차을 조아라하는 사람이면 가끔 상상을 하는걸 보여 주어서 진짜 좋음 명절 잘 보내시고 건강하세요

와.... 이거는.... 진짜 영화보고 요청한거 같은데 예상밖에 그냥 펑... 진짜 픽플이니까 가능한 실험...

댓글 보니 전문가 분들이 많네요..! 오히려 그런분들이 평소에 상상만했던 것들이 많아서 여기서 대리만족하기 좋나봐요 ㅎㅎㅎ

와.. 이렇게 되는군요 출력이 올라가지 않을까 했는데 실험해주셔서 감사해요~!!

일단 엔진 제어는 일차적으로 에어클리너 필터 후단에 붙어 있는 유량 센서(MAF, MAP 등등)로 "공기량"을 재서 연료를 분사하고 (산소량을 재는 것이 아니라 산소는 21%로 가정하고 그냥 공기 유량을 잽니다), 연소 후에 흡기 유량이 잘 측정되고 있는지를 배기 산소센서에서 배기가스 중 남은 산소량을 가지고 다시 한번 체크하는 방식입니다. (가솔린은 이론공연비 연소를 하니 배기에 남은 산소가 0%가 되도록 연료량을 제어합니다) 그런데 영상에서는 센서 후단에 호스를 꽂으셨으니 투입한 산소 유량이 센서에 제대로 측정되지는 않았을듯 하고요. 그리고 산소 유량이 얼마나 되는지는 모르겠지만 레귤레이터에 직결하신 것을 보니 꽤 많이 들어갔겠네요. 아마 +압력을 상정하지 않고 만든 NA차 (NA는 스로틀 작동에 따라 흡기관 내부가 대기압보다 낮은 경우가 대부분이죠) 흡기매니폴드 쪽으로 유량이 과도하게 들어가니 흡기매니 중간 이음매나 헤드에 장착되는 부분이 터져나갔고, 압력이 갑자기 빠지면서 인젝터가 포트에 분사해놓은 연료가 같이 뿌려져 나오고 불이 붙은게 아닌가 싶습니다. 결국은 엔진이 폭발한게 아니라 그냥 산소를 과도하게 밀어넣어서 파이프 중간이 뻥 한걸로 보이는데, 유량을 순정 공기량과 비슷하게 적절히 유지하면서 산소 농도만 높였다면 그냥 엔진 경고등만 뜨고 끝났을 것 같습니다. 경고등은, 흡기 유량 센서에서 측정한 유량은 변화가 없어서 공기만 넣었을 때와 같은 양의 연료를 분사했는데, 막상 연소가 되고 나서 배기 산소 센서에서는 산소가 많이 남았다고 하니 '어? 연료 더 넣는게 맞나? 유량 센서가 잘못됐나 산소 센서가 잘못됐나?' 하고 에러를 띄우겠죠. 연료량이 동일하면 산소를 아무리 때려넣어도 출력이 갑자기 늘어나거나 하지는 않습니다.

흥미로운 주제라 빡집중해서 봤더니 7분이 금방 가네요ㅎㅎ 고생하셨어요~

스피더형님도 이제 가면갈수록 ㄷㄷ떠시는게 보이넼ㅋㅋㅋ 웃긴게 옆에 다 출연하는분들이 겁이 없엌ㅋㅋㅋㅋㅋ 문관형 화이팅!

캬.. 잼나네요.. 궁금했었는데.. 아무리 그래도 안전은 꼭 챙기시길 바래요

이런 엔진 조지는 영상들 볼때마다 노스에 드래그 가스에 트윈터보까지 버티는 현대 쩜영 베타 엔진이 대단한거같네요

다시보고 생각을 해봐도 ㅋㅋㅋㅋㅋ 망가진다고 짐작을 했지만 저 정도로 망가진다고는 생각을 못했습니다! 고문관님 👍

자동차 교육방송 항상 잘보고 있습니다.

아...기대가 컷는데 허무가 ㅋㅋ 상상만하는걸 보니까 좋네요 최고 👍

실험을 떠나서 목숨걸고 하신거 존경합니다 ㅋㅋㅋㅋ

역시 픽플 대단한 실험정신

상상을 현실로ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 역시 픽플러스 재밌는 영상 항상 고맙습니다!! 🙏🏻

번창하세요!!!!!

흥해라!! 진짜 좋은실험

픽플러스 채널이 흥할 수록, 스피더 형의 겁과 두려움은 늘어나고 있다. ㅠㅠㅠ

역시 픽플러스 궁금증 다 해결해주는 자동차 채널 오늘의 희생 차는 sm5네

연소 사이클이 전부 일반 공기에 맞춰져 있어서 그런 거 같네요. 이게 탈 때 타더라도 연료랑 산소 비율이 맞아야 제대로 폭발이 되고 출력이 제대로 나오는 거라서 그런 게 아닐까 싶네요. 실제로 1만 마력씩 내는 드래그레이스 엔진도 연료 자체가 산소 없이 폭발이 되는 식의 연료를 넣고 거기에 점화 타이밍도 다 맞춰 놓고 수백 마력이나 되는 슈퍼차저로 수십 기압의 공기를 때려넣고 하는 걸 보면, 단순히 산소만 많이 넣는다고 능사는 아닌 것 같습니다.

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ진짜 멋있다 멋있어 박수를 칩니다

잘 봤습니다 수고하셨습니다 😊👍

와 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ설마했는데 진짜 터지네 ㅋㅋㅋㅋㅋ 또 레전드 나왔네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ👀

디젤이면 조금더버텼을지도ㅋ 산소를 소량씩 넣었으면 부스터보다는 크리닝효과를 볼수있지않으려나 싶네요ㅎ 브라운가스로 크리닝하는게 더 의미있을수도 있구요ㅎ

이형들 진짜 실험정신 쩐다.

개꿀잼 이네요ㅋㅋㅋㅋㅋ 우와 연소실이랑 피스톤 맛 갔어ㅋㅋㅋㅋㅋ 대박 꿀잼 이네요ㅋㅋㅋㅋ

형 항상 조심하되 안전보다는 유튜브 영상이 우선이야!

부디 안전한 곳에서 하시길~😰

공기 중의 산소 비율이 높아져서 문제가 생겼다기 보다는, 산소 탱크의 높은 '압력' 때문에 역화도 하고 터진 걸로 보이네요.

좋은실험 좋네요 ㅋㅋㅋ 퐈이어 !!!! 펑펑 ㅎㅎ 그리고 엔진님 갔네요 ㅎㅎ

사람도 순수 100% 산소 흡입하면 폐가 망가져 죽는다더니 차도 순수 산소는 힘든가 봅니다 ㅋㅋㅋ

한번더해~~so cool좌 (문관이형)ㅋㅋㅋㅋ

나 이분 중독성이 너무강해ㅋㅋ 고문관님도

그 어느정도 선까지는 연소율을 높여주기에 출력도 올라가고 매연도 덜 발생하겠지만 지나친 산소의 주입은 연소시 실린더에 무리가 가고 계속된다면 엔진이 깨질 것 같네요. 애초에 일반 엔진은 21%의 산소를 상정해서 디자인하지 않을까 싶네요. 자세한 내용은 지나가는 기계공학과나 화학과 나오신 분이 설명해주실거에요. 반박 시 매우 높은 확률로 제가 틀렸읍니다. (아 생각해보니 연료를 연소시키고 남은 산소가 실린더 내에서 폭발을 일으켜 고장이 난게 아닌가 싶네요.)

와 저도 궁금했던 내용 입니다 👍👍👍👍

다음은 NOS,질소를 넣는걸로 테스트 해주세요! 배기구에서 불꽃이 나오는지, 엔진 출력도 올려주는지..

늘 신박한 실험 진짜 잘보고 있음다ㅋ 담번엔 같은실험 BMW X7신차로 한번 보고싶네염ㅋㅌ

대단합니다. 결국 산소도 출력과 관계가 있다는 것이죠.

ㅋㅋㅋㅋ 현웃!! 영화 분노의질주처럼 달리면서 흡기에 휘발유 뿌려주세요 ㅋㅋㅋ

노빡구 컨텐츠 완전 좋아

실험정신 좋아요~

산소 부스터 신박하네요ㅋㅋ

항상 영상 잘 보고 있습니다. 혹시 다음 실험 에서는 엔진 흡기부에 연료를 주입하면 어떻게 되는지도 보여 주실수 있나요?? 매드맥스 영화보면서 항상 궁금 했거든요 ㅎㅎ

고문관아재 차 뒤에 숨는거 귀요미

카트라이더 부스터를 실사로 재연한 픽플러스분들 대단합니다ㅋㅋㅋㅋ

매번 느끼지만 고문관님 쿨시크 매력터지네 ㅋㅋ

👍👍👍 죽을때까지도 몰랐을뻔한 지식!

우선 산소센서가 한번도 경험해 보지 못한 경우라 깜짝 놀랐겠네요. 그담부턴 ecu가 과도한 명령을 내려 엔진이 패닉 상태.. ㅎ

고문관님 등장 컨텐츠가 재밌죠..ㅋㅋ

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ고문관님 웃으면서 터지는거 아니야?ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

격렬한 산화 환원 반응으로 고인이 되신 엔진에 삼가 묵념...

이래서 터보가 비싼 부품이구나를 실감하게 하는 영상 저런 공기를 컨트롤 하면서 적게는 몇 십마력에서 몇 백마력까지 출력을 끌어올려버리는 대단한 녀석

와~ 실사 부스터다!!

고문관님 왤케 좋아해

스릴있다 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 다음에 수소 ㅎㅎㅎㅎㅎㅎㅎ

연료를 미리 섞는 휘발유 엔진 말고 압축착화방식의 디젤 엔진으로도 해주시면...ㅎㅎ

예상치 못한 결과라 더욱 재밌!!

픽플님 보내려고 계속 시동걸라고 하셨는데.. 안되니까 막판에 너무 서운한 목소리로 갔네..하시네요.ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ.

극한직업스피더!!!

흥해라 픽플

과도한 산소때문에 압력이 걸리고 실린더가 덜 올라온 상태에서 폭발이 일어나니 메가 lspi 터져부러서 엔진이 가셨나봄 ㅠ 노킹소리 난거도 그 이유인듯.. 뚜껑 따보면 실린더나 커넥팅로드 아작났을듯.. 엔진의 명복을 빕니다 🙏

와......감사합니다 잘.봤습니다

레전드 실험이다 ㅋㅋ궁금했는데

스피더님 보험보장좋은거 미리 하나 들어놓으심이 ㅎㄷㄷ 실험도좋지만 안전제일요 ㅎㅎ

허허허허 나도 궁금했는데... 저렇게 되네 잘 봤습니다.

당신들은 짱이다 ㅋㅋ

영화나 게임에 등장하는 NOS(액상)같은경우에는 산소량을 늘리는 용도이긴한데 최종적으로 연소실로 끌려들어가는 흡기온도를 가능한 낮게(낮은 온도일수록 단위면적당 산소량이 높음)해주는 이유도 있다고 배웠습니다.

100%후 바로 이 동영상을 나중에 볼 때 마다

와 이건 어떻게보면 귀한자료 아닙니까ㅋㅋ

문관이형 넘 좋아요..

아니ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 해봐해봐하고 트럭뒤로 숨으셨어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

Sm7에 노스튜닝 해서 타고 다녔는데...완전 재밌어요...ㅋㅋㅋ

아놔. 진짜 빵터졌네.ㅋㅋㅋ

촉매도 터지는건가… 그나저나 고문관님 반갑네요!

이거는 아산화질소(흔히 NOS라고하는 그거) 를 집어넣는거랑 같다고 보면 됩니다 물론 산소 농도는 다르겠지만 보통 NOS 튜닝을 할때 세팅해야할게 크게 2가지 입니다 1번은 연료량 늘리기 2번은 점화타이밍 늦추기 불이 거꾸로 나온 이유는 점화타이밍이 일반 대기 산소농도에 맞춰져 있어 영상처럼 산소를 강제로 집어넣었을 때 기준으론 점화 타이밍이 너무 빨라서 불이 거꾸로 튀어나온 이유도 점화 타이밍 때문입니다

스피더형 꼭 노환으로 행복하게 자연사 해야해….

오래전에 배웠던 기준으로는, 가솔린 엔진은 연료와 공기를 같이 넣어서 압축하고 스파크로 폭발시키는 건데, 산소 농도가 높아지면 스파크 전 압축 구간에서 폭발할 것으로 보이기에, 노킹은 발생 가능합니다. 다른 한편으로는 압축 이전이라도 산소 농도가 너무 높아서 흡기 다기관(매니폴드)에서도 폭발 가능성이 있습니다. 예상되는 2가지 현상이 모두 일어난 듯 합니다.

흡기라인에 주입이 아니라 실린더로 바로 주입해야 하는거 아닌가요 ㅋㅋ 재미 있어 보이는군요 노스 연결하는거보면 각실린더로 하나식 연결되어있는걸 본거 같아요.

픽플러스님 목소리 멋있어

정말 궁금했었는데..감사합니다.. 선리플 올립니다.. 잘볼께요..

실제로 산소넣고 타던 친구있었습니다 전설이었죠.. 흡기통에 넣어서 에어플로센서가 감지하는곳에 산소꽂아야하고 레귤레이터나 밸브달아서 산소공급량 조절하면 출력이 생각보다 많이 상승합니다 다이노 돌려보진못했으나 드래그했을때 산소넣지않을때 2대정도 차이로 지는상황이 산소넣고 2대차이로 이기더라구요

엔진 분해 해서 어디에 문제가 있는지도 영상 만들어 주세요!!

놀랬다^0^

차량에 들어간 엔진이 MPI 엔진이고 흡기 매니폴드에서 연료 분사가 이뤄져서 공기와 연료가 섞입니다. 차량은 대기중의 21퍼센트 산소에 적합하게 설계되었고 제가 보는 견해로는 밸브 오버랩이라고 흡입 압축 폭발 배기 사이클이 무한 반복중 배기에서 흡기로 넘어갈때 흡,배기 밸브가 두개 동시에 열리는 구간이 있습니다. 원래 목적은 들어오는 흡입공기가 연소된 공기(배기가스) 를 뒤로 밀어내는 역할을 하죠. 하지만 이건 대기중 산소농도 21퍼센트와 연료가 혼합되었을때 이야기 일테고 (고농도의 산소와 섞인 연료) 가 (밸브 오버랩 구간의 뜨거운 연소된 공기)를 만나서 화염이 흡기쪽으로 역류한거 같아요 다시 시동이 안걸리는 이유로는 화염때문에 흡기쪽에 있는 각종 센서류(MAP,AFS,산소센서,연료포트등등) 다 녹거나 고열로 파손되어 이상신호값을 보내기때문에 경고등과 함께 시동이 걸리지 않을겁니다.

압축비 점화타이밍 연료분사량 제어하면 고출력 무난하게 나옵니다 ㅎㅎ 단조 피스톤 컨로드가 없으니 내구성은 포기해야겠지만

픽플맨 산소는 앞축과정에서 불과만나 폭발한거같아요 담엔 질소 실험 해주세요 ㅋㅋㅋㅋㅋ

고문관님 움찔! 와 예상못한 결과네요.

청소하는중이라 자동으로 영상이 열렸는데 목소리만듣고 김계란님인줄 알았엌ㅋㅋㅋㅋ

핸들의 mdps떼고도 움직이는지 움직인다면 논파워핸들이 돼는지 파워핸들에서 오일떨어졌을때처럼 돼는지 실험해주세요~

무동력 터보는 언제 해주시나요?! 꽤나 궁금한 사람 많고 좋아요도 많이 달린 댓글이였습니다

아무리 폐차라해도 저 엔진 꽤나 내구성 좋은 튼튼한 엔진인데 그걸 원큐에 날려버리네 ㄷㄷ

남자들이 빨리죽는 이유중에 하나를 업로드 하셨네요ㅋ 즐거운 명절보내세요~~ 그리고 위험 한거는 좀 자제 해주세요~~픽플러스 오래 보고싶어요~~~

고문관님 트럭에서 빼꼼 거리는거ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 개웃기네

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 고문관님 ㅋㅋㅋ 무심한듯 숨어계심 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

다들 잼있어하네ㅎㅎㅎ

어릴때 성냥+산소 실험했었는데 조금만 불꽃에 닿아도 확 불이 번졌던게 기억나네요 ㅋㅋㅋ 매드맥스 찍는줄

막 터지니까 조회수도 터지고 구독자수도 빵빵 올라라 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

차 터질까봐 고문관님 트럭 뒤에 숨으심 ㅎㅎㅎㅎ

달리다가 전자식파킹브레이크 쓰면 어떻게 될지, 비상상황에 속력을 줄일수 있는 방법이 궁금해요!! 실험해주실 수 있나요?

부스터 효과얻을려면 액상상태의 아산화질소를 흡기벨브 윗쪽에 MPI처럼 분사해야합니다 아산화질소가 산소 분자가 2개여서 산소주입량이 2배이고 아산화 질소만 주입하는것이아니라 가스가 들어가는많금 연료도 같이 주입되어야합니다. 이게 N2O 시스템입니다.