Tra il dire e il fare c'è di mezzo il mare

Cosa è successo? Mi dispiace :(

Grazie, ci fa piacere ti sia stato utile! Assolutamente è un controllo che facciamo, tra le tante cose ci siamo dimenticati di menzionarlo forse :)

Grazie per i complimenti, ci fa infinitamente piacere che il video sia utile a qualcuno. Si siamo, a Sant'Agnello nello specifico, vicinissimi a Sorrento.

Lo dice per far abbassare il prezzo al quale compra la moto e poi non lo sostituisce per guadagnarci di più. Qualche minuto dopo dice addirittura che influisce come spesa se i bulloni o le viti non sono originali. Capirai 40centesimi di bullone quanto possa andare ad impattare sul prezzo. Poi voglio sapere se ho da sostituire un bullone chi lo va a prendere da Ducati e sopratutto cosa mi cambia con uno dal ferramente 😂😂😂 🤡

un usato se tenuto bene è un ottimo modo per risparmiare qualcosa, ma bisogna stare attenti!

Ho visto 2 africa twin 1000 e 1100 con paraoli rotti anche lì a meno di 10000km. Si rompono su tutte. Anche fabri rock, viaggia sempre col paraolio rotto.

si e' rotta, ha anche il paracalore della marmitta bozzato classico su quel modello quando si cade a destra.

Purtroppo nel parlato a volte scappa qualche flessione dialettale 😅 Cercheremo di evitarle nei prossimi video! Per quanto riguarda i controlli, son tutti controlli che volendo anche un privato può fare, ci si mette forse un po' di tempo, questo si, ma meglio perdere un po' di tempo prima, che dopo per problemi. Per quanto riguarda l'usura dei componenti, abbiamo cercato di dare più info possibili, poi ovvio, in un video di poche decine di minuti risulta impossibile dire tutto tutto. Se possibile è sempre consigliato far vedere la moto a qualcuno che ne capisce un minimo. Speriamo comunque di essere stati utili!

@@motostoryshop 👍🏆

ma usata bene o usata male?

Vero ma c'è usato e usato... Vuoi mettere una moto che e stata tirata e una che invece veniva usata per dei giri turistici con velocità e percorrenze medie? Non è la stessa cosa...

premesso che a memoria non abbiamo mai nominato il numero di telefono dei precedenti proprietari... in quanto concessionari siamo tenuti a dare garanzia sui mezzi che vendiamo, e in quanto motociclisti anche noi, ci sentiamo in dovere di controllare bene un mezzo prima di venderlo, per non far avere brutte soprese ai nostri clienti. E' ovvio che comprare da un privato sia più "conveniente", ma comprando da un concessionario si ha una sicurezza in più ( sia in termini di garanzia, sia in termini di controlli, che un concessionario serio dovrebbe fare in fase di acquisto). Fare un controllo scrupoloso del mezzo oltre a servire a noi per evitare di prendere "fregature" ( dato che poi dobbiamo fornire garanzia), serve per valutare correttamente il mezzo, dato che poi anche il privato dubito che voglia pagare un mezzo con graffi, bozzature, o perdite, come un mezzo seminuovo, senza contare che la "svalutazione" ( come la chiami tu), è dovuta al fatto che di solito andiamo a ripristinare il mezzo prima di metterlo in vendita. In sintesi, se preferisci comprare da privati, ben venga, ma dopo varie fregature che abbiamo preso anche noi nel corso degli anni, preferiamo fare i nostri controlli in maniera scrupolosa, e i nostri clienti comprano da noi anche per questo motivo 🙂