Hihetetlenül jó videóid vannak öröm nézni.a szakmai tudás profi.gratulalok.

Szia, Nagyon hasznosak a videóid, de ha legközelebb a kameraman leteszi egy fix pontra a felvevőjét az sokat javít a nézés élvezhetőségén. Még egy plusz, ha fixre állítja az élességet esetleg szűkebb rekesszel, hogy éles legyen az előadó és a tábla is, akkor már a fókusz sem fog ugrálni. A meglévő kézremegős videókon pedig Premiereben a warp stabilizer tud csodákat tenni.

Szia! Nagyon hasznos volt ez is, köszi a munkátokat! :)

Érdekes volt látni az ívképződést gyertyateszteren. Még a tipikus hibákat is jól visszaadta szabadszemmel is. Színvonalas oktatóanyag! GRAT!

Esetleg későbbiekben lehetne kérni videót a 4 hengeres motorok alapjairól? ( vezérműtengely, főtengely, dugattyú, hajtókar, olajozásuk, működésük...) csak ötlet felvetés volt. Nagyon szépen köszönjük egyébként a kiváló, hiánypótló és színvonalas tartalmat. :)

Köszi!

Lehet, hogy ( 25:25 nél) ekkora frekvencián, és nagyfeszültségnél, azét ad néha szikrát a másik elektróda is, mert közben rálehelsz a beszéd közben. Párás levegő jut a szikraközbe. Tök jó a tirisztor ( vagy triak? ) hangja.

Szia. Nagyon hasznos videó. Kérdésem azonban az, hogy a gyári adatok között az autók többségénél megtalálható a gyertyahézag, ami nyilván a használt gyújtásrendszer teljesítményéhez van hozzáállítva. Ezen túlmenően elő vagy utógyújtást eredményezhet az eltérő elektródahézag. Vagyis itt jön a kérdés, hogy a kopogásérzékelő feladata pont ez, hogy egy kisebbre vett elektródahézag esetén, ahol hamarabb át tud húzni az ív, így előgyújtást eredményez, a kopogásérzékelő információja alapján a gyújtásrendszer ki tudja-e korrigálni a gyújtásszög eltolását, hogy ismét a megfelelő pontban történjen a gyújtás. A boltban kapható gyújtógyertyák többsége 1,0 mm-re van beállítva. Hogy mondjak konkrét példát Motorcraft 4M5J 12405 AA Ford C-max 1.6 benzinesbe való gyári Ford gyertya 1,3mm elektródahézaggal van. Egy jó minőségű helyettesítő platina gyerta a Densotol az ITV20TT, ami 1,0mm-el van gyárilag kiadva. De az elektródacsúcsok kialakítása miatt nagyon nehéz az 1,3mm hézag beállítása. Az 1,0mm-el használva érezhetően nehezebben megy a motor alulról, hiszen "előgyújtásban vagyunk". Majd jön a 3000 rpm körüli fordulatszám, ahol ugrásszerűen megjön az erő. Ez a gyári gyertya 1,3mm-es hézaggal nincs, ott teljesen egyenletes a gyorsulás. Sajnos ilyen esetekben le kell mondani a jobbnak vélt gyújtógyertyáról.

Nagyon köszönöm ezt a videót.

Remek előadás! Azt hiszem kellőképpen szakmai, de az igazi hobbisták is sok hasznos információt kaptak. Lehet ezt a gyertya dolgot jobban összefoglalni? Nem hiszem. Köszönöm!

Nagyon tanulságos, részletes információk.Nem is tudtam mennyi infó -jelzès van . Segítséget is kèrnèk a4b6 2.0 ALT motor kódos benzines autòm van .Mindig NGK gyertyât használok 1vagy 3 polosùt javasolnàl.J Kb1,5 liter olajat eszik 10.000 km alatt

mész egy picit majd kiveszed és lefejezed az új gyertyát a porcelán alján látható csík vastagságát megnézed már is elárulja mennyire jó a keverék.a motor járását is hallgatni kell mivel nincs semmilyen szenzor ami mondaná nekünk hogy köszi jól van a hengerben.

👍🏻

Hasznos volt nagyon a videó!Köszönjük szépen! (amire kíváncsi lennék és sehol nincs rá válasz,mi van ha megnöveljük a nyomást, teljesítményt CHIP tuning kell e hézagon változtatni,pl kisebbre? ) okozhat e néha torpanást a gyári gyertya? Köszi a választ!

Nagyon szuper videó. Sok értékes információt osztassz meg velünk . :) Egy kérdés : A Gyertya vizsgálat pontosabb lenne ha pl , lehetne nyomás alatt tesztelni ? Lehet az, hogy légköri nyomáson jól müködik és nyomás alatt nem ? Üdv! Salamon

Üdvözöllek, nagyon jó videó volt, Kérdésem volna, a4b6/a6c5 3.0v6 ASN benzines blokkba milyen gyertyát javasolsz? Iridium/ vagy hagyományos 1-2-3-4 pólusút? Köszönöm

Üdv. Nagyon jó videó. Kérdésem a beszorult gyújtógyertya kiszerelése. Hogyan lehet a beszorult gyújtógyertyát motorkár nélkül kiszedni?(a megfelelő kulcs csak forog a gyertyán, nem fogja meg a,szélét.)

Ma cseréltem haver suzukijában iridiumosat...28000 huf volt, 60 000ként kell cserélni

Én egyáltalán nem értek hozzá és lehet nagyon buta kérdés, de laikusként nekem az érdekes, hogy miért változik a motor fordulatszámmal az ív erőssége, mérete? Miért nem állandó az ív és kész.

Mekkora problémát jelenthet a gyakorlatban ha pl. a höérték eltér 1-el? Mondjuk 7-es helyett 8-as vagy fordítva? Opel Astra F X16SZ motor konkrétan.

Ami érdekelne a multiméteres gyors teszt ..- szakadásmérővel ,és ohm érték Mikor mennyi a jó érték ,ill. létezik olyan amikor a dobozból kivett gyertya folytonosságot jelez ? Ja igen és a hengerben a minimum 8 bar nyomáson elmegy a szikra hiába teszteltek ilyen szerkentyűvel.. Hamis infót ad néha ..

Ha a gyertyám feke, kormos, és a gép időkönként ír olyat hogy a rendszer túl dús 1.sor 2.sor akkor valószínü hogy a gyertyám már a végét járja? Gyári ford motocraftot használok. Néha megtorpanás vehető észre az autón, illetve van hogy kuplunk benyomasnál (visszaváltásnál) képes kb 500-ig leengedni a fordulatot, majd ennek következtében a következő kigyorsításnál bizonyos fordulatig erőtlen, majd hirtelen el kezd húzni. Válaszodat előre is köszönöm. ( kábelszett Valeo, trafó ngk kb 25ezer km van bennük, gyertyába kb 8.000.)

Üdvözöllek!! Nem tudom hogy hülye kérdés vagy sem, lehet tudni hogy egy MK1 Ford Focus 1 4 benzin 55kw. gyújtógyertya hány Ohm lehet ??Köszi a választ!!

Régebben úgy tudtuk hogy van a gyújtógyertya és kész, most meg úgy kínálják őket hogy van 4 ütemű és van 2 ütemű gyertya. Ezt jelölik valahogy a dobozán vagy a gyertyán? És mi történik ha 2 ütemű gyertyát teszek 4 ütemű motorba vagy fordítva? Szép napot.

Helló kèrdezni szeretném J asztràhoz mijen gyertyàt tudsz ajànlani a hagyomànyoson kivül köszi

AsztraJ motorkòd AKY000996