Mikor hibás a gyújtótrafó? Hogyan azonosítható be a trafó hiba. Mitől megy tönkre a gyújtótrafó.
Пікірлер: 38
@AkosSarkady5 ай бұрын
Nagyon jó videóid vannak, érthetően, jól magyarázod. Most kezdtem el autószerelőnek tanulgatni, nyilván majd a gyakorlat teszi a mestert, de sokat segítenek a videóid hogy megértsem a dolgokat :)
@aranyagi2 ай бұрын
Nagyon tanulságos volt. Köszönöm szépen
@markgyenes89042 ай бұрын
Szia, az alany egy Vw konszern VR5, üzemmeleg állapotban nem mindig indul elsőre, és melegen minden indításkor leesik a fordulat 4-500környékére szinte fulladásig egy pillanatra, majd rögtön visszaáll 800ra. Kisebb fordulaton (1500-2000) nagyobb gázadásnál kimarad, megtorpan egy pillanatra az autó. Hibakódot nem ír, gyertyák 1-2 évesek, szép állapotúak. Kipufogó alacsony (max 2000-2500) fordulatnál ha elengedem a pedált durrog, illetve visszaváltásnál is. CO2 kibocsájtása sok, erre műszaki vizsgán aztmondták hogy kopott a motor, generál kéne rá de szerintem ahhoz ennek a hibának nincsen köze. Van tipped hogy merre induljak el?
@hunorkovacs1545 ай бұрын
Köszönöm a videót. : )
@molnarzoltan5 ай бұрын
Nagyon jó a példaautó. Renault. Nekem 3.0 benzin v6 laguna van. Eleinte szinte havonta cseréltem 1-2 trafót. Mostmár gyertyacseré nél trafó sor csere is van. Kicsit húzós a 6x 17000 + a gyertya de legalább nincs gond. Tuti tipp legalábbis Renault nál. Ingadozó alapjáratnál illetve tipikusan nem megy egy henger jelenségnél járó motornál egyesével lehúzgálni a csatlakozókat a trafókról. Ahol nem történik változás az a rossz! Nincs rá gép amelyik pontosan megmondja melyik trafó vagy gyertya a rossz csak hogy gyujtás kimaradás ebbe vagy abba a hengerbe. V6 nál kicsit érdekes a hátsó tőzfal felőli trafókat cserélni de nem lehetetlen.
@palmaliget38245 ай бұрын
Vw Bora nagyon trafó bajos állítólag. Volt egy Thaliam, vettem bele beru trafót sose volt baja ❤
@BendeIstvan81125 ай бұрын
Nagyon jó a téma! Köszi, hogy feldolgoztad. Kérdésem: Okozhat-e gyertyánál - a szelepfedél tömítéstől - beszivárgó olaj a motor működése során P0420 hibakódot (csökkent katalizátor hatásfok)? Arra gondolok, hogy az autóm nem azért dobálja ezt a kódot, mert fogyasztja az olajat (gyűrűletapadás), hanem, mert a beszivárgó olaj bekerül a kipufogógázba és ez növeli meg az emissziós értéket a lambdaszonda küszöbértéke fölé... Lehet, hogy butaság, amit írok, éppen azért kérdezem, hogy kizárjam, ha nem így van. Mérhető motorolaj fogyasztást nem tapasztalok, egyébként, a kipufogó vége természetes módon fémszáraz. 2007 Corolla Verso 1,8 vvt-i.
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
P0420 hibat nem okoz.
@gabornyolcas80005 ай бұрын
A felcserélős módszer ha csak 1-nél van gyújtáskimaradás szerintem egyszerűbb diagnosztika. Ha megy a hiba, a trafó a rossz, ha marad, akkor meg más.
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
Igen ez a bevett szokás jól szokott működni, akkor van baj és kell mind vizsgálni amikor véletlenszerű égéskimaradás van P0300 kóddal.
@novak6801135 ай бұрын
Nekem az ablakmosó folyadéktól ment tönkre. Sajnos az ablakmosó cső szivárgott és éppen a trafó kapott a folyadékból. Amióta ellenörzöm a cső állapotát azóta semmi gondom a trafókkal.
@user-my4fd8zi5h20 күн бұрын
Szia egy opel corsa 1.2 c vetünk a fiamnak.Irja a cseklámpa a p0170,p0300,p0302,p0304-es hibakodot.Kicseréltük a gyertyákat is és a gyujtotrafot is és még mindig jelzi hiába ütötem ki töbször is a hibakodot.A FOGYASZTÁSA BRUTÁL 8 8,5L.Az alapjárat ingadozik kb 800-1000 fordulat közöt,mi lehet a baj?Elöre is köszönöm.
@ZSZmindenamitechnika20 күн бұрын
Falslevegőt kap a szivórendszer
@csabamalik603 ай бұрын
Kedves Z. Szia, valószínű nem idevág, de segítségedet szeretném kérni. Vettünk egy 1.7 CDTI (Z17DTR) 2009-es Corsát. Állítólag EGR szelepet cseréltek, ami újnak tűnik, de valami nem igazán sikerült... Az autó alapjáraton rángat (látszólag 1000-es a fordulat. de rendszertelenűl beremeg, érezni) és szúrós szag jön a kipufogóból, de nem kormol, átlag fogyasztás computer szerint 5.1l. Hibakódot nem ír. Valamelyik nap kiálltam vele és felugrott a fordulat 2000-re, azt hittem hirtelen, hogy a pedál beakadt a szőnyegbe, de nem. Csak leállítás, újraindítás után állt vissza a fordulat 1000-re és továbbra is rángat, egyenetlenűl dolgozik a motor. Foglalkozol esetleg diagnosztikával? Helyileg merre van rá lehetőség? Van esetleg email-es elérhetőséged? Videókat is tudok küldeni. Lehet így közlekedni az autóval? Válaszod előre is köszönöm. Üdv.
@ZSZmindenamitechnika3 ай бұрын
Az az igazsag oktatasban dolgozok nem nagyon van szabadidőm amin unatkoznék.
@csabamalik603 ай бұрын
Kedves Z, rendben, azért köszönöm a gyors válaszod a kérdéseimre.
@istvankovari514811 күн бұрын
Szia! 1.6 16v inditas utan leáll. Solenoidot lehúzva megazűnik ez. Solenoid 11,26 voltotnkap akkor is ha nincs gyujtas se ráadva. Ez normális így? Merre lehet a hiba? Köszi
@ZSZmindenamitechnika10 күн бұрын
Hibakód mi van eltarolva az ecuba
@ricsiszabo41412 ай бұрын
Szia. Okozhat olyan hibát, hogy egy henger megtelik benzinnel? Kiolvastuk a hibát, 3. hengerben gyújtás kimaradást ír. Az autó betette magát vész üzemmódba a 3. hengert letiltotta. Azóta nem lehet beindítani, van mikor átteker a motor és van mikor nem (Caw 2.0 tfsi). Nem volt semmi előjele a hibának. Motorlámpa után még 10 percet járt az autó amíg lejöttem az autópályáról. Gyertyák jók. Szelepek meg lettek kamerázva és azok is jók. Befecskendező lehet még a hibás talán? Köszönöm a videót, nagyon részletes 😄
@ZSZmindenamitechnika2 ай бұрын
Injector nem zar a hibas hengerben az okozza a problémat
@andrasfarkas5862Ай бұрын
Szia Z. Ford focus 2010. 1.6b hol be rangat gyorsitas kozben van mikor inditás után le ál és modt ki dobta a chek lsmpat le is áll benyomot kuplungnál pl kanyarodas sebeseg valtaskozben. Trafo baj lehet?
@ZSZmindenamitechnikaАй бұрын
Üdv Sok dolog okozhatja ki kell merni beszűkíteni mi a hibas alkatresz.
@joseftamas65825 ай бұрын
Szia engem az aku jelzések érdekelnének mert magyarul nincs egy videó se fen pontosan elmagyrázva gondolok arra hogy pl seria szám olvasás g8 vagy c22 va tovább c mint chehek 2 az idő hónap te jól elmagyarazod csinálsz eről majd videót ha van kedved köszi
@csgeza625 ай бұрын
Abban kérném a segítségedet, hogy a videóban bemutatott BMW trafónak mi a lábkiosztása?
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
régebben teszteletem van video róla nézze vissza legyenkedves
@FairladyZ335 ай бұрын
Szia! Irídiumos gyertyán szabad mérni hézagmérővel gyertya hézagot? Köszi ✌🏻
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
nagyon óvatosan, vagy leginkább körtárcsás mérővel
@zotyazotya49285 ай бұрын
Szia Mester! Espace 4 hez milyen márkájú trafót és gyertyát ajánlasz?
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
Egy alap benzinesbe f4r790 motorkódúba Champion RC8 PYCB vagy a kódnak megfelelő atváltassal mas marka hasonló megegyező paraméterekkel rendelkező gyertyaja valo bele.
@zotyazotya49285 ай бұрын
@@ZSZmindenamitechnika Értem, és trafóból?
@ZSZmindenamitechnika4 ай бұрын
beru
@zotyazotya49284 ай бұрын
@@ZSZmindenamitechnika Nagyon szépen köszönöm a segítséget!🙂
@tamashercsik48355 ай бұрын
Nem 1-3 2-4est kell cserélni?
@tamashercsik48355 ай бұрын
Vw polo 1,4 ? Köszönöm a választ
@ZSZmindenamitechnika5 ай бұрын
1-4 2-3
@hunorkovacs1545 ай бұрын
@@tamashercsik4835 1, 3, 2 , 4 a gyújtássorrend. Viszont a dugattyúk így járnak együtt: 1-4, 2-3
@greg11585 ай бұрын
Nem érdemes szórakozni szerintem, gyertyacserekor trafócsere egyben és kész, nincs gond a következő 50ezer km-en. Én így csináltam a Mazdámnál, nem is volt soha semmi gyújtáskimaradás. Persze van olyan típus ahol esetleg ez többe kerül, ott megértem ha nem cserélgetik minden alkalommal a trafókat is.
@ShiningForce075 ай бұрын
HONDÁNÁL 13-18 ezer forint vagy még több is egy trafó. és van 8 gyertya az iDSI motorban.