Гусеничный вездеход двухзвенный (хроника)
Рет қаралды 5,155
2 ай бұрынГусеничный вездеход двухзвенный.
Длинна 650см.
Ширина 225см.
Высота 185см.
Масса передней секции 1500кг.
Задней 750кг.
Лодки герметичны.
Гусеница 600мм шипованная с металлокордом.
Мотор 3S с автоматом.
Привод полный.
Штатный пневмокомпрессор
с регулятором и ресивером.
Регулируемая трёх контурная система пневмо подвески.
Штатный гур.
Управление гидрообъемное.
Предусмотрен сервисный режим движения,
без задней секции.
@user-gl4ou9xx2z Ай бұрын
Самый адекватный из всех гусеничных самоделок👍
@user-hj5un7bs4d 13 күн бұрын
Вот это размах
@user-ln7oh6og7p 2 ай бұрын
А за счёт чего гусянка с катков не убегает, У меня тоже мечта на таких гусянках сделать, вы осуществили ее....
@user-bu5qm9bq2v 2 ай бұрын
Серьезная машина , молодцы
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
Ходовой макет, под целевую нагрузку. Проект был закрыт лет 6 назад, в виду бесперспективности.
@fedorzlivko7916 2 ай бұрын
Здравствуйте. Огонь аппарат. Мини-Витязь😊 А где приобретали гусеницы?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
composit-tracks.ru/cat/gusenitsyi-dlya-spetstehniki/
@user-ti1xy1lr9r 2 ай бұрын
не понял вторая тележка тоже активная или просто прицеп ?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
Полный привод. Изначально был подключаемый, но ходовые показали что это лишнее усложнение.
@user-kf2ll5rf8z 2 ай бұрын
Здравствуйте а катки красные от чего?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
Для постоянной эксплуатации, не стоит. Это колёса от строительных тачек. Их ресурс не большой. Здесь их задача эмитировать габариты, конструктивно необходимого опорного катка, для такой гусеницы. Это 400ммХ150мм. Продержатся обкатку элементов ходовой. Кустарное изготовление необходимого в этой конструкции опорного катка, тоже показано.
@user-ff9pn2fd7v 2 ай бұрын
Добрый день! Что за гусянки?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
Композит, с металлокордом и шипами. В каталоге их нет. Протектор и шаг аналогичен Тайга 600айс.
@user-fx6td4vv2u 2 ай бұрын
Мне показалось, или катки от садовых тележек😮?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
именно
@Pikulev_Evgeniy 2 ай бұрын
Я думал, они первыми сдохнут 🤔
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
@@Pikulev_Evgeniy Напрямую зависит от массы и полезной нагрузки. Что от них требовалось они откатали.
@evgeniifateev7079 2 ай бұрын
Эти катки сами по себе вообще неубиваемые, если заменить подшипники и покрышки с камерами, - есть российские и достаточно качественные.
@Pikulev_Evgeniy 2 ай бұрын
@@evgeniifateev7079 я на картофелекопалку поставил подобное колесо. Нагрузки на него никакой, чисто для ограничения заглубления в грунт. Через минут 10 работы ступичный узел развалился.
@user-ed6so7sj7k 2 ай бұрын
А как гулянку простили?
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
Не понял вопроса.
@user-ed6so7sj7k 2 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l т9 я имел в виду как гусеницы соединяет или они идут такой длинны?.
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
@@user-ed6so7sj7k Конечно цельные. Композит льёт гусеницы под заказ, до 10 метров.
@user-ed6so7sj7k 2 ай бұрын
@@user-vs4hb9yo3l интересно а сеть ссылка где заказывали?
@evgeniifateev7079 2 ай бұрын
Хорошо забытое старое. Спаренные катки как на первых антарктических «Харьковчанках», двухзвенный корпус , каку «Витязей». Если еще и гидравлика такая же,то проходимость будет сумасшедшая, но… не для тайги: тундра,болота.
@user-vs4hb9yo3l 2 ай бұрын
Классическая отечественная танковая школа. Расширение опорного катка шло изначально. За исключением неудачного опыта 64рок. На эластичных гусеницах, это требование возрастает до предела. Машина не для тайги, это платформа для целевой нагрузки.
Зона в кинематографе
Рет қаралды 9 МЛН