和歌山県からＡＴＦ交換来ていただきました ２８万ｋｍ無交換は伊達ではない TOYOTA HIACE ATF exchange ハイエース トヨタ トルコン太郎 圧送交換 ＡＴＦ交換 ＡＴＦ圧送交換
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3 жыл бұрын今回の作業は
ハイエースのＡＴＦ交換です
TOYOTA HIACE ATF exchange
英語字幕を付けてます
グーグル先生ですので
意味があってないかもしれませんがツッコミは入れないでください
少しずつ動画をアップしていきますので
よかったらチャンネル登録お願いします！！
/ @fullspecsam
動画で金額のコメントは返信しないのでご了承ください
見積希望の方は直接メールお願いします
その際は車検書をすべて写る状態で添付してください
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@user-pi4ei5dp8v 2 жыл бұрын
28万km無交換ということより、28万km無交換で故障していない耐久性を讃えるべき！
@FULLSPECSAM 2 жыл бұрын
確かにそうですね 少ない距離で壊れるＡＴ・ＣＶＴもありますが やっぱりハイエースの耐久性がいいので世界で人気の理由がわかりますね
@fukurou134 8 ай бұрын
さすがトヨタ！
@Tomobra41 Жыл бұрын
こんな方に、整備をお願いしたいと思わせる信頼感！金額ではないですね。
@FULLSPECSAM Жыл бұрын
そう言っていただけるとありがたいですね
@user-oz6jy2mi9t 3 жыл бұрын
定期的な交換、大事ですね😓👍
@user-yd4qs8un3g 3 жыл бұрын
オイルパンってここまできれいになるんですね。びっくり。
@user-fu7ru6or2d 3 жыл бұрын
近所にここまでやってくれるおっちゃんがおったらカーライフも楽しいだろうね。御金払ってもええ加減なところも多いし。撮影云々は抜きにして。
@GNGSH 3 жыл бұрын
このチャンネル初見です。 私も整備やってますが、勉強になる動画ありがとうございます。
@seam8190 3 жыл бұрын
見た目で判断してはいけないとは思いつつ、私も同じ感覚ですね〜笑
@matatabi3 3 жыл бұрын
汚れているほど見ごたえがあって面白いです
@HIACE369 3 жыл бұрын
サムさんの動画を参考にして交換歴不明の26万km 4WD ディーゼル 3型ハイエースのATF交換とオイルパン清掃ストレーナー交換をDIYでやってみました。規定量8ﾘｯﾄﾙでドレンからは3〜4ﾘｯﾄﾙしか抜けませんでした。交換後30分のクリーニングタイムを置いて10回交換してほぼほぼ新油の色になりました。 交換後は高速道路1時間程走りましたがとても調子良いです。加速がきくようになった気がします。 セラミックスクレーパーめっちゃ使えますね。 ありがとうございました。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
交換は圧送でなくてもオイルパンを外して綺麗にして 交換後に汚れを浮かせてを繰り返せばリスクは大幅に減ると思いますので 非常に良い施工をしてると思いますよ
@nakedkingk1 3 жыл бұрын
素晴らしい仕事
@adgjmptw1122 Жыл бұрын
ありがとうございます。
@sugimotonobi 3 жыл бұрын
交換後の オイルパン内部の様子が 知りたいですね！ パン内の磁石の様子とか。 まだその動画は どちらのチャンネルでも 見たことないので。
@sanjii7804 3 жыл бұрын
ロアアームの腐食具合も、気になりました。 車両の状況に応じた適確な作業、毎度おそれいります。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
海の砂浜に車を入れるので錆が出るみたいですね
@sanjii7804 3 жыл бұрын
@@FULLSPECSAM サムさんがフルードの交換の時に、下回りもサービスで点検されたと思いますが、 車検の検査大丈夫なのか？と、勝手ながら心配になりました。
@ej2we682 3 жыл бұрын
有吉の声にしか聞こえなくなってきた（笑） 28万無交換でも壊れないのが凄いですね！
@user-hs3jg2tf7qUSA 9 ай бұрын
私もラパンのウオーターポンプを交換してほしいです。
@Mikazuki_AZK10 3 ай бұрын
地元が福岡なので帰省した時にでも私の20万km走行のSAIも交換して頂きたいです🥹
@John-mo6gi 3 жыл бұрын
定期的に交換されてないATFを交換するのは汚れ等で故障する可能性が出てくるから断られる事も有るみたいですね。 個人で整備するなら抜いて継ぎ足しを3セットぐらい繰り返せし大体綺麗に成ればという事。 道具として優れた実用車はキッチリ整備して長く乗りたいですよね。
@nsDIY 3 жыл бұрын
ATF 28万キロ無交換だと流石に汚れが凄いですね。 サムさんの所の様にしっかり作業を行えば距離が走っていても交換後不具合は出ないんでしょうね。 少し話し変りますがスズキのATフィルター部品で買えないのはなぜと思ってしまいます。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
確かにＡＴストレーナーやＣＶＴストレナーが出ないのがありますね スズキ以外もたまにありますね
@michihiromatsunaga9552 3 жыл бұрын
20アルファード でCVT交換して貰いたい〜。工賃が...www
@urbansparrow4147 3 жыл бұрын
誠実な仕事🤗 素人の質問ですが、圧送中のフルードは、清掃後のオイルパンは通らないのでしょうか。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
通ります
@TAKAGUTI 2 ай бұрын
圧送交換する時はエンジンかけてたりするんでしょうか？レンジ変えながらやればその中も綺麗になるのかなの思ったので。 それと大体の車は28万キロ行く前に廃車になるしすごい耐久性ですね。
@monchan1954 3 жыл бұрын
私は2年ごとにATオイルを2万キロを目安に変えていた 5万キロ超えたら全バラして交換しないのなら壊れるまで乗って車を買い替えろと言われた
@toshitoshi2822 3 жыл бұрын
これで、金額いくらかかりますか？
@user-ry2oq1qu5g 3 жыл бұрын
こんな車屋さんが近所にあるといいなぁ。詳しい住所教えてください。機会があればお願いします。
@makoto7201 3 жыл бұрын
最高級墨汁並みの真っ黒初めて見ました。www
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
オーナーさんも墨汁と言ってました(^o^)丿
@LongSilence1977928 3 жыл бұрын
２８万キロ無交換なんて……交換前なんぞほとんど役立たずだったろうよ。
@kazuwata9750 3 жыл бұрын
半日かからるなあ！いくらなんだろうか？
@user-sj2rq4ni2f Жыл бұрын
ディーラーではここまでやってくれません 圧送交換もしないそうです 軽四で16000円なり この方は丁寧な仕事で安心できますね 私は CVTとATの車を辞めてトヨタのハイブリットにしました。基本的に遊星歯車なので余り鉄粉は出ないと思います。3月に納車ですが5000Kか10000Kで一回交換しようと思っています。その後はトヨタの基本交換時期の手前で交換します！
@FULLSPECSAM Жыл бұрын
ＦＦ車のＨＶならフルードの量も使わないのでリーズナブルでいいですね
@user-sr5vv6cb8w Жыл бұрын
@@FULLSPECSAM ここまでしてる車屋さんはなかなかいないと思います。特にCVTはベルトが滑りますから鉄粉は凄いと思います。CVTの効率80％ トヨタのシステムは変速機の効率は100％ すごいシステムです！
@user-hm6ps4ti5x 3 жыл бұрын
抜いたATF、ミキプルーンのCMを思い出しました。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
確かに(笑)
@tsunehiko2010 3 жыл бұрын
こんなに綺麗になるのか…。 気持ち良いw
@muilenburg888chihiro6 2 жыл бұрын
だいたい価格の目安教え頂けたら幸いです。 また、ATF交換時期の目安も教え頂けたら幸いです。
@SOD042 2 жыл бұрын
圧送式のあとにオイルパン清掃ではダメなのですか？
@FULLSPECSAM 2 жыл бұрын
よくこの質問ありますが 作業前に鉄粉を取っておいた方が効率が良いですね
@lh119v 3 жыл бұрын
参考にざっくりで良いのでＡＴＦの圧送交換で4回やった時の費用が知りたいです。5万くらいかかりますか？
@130higroup6 2 жыл бұрын
部外者ですけど 費用を公開出来ないと思いますよ どうしても金額を知りたいなら サムさんの会社に連絡して 見積もりを 取ったらいかがでしょうか？
@user-rd2cr7le9v 3 жыл бұрын
10万キロ越えて交換したら壊れやすくなると聞いたのですが、大丈夫なのですか？ 心配です。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
交換しなくても故障の可能性もあります 交換しても故障の可能性があります 故障が出にくいように施工してます
@user-vd2fc5yk5q 3 жыл бұрын
オイルの動きが良くなりますからね それがつまりを引き起こすこともあるんですよ、 ディーラーはそのリスクをとりたくないんで10万キロとか目安にまず やらないんですよ。
@gunma-no-bagun 7 ай бұрын
最近はかなり大丈夫になりましたのかな？過走行ATF無交換のミッションは。私は新車で購入して10万キロちょっと無交換でディーラーでキャンペーンだからって交換したら2ndギア死にました。ローから2nd繋がらないで3rdに入るから次の車検受けず廃車として乗ってました。本来なら危ないですが担当者は「ミッション載せ換えないとだね」リビルト品なら安くある、って三十万円簡単に出すないよね😢その後はお付き合いしてません
@FULLSPECSAM 7 ай бұрын
交換するにもどのような作業方法でやるかですね 交換後のトラブルが起きないようにできるだけ汚れを取りきるのが大事ですからね 中途半端が危険ですね
@user-mv3lc7im9r 3 жыл бұрын
どうも初めまして 4回行うと4回分のオイル料金と工賃が掛かるのですか⁉️ チャンネル登録させていただきます👍😊
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
工賃はストレーナー交換の工賃のみで ＡＴＦ交換の工賃は取ってません 使用した油量分は請求します
@tsugawara6115 Жыл бұрын
トヨタが無交換でいいっていうわけだ。２８万キロスゴ
@user-kp5pu7kx4u Жыл бұрын
はじめまして、工場はどこにあるのですか❓
@FULLSPECSAM Жыл бұрын
説明欄のサムブログを見ていただければ詳細が載ってます 一応リンク貼っておきます fullspeccarmakesam.blog39.fc2.com/
@user-nu4rl6vg4e Ай бұрын
わたしのエルフ40万だけどいけるのかなぁ
@user-mq1uj3dr5f 3 жыл бұрын
圧送交換と通常交換ではゴミの目詰まりは少ないですか？
@user-sc3nj6sh5j 3 жыл бұрын
あなたに頼みたいわ…
@shiroshi06 2 жыл бұрын
私の車は35万キロ超ですが、1度もATFは交換していません。今月末に交換するのですが不安がいっぱいです。 とても参考になる動画でしたが、一点だけ要望させていただければ費用がどのくらいかかったのか知りたかっです ATFオイルは人間の血管と同じで不純物がたまるといろいろ弊害が出てくると同じく加速が悪くなるとかスムーズに走れないとか燃費が悪くなるといわれています。 今乗っているホンダのインサイトはスタッドレスをはいても22KMは走るのでとても経済的です。 10年選手ですが、ワイパー、ブレーキ交換以外は故障もなく良く走ってくれています。 もう少し乗りたいので今回のプラグ交換、ATF交換で寿命が延びることを期待しています。
@FULLSPECSAM 2 жыл бұрын
費用が知りたい場合は直接ＴＥＬかメールをいただければ見積はします 動画やコメント欄では回答して無いのでご了承ください
@ultra4818 3 жыл бұрын
圧送交換はミッションぶっ壊れないんですか？
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
圧送であってもなくても壊れる可能性はあります 壊れにくいような施工 フラッシングなどをやる事でリスクを減らしています
@user-sr3su4xk3d 10 ай бұрын
俺のランクルでも出来ますか？450000キロ走っております。
@FULLSPECSAM 10 ай бұрын
距離は何キロでも作業自体は可能です
@TAKESHIKAGAWA 3 жыл бұрын
こんばんは。壊れるまで無交換と言うポリシーからちょっと変更してデファレンシャルLSDタイプとトランスファーだけは交換しようと思っています。 ハイエース S-GL KDH205V 4WD 2KD 2006MY／17万キロ のトランスファー、フロントデフ・リヤLSDデフ のオイル交換について質問です。 オイルを１種類に統一したいのですが、問題は ありませんか？ トヨタ純正 ハイポイドギヤオイルLSD（２０L）を購入して管理したいのです。 ＊多種を持つと在庫管理が大変なため 指定では、 トランスファーオイル TF1BV 1.3L MGギヤオイルスペシャルII GL-3／75W-90 フロントデフ ハイポイドギヤオイルSX GL-5 85W-90 リヤデフ LSD ハイポイドギヤオイルLSD GL-5 85W-90 できれば、他社、モノタローブランドでも問題がなければ、それを使用したいです。 ちなみに ENGオイルは、3千～5千で交換 ATFは、無交換 デフ、トランスファーは、今回が初めてです。 ATは、交換しないで、壊れたら、ASSYという考え方で、無交換でいきます。 デフ、トランスファーは、5万キロサイクルでやっておきたかったのですが、 17万kmまで引っ張ってしまいました。 よろしくお願いします。
@FULLSPECSAM 3 жыл бұрын
オイルのブランドでどこの部分に使えるか適合が出ているもので 全部対応のものを探せば１種類でいけるとは思います くわしく知りたいならメーカに聞くのをお勧めします
@user-re9ym4tr6p 3 жыл бұрын
電気自動車が普及したら、こういうオイル系の交換、無くなるんだもなあ。 ブレーキオイルくらいかなぁ。
@999atsuya 3 жыл бұрын
エンジンオイルは要らないのはわかるけど、ATFも無いの？
@ys7038 3 жыл бұрын
変速機が無いわけ無いじゃん…
@user-sy7uk2sy3x 3 жыл бұрын
@@ys7038 無い車種がほとんどですよ モーター直結
@user-sy7uk2sy3x 3 жыл бұрын
@@user-mp1tw1pw3g そうですね。 モーターは低回転ほど効率が良いのでギアを介して低回転で回し続けられるようにした方が良いですよね。 なぜまだやらないのでしょう？ どんなマイナス点があるか分かったりします？
@nabeunkoman 3 жыл бұрын
@@user-sy7uk2sy3x 確かモーターのトルクに耐えられる変速機があまり無かったと思う。 確かポルシェのタイカンが2速AT搭載して話題になってたはず
@user-yl4vp2he9b 3 жыл бұрын
教習所でエンジンオイルやミッションオイルの事も教え込んだ方が良いと思う。 車に感心なく白物家電みたいな認識で扱ってる人って恐ろしい程無知だし。 そういう人の大多数が教えても数千円の交換費用を惜しく思ってケチる 、何百、何十万払って買ってる車なはずなのにおかしな事言うなって思ってます。 僕の友達の話です。
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