゃないかな。
@Joshua_Johnson 3 жыл бұрын
観音開きサイコー！
@user-uq4nc1xx1i 3 жыл бұрын
100周年記念のMX30は展示の色が赤色でシートも赤色やし，それにホイールの真ん中のマークも赤色やけど，ノーマル仕様のMX30に対しては東京モーターショー2019年に展示されていたのと同じですね。外観から見たときはかなりスタイリッシュで横幅見るとクーペスタイルになっていてカッコよく見えますね！そしてインテリアのシートの素材も触れ心地いいですよね〜。！
@ryuga4764 3 жыл бұрын
GLB200dの公道試乗をお願いします！
@user-kp7pm9vr2b 3 жыл бұрын
カッコいい！さすがマツダ！Pシートはコスト的にメモリー機能及び助手席は無しかな？
@cando4707 3 жыл бұрын
こりゃヤリスクロスより買いだな。
@royroy4306 3 жыл бұрын
もうちょいフロントのマツダのマーク小さいとおしゃれな気がする
@sgmassa 3 жыл бұрын
100周年記念車のボディーカラー．セラミックメタリックベースなんですね 他の純白もいいですが，セラメタ車のオーナーとしては，とても嬉しいところ
@tbicycle7794 Жыл бұрын
Boseもつけるとさらに10万くらいですね
@user-zn9sl3nh8e 3 жыл бұрын
※概要欄にも記してあります ない
@user-tu8or9ze6y 3 жыл бұрын
エクステリアデザインに比べてリアガラスの2枚の公的シールが、気になってしまうのは私だけでしょうか？
@MT-zq1rk 9 ай бұрын
数日前に納車しました。 身長163cmの私に合わせて運転席をセットすると、後席は私の身長で膝前にこぶし2つ分以上開きます。 車の隣が空いていれば、後席ドアを開けば余裕を持って乗り降りが出来ます。 センターコンソール周りは良い感じ。運転中に使いたい小物を置くちょうどいいスペースが無いです。 スタイルは国産の中ではピカイチかなと思います。会社の駐車場に国産、外国車の多くの車が停まっていますが、高級車でも引けを取らない存在感。 運転はしやすくパワー感も問題なしです。飛びぬけて速いってわけではないですが高速道路も余裕を持って走れます。 道路の大きなデコボコを走ったら振動はあるものの落ち着くまでが早い。いい意味でこしがある感じ。 燃費はわる～いです。良くないです。 マイルドハイブリッドのモーターは加速時のサポートをしてくれているのでしょうけど、モーターの存在感は皆無です。 室内は静か。ハリアーハイブリッドに先日乗りましたけど、同じぐらいかな～って印象。 エンジン音は良いですよ。走っていると静かな車内に心地よいエンジン音が入ってきます。 先進機能盛沢山。レーンキープだけは存在感が薄いです。機能しているのかな？って感じ。 走りだしは軽いし、タイヤがコロコロ軽く回る感じ。タイヤはそこそこ太いのに。 AWDを買いましたけど、FF感もそんなにはないので後輪も適度に働いてくれているのかな～！？って印象。 空調のモニターは納車した翌日には慣れていました。 まだ慣れないのはシフト。バックした後に右に寄せるのを忘れそうになります。 私は実用的な座り心地のよい後席を持った２ドアクーペと思って買ったので観音扉にデメリットは感じていません。 むしろ手荷物を後席に置きたいときに凄く便利。フロントドアを開けて助手席までスーパーの袋を置こうとするのは姿勢に無理があるし。 トランクドアは持ち上げてもミニバンみたいに後ろ側にスペースを必要としないので使いやすいです。 ボンネットが水平調だからか、正面から見たときの車幅の広さを感じやすいです。 CX-30，スバルXVが候補車でしたが、納車した今ではMX-30を買って良かったと思っています。 ちなみに色はジルコンサンドメタリック。超かっこいいです。塊感もあるし。都会でも田舎道でも、そのスタイルと相まって目立ちます。 後席の窓が小さいですが、そこそこ見えます。フリードスパイク、NBOXスラッシュと乗ってきたので視認性の悪さには慣れています。 あとフロントグリルは小さいですがこの車に合っていて素敵です。 シートは合皮、ペットボトルのリサイクル材、そしてコルクを使っているのも、個人的には良いと思っています。 フロントドアの持ち手が前すぎていて、ドアを開け閉めする際に少し力がいるかもしれない。
@grandslam542 3 жыл бұрын
好きすぎるって笑笑
@satoshiprinston9184 3 жыл бұрын
なんやこのエロい美術の先生みたいな口調は、、
@kinkin56aiko 3 жыл бұрын
安くない！？
@user-ni2rr4hm2n 3 жыл бұрын
このツートンカラーの仕方凄い良い！！ 全車種ツートンにしてくれ！(笑)
@user-kn8ow5dq3x 3 жыл бұрын
CX30と食い合わないのかな 100周年MX30かっこいい！
@tamiooo27 3 жыл бұрын
マツダは2トーンの車出さないのかなと思っていたら、いきなり3トーンでびっくり
@user-jc5hj9mj7j 3 жыл бұрын
ただし３トーンは一番上のグレード限定なんだよね まぁ一番上のグレードと下のグレードの差別化になるのは悪くない
@dagtg129 3 жыл бұрын
かっこいい^_^
@keen2899 3 жыл бұрын
ホイールデザインがRAV 4Ｇグレードのホイールに似てますね👀
@maglianeraninja 3 жыл бұрын
MTでロータリーエンジンだったら買う（白目
@CobbyChannelSideB 3 жыл бұрын
ずっと続いていたマツダ顔とちょっと変わっていいと思います あのデザインは車種の区別がつかなかったので あ！まさかこの顔が続くってことはないですよね？
@user-to4rf8nw1d 3 жыл бұрын
観音開くじゃなければ即決なのに迷うやんけ
@user-xn7lk3qx8r 3 жыл бұрын
最初、屋根開くんかな？って思った。 てか最近マツダはデザイン良すぎ。
@user-fe3bq2vb2o 3 жыл бұрын
映像からなのですが、1台目の色、先日のロールスロイスの色と似ているような…？ そんな訳ないか(笑)
@mkakitaro 3 жыл бұрын
100周年特別記念車の外装の白色は、MX-30だけセラミックメタリックで、ロードスターはほかの車種と同じくスノーフレークホワイトパールマイカなはず。
@user-ux2qp8cd5p 3 жыл бұрын
名前忘れたけどリアの下の部分ボテっとしててださない？
@ho3234 3 жыл бұрын
この丸っこくてかわいいデザインなら、全長4m前後にしてベリーサに近づけた方がいいかと。
@NM-to9hs 3 жыл бұрын
見た目は好きだけど、あいかわらず後部座席狭そうだな
@shikumi0 3 жыл бұрын
2:37 う～ん、なんとなくトヨタSAI・レクサスHSみたいに無理やり持ち上げたようなセンターコンソールですなぁ。
@headacheyn 3 жыл бұрын
乗り手のファッションまで考えさせられるクルマかも
@TS-san 3 жыл бұрын
RX-8乗った人なら分かるけど、観音開きのドアは実用性が極めて低いです。MX-30は実質二人乗りとして使うことが確定したようなものです。
@user-jc5hj9mj7j 3 жыл бұрын
コンパクトミニバンのとりあえず３列シートみたいなもの 無いよりはマシとか割り切りが必要ですね
@manemani606 3 жыл бұрын
マツダ車は乗ってると良いなとおもうんだけど、ディーラーいくとトヨタに乗り換えよって思う
@RY-RY19 3 жыл бұрын
ベーシックグレード、安いしシンプルでええやん
@rei342 11 ай бұрын
モノトーンカラーの方がカッコいい
@00ta 3 жыл бұрын
やっぱり、デザインならマツダ。
@at0201 3 жыл бұрын
アウディの小さいの買うような層に向けた車なのかな？ミニよりは少し上品なのを求めるような。狙いはありだと思うけど、今ひとつ振り切れてない気がする。現状売れる可能性がなく経営を圧迫するのは明白なので、販売GOサインを出すべきでは無かったと思う。
@user-em6zv2xs4y 3 жыл бұрын
観音開きはrx-8を連想させていいと思うけどなんか今までのマツダ車よりかっこよさがないような？
@Tukimihito 3 жыл бұрын
普通に２ドアクーペにした方が良かった。 少しでも実用性をと思ったのかな？観音開きは無理矢理感ハンパない。 ２ドアか観音開きじゃない４ドアなら購入候補だったのになぁ💧
@yatoo5848 3 жыл бұрын
VOLVOに似た形、大きさのがあった気が…
@fumiya218 3 жыл бұрын
正にクーペＳＵＶ
@YUTAK-um8pk 3 жыл бұрын
1:17 リアの形状が30ハリアーに似てる
@user-pu6mq1gv6b 3 жыл бұрын
僕もそれ感じました
@s18818 3 жыл бұрын
そこがあまり好きじゃないんですよね... どう思います？
@hikarunogo15 3 жыл бұрын
こんなにかっこいいのに300万で買えるのか
@user-iz1sj9zd1k 3 жыл бұрын
リアのライト部分が充血した目が飛び出てるようでグロテスク
@ozac9128 3 жыл бұрын
スバルにも言えることだけど、リアバンパーの出っ張りがあまり好きじゃない
@kofuniron 3 жыл бұрын
リアバンパーなんとかならんかったんか？ 樹脂なのは良いけど形状が古臭いよ
@nekosakura393939 3 жыл бұрын
ん～、デザインも良いし走りも期待できそうだけど、やはりオプション付けるとそれなりに高いよな。正直、もう少し価格で頑張らないと まだまだライバルとの競争には厳しいかも。
@Nao-jj7bq 3 жыл бұрын
俺、デザイナーなんだけど、観音開きドアやインテリアに新鮮さがあるが、ヘッドライト、テールライトからの下部の造型が重苦しいし、野暮ったいと思う。20代よりも40,50代の独身で保守的な人向けのデザイン性だね。
@TOTO-hx5gv 3 жыл бұрын
ベリーサの流れのデザインですかね。派手過ぎず、物足りなくもなく、長く乗るのに良い車だと思います。ただ、観音開きがなぁ。。
@user-on6oz4ns3c 3 жыл бұрын
確かにベリーサを感じますよね。 内装もオシャレな大人の女性って感じ。
@syokohama6161 3 жыл бұрын
正に新型ベリーサだね。
@bananaboo5592 3 жыл бұрын
R360マネするなら、大きさもマネてほしいな。 色だけマネどうするんだろ。
@kohs2629 3 жыл бұрын
誰が買うねん
@cksummer1774 3 жыл бұрын
値段も安いし見た目も外装もオシャレ ただMAZDAってだけで多分売れないんやろな
@user-xr3ot3mz9b 3 жыл бұрын
過ぎたるは猶及ばざるが如し
@user-cf6we8hc6z 3 жыл бұрын
個人的にはグリルのそれじゃない感
@apeh2520 3 жыл бұрын
CX30で、えーやん
@vtwin-dododo 3 жыл бұрын
どういう人が買うんだろ
@user-sy7uk2sy3x 3 жыл бұрын
現行のホンダ顔っぽい
@user-jc5hj9mj7j 3 жыл бұрын
おばあちゃんが間違えて拝んでしまいそう
@user-je4zl4jc7k 3 жыл бұрын
とんでもない皮肉ですこ
@ch_nk 3 жыл бұрын
3トーンって、さすがにやりすぎ感 2トーンで全然よかったとおもう
@hirohomma5530 3 жыл бұрын
河口さん、いつも内容は素晴らしいのですが単語に一々間を置いた話し方が非常に気になります。何度かイライラと耐えられなくなって途中で切ってしまったことがありました。もう少しスムーズに話してくださると嬉しいのですが…
@pm7372 3 жыл бұрын
理路整然と説明したり文章を書いたりするのはまなぶさんの一番苦手なところだから許してやって。
@Rayshia1 11 ай бұрын
二人乗りなら最高の車 どの雑誌も四人乗りを前提にして酷評するから参考にならない…
【中古車検索サイト】車選びドットコム
Рет қаралды 220 М.
木下隆之channel「CARドロイド」
Рет қаралды 22 М.
LOVECARS!TV!
Рет қаралды 248 М.