瀬戸がブルートレインだった頃から走ってる215系 オール二階建てにもかかわらず中央線の狭小トンネル対策が施されてたのには驚き。

最初の弁当屋のひと「うちの店で買えよ...（本心）」

いきなり駅弁買うところから始まる珍しい動画

215系といえば、唯一近郊型電車で男性用トイレがある事も特徴ですね

わずか 1m と 6cm ばかりの線路幅に、二階建てが ひっくり返りもせずに走れることに驚嘆する。

いつも湘南ライナーの回送がもったいなく思ってしまう ホリデー快速の回送も小田原方面から新宿まで旅客扱いしてほしいな

2021年　ついに青森で全車解体・・・ 今までありがとう・・・

「今度の快速アクティーはオール２階建て車両です」と ドヤ気味に駅員がアナウンスしてた時代が懐かしい １時間に１本のアクティーに215と113 or 211が交互に運用されてました 夕方の乗り降りはとにかく地獄でしたよｗ

215系、まだ快速アクティで運用してた時に小田原から東京まで奮発してグリーン車で帰ったのが懐かしいです。当時は戸塚も通過だったから東京まであっという間で、可能ならもう１往復したいとすら思いましたね。

家族思いのスーツ氏

13:45の動画 【中央特快】電車と列車の違いは何ですか？【中距離電車】 kzfaq.info/get/bejne/j59oZ7qg3p-caX0.html

215のグリーン車は本当に素晴らしいです。狭いけど、リクライニングはそれくらいでもゆったりできます。

スーツさんの喋り方してみたらお腹が筋肉痛になった笑 しかも歩きながら話せるんだから尊敬します🙇

この2年ほど前に乗りましたがとても快適で良い思い出でした。 もう見れないんですね・・・

高速、格安、定員、快適ホリデー快速ビュー山梨好きだわ

TGVみたいな動力制御と言うのはわかりやすい

この215系の湘南ライナーは毎日通勤で藤沢→東京で使ってますが、自由席は固定なんだよね ただ、510円で座れるので、グリーン980円悩みますな

身体に気をつけて頑張って下さい。

215系は、東戸塚に住んでいた時代、湘南新宿ラインや快速アクティーで乗ったことがあります。 2階席からの眺めが新鮮だった印象があります。

2020年11月29日の運行を最後に設定が無くなり、2021年春の臨時列車のプレスリリースにも記載されなかった。

スーツさんが細かく説明してくれるので、参考にしてます。今度乗りに行きます。

スーツ氏が毎日動画を出してくれている事こそが関西民の日常なのです。by関西民

215はモハが両端にしかないから確かに客車っぽくもなるわな (電車の付随車も客車に改造された例があるし)

最後のご視聴ありがとうございました、の微笑みが好きｗ

この車両を見た時に千と千尋の神隠しに出てきたカオナシをイメージしてしまたった。

寒冷地仕様にして冬でも走って欲しい。

ミスター中央大が恋しいのか中央本線に乗りまくるスーツ氏(意味不明)

やっぱスーツさんの動画見てから乗んないとおもしろくないわ

スーツの動画を見る事が最近の生きがいになってきている。

倒す角度は30度！どうもR61です！

駅弁「げんきかい 」昔、この駅弁の開発模様をテレビで密着しててビデオに撮って何度も見た記憶があるぞ！

最近は河口湖へ行く便がめっちゃ混んでますけどビューやまなしは結構空いてるんですよね～

欧風の椅子も合わさり、まさにTGVのデュプレックスといった感じですね〜

見れば見る程215は風変りな車両である

ボックス席を転換クロスに交換して、ムーンライトながらに使えないかと。特殊な車両なので、細く長く使えば良いと思います。

スーツさんがおっしゃっている、客車のような乗り心地を体験するために、編成の中央にある普通車指定席6号車に乗ったりします。１８きっぷでも指定券を買えば乗れるし・・・

先日中央本線竜王駅でラストランを見送りました。 相変わらずのドタバタ走り(笑)。 でもまだまだ走って欲しかったですね。 土曜日は松本方面に向かう四季島とクロスするのでそれも楽しかったです❗

「探検レストラン」で元気甲斐の開発の話を見てたから、少し後になって中央線の車内で食べられたときは、二重の豪華さと美味しさとともになんか有名人に会えたような気がしたのを思い出して、215系があんま入ってこなかった（個人の感想です）

21:34　パンタ付モハ車の側面の車号表記の前に「♦」ダイヤマークがついてる車両は中央線狭小トンネル対応パンタ搭載車両で高尾以西を自力走行できます。パン付きの車輌の車号のみについてます。ex）「♦モハ235－３」。231、233、235等は可、531、217等は不可だった気がします。 四季島にもダイヤマーク付いてますが見た目重視のため車号表記が側になく見にくい妻面にしか表示されていません。なお383等の東海の車輌にも対応してるものについてはついています。 なおかつては「●」マル表記もありました。それは横軽通過可能車輌すなわちEL協調運転可能車輌につけられたもので対策車にはM、T車問わず表示されていました（確か）。急こう配機関車協調運転に際し空気ばね車は当該区間エアを抜いた状態で走行させるなど特殊な措置が取られていました。なお中央線、横軽両対応のパン付きM車には「♦●」ダイヤ・マル表記もあったようです。ex）「♦●モハ168－６」

あー！良かった！良かったー！スーツさん観たら足が痛いのが治りました。スーツさんありがとうございます。笑！

案外こいつの車内知らなかった。

こんばんは。 この215系のホリデー快速ビューやまなし号、小淵沢→新宿まで乗りました。🚆 私は電動車である2号車でしたが、モーター音が211系の内扇形そのものでしたね。🚃💨 私は外扇形の音が好きですが。

水色のデッキの扉が新しく感じる ２１７はシートが綺麗～ デッカーVS２１５

185系も来年で廃止されてしまうんですね😢 スーツさん家族の事を大事にしてるんですね✨

215系聞いたところによるともうオール2階建ては作られないってことで大切に扱わられてるそうですね

同じく二階建て車両を連結していた２５１系、新幹線Ｅ４系が相次いで解体され、２１５系よお前もか・・・ という感じです。 少年時代のころ小生は鉄道ジャーナル誌に、混雑の激しい中央線に２１５系を、という提案を寄稿。その数年後１９９３年からホリデー快速ビューやまなしは走り抜けてきました。長く続いた運用が先般終わり解体は残念です。数年後中央線快速電車にできる二階建てグリーン車を、２１５系の生まれ変わりとして愛用してゆきたいです

未だに快速アクティーのイメージ

upotsu 某都知事の考えは電車を2つ重ねてホームも2階建てにしようというとんでも理論だからな。不可能ではないかもしれないが、どれだけの金と時間と迷惑がかかるのかわかったものではないなww

無編集なのに構成良すぎるwww 最初の部分好きw

18きっぷシーズンだけですが何度も乗っています。18きっぷシーズンでなければ自由席もそんなに混雑してなさそうですね。18きっぷの行楽日和の日では始発の小淵沢駅で自由席でもボックス席で相乗りとなることもあります。満席はさすがにないですが。

215系には一回だけ乗ったことがあります 席が空いておらず立ち乗りになっておじさんに怒鳴られたことを思い出しました。もう一度乗ってみたいものです

宮脇俊三先生も好きだった元気甲斐！

高速性能はあれど起動加速度が遅いですからね もっと見たいものです

子供の頃からずっと好きな車両

まだ横須賀線が新宿乗り入れてた時によく乗ってました。

オール2階建て電車といえば、近鉄20100系を思い出す。 乗降に時間が掛かるのが難点。近鉄20100系も通勤輸送に試験的に使われたことがあるそうだが、やはりラッシュ時には無理があったようだ。

ゆるキャンの聖地巡り&コンサートに行った時に、甲府から新宿まで乗りましたよ🎵 初めてでしたがとっても快適で、速度もそこそこに速かったです。今度全部乗り通してみたいです。

18切符ではグリーン車が使えないのが残念…

懐かしい。 遅延のゲイインを起こす食パン野郎215系 着席数を増やそうとしたことでこんなことが…

1枚の窓ガラスもラグジュアリーでいいけどまん中に窓枠きてる昔一般的だった窓も落ち着きますね。肩幅より背もたれの幅が狭く見えたのですが角度的にそう見えただけですよね?

特急ちばかいじ号の乗車リポートもしてほしいです。

215系この世で一番好きな電車！

以前甲府駅で見た列車です、やっぱり自由席は混雑するんですね

ルックスがカオナシみたいだけど好きな車両

この頃の喋りが良いよね、今はゆっくりだけど

俺のなかだと２１５系は新しいイメージのまま。

廃車に成らず、活躍していてなにより。

バブル時代に造られた電車なんですよね。215系って確か。

JR東日本の通勤電車のシートは座っててお尻が痛くなる(-ω-;)

215系は先頭・後尾車が電動車だから全車両がダブルデッカーという訳では無いですよ。その証拠に先頭・後尾車の下部は動力機器が積まれています。

昔、この車両で東京発熱海行の快速アクティーで乗りました。

前に18きっぷで乗りました。幼少期アクティーのイメージのあったのですがいつのまにか消えてたので10年ぶり？くらいだったな。自由席もいい車両ですよ。

215系とは懐かしいですね。2ドアの近郊型は珍しいですからね。 ところでまだもう少し廃車にはならないのでしょうか？

ホリデー快速はお手軽かつリーズナブルな利用法が定着しているため、グリーン車を使う人は少ないです。ですので、ダブルデッカーグリーン車の8席区画が個室感覚で使えるという「通な利用法」はあまり知られていないようです。定期近郊列車のグリーン車は閑散区間で一時的に個室感覚になることはあるんですが、観光地からの移動でグリーン指定席料金を払うだけでリーズナブルに個室感覚を味わえるのは、至極快適とも言える列車ではないでしょうか。

スーツ様オフ会やらないの？

たまに立川でみるくらいだな

２１５系先月おはようライナーで久々に乗りました！

湘南ライナーでこの車両が来ると（狭いので）ハズレ引いたなと思ったのを思い出しました。対面座席だと正面のお客様と膝が当たる狭さでした。いつだったか、私の対面のお客さんがワンカップ大関を飲んでいて臭くてたまらず、品川から大船まで地獄だったこともあります。この車両、こんなところで活躍しているんですね。

ラヴューいらないからこの２階建てのでレッドアローの代わりになったらよかったのになぁと妄想しながらみてました。

私事では有りますが自分も7月7日にホリデー快速ビュー山梨、ホリデー快速富士山に乗ります!!

内装は確かにヨーロッパの列車そのものですね

2:25-3:25かっこええなぁ

我らが横浜線を走る唯一の特急・はまかいじ号に乗ってみてください！

215系は駅での乗降に時間さえかからなかったら初代(?)ニートレインにもならなかったのに…

撮影日の1週間前に青森から立川にいました！

甲府駅の常駐機、結構前から1052だった気がしますが…

この列車便利

去年春から年末まで青森市の操車場で2編成解体されました。

今回のダイヤ改正で快速アクティーが廃止されましたが、自分は215系快速アクティーのイメージが強いんですよね

兎にも角にもいつも楽しい動画、ご苦労様です。＾＠＾

5:28 TGVはダンパーがついていて、そんなに激しく揺れません。

グリーン車は近鉄特急(22000系)のような座席やね

服装と座席の色合いがマッチ(笑)

人は乗れるんだけど出口が1両あたり2つしかないから首都圏の通勤には向かないんだよね。 小池東京都知事が2階建てを増やせばいいと言っていたと思いますが、この車両が辿った経緯を知ればそんなことは言えないだろうなあとは思いますね。

なんでだろ(笑)中央線って良いよね(笑) 長野近いんだから115系を最後まで運用して欲しかった(笑)

詳しい人教えてください！ はまかいじについてなのですが、 はやかいじって松本から横浜に行くんですよね？多分ですけど途中横浜線を経由していきますよね。 横浜線とか中央線とかは普通にATSですよね。けれど横浜駅まで行くということは東神奈川から京浜東北線に入るんですか？そうだとしたら京浜東北線ってATCだったと思います。 この185系にはATCが使えるのですか？ それと東神奈川で保安装置切り替えとかしてるんですか？ 私ははまかいじに乗ったことないのでよくわかりません。どなたか教えてください。(＞人＜;)

この車両湘南ライナーで毎日乗ってますね

今は、駅弁より駅前のコンビニ弁当やテイク アウトの弁当を買いますね。 駅弁一個の値段で、出来立ての牛肉弁当２個 買ってもお釣りが来ますね。 残念ながら、小淵沢駅前にはコンビニが見当 たりません。鰻の井筒屋さんがありテイクア ウトもあるそうですが値段が分かりません。

215系のG車のシートは、E23x系のと比べるとフカフカで座り心地良いですよ！

寝台の動画もっと見たいです。