Hello! Une version sur la M3 e46 pourrait être sympa? Il y a quantité de choses que je n'ai pas précisé dans la vidéo, n'hésitez pas à en parler dans les commentaires pour aider un acheteur potentiel passant par là afin qu'il ait des infos complémentaires, ou même un point de vu différent 🤓

Sympa ta vidéo ! Au moins tu donnes ton avis perso, chacun retiendra ce qu'il veut mais ça à le mérite d'être franc 👍 De mon côté j'ai opté pour une M3 E93 histoire de mieux entendre le dernier moteur ///M atmosphérique respirer, et on l'entend bien en mode décapoté 😁😁😁 Après un cab, de toutes façons c'est pas fait pour le Nurburgring, donc les 200kg de plus on s'en fout un peu 😜 Bonne continuation ✌️

Très instructif, et super feeling je m'abonne 👌

Superbe video! étant moi-même propriétaire d’un BMW M3 e92, un grand BRAVO 👍

franchement nickel ton guide pour la m3 !

Merci beaucoup @benoit Léonard, très intéressant comme sujet 🙏🏽

🔥🔥🔥 mon futur achat si tout se passe comme prévu 😍

Belle vidéo, je ne suis pas un pro BMW mais intéressant à lire 👍👍👍

Sympa la vidéo et vivement la vidéo sur le duster

Excellente vidéo, du coups je m'abonne 😁

Une nouvelle fois, super vidéo et parfaitement honnête (enfin une subjectivité assumée) ! J’adore ! Continuez ! Nord VPN ne va pas tarder à pointer son nez… 😁

Très bonne vidéo, par contre si je peux me permettre de te corriger à propos de la S-Tronic qui est bien une boite à double embrayage (aussi nommée PDK dans le Macan). La Tiptronic elle est bien à convertisseur en effet.

Salut. Merci pour ta video. Déjà 2 fois que je la regarde. Honnêtement je trouve que tu es pertinent et efficace. Etant fan de Vilebrequin, je retrouve une certaine similarité chez toi. Depuis quelques semaines je suis complètement dinguo d'une M3 E92 comme la tienne et je me pose une question. Tu achèterais une voiture stock ou une modifiée directement ? Je ne recherche pas forcement des performances abusées type circuit pure et je repense à la revente. Typiquement une M3 comme la tienne se revend bien ? Merci a toi 🙃

Top ! Mais on veut du contenu sur la turbo S surtout 😍

Je viens de regarder ta vidéo oui je suis pas en avance 😅 mai j'ai trouvé ça très sympa ! 👍

Coup de bol !! Je suis justement a la recherche d'une M3 E92 ! Et je vois ta vidéo !!! Nikel merci pour l'ensemble de tes infos !

Faut que tu continue stp. J'en ai marre ça fait au moins 10 fois que je tourne la vidéo. Il en faut plus ! Ton format de vidéo est le plus captivant( à mes yeux) Espérant une vidéo sur la rare 323ti (avant le 3 juin date de mon anniversaire)

Franchement super vidéo l’ami. J’aime beaucoup tes conseils 😎. Je suis aussi Team DKG 😛. Je viens d’ajouter une M3 E92 à ma collection de sportive et j’en suis ravie. Je la garderais à vie je pense vu se que le futur nous réserve ça va côté. Et avec l’électrique... C’est triste. + un abonné ✊🏼.

Merci beaucoup. Tu m'as confirmé ce qu'un ami qui possédait une E92 335i, m’a dit que la E93 est plus lourde de 200kg donc rapport poids/puissance couple plus faible... je vise justement une E92 335i mais en ce moment ça cote assez ascendant

Bonsoir Video tres intéressante Positionnement et humilité des points de vue bienvenus A très bientôt pour découvrir la P... E

Vidéo très constructive Merci

concernant l'éthanol certaines personnes sont frileux car l'éthanol a un taux de lubrification moins élevé que le sp98 donc les durites et les bougies en prennent un coup ;) sinon contenue tres intérressant merci pour tous tes conseils :)

Bonjour et merci pour vos conseils. Auriez-vous ces mêmes conseils pour importer d'Allemagne une BMW X3M performance?

Tres bonne video tout est ok dans ce que tu as dis

Elle tombe à pic celle-là 👌🏻

Salut Benoit , très bonne vidéo !! J’ai longtemps hésité avant de prendre ma e93 DKG phase 1, comme tu l’as dit , 200Kg, ça fait réfléchir 😅 Mais maintenant que je l’ai, j’ai compris pourquoi ceux qui l’ont l’encensent autant . C’est un couteau suisse, tu peux attaquer, tu peux cruiser ( en bronzant ) au son du V8 ,cheveux au vent, tu peux faire de la route… Mais effectivement, c’est pas le top pour le Nurb 😅 La mienne est équipée Bio . Je fais 25.000km par an avec, et les économies réalisées engloutissent largement le coût d’entretien ( important comme tu l’as précisé ) et les petites optimisations à apporter à titine . Hâte de voir ta vidéo prépa 🤓👍

Vidéo qualitative ! Comme d’habitude. J’aurais juste mentionné le freinage d’origine peu efficace

Top vidéo

Bonjour. Super video mais qu'est ce que cela veux dire acheter un véhicule fiabilisé ? il y a des choses a vérifier ? si oui quoi ?

Tu mérite énormément plus d’abonné..force à toi!🤙🏁

Super très très très intéressant

tres bonne video encore merci

Super vidéo

Super vidéo, belle présentation. Tout est dit, bien surveiller les entretiens et prendre le temps de faire le tour pour tout vérifier ce qui est possible. Tu parles d'accélération à chaque descente rapport avec le soft gts, mais ça le fait pas d'origine normalement?

Par quel moyen as tu reprogrammer la dkg xph flash tool?

Une M3 E92 avec une boite mécanique + interieur coloré Cest facilement trouvable ou rare ?

En frais, il y a souvent le boîtier EDC ABS aussi

Pour faire de la piste la DKG serat mieux également. Histoire de bien garder les mains sur le volant.

Je reçois la mienne ce vendredi 😎

Peut-être mentionner le pont qui suinte également dans les maladies de la m3 v8 ainsi que des problèmes de boîtier abs pour certains

Super voiture j’ai eu le model en berline. Je sais pas pour la tienne, mais bien souvent elles ne sortent pas les chevaux c’est dommage.

Salut C'est quoi le site allemand de vente de voiture stp ✌️super vidéo

Bonjour,pour les décatas primaires, quid du bruit et du contrôle technique.Merci

Je vis entre la France et les USA j’aimerai en acheter une là-bas mais quand je serai en France c’est à dire 9 mois de l’année je n’ai personne pour la faire rouler en mon absence. Est ce que ça craint? Et si oui que puis je faire pour pas qu’elle subisse trop de dégâts? Merc la team.

Je rejoins l'avis sur la DKG: C'est un gros plus, ça permet de passer les vitesses exactement comme sur une moto équipée d'un shifter. Pour la couleur, ma M4 est également en blanc nacré, rien à voir effectivement avec un blanc "normal". Sinon, juste une petite remarque gentille: Le balancement incessant sur la chaise c'est relativement désagréable lorsqu'on regarde ;)

Salut, pour un import sans problème il suffit d'acheter le véhicule chez un concessionnaire de la marque.

Les coussinets de bielle à refaire même pour les phases 2 (2011 - 2013) ?

Benoit, très belle revue, archi complète. Je ne te rejoins juste pas sur un point : ta vision du chassis e93, la m3 v8 n'est pas à mes yeux une pure sportive mais une gt très polyvalente certes elle est lourde mais le coupe l'est déjà, cependant ce surplus de poids apporte une experience unique une fois décapiotée de par le son du v8 et la rigueur du chassis. A mes yeux, l'avantage du chassis e93 est que tu as à disposition l'un des seul coupe cabriolet v8 avec un confort sensationnel et une bande sonore indescriptible l'approche des 8000 trs minute est juste jouissive... Chacun voit midi à sa porte mais, si tu ne fais pas de circuit ou autres demarrages sauvages au feu rouge, la m3 93 est un produit qui prendra en valeur de part sa rareté et sa polyvalence. Je ciblais Jadis une 997 carrera S phase 1, j'ai essayé la m3 cab, depuis j'ai craqué 😅😜. En tout cas continue tes videos elle transpirent la passion et sont un pur régal !!

Pouvez vous faire la même pour la 1M et ses nombreux problème

Et si on va la chercher nous mêmes ca coûtera moins cher non?

Est-ce que quelqu’un pourrait me dire plus ou moins le prix des réglages papillons svp merci

Salut, proprio d'une BMW 335i E92, qui est coupleuse et puissante d'origine (400Nwm et 306cv) j'ai fais mon caprice de la reprog stage 1 (uniquement électronique) donc 500Nwm et 370cv. Résultat, au bout de 5.000km une casse de la chaine de distribution, que BM ne répare pas, réparation dans un garage spécialisé voitures allemandes, et qui m'a couté 5.000€. Bref je déconseille les prépa stage 1 !!

Aux alentours de 420 alors que la voiture les fait d’origine sur le banc quand meme sinon bonne video très interessant

Rien de pour la côte deja la bvm est le meilleur choix. Tu a 20 m3 e92 bva pour 1 m3 e92 bvm donc le marché de niche sur ce model est clairement favorable a la bvm pour le futur et en cas de vente rapide au prix. Donc moi si je prend une m3 e92 a la place de ma c63, ça sera une bvm ou rien et le caractére du vehicule est bien plus en adéquation avec la bvm pour moi au contraire du c63 w204 qui serait completement chelou en bvm. Par contre le e90 je le prendrai plus en bva comme toutes les berlines puissantes qui sont pour moi faites pour la polyvalence total

Tu vas avoir une Tesla ?

Salut peux-tu me donner ton contacte pour une importation svp

La pack competition a également le toit en carbone il me semble

Bonne vidéo mais la e90 tu en parle pas ?

Luxembourg contrôle tout les ans donc sécurité et le prix sont bas

Prends une chaise fixe la prochaine fois 😵‍💫

Pour ta prochaine voiture je pense à une turbo S

J’aimais bien ta vidéo jusqu’à 11:19 Comment ruiner aussi bonne voiture..c’est un peu normal d’avoir un bolide avec un biturbo diesel de 306cv. Reprogrammé..c’est facile d’avoir de la puissance s’il s’agit de reprogrammer..quand on prend une m3 c’est pour l’ensemble pas seulement pour sa puissance..sinon on lui colle un compresseur et la 335i ou l’autre tu vas l’attendre longtemps..

Tu as tout dis , Pourquoi prendre une M3 400 ch Hors que le 335SI est quasiment aussi performant.... Le M5 V10 tu le prépare il monte à 575 ch Normal et il le détruit en vitesse de pointe

335i 😍😍

Mon rêve mais ça doit être un gouffre a faire rouler..

Au lieu d'aller sur le circuit Paul Ricard, il ferait mieux de prendre des cours d'orthographe le proprio du V10...

Les cousines très important tout les 100 milles

J’ai le tourni 😅

J’ai beaucoup tes vidéos et ton objectivité.

Un kit g force elle at1 les 650 ch