待たせた方が悠々と通過していくのも単線クオリティ

もし、桑名に住んでいたら原則として近鉄を使う。運賃が高くても。

ちなみにこの列車は、快速みえ10号なので全部の快速みえが遅いわけではないし、20分ぐらいで行くのもあるから、快速みえも、使う価値は、十分あると思う。運賃も安いし。でも近鉄には勝てないか

0:30 次は名古屋(建前)

これもう区間快速にして桑名～名古屋は各駅停車で少しでも客拾っていった方がいいような…

鉄道ファン「19分で行くところを32分も乗れるなんて天国ですか！」

これ近鉄が競合してなかったら関西線の複線化運動とか有ったのかもしれないけどね。

桑名から32分とか、近鉄急行はおろか準急よりも遅いくらいですな。 しかし、廃止になった伏屋信号場が残っていれば、八田での南紀との行き違い待ちはしなくて済んだかもですね。(まぁ、そんな単純な事ではないのはわかってますが)

八田で名古屋を13時前に発車する南紀をやり過ごしたかと思えば笹島でその10分後に発車する快速亀山行きの発車待ちとは・・・

2005年のJR八田駅周辺の高架化事業の際に何故単線高架にしてしまったのか…

いつもの謎兄さんなら「シートと車窓を同じ料金でより長く楽しめて、キンモツィェ(ry」とか言いそうなのに終始無言なのやばい

年始に宮川駅（伊勢市駅の２つ隣の駅）からわざわざ伊勢市駅まで下ってから快速みえで名古屋に向かった時に運転停車多いなぁ・・・って思ってました。 伊勢市駅から近鉄の特急が続々と乗客を乗せて往復してるのを見て何か察しました。。。

キハ75のエンジン音好きすぎる

ただのローカル線ならまだしも、貨物銀座の関西本線でこれじゃなあ。映像を見る限り、複線化用地がない区間はかなり少なそうなのに。

桑名ー名古屋間30分以上ってことは、 大垣に行きたい人は養老線に乗った方が早かったりするんでしょうか。

上り名古屋行の快速みえは新幹線接続の関係で、単線区間で遅れても名古屋につくまでに取り返せるように余裕時分を漬け込んでいるって三重の親戚が言ってたな〜 あと松阪8時頃に津に行く必要があり（2014年末）、近鉄は高いからと当時中学生の私は仕方なく快速みえを使ったら、ノンストップで爆走してエライ目にあった記憶はありますwww（当時の近鉄急行は途中伊勢中川と久居に停車、対して快速みえは名義上ノンストップ、朝の2号は当時4両ノンストップで速かった） 長文、駄文失礼しました。

後発の12:56発の普通名古屋行の所要時間が33分・・・

永和から普通に種別変更しとって草

桑名〜名古屋をノンストップで走る 近鉄特急よりめちゃくちゃ遅過ぎる。 これがあるから名古屋から近鉄特急利用する理由がよーく分かったよ。 確認助かるよ

多分、特急南紀優先で、ダイヤを組んで、その間に快速を割り込ませると、こういうダイヤになるのでしょう。名鉄のミューと違って、近鉄特急は、短距離は割高なので、これでもいいと東海さんは、考えてらっしゃるのでしょう。

名古屋到着直前のダメ押し…w

ある意味新快速

桑名市民ですけど名古屋から新幹線とか乗る時は関西線を利用してますが、地下鉄とか名鉄に乗る時は近鉄ですね

お伊勢参りする時、名古屋から帰りは早く帰りたいから近鉄を使いますが、行きはのんびり車窓楽しみたいので快速みえを利用します。 このゆっくり具合が楽しみでもあり。

名古屋の会社に勤めてる人には、桑名から名古屋の近鉄の定期代出るんですかね…？出なかったら気の毒すぎます。座れないことも多いし

ここは昔から嫌な所ですわ　客もイライラするけど　運転士のストレスは更に大きいと思うよ

動画開始早々誰か改札引っ掛かっとるやんw

やっぱり近鉄王国なんですねぇ。近鉄は電化の複線ですもんねぇ。

そうか、、名古屋向きはこんなにかかっていたのですね。逆方向、名古屋発で桑名までは20分ほどで到着出来ます。しかも近鉄利用より安いのであっち方面では時間さえ合えば利用します。なんと桑名名古屋間ではJRが100円も安い！

お伊勢さんへお参りした時に快速みえを利用しました。 ボックス席だからいいわと思ってましたが…快速なのにこう何回も停車されるとそらみんな近鉄に行くわと納得したものです。

名古屋市内ですらこんなに単線があるのに、大阪方面行きじゃなく名古屋方面行きが上りなんですね。 逆に錯覚します!!

座れりゃさほど長くない 立ちっぱだと少し辛い…かな？

長崎本線の特急かもめも運転停車が多かった覚えがありますね。また、福北ゆたか線の快速も快く速いのは筑前大分までなんですよね…そこから先は通過駅1駅しかありません…(筑前大分から各停になる快速もある)柚須は利用者の増加と運転停車の関係で快速停車駅になりましたし…

名古屋駅に2両編成で乗り込んでくるチャレンジャー

蟹江駅では、本来なら貨物列車が来ます。

ディーゼルカーなのですね。 摩擦ブレーキだけで減速して止まるときのゴリゴリゴリという音に、旧型国電を思い出しました。

三重県のJRは近鉄に弱いかな（怒られるけど）…。

私も一時期、桑名市民でした。関西本線が単線なのが痛いところ。

向こう(近鉄)は、3月に新型車の特急がデビューだというのに今なお単線区間が残っているのが不思議に思う。

蟹江駅が、橋上化工事中！駅周辺は、ショッピングモールが充実しています！(20-01-23)

皇室の方々が伊勢神宮へご参拝の際は名古屋で近鉄に乗り換えるのは、関西線が単線だからと言う 話があります。（単線でも、お召し列車を運転停車させるわけにはいきませんからね、） まあ、近鉄側も重々承知で、しまかぜやその前はアーバンライナーをお召し列車に充当していたと思います。

単線だと運転停車があるので思った以上に時間が掛かりますよね。 身延線に以前乗ったときは対向列車遅延のため、この列車も遅延しますなんてことがありましたし…w それにしてもキハ75の爆音エンジンは好調ですねwww

単線区間があると遅くなりますね。 伊東線も熱海から伊東間無停車の特急と 各駅停車の所要時間はほぼ同じです。

先週岐阜から名鉄の弥富へ行き､ＪＲに乗り換えて桑名に行きました｡今では数少ないドムドムハンバーガー食べて来ました♪

急ぎの方は近鉄特急をご利用ください(って言いそう)

途中、時刻表上では無停車だけど 実際は2駅停車の近鉄急行のほうが21分運転で格段に早いんだよなここ・・・ 長島、弥富、佐古木、富吉、蟹江と5駅停車の準急でも28か29分しかかからないのに （準急だと蟹江で特急退避もするのにである）

直線を120キロでぶっ飛ばしたり、分岐器制限で35キロまで減速したり、何度も行き違い待ちで止まったりして、 アクロバティックな路線ですよね！

ワイドビュー南紀と多気まで停車駅同じだけどね

快速みえ自体本数も少ないし、夜まで運転されないからみんな圧倒的に近鉄に乗るんだよなぁ

近鉄とJRWの京都ー奈良間の関係に似てますね。快速停車駅少ない、快速運転停車、所要時間はそこそこ掛かる

あなたの企画は純粋に面白いです。

私は「春田駅で停車するなら乗車させてくれ」と毎度、思う利用者です。

皆さん、関西線は単線と言われてますが。 正確には、この区間、単線と複線が入り混じってます。 なので、日本一ダイヤ組むの難しい区間と言われてます。 全区間複線化して、長編成に対応するようホーム延伸して、伊勢鉄道を買収すれば、近鉄に勝てるでしょうが。 難しいか？

だから近鉄に客を奪われてしまいます(笑)今度近鉄四日市からJR四日市まで歩いて下さい。いい運動になりますよ。

仕事で三重に住んでいた時、JRだけで福井に帰ろうとしたら桑名から対向列車の遅れオンパレードで しらさぎに乗り継げるかヒヤヒヤしたことがあって以降、名古屋までは近鉄使うようになった、当時の思い出

懐かしい。近鉄しか知識がなかった頃、せっかくならJR東海も乗りたいと思って、戸田駅から春田駅まで歩いて駅で待ってたら、快速みえが止まって「あれ? ここ快速止まんの…?」と思ったらドア開かずにずっと止まってて困惑したな。。笑 「運転停車」を初めて知った瞬間でした。笑

原因は、一部単線　複線の区間が、あるため、所要時間も長くなります。(単線区間では、行き違いなどで、時間かかります。)

今時、のどかな風景が見られる🤗 やたら、スピードばかりが重んじられる時代に嫌気がさしているんだよね🎵 マイペースでgo🎶

東海は名古屋ー四日市間の複線化をする気なかったかな？

うわぁ…ほとんど運転停車とは、これはいくらなんでもイラッとくる。 6:00- 春田駅から少し過ぎたところの高架は名二環の名古屋西-飛島なんだけど、いまだに建設中とは遅すぎ… もたもたしている間に名古屋高速のほうが先に全通してしまった…

JR東海はこれ以上諸線区の輸送改善をする気は無いのでしょうか…。

俺が去年の3月に稲生から乗った快速は、確か桑名から名古屋まで20分ちょっとだったと思う

まぁ、単線ですから。 上りは対向車優先で待避時間が増えますね。 (つまり、名古屋発の列車を最速で運行する) さらに貨物列車が走り、遅れが拡大しますから。

終点名古屋駅到着寸前に近鉄特急アーバンライナーと並走してましたね。

私この辺に住んでいないけど桑名から名古屋までは近鉄を利用します。

西の京阪神間とえらい違いやなw

近鉄急行が25分程度なのにこの遅さ…

今はJR東海って会社がやってるけど、国鉄天局と近鉄とがいかに共存できてたってこともいえるような気がする。

通過駅少なくて特急退避まである中央西線の快速（笑）に比べれば… あっちは211系が多くてロングなのに快速みえはご立派な転換クロスシートまで付いてるから…

阪奈間も京奈間も近鉄の勝ち JRとの競合に尽く勝つ稀有な私鉄

飯田線のワイドビュー伊那路も負けてないぞ！！！

四日市から名古屋までは便利で快適な近鉄特急をご利用下さい

対抗が普通なら、そっちを待たせれば いいじゃん。 (普通

10:05並走する近鉄が特急が特急を抜いてたようなんですが、近鉄ってそういうことやるんですか？

２両編成 これに尽きると思います。

下り列車名古屋発時点で、多いと５～６本の旅客列車と時間帯によっては、貨物列車も在りますから。名古屋～桑名間、複線分の用地確保された部分も有るんですけど・・・

運転停車で対向車が来ない切なさを…誰も知らないww

複線化しないといけませんねぇ～

実家に帰省するときは、いなべから三岐鉄道北勢線に乗って桑名駅に行き快速みえに乗り名古屋駅で新幹線に乗って新山口駅にいきます。 JRの方が新幹線の乗り換えは楽じゃないっすか！？関西線のホームおりてすぐに新幹線の改札ありましたよね？

そりゃこんなことしてたら近鉄にぼろ負けよな

関西線がこれだから最近の近鉄もさりげなく所要時間伸ばしているんだよなあ

キハ75形気動車か…

青春18切符で長島スパーランドに行った時にはこれに乗るしかなかった。結構イライラしたかなw

でも、松阪ー名古屋 間は平行する近鉄より早いんだな

事実上の近鉄の地域独占。ただ、地域独占だと、通勤電車が新型にならないね。JR東海が本気出せば、話が変わるよ。

自分は紀勢線沿線民なので名古屋に行くなら快速みえかワイドビューなんだけれどもコメント欄は好き勝手ボロクソで悲しみ。実際本数は全線複線の近鉄の方がそりゃぁ圧倒的に多いし伊勢神宮参拝するにしても内宮に関しては五十鈴ヶ丘が近いし賢島まで線路延びてるしで個人的な愛着以外の客観的な云々では反論もできんけども…

何と、アーバンライナーに抜かれた！😲単線では、致し方無いのかも。😅

乗車券だけで乗れ、クロスシートで快適な列車。急いでいるなら近鉄特急なら早い！

八田駅はあんなに立派な高架駅なのに、何故か単線……

やはり三重方面は圧倒的にＪＲより近鉄の方が速いし本数も多いので近鉄に行ってしまうんですね。

快速みえだけでなく、日中なら亀山発の快速もありますので… まあ、近鉄利用で良いと思いますが 出たとこで早く到着する方を利用しますね。

JR東海は名古屋から三重にかけてやる気が無さすぎる・・・

三重県民だけど、快速みえにはもう乗らない。 名古屋駅のホームでは、列に割り込み乗車が 当たり前だし、車内にはジベタリアンは居るわ 、シートで横になって寝てる奴居るわ、ゲロの 海が出来てるわで、みえ号の最終便は正にカオスですよ。

32分かかるのは少しの距離でもできるだけ長く電車内に滞在していただこうというJRさんの魂胆ですかね。普通の人は喜びませんね。2027年にはリニア新幹線開業予定で、その時点で関西線の複線と全線電化ができればいいですね。名古屋から奈良行きの特急電車が走ったりして。

名古屋5:40発の普通列車は、 桑名6:07発です。

近鉄が見えている所だけ早いんだよなぁ… なおその他

どうして東海は関西線を捨ててるんでしょうかねぇ？ 多分線形近鉄より良いし、本気出せば張り合えると思うんだよなぁ

遅すぎと言うのはスピードでは有りません、関西線は部分複線と待避しなければ成らないのと昼夜では本数も違い列車ダイヤも見直しが要るのですが名古屋駅に入る時も線路自体が交差していて10番線～13番線迄関西線に成っていても東海道、中央、高山線も乗り入れしてます、かなりハードな線路も入り乱れる形になり関西線以外の列車がホームに入ってる時もあり関西線専用には成って無いと同じ、JR東海が工夫しない限り進歩しません、快速が停まらない駅もすれ違い時間でなん分か止まりのでその様な到着の時間も出ます、一度乗った事有りますが桑名駅～名古屋駅へ通常はこの駅出ると終点が名古屋ですが三回以上途中駅に停車それと名古屋駅ホームへ入る迄に信号待ちで7分位停車あり、快速としての意味が無しです

これじゃ、名古屋への通勤の足としては近鉄と勝負にならないですね。(笑)

最初の桑名駅に駅員お手製の2次キャラが描かれたホワイトボードがあるから最近来たんだね あれやわらかスマホ描いてあるんすよ(淫夢営業)