Gwarantuje że akumulator posłuży Ci 10 lat !

Рет қаралды 642,741

4 жыл бұрын

Wiele firm, w szczególności producentów i importerów akumulatorów, organizuje kampanie środowiskowe, w który całkiem słusznie informuje, że akumulator to doskonały produkt pod kątem możliwości odzyskiwania surowców z których został wyprodukowany.
Dziś jednak należy zrobić kolejny krok, który pozwoli nam przenieść kapanie edukacyjną na ten poziom od którego powinna się zaczynać.
W Twoich rękach spoczywa możliwość zaoszczędzenia,
nie tylko pieniędzy jakie wydasz na kolejny akumulator,
ale również energii na jego wyprodukowanie.
Możesz bez dużego zaangażowania czasu, energii i pieniędzy,
wydłużyć dwukrotnie czas użytkowania swojego akumulatora
poświęcając mu jedynie 5 minut przed każdym latem i 5 minut przed każdą zimą.
Jeśli umiesz zrób to sam, jeśli nie to udaj się do specjalsty od akumulatorów, lub zaufanego warsztatu, który ma pojęcie o akumulatorach
1+
Sprawdź napięcie spoczynkowe na swoim akumulatorze,
prawidłowe to 12.55 do 12.8V
Spoczynkowe, czyli to przed uruchomieniem silnika,
po kilkugodzinnym postoju
2+
sprawdź spadek napięcia na rozruszniku podczas uruchamiania silnika
jeśli zobaczysz wartość poniżej 8.5V dobrze sprawdź akumulator i rozrusznik
3+
sprawdź napięcie jakie dociera do akumulatora z alternatora,
które powinno wynosić pomiędzy 14-14.4V w większości samochodów, poruszających się po polskich drogach
są również samochody stare, których instalacje
były przystosowane do uzupełniania prądu w akumulatorach antymonowych wtedy nieraz napięcie nie przekracza 13.5-13.8V
co dla nowych akumulatorów, opartych najczęściej o stopy ołowiowo-wapniowe będzie słabym napięciem, jednak i tu nie jesteś bezradny, twój oldtimer po prostu potrzebuje solidnego ładowania raz na 3 miesiące z zewnętrznego źródła prądu czyli prostownika
4+
jeśli masz taką możliwość sprawdzaj poziom elektrolitu i jego gęstość ubytki uzupełniaj wodą destylowaną
5+
dbaj o czystość akumulatora i biegunów akumulatora,
które należy oczyszczać drobnym papierem ściernym lub specjalną szczotką należy również oczyszczać od środka klemy które nakładamy na bieguny akumulatora
6+
kluczowe działanie dla wydłużenia żywotności Twojego akumulatora to ładowania
jeśli będziesz to robił przynajmniej dwa razy w roku
gwarantuję Ci, że akumulator odwdzięczy Ci się dwu krotną żywotności
pamiętaj abyś ładował sprawdzonymi prostownikami lub ładowarkami,
akumulatory z płynnym elektrolitem wymagają wyższych napięć w końcowej
fazie ładowania przy niewielkim prądzie
zaś akumulatory typu AGM czy GEL są bardzo wrażliwe na wysokie napięcie
parametry ładowania Twojego akumulatora masz określone w karcie gwarancyjnej
a jeśli nie wiesz, jak to zrobić szukaj w sprawdzonych źródłach,
w szczególności tam gdzie praktyk nie obawia się dzielić się swoją widzą.
wysokie temperatury niszczą akumulatory, a sprawny, dobrze naładowany akumulator
w którym elektrolit przemieszał się przy ładowaniu zapewni Ci znacznie
lepsze odprowadzanie ciepła na zewnątrz, przez co procesy korozyjne
będą zachodziły wolniej i mniej intensywnie
niskie temperatury jedynie obniżają sprawność akumulatora,
a spora część wymian akumulatorów w zimie nie jest spowodowana faktem,
że akumulator się uszkodził lub zużył,
akumulator był po prostu niedoładowany
naładuj akumulator przed zimą a stawi on czoła nawet bardzo niskim temperaturom,
a Ty zyskasz komfort, że nie będzie trzeba marznąć czekając na assistance
7+
jeśli użytkujesz samochód w mieście jedynie na krótkich trasach,
zalecam kontrolę akumulatora co 3 miesiące
jeśli nie umiesz tego zrobić, lub nie masz gdzie,
podjedź do dowolnego specjalisty, który pomoże Ci w diagnozie
i jak zajdzie taka potrzeba naładuje Ci akumulator
jeśli co jakiś czas robisz dłuższe trasy, takie co najmniej 100km i więcej
to wystarczy, że zainteresujesz się akumulatorem przed każdym latem i zimą
8+
jeśli wybierasz akumulator rób to mądrze,
poszukaj niezależnych testów,
które pokazują jak jest
a nie jak mogło by być
wybieraj jak najlepszy akumulator,
omijaj szerokim łukiem tanie akumulatory
w szczególności do diesla
stawiaj na wiedzę z pewnych źródeł
oraz zaufaj specjaliście,
którego poznasz po podejściu do akumulatora i Ciebie.
I to jest podejście pro ekologiczne,
kupuj dobre
dbaj aby długo służyło,
przez co zużycie surowców i energii będzie mniejsze,
a zaoszczędzone pieniądze przeznacz na lepszą jakość życia
Zapraszam i pozdrawiam
Robert Mazurek
@mrAkumulator
Gdzie kupić akumulatory w Polsce: akubiz.biz/gdzie-kupic
Wsparcie dla @mrAkumulator: patronite.pl/mrAkumulator
🏪 Mój tradycyjny sklepy z akumulatorami to:
"Świat Akumulatorów" Szczecin ul. Gryfińska 106
🛒 Moje sklepy internetowe z akumulatorami:
Sklep internetowy: www.e-moto.pl/
Elektryka do kamperów: www.mrKapitan.pl
Współpracujemy z dobrymi detalistami: www.mrAkumulator.com
Instagram: / mrakumulator
Facebook: / mrakumulator
#AkumulatorySzczecin #Ekologia #JakDbaszTakMasz

Пікірлер: 1 200

@wowerman Жыл бұрын

Kilka danych podanych tutaj jest mylnych i nie zgodzę się z nimi. Napięcie baterii jest uzależnione od temperatury otoczenia.Napięcie może również spaśc do 12,3V zimą co jest naturalne. Dodatkowo pojemność baterii spada sukcesywnie z czasem użytkowania.Napięcie ładowania w różnych pojazdach może nawet sięgnąć 14,6V.Błąd numer 3:Nieregularne ładowanie akumulatora powoduje zasiarczanie a co za tym idzie spadek jego sprawności i pojemności.Żadne chwilowe ładowanie nie zapobiegnie zasiarczeniu kiedy nie używamy pojazdu przez długi czas. Tradycyjne akumulatory roztworu kwasowego najlepiej ładować prądem o wartości jednej dziesiątej pojemności akumulatora. Dodatkowo nowoczesne ładowarki odmawiają ładowania akumulatora zasiarczonego ( Taka mała zmowa producentów ładowarek i baterii). Robi się z ludzi idotów a wystarczyłoby dalej sprzedawać elektrolit, który mozna uratować w wielu wypadkach kilkoma zabiegami.Można zakupić pulsator, który podłączony podczas ładowania dodatkowo generuje pulsowy przebieg redukujac zasiarczenie. Wymyślone bezobslugowe baterie nie są wcale bezobsługowe.Często odparowuje woda, która nie miała wyparować ze szczelnej obudowy baterii typu AGM. Jest wiele materiałow na KZfaq gdzie ludzie stary aku regenerują i unikają kosztów wymiany.

@krzysztofp326 2 жыл бұрын

Mi teraz padła Centra Standard 70AH 640A po 9 latach. Akumulator wyprodukowany w 2013. Jeżdżony głównie na trasie. Myślę, że to dobry wynik jak na ten aku. Poprzedni oryginał BMW wytrzymał 14 lat.

@woytas555bombidom9 3 жыл бұрын

Mam 14-letnie akumulatory 2x6V w C-330 i dzisiaj po tygodniowym postoju mają napięcie 12,8.Prosty patent ładuje je regularnie co 3-4 miesiące na wolnym ładowaniu przez 12 godzin.Polecam.

@Mbenzolovers 3 жыл бұрын

Kiedy ty na to masz czas

@kebabowypablo466 3 жыл бұрын

To mozna podlaczyc na noc i to wszystko

@wieslawwieslaw9934 2 жыл бұрын

Wszystko fajnie i mogę się zgodzić z tym co piszesz, tylko dziś już takich nie produkują , pozdrawiam

@750UT 3 жыл бұрын

I tu się muszę zgodzić w 100%. Dbajmy o to co już mamy. To dotyczy nie tylko akumulatorów.

@mariuszmh4844 2 жыл бұрын

Jak to mówi nasz Guru, człowiek się cały czas uczy.

@MrKwinto29 4 жыл бұрын

Centra Plus 74 Ah, zaczyna 10 rok w drugim samochodzie w pełni sprawna, doładowywana co 2-3 miesiące. Bardzo dobry film instruktażowy, jak zwykle mrAkumulator potraktował temat profesjonalnie.

@pablodelikat9263 Жыл бұрын

Brawo! Niby "każdy o tym wie", ale nasze prawdziwe wybory podczas zakupów, albo regularna dbałość o sprzęt powinny to odzwierciedlać. Z korzyścią dla portfeli i środowiska. Dziękuję za materiał

@raffkuttaz 4 жыл бұрын

w swoim aucie miałem akumulator Yuasa 14 lat wytrzymał. A znając poprzednich właścicieli lekko nie miał. Wymieniłem na nowy i raz w miesiącu ładuję do pełna.

@piedroparolini3917 3 жыл бұрын

Bardzo dobry odcinek, konkretne porady bez wygłupów i mądrzenia się.

@Damianos980 4 жыл бұрын

Ja niedawno zainstalowałem sobie woltomierz w samochodzie i na bieżąco monitoruję stan ładowania jak i napięcie akumulatora przed odpaleniem :)

@euzebiuszw 4 жыл бұрын

Brawo. Sluszny kierunek w dobie kryzysu klimatycznego. Oby wiecej filmow i instrukcji jak dbac o akumulator by żył dłużej.

@bobritan3019 3 жыл бұрын

Nie można się z Tobą nie zgodzić 👉😉👍

@Niner8 4 жыл бұрын

Mądrze, fachowo i konkretnie. Mimo, że sam pozyskałem sporo wiedzy i staram się dbać o aku, to film profeska. Leci łapa

@sp5mxx 4 жыл бұрын

Świetny materiał, fajnie zrobiony ten odcinek, ponownie profesjonalnie a powiedziane tylko tyle ile trzeba, i nic ponad to.

@magicpolpl 4 жыл бұрын

Brawo Robert! Doskonale i fachowe porady. Nic dodać nic ująć.

@adamsadzawicki3237 4 жыл бұрын

Brawo. I można po ludzku wytłumaczyć to co 30/40 lat temu wiedział każdy miłośnik motoryzacji. Pozdrawiam i życzę sukcesów.

@jurekm4464 4 жыл бұрын

Zawsze kupowałem drogie i niby dobre akumulatory Bosch Silver itp.chulały góra 3 lata w dieslu 2.3 Kiedys pieknej nocy padł mi w trasie i kupiłem tani Daewoo (ok 200pln tanszy od tzw markowych) Nie mialem kasy wiec pomyslalem ze rok pochodzi to nedxie ok. Śmigał 8 lat. Od tego czasu nie kupuje drogich markowych

@Micronix-sx5lp 4 жыл бұрын

Bardzo dobry program Panie Robercie. Polecam i Pozdrawiam

@pocztanet32 3 жыл бұрын

Prawdziwy profesjonalista, brawo. Mądre podejście i instrukcje. Praktyczne porady. Dla mnie bomba porady, bo tak naprawdę jak mamy problem z akumulatorem to jak "pada" - a warto o tym pomyśleć wcześniej :)

@tomtom8372 3 жыл бұрын

Krótko i na temat! O to chodzi. Dzięki za wiedzę!

@andrzejwrobel9249 4 жыл бұрын

Miałem akumulator w ciągniku ( c360 ) z centry 12 V i mial 11 lat i w tym roku na wiosne wysiadł dobrze bèdzie jak ten nowy wytrzyma z 5 lat

@Jedrek-uc1ml 4 жыл бұрын

Hmmmmm..... bardzo fajnie krótko i na temat!!! Piona i pozdrawiam.

@przemysawzaremba7309 Жыл бұрын

Super instrukcja Brawo , właśnie tak powinno wyglądać dbanie o środowisko

@marcinpoponski9125 4 жыл бұрын

Świetny praktyczny poradnik ujęty w możliwie najkrótszej formie, bez zbędnego gadania. Z przyjemnością i zaciekawieniem obejrzałem do ostatniej sekundy. Pozdrawiam i dziękuję za kolejny ciekawy materiał!!!

@adrianmirowski9132 4 жыл бұрын

Mądrego aż miło posłuchać 👍🏻

@starywiarus4177 2 жыл бұрын

Super program Wykład wyraźny i przystępny dla mało wtajemniczonych w arkana wiedzy elektryki samochodowej Dobra dykcja i fonetyka Dziękuję ipozdrawiam

@mrAkumulator 2 жыл бұрын

dziękuję, temu służymy :)

@patrykziomek2621 5 ай бұрын

@@mrAkumulator Witam. Czy wartość 12.4 w spoczynku jest dopuszczalna czy trzeba podjąć jakieś kroki ? Pozdrawiam

@krzysiekmadej4733 4 жыл бұрын

Krótko, zwięźle i na temat. Pozdrawiam

@towitowi1 Жыл бұрын

Masz racje oraz dobrze radzisz. W kilku autach jakie miałem akumulator wytrzymywał 9-10 lat.

@BudujemyNASZAZYL 2 жыл бұрын

super. W tym roku wymieniłem akumulatory w obu swoich autach na AMEGA, które wybrałem po testach u Ciebie. W ten weekend wezmę oba do domu i naładuję. Dzięki za dobre rady 👍

@wujekalfred15 2 жыл бұрын

Nie nie Polskie kupujemy tak mówi autor filmu a promuje Ukrainę. Haha

@andrzejnowojski8451 4 жыл бұрын

Super.. . Dzięki, Mr Akumulator =)

@szurjat 2 жыл бұрын

W 2008 kupilem passata w belgii. W 2019 go sprzedalem z tym samym działajacym aku. Wynik mistrzowski

@LHITS350 2 жыл бұрын

Uwielbiam to. Stare auta to miały gówniane haha. W starych autach można było ustawiać regulator napięcia czy to w prądnicy czy alternatorze. Niektóre elektroniczne regulatoey dało się też przerobić hy dawały większe napięcie. Każdy akumulatora żeby był w pełni naładowany potrzebował tych 14.7V w aucie. Po prostu starsze aku zwykle ołowiowe były bardziej odporne. A mając sprawna instalacje nie trzeba aku doładowywać w starym aucie.

@radekpolak9756 4 жыл бұрын

Krótko i na temat zapamiętać i stosować 👍🇵🇱

@piotrsob1 3 жыл бұрын

Święte słowa i nie dotyczą one tylko akumulatorów ale wszystkiego . Najgorsze jest to że tania tandeta z Azji w połączeniu z nieświadomymi użytkownikami wykończyła naszych rodzimych producentów produkujących może nie najnowocześniejsze produkty ale za to solidne i długowieczne. Klemy do akumulatorów wykonane ze znalu, pomosiądzowane oczywiście dla laika wyglądają tak samo jak te mosiężne, krokodylki do kabli z pomiedziowanej blachy , kable z pomiedziowanego aluminium ..... Starzy elektrycy się w grobach przewracają jak na to patrzą ....:)

@kataryniarz 4 жыл бұрын

Fabryczny Renault (Varta) w 1.5 dCi wytrzymał 8 lat bez żadnej obsługi, odcinki 10km do pracy. Drugi to samo, obecnie 7 lat bez żadnej obsługi. To jest ciekawy temat, jak fabryczne AKU wytrzymują dłużej.

@BulbaHD1 4 жыл бұрын

mrAkumulator zrobil film o akumulatorach na pierwszy montaz. Trzeba sie cofnac do Jego pierwszych filmikow :)

@marcinpoponski9125 4 жыл бұрын

Mój "nie fabryczny" Banner jest z 2006 roku i jeździ obecnie w trzecim aucie - Ford Fusion 1.4 diesel i dalej kręci. Dwa poprzednie auta przeżył)))

@arturrosinsk7016 3 жыл бұрын

Aku mają małe opory po drodze, wszystko nowe od zejścia z Lini produkcyjnej

@tadeuszwilkosz2419 3 жыл бұрын

Bardzo przydatny materiał dla każdego kierowcy.Sprawdza się takie postępowanie (2 samochody z silnikiem Diesla)

@thomaskowalski3578 4 жыл бұрын

Ja kiedyś zdechły pozornie akumulator, reanimowałem dolewając wody destylowanej i ładując go 12 godzin prądem 4 amper. Po tym zabiegu dostal powera i ożył, służy do dziś.

@marekpapro4897 3 жыл бұрын

kupiłem kiedyś Lanosa, nie robiłem nic z akumulatorem a działał dziesięć lat. Miał jakieś napisy krzaczki na obudowie nie wiem jakiej był firmy. Ale wiem , ze gdyby producenci chcieli produkowali by porządne rzeczy, teraz maja tylko wytrzymać gwarancję i nic więcej. Taki jest cały automotiv i inne branże też.

@jerzylop7321 3 жыл бұрын

to tak jak z produkcją innych sprzętów, jak chcesz dobrze i tanio to kup dwa, dobry i drogi i tani dla równowagi :) Są akumulatory bardzo trwałe ale nie tanie i trudno je dostać bo sa drogie i nie ma na nie klientów

@kamildzienski5416 Жыл бұрын

A jakie lanos ma ubycia prądu na w starym polo mam 8lat akumulator i to auto nic nie ma elektroniki 😂

@stanley84pl 4 жыл бұрын

Dobrze krótko i na temat ;) Nice

@damianw8983 4 жыл бұрын

Znam te zasady. Zacząłem je stosować zaraz po zakończeniu gwarancji. Takim oto sposobem centra plus 7y rok bangla w golfie TDI. Pozdrawiam.

@markbla1339 3 жыл бұрын

Postępując w prezentowany sposób Akumulator Centra Futura CA770 - 77Ah (760A) służył w moim dieslu od listopada 2009 r. do września 2018 r. - wymieniłem na dokładnie taki sam. Warto dbać o akumulator.

4 жыл бұрын

Bardzo mądre uwagi, dzięki

@bogdanr1344 2 жыл бұрын

Bardzo fajnie Pan opowiedział o akumulatorach dzięki Pozdrawiam

@rabinpoluje3321 4 жыл бұрын

Bardzo cenna informacje. Dziękuję szczególnie za wartość napięcia przy rozruchu i dlaczego starsze samochody mają niższe napięcie ładowania

@sezostris9303 4 жыл бұрын

Mam w Hyundaiu I20 rocznik 2010 akumulator z pierwszego montażu, ładuję go 3-4 razy w ciągu roku i nadal jest ok. Pozdrawiam

@antonikamiljarzynski-kus4545 3 жыл бұрын

WOW!!! Brakowało takiego podejścia i Ludzi od przynajmniej 15 lat! Bardzo Dobra Praca 😄🤓 😊

@elektryk5 4 жыл бұрын

Dziękujemy :)

@B56H2 2 жыл бұрын

Spoko film dzięki. Wiedziałem że krótkie trasy i duża liczba rozruchu silnika obciąża aku, ale dobre wskazówki odnośnie częstych kontroli na pewno nie zaszkodzi. O różnicy w ładowaniu i sprzęcie do ładowania aku miedzy standardowym a tym AGM lub żel Nie Wiedziałem . Szacun i Dziękuje

@inspektorelektron 4 жыл бұрын

Świetne podsumowanie. Fajnie wypunktowane, trafne podpowiedzi i zagadnienia związane z prawidłową eksploatacją akumulatora. Sama prawda. Porządnie naładowany przed zimą akumulator, kilkuletni ale dobrej marki nawet przy -15...-18 spokojnie odpali w miarę dobrego diesla z uszkodzonymi świecami żarowymi :).

@grzesgrzyb287 4 жыл бұрын

Racja. Z tym że po takim "maratonie" to już trzeba doładować porządnie bo zapali 2 może 3 razy a na czwarty dzień może prądu zabraknąć.

@janwicher7837 4 жыл бұрын

@@grzesgrzyb287 tak? a skąd wiesz ile przejedzie po odpaleniu, może przez pół dnia i się doładuje prądem nieograniczonym prostownikiem a wydajnym alternatorem i weźmie tyle ile wlezie w krótkim czasie

@inspektorelektron 4 жыл бұрын

@@grzesgrzyb287 To się zgadza, i zauważoną usterkę trzeba szybko naprawić. Ale sam tego doświadczyłem i wiem co to znaczy porządnie naładowany akumulator w okolicach -20*C.

@grzesgrzyb287 4 жыл бұрын

@@janwicher7837 Założyłem ze 80% użytkowników jedzie co rano do pracy około 20km i w tym czasie jeszcze 1 postój pod sklepem etc. Poza tym podczas silnych mrozów alternator juz nie tak sprawnie odbuduje "zaoraną" gęstość.

@inspektorelektron 4 жыл бұрын

W czasie takiego jednorazowego odpalania gęstość nie spada, a jak już to znikomo mało. A w takim przypadku nie ma żadnych problemów z uzupełnieniem ładunku przez alternator - w moim przypadku około 45 minut pracy silnika. Problem ma ten kto ma niską gęstość elektrolitu w akumulatorze. Wtedy i pojemność jest mniejsza, i rezystancja większa i prąd rozruchowy mniejszy i wszystko razem uniemożliwia uruchomienie silnika.

@Marcinnn 4 жыл бұрын

gdybym się stosował do tego, to bym miał jeden akumulator na całe Życie ;-)

@zodziejpodatkow8110 3 жыл бұрын

Wiem że postęp techniki, że nowe materiały i tp, ale z g....na bicza nie ukręcisz. Mam swoje lata i pamiętam czasy kiedy akumulator to był akumulator a nie te wynalazki które udają akumulatory i nazywamy je akumulatorami. Kiedyś wystarczało co kilka miesięcy sprawdzić ( i ewentualnie uzupełnić ) poziom elektrolitu i jeżeli nie był użytkowany przy wynurzonych płytach to taki akumulator służył latami. Samochód jechał na złomowisko a akumulator nadal działał tak jak powinien. Tylko że tamte akumulatory ważyły po kilkadziesiąt kg i trzeba było wlewać do nich po kilkanaście litrów elektrolitu. Pamiętam jak do włożenia aku do ciężarówki ( sąsiad takową posiadał ) potrzeba było 2 silnych facetów i niosąc go wyglądali jak gdyby mieli się za chwilę złamać. Taki akumulator pozwalał pokręcić. A obecnie? Nawet nie ma co porównywać. Trzeba by wozić z sobą przynajmniej trzy współczesne akumulatory aby dały tyle samo energii. Podobnie z prostownikami. Ładowało się toto czym popadnie, co było pod ręką. Nawet pamiętam jak ładowali z 2 połączonych szeregowo innych akumulatorów przez domowej roboty opornicę i też naładowali. A teraz prostownik bardziej przypomina komputer niż proste urządzenie do naładowania akumulatora. Przerost formy nad treścią. No i z czego ma się brać energia we współczesnych akumulatorach? Z 1,5l elektrolitu i 2 kg płyt?

@jerzylop7321 3 жыл бұрын

takie akumulatory dalej istnieją i mają się dobrze technologie współczesne, masy mniejsze, jakość zdecydowanie lepsza niż te stare. Jedyna wada to cena Jeśli chcemy super aku za 200-300 zł, no to wybacz. Na dzień dzisiejszy dobre i pewne akumulatory są drogie. Nie słyszałem o chętnych na akumulator za 500-1000 zł a takie są ceny. no i firmy które są znane u nas wcale nie robią najlepszych akumulatorów

@zodziejpodatkow8110 3 жыл бұрын

@@jerzylop7321 Ja też o takich słyszałem i nawet kilka lat temu czytałem chyba w MOTORZE o ich budowie. Cena za niektóre modele faktycznie zaczynała się od 1000 ale $ i miały zakaz wywozu do Europy. Nie wiem na ile skuteczny ale był.

@jerzylop7321 3 жыл бұрын

@@zodziejpodatkow8110 takie akumulatory (do zastoeowań przemysłowych) są na bierząco stosowane w Polsce. Stacje energetyczne są tego przykładem. Do zastosowań w samochodach niezbyt ekonomicznie uzasadnione.

@zodziejpodatkow8110 3 жыл бұрын

@@jerzylop7321 Jak zwykle, punkt widzenia zależy od punktu siedzenia. Przykład z ostatnich dni kiedy mróz trochę " przycisnął ". Sąsiad, prawie nówka, bodaj że trzyletnia RENÓWKA w benzynie, garażuje w nie ogrzewanym blaszaku. U mnie stareńki GOLF w dieslu pod chmurką. Za trzecim czy czwartym zakręceniem odpalił i po chwili jechałem pociągnąć sąsiada żeby zdążył do pracy. U sąsiada aku kupione razem z autkiem, u mnie stara, ( ale zadbana ) ponad 10 letnia sześćdziesiątka, duża i ciężka. Gdybym musiał wybierać i miał bym wybór to ponownie kupił bym aku "starej daty" a nie to co obecnie nazywane jest akumulatorem a co tylko akumulator udaje. Swoją drogą świadczy to również o wykonaniu silników spalinowych. Przecież benzyniak to powinien odpalić na baterii z telefonu ( i podobno nawet coś się w tym kierunku dzieje ) a u mnie wielokrotnie było już tak że wydawało się że już nie da rady jeszcze raz zakręcić, tymczasem po minutowym odpoczynku akumulator jak gdyby " zebrał się w sobie " i Golfik w półobrocie odpalił. Ani akumulator ani " klekot " jeszcze mnie nie zawiedli w odróżnieniu od poprzedniego pojazdu, niech mu huta lekką będzie, którego odpalanie to był cały rytuał. Ale to już temat dla wnuków na inną bajkę pt. jak dziadek Forda odpalał. Pozdrawiam.

@jerzylop7321 3 жыл бұрын

@@zodziejpodatkow8110 właśnie jeśli sąsiad jeździ mało, po mieście, stoi w korkach i rocznie robi z 6-10 tys to zajedzie akumulator w rok. Samochód współczesny pobiera sporo prądu na postoju. Tanie akumulatory to w większości szrot, ale i tak dbając o nie damy im więcej życia.

@Glyiori Жыл бұрын

W moim Golfie 1.4 siedział oryginalny akumulator z którym samochód wyjeżdżał. Miał 18 lat i dalej działał po japońsku (czyli jako-tako). Co prawda w zimę po nocy (albo czasem po 8 godzinach postoju) trzeba było odpalać samochód z boosterem, ale poza zimą już nie było problemów :D Producentem był chyba Bosch tak więc ja już wiem, jakiego producenta następny akumulator kupię :)

@krzyska6936 4 жыл бұрын

W moim aucie akumulator wytrzymuje 5-6 lat. W traktorze mają już 9 lat i nadal wszystko gra. Raz do roku do nich zaglądam, ewentualnie dolewam wody/ładuję i tyle z obsługi.

@djzbigi 4 жыл бұрын

U mnie wychodzi podobnie. Najważniejsze dobre ładowanie, poziom wody i nie kręcenie rozrusznikiem do upadłego.

@grzesgrzyb287 4 жыл бұрын

Te w traktorze to masz prawdopodobnie 2x6v czyli dużą szansa że "antymony" a ich nie trzeba gwałcic 16 woltami. Wystarczy wymiana prądnicy na alternator i aku hula bardzo długo przy minimum obsługi.

@krzyska6936 4 жыл бұрын

@@grzesgrzyb287 Byłeś blisko, dokładnie 2x12V Autoparta z dopiskiem na akumulatorze "Wyprodukowano dla Belarus" gwałcone 28V.

@arturgorniak3741 4 жыл бұрын

I o to chodzi :-) Lektura obowiązkowa dla każdego kierowcy. Sprawdzone wielokrotnie w praktyce. Pozdrawiam :-)

@qwertyasdfghjkl9604 4 жыл бұрын

Bo to bardzo stare i dobre metody (PRL, a może i starsze). Nieuki mają problem (że niby "co to da" - a właśnie dużo da).

@andibacknang8976 3 жыл бұрын

krótko i merytorycznie. dzięki za świetny materiał i pozdrawiam.

@stanstan-zc3we 2 жыл бұрын

Właśnie wymieniłem akumulator, który był od nowości w samochodzie. Była to VARTA AGM 7PO 915 105, 68Ah / 380A . Data produkcji 08/2012 . Bez problemu odpalał samochód, ale komputer zaczął robić pomyłki. To tyle w temacie.

@poz90gx 4 жыл бұрын

bmw e91, akumulator agm wytrzymał ponad 11 lat, dziękuję i pozdrawiam

@tomeki123 Жыл бұрын

Ciekawy materiał, przydałby się jeszcze film o akumulatorach głębokiego rozładowania (silniki elektryczne zaburtowe, campery). Ja swój pierwszy akumulator do łódki (100Ah AGM gel) zajechałem po 1,5 roku (wtedy kosztował 480zł, teraz 1000zł)😣). W ciągu roku robiłem ok. 200 cykli ładowania/rozładowania, ale kilka razy zdarzyło mi się zużyć prąd poniżej bezpiecznego minimum. Miesiąc temu kupiłem zwykłego kwasiaka (Jenox Hobby 100Ah) i chciałbym, żeby pożył troszkę dłużej 😉

@proarp 3 жыл бұрын

Panie Robercie na pewno będziemy widzieć się na wymianie akumulatora , u Pana w serwisie. Byłem sceptyczny po dwóch filmikach , i nawet o tym napisałem . Jednak rzetelne testy , z ostatnich filmów mnie przekonały .

@JarosawTomczak 3 жыл бұрын

W 100% popieram🤝 i uczulam na to klientów na naszym serwisie samochodowym.

@kamillubelskie5853 4 жыл бұрын

Kiedyś były akumulatory ciężkie masywne z wymiennymi celami, mimo że obsługa polegała na doładowaniu tylko w zimie i tylko wtedy kiedy było czuć że słabo odpalają maszyny to akumulatory wytrzymywały po 14 lat, mój ojciec miał wtedy kilka koparek i wywrotek i naprawdę nikt o nie nie dbał i miały ciężkie życie bo maszyny często zostawały na wykopach a ze względu że kradli kiedyś wszystko to trzeba było je codziennie wyciągać i rano montować, kilkukrotnie nalewaliśmy nowe słupki jak stare się powycierały i po upalały, koparki i wywrotki chodziły przeważnie na wykopach gdzie często było że były odpalane i gaszone co chwila nawet kilka razy na godzinę, operator załadował wywrotkę gasił koparkę i szedł do wywrotki wywoził urobek i tak w kółko więc akumulatory miały naprawdę ciężko i mimo to wytrzymywały ponad 10 lat a nawet jak pisałem wcześniej jedne miały 14. teraz jest masakra przy takim użytkowaniu dzisiejsze akumulatory wytrzymują max 2 lata, próbowałem kupować różnych firm i nawet te najdroższe i nic to nie dawało wraz 3 lata to był max, w sklepie kiedyś pokłuciłem się ze sprzedawca bo mi wpiera że kiedyś to nie było tyle elektroniki i akumulatory dzisiaj nie są gorsze tylko psują się przez ta elektronikę i wysmiałe go wtedy bo mam do dzisiaj dwie koparki te same w których aku wytrzymywało po 14 lat. Teraz kupuję najtańsze dziadostwo bo najlepiej na tym wychodzę prawie żaden nie wytrzymuje 2 lat gwarancji i czasami jeden wymieniam 2 razy tak że mam za najtansze pieniądze dwa albo trzy nowe akumulatory, tak producenci dymają nas na jakości to trzeba ich dymać za to na gwaranci i tu moja sugestia jak chcecie oddać aku na gwarancji i sprzedawca zmierzy go w sklepie to zazwyczaj powie Wam że jest dobry ( mimo że naprawdę 2 letni akumulator ledwo kręci) kłócić trzeba się dalej że jest zły ze sprzedawcą wtedy on ma obowiązek wysłać go do producenta i wtedy zazwyczaj gwarancję uznają. Mam dzisiaj ponad 20 maszyn a w większości z nich siedzą po 2 duże akumulatory i naprawdę przerobiłem temat od każdej strony, kupując drogie tanie i próbując różnych firm nic to nie dawało na najtańszym najlepiej się wychodzi

@tomekkl4176 3 жыл бұрын

jak wyglada kwestia smarowania klem? pasta miedziana? wazelina techniczna? zdania są podzielone, a co z nalotem z soli miedzi na klemie ujemnej ?

@Grzegorz3691 3 жыл бұрын

Dziękuję.

@750UT 3 жыл бұрын

Popieram i podpisuję się pod tym. Od tego należy zacząć.

@marekmajerczyk6424 3 жыл бұрын

Akumulator jes jak kobita. Trzeba dobrze naładować, żeby miec przyjemność z korzystania

@marcinurbanski1482 4 жыл бұрын

Oprocz ladowania odpowiedniego jest jeszcze bardzo ważna kondycja rozrusznika. Ten element potrafi wykończyć każdy aku...

@sharqi 4 жыл бұрын

Słusznie - Sam myślałem, że mam trefną centre futurę. Ledwo to kręciło - kupiłem regenerowany rozrusznik i dalej lipa... No to podmieniłem akumulator na taki z samochodu, w którym kręcił świetnie - co się okazało? Dalej lipa - Kupiłem tym razem całkowicie nowy rozrusznik (szarpnęło 600zł) i moja stara dobra futura kręci jak szalona - nie ma mrozu by nie odpalił ( na trefnym rozruszniku też w duże mrozy odpalał ale trochę to trwało ;)

@MichalK_Photo 2 жыл бұрын

Proste i skuteczne. Trzeba dodać, że obecne auta oprócz problemów z ładowaniem aku AGM mogą zadziwić jeśli chodzi o zużycie prądu w spoczynku. W dwuletnim aucie 25min postój latem na włączonej stacyjce (pozostawiona po otwarciu okien) i włączonych światłach (pozycja auto) wyświetliło komunikat "ochrona akumulatora" i trzeba było wezwać assistance. Ładowanie po takiej akcji zaczyna się niższym napięciem, co można odczytać jako uszkodzenie ładowania. Pompy paliwa i wspomagania oraz różne układy startowe mogą pobierać okresowo do 15A łącznie, co na postoju oznacza rozładowanie.

@jantechniczek1625 Жыл бұрын

Dzieki!

@jerzynawrot590 4 жыл бұрын

tak ładowanie akumulatora w samochodzie, który jeździ tylko po mieście na krótkich trasach(krótkich było to ok 60 km dziennie) sam sprawdziłem .Żona jeździ codziennie a Astra i tak wymagała doładowanie akumulatora ,nawet w samochodach które stoją akumulator doładowywany spokojnie przetrwa 2 lata miałem tak w dwóch autach,wyjazdy służbowe ,akumulatory ciągle są dobre

@mariuszbrynkiewicz7038 4 жыл бұрын

Racja, ja dopiero przy okazji problemów z akumulatorami trakcji lekkiej nauczyłem się dbania o połączenia, gęstość elektrolitu, napięcia itd... Klemy w samochodach sprawdzam, czyszczę, konserwuję wiosną i jesienią. Latem podczas postoju podłączam panel PV z sterownikiem. Jest to maleńka 35W 2A elektrownia. Na postoju akumulator się doładowuje - bardzo małym prądem. Ładuję tak 100Ah i 80 Ah w moich dieslach, 60Ah i 45Ah w benzynowcach. Od czterech lat nie wymieniłem jeszcze żadnego akumulatora. Po prostu - nie trzeba! Wcześniej wymieniałem Aku co 2 lata!

@tomaszs9386 4 жыл бұрын

Bardzo interesujące. Można dowiedzieć się coś więcej o tym panelu?

@sawomirbanach7666 4 жыл бұрын

Konkretny, trafny przekaz!

@logosborman 3 жыл бұрын

Ja mam akumulator 12 lat w dostawczym traficu , doładowywany 2 razy w roku i dalej działa nawet sól zjadła (- ) klemę, to był powód doładowywania , inny działał 9 lat w dieslu. Oby tak dalej

@jolkipolkiloki 4 жыл бұрын

Możecie nie dawać wiary, ale w moim samochodzie nadal jest oryginalny akumulator z 1999 roku. Ładowany 3x w roku, gęstość nadal jest super i silnik 2.5 tdi r5 odpala w zime bez problemu, jedynie elekttolit już koloru brązowego 😯

@qwertyasdfghjkl9604 4 жыл бұрын

Można by go zregenerować (po fachowej, wnikliwej analizie stanu - czy na pewno warto go ruszać), wymiana elektrolitu.

@balcerowicz7990 3 жыл бұрын

Jeszcze jest ważny tzw prąd spoczynkowy w aucie czyli ile mA pobiera auto po jego wyłączeniu(nowe auta nie są oszczędne w tym temacie...kupa elektroniki) Moje Seicento 1.1 np na postoju wykazuje pobór 15mA i zapala zawsze mimo aku voltmaster lat 5 a trasy robi max 15km do pracy 4 razy w tygodniu. Laguna 2.0 zjada prądu znacznie więcej na te hansfree cos pod 100mA (trochę wiecej niz powinno)i to dopiero po 40min od zamknięcia i tu już w mrozy różowo nie jest po paru dniach postoju. Samo radio które jest nie sprawne potrafi pociągnąć kilkaset mA mimo braku oznak awarii i już jest po baterii.

@Sadlor82 4 жыл бұрын

Dziękuję za dawkę wiedzy.Pozdrawiam

@arnoldkarlinski3883 Жыл бұрын

Konkretnie i na temat pozdrawiam serdecznie

@mobil_elo6953 Жыл бұрын

Bardzo przydatne informacje⭐

@trustnoone3864 4 жыл бұрын

Nic dodać. Nic ująć :-)

@przemekcz7057 4 жыл бұрын

Szczera prawda. Jak dbasz tak masz a w kwesti akumulatorów niedbalstwo wychodzi bardzo szybko. Dzieki Wam wiadomo jak prawidlowo eksplatowac akumlatory by jak najdluzej służyły 😆

@kolo4079 4 жыл бұрын

Krótko i na temat Pozdrawiam

@cichowski9304 4 жыл бұрын

krótki a treściwy film, pozdrawiam

@baxior1397 4 жыл бұрын

U mnie akumulator daje oznaki "zużycia" ale myślę, że po 11 latach i 200 tys km ma prawo

@brudnamasa4878 Жыл бұрын

Komentarz dla zasiegu, dziękuję za materiał

@arkadiuszszczepanczyk6305 3 жыл бұрын

Dziękuję za bardzo dobrą radę jeśli chodzi o aku

@mrAkumulator 3 жыл бұрын

proszę bardzo :)

@domiszew5116 4 жыл бұрын

Ach ta ekologia, dlaczego klient (konsument) jest nią obarczony? Wystarczy że firmy przestaną postarzać produkty, kiedyś wytrzymywały 12 lat, a dziś przy kosmicznej technologii tylko.....

@januszwitkowski5693 3 жыл бұрын

Klient mile widziany. Koncerny zatrudniają specjalistów od produkcji bubli. Spotkałem w wiertarce zamiast łoźysk - panewki.

@BESTIABOKSERorg 2 жыл бұрын

Ta rozumiem że nadal jesteście na etapie radia w samochodzie i nic więcej??

@domiszew5116 2 жыл бұрын

@@BESTIABOKSERorg Jesteśmy na etapie robienia nas w konia. Żarówki H7 jakie byś nie kupił to świecą Max 20tys km. A żarówka Pana Edisona świeci do dziś (jakim cudem?).

@BESTIABOKSERorg 2 жыл бұрын

@@domiszew5116 Nie twierdzę że producenci nie stosują takich zagram jednak calosc przedstawiana w taki sposób jak twoj to już przesada. Porównywanie takich dwóch żarówek nie ma sensu bo użytkuje je się w zupełnie innych warunkach. Na żywotność h7ma wpływ choćby napięcie w aucie gdy jest za dużo żywotność mocno traci.

@domiszew5116 2 жыл бұрын

@@BESTIABOKSERorg Uwierz mi że miałem Philips, osram, tungsram, ring i wszystkie max 18, 19, 17 tyś km w aucie nowym z salonu, używane na światłach mijania przez 6gdz/6dni. Tata miał 12 lat aku w c360, teraz jak 5 lat wytrzyma to super, miałem Boscha 2 lata i dwa razy wymieniony na gwarancji aż kupiłem inny. Do żarówki Edisona przyrównaj jaką kolwiek E27 żadna dzisiejsza nie będzie świecić ponad 100 lat.

@KobuchMoto 4 жыл бұрын

Podoba mi się takie podejście.

@semafor5640 3 жыл бұрын

Dzięki za wartościowe porady.

@arkadiuszgrzduk2570 3 жыл бұрын

Bardzo się cieszę takimi filmami

@brzozkapoland2390 Жыл бұрын

Panie MrAkumulator, w Unii Europejskiej takie głowy jak Pan potrzeba. Wtedy byśmy mieli prawdziwa ekologię.

@magnetek5171 6 ай бұрын

Tu nie chodzi o ekologię a o władzę i dominację. Zastanów się.

@slawekslawek9152 4 жыл бұрын

Dziękuję bardzo za Pana rady!

@MsXvid 4 жыл бұрын

Ja akurat znałem te wszystkie porady ale i tak dobrze było sobie obejrzeć i przypomnieć. Mam takie samo podejście do całej mechaniki i klientów. Czasem dużo bardziej opłaca się naprawić część oryginalna np. przepływomierz niż kupić zamiennik. Podejście na łatwiznę czyli wymiana i brak dbałości częściej utrudnienia życie. Ekologia ma sporo wspólnego z ekonomią prostego człowieka. Nawet EGR ma sens

@MsXvid 4 жыл бұрын

Zastanawiam się nad kanałem by coś zrobić a nie wydać przy samochodzie i żeby nie było to jakieś januszowskie na drut lub opaskę. Oczywiście zawsze trzeba coś wydać bo czas jest wydatkiem oraz trzeba posiadać jakieś narzędzia na które uprzednio trzeba wydać. Czasem wyświetli mi się coś z kanału miłośnicy 4 kół, no bo wiadomo najczęściej oglądam coś o mechanice bo wszystkiego umieć się nie da i lepiej się uczyć niż dokładać do napraw zamiast zarobić tą dniówkę. Mianowicie chodzi mi o to że w kanale Łysego "Miłośnicy czterech kółek" jest sporo błędów i nieprawidłowości. Typowo dla laików którzy poznają teorię a ja myślę o czymś dla ludzi którzy mają jakąś wiedzę ale czasem trzeba fajnego tipa po prostu mieć.

@MsXvid 4 жыл бұрын

Heh ktoś nawet like dał pod moim durnym komentarzem. Miałem ostatnio nagrać film jak rozebrać/złożyć oraz jak czyścić nierozbieralny zawór N75 dobrze znany vagowicza. Była też okazja na film jak spawać elektrodą tłumik ale sezon na gumy nie daje czasu. Mam niezłą zajawkę Citroen Xsara Picasso 1.9Hdi pan przyciągnął po tym jak pojazd stał 8 mięchow u mechaników i z tego co mówił to prawie cały układ paliwowy wymieniony. Na dzień dzisiejszy da radę go nawet odpalić po długim kręceniu ale jednak gaśnie na wolnych obrotach. Miał ktoś taki defekt w tym silniku? Bo ja z tym niewiele styczności miałem. Facio miał tam podobno wszystko wymienione oprócz pompy wysokiego ciśnienia. Ja podejrzewam jeszcze tylko czujnik który reguluje dawkę na biegu jałowym jednak nie wiem jaką powinien mieć rezystancje. Bardzo ciekawią mnie dwa z czterech wymienionych wtrysków gdyż się pocą. Może przez to układ comon rail nie ma wystarczającego ciśnienia i auto gaśnie na wolnych obrotach

@lukaszmazurek7307 4 жыл бұрын

brakuje jeszcze 1 bardzo ważnej uwagi: należy zadbać o sprawność układu zapłonowego (m.in. świece, przewody, wtryski, pompa wtryskowa).

@bsplol2556 4 жыл бұрын

Stara dobra szkoła, lepiej zapobiegać przykrym niespodziankom w zimowy poranek. Co do zakupu akumulatorów to tak jak ze wszystkim- tanie mięso psy jedzą i na taniości nie zaoszczędzisz , chytry traci dwa razy.

@przemek8671 2 жыл бұрын

Akumulator 2 sztuki quand 125 ah 800 a en. od firmy inplus z Piaseczna w ciągniku rolniczym zakupione w 2010 roku czyli 12 lat prąd rozruchowy na jednej sztuce 650 a na 2 - 690 a amper rez wew ok 7 miliochm ,nigdy nie były doładowywane ani nikt o nie nie dbał....więc najważniejsze to jakość produktu ...

@user-ct2xq8yd7e 11 ай бұрын

Pozdrawiam i dziękuje za cenne informacje

@bulixonyo 3 жыл бұрын

Fajny film. No to mam co robić 😉 3 auta i quad w domu.. dzięki 😅

@zbigniew8688 9 ай бұрын

Wszystko fajnie ale co zrobić gdy producent auta fabrycznie ograniczył napięcie ładowania na biegu jałowym do 13.5V a ładowanie odbywa się dopiero przy wyższych obrotach?

@siemek45 4 жыл бұрын

Akumulator BMW w E39, bity rok produkcji 98 na prawym cyplu. Działa do dziś 21 lat, trzyma okolo 12V, pali od strzala. Dolałem tylko wody destylowanej, bo brakowało 0.5l.

@krzysztofuser893 Жыл бұрын

Też miałem e39 z 1997r. Samochód sprzedałem w 2018r. Z oryginalnym akumulatorem

@mors2446 3 жыл бұрын

🇵🇱♿ Marcin. masz rację jak bym postawił sobie w 1967r akumulator na stole byłby cały do dziś w PKS wytrzymywały do 10 lat i miały prawidłowa obsługę ,

@danieltaras8943 5 ай бұрын

Dziś nie mogłem odpalić pierwszy raz swojego klekota 1.9 tdi odkąd odkupiłem w 2017. Wyciągam akumulator, a tam Varta z dopiskiem Volkwagen Original Batterie z 2013 roku (sic). Jedenastoletni akumulator, a przed ładowaniem prostownikiem 12,41V na multimetrze pokazuje. Liczę, że jeszcze podziała. Prawdopodobnie akumulator ten szedł na pierwszy montaż, więc coś w tym jest, że oryginały są dużo lepiej zrobione.