ขอบคุณครับ

ใช่ๆ

น้ำมันเชื้องเพลิงฉีดไล่หัวลูกสูบเฃยไช่ไมครับ

@@user-tc4ws8lb7p ฉีดเฉยๆไม่มีกำลังอัด ช่วงที่ลูกสูบอัดขึ้นบนสุดพร้อมกับน้ำมันฉีดออกมาเป็นฝอยละอองก็จะทำให้น้ำมันเกิดการจุดระเบิดอย่างรุนแรง เกิดแรงดันมหาศาลไปดันลูกสูบให้เลื่อนลง

ขอบคุณครับ

การคุมไฟในเครื่องเบนซิล คือการควบคุมการจุดหัวเทียนเพื่อให้เชื้อเพลิงในกระบอกสูบเริ่มติดไฟ เเละเกิดการจุดระเบิดไปผลักหัวลูกสูบต่อไป ตามองศาข้อเหวี่ยงที่เหมาะสมในเเต่ละย่านรอบ ส่วนเครื่องดีเซลต้องเเยกหัวข้อกันก่อนว่า วิธีการจุดระเบิด กับการควบคุมการจุดระเบิด มันเกี่ยวข้องกัน เเต่ มันคนละเรื่องกัน -เครื่องดีเซล จุดระเบิดโดยการอัดอากาศในอัตราส่วนการอัดที่สูง จนทำให้อากาศที่ถูกบีบอัดนั้นเกิดความร้อน จากนั้นฉีดน้ำมันดีเซล(ที่เป็นฝอยละออง)ตามเข้าไปมันจะติดไฟได้เองโดยไม่ต้องใช้หัวเทียน เเต่ถ้าตอนเครื่องเย็น ก็จะมีชุดระบบหัวเผาสร้างความร้อนในห้องเผาไหม้ก่อนเพื่อช่วยให้สตาร์ทติดง่ายขึ้น ฉะนั้นตอบคำถาม การคุมไฟจุดระเบิดของเครื่องดีเซล ก็คือ การควบคุมองศาการฉีดน้ำมันให้ตรงจังหวะที่เหมาะสม -ถ้าเป็นเครื่องดีเซลรุ่นเก่า พวกปั๊มสายไดเร็ก การควบคุมเเรงดันน้ำมันเเละควบคุมไฟ(ควบคุมการฉีด)ให้ตรงจังหวะจะใช้กลไกที่อยู่ในตัวปั๊ม เราสามารถตั้งไฟอ่อน-เเก่ อย่างง่ายได้ด้วยการขยับตัวปั๊ม คล้ายๆการขยับจานจ่ายในเครื่องเบนซิล เเต่มันก็คือการขยับองศาไฟไปทั้งกระดาน การคุมไฟในเเต่ล่ะย่านรอบ มันก็ยังอยู่ที่กลไกในตัวปั๊มอยู่ดี -ถ้าเป็นรถดีเซลยุคใหม่ที่มีระบบสั่งฉีดน้ำมันตามการประมวลผลของ ECU การควบคุมการฉีดน้ำมันเพื่อจุดระเบิดจะมีประสิทธิภาพมากกว่า เพราะมีการนำค่าต่างๆเช่น ปริมาณอากาศที่เข้าเครื่อง, อุณหภูมิต่างๆ %การเหยียบคันเร่ง, เเรงดันน้ำมัน, รอบเครื่อง ฯลฯ มาเป็นตัวกำหนดเงื่อนไขการสั่งฉีดน้ำมันด้วย การปรับตั้งองศาไฟจุดระเบิด(องศาการฉีด)ต้องเเก้ข้อมูลในECU เท่านั้น ที่เรามักเรียกว่า การ รีเเมพ ส่วนการใส่กล่องพ่วงในรถคอมมอลเรล ส่วนใหญ่มักเป็นการหลอกค่าที่เซนเซอร์ต่างๆอ่านได้ เพื่อทำให้คันเร่งไว เพิ่มเเรงดันคอมมอลเรล เเต่การเพิ่มระยะเวลาการสั่งฉีดน้ำมันของกล่องพ่วงจะเป็นการสั่งฉีดเพิ่มต่อไปอีกตามองศาการฉีดจากECUหลักเท่านั้น ไม่ใช่การควบคุมไฟจุดระเบิด(ไม่ใช่การคุมองศาฉีด) ส่วนการที่ช่างบอกว่าเปลี่ยนใช้ชุดไฟไปอีกรุ่น การจุดระเบิดจะรุนเเรงกว่า จริงๆเเล้วมันขึ้นอยู่กับหลายองค์ประกอบครับ ชุดไฟของรถบางรุ่นอาจจะเข้าถึงการปรับเเต่งเเก้ไขข้อมูลในECUได้ง่ายกว่า

เคๆ

เคคับ

มันจะคุมการจุดระเบิดไม่ได้ครับ เพราะหากฉีดไปพร้อมกับไอดีในจังหวะดูด เมื่อลูกสูบอัดขึ้นมาในจังหวะอัด อาจจะชิงจุดก่อนได้ครับ เครื่องจะมีเสียงเขกเเละเสียหาย

เยื่ยมคับ

เดียวหาข้อมูลมาตอบให้ครับ

ไม่มึหัวเทียนไม่มีไฟจะมีการเผาไหม้ยังไงครับมีแต่นำ้มันเข้าจะมีการจุดระเบิดได้ไง

@@Tee-uf2pd ขอบคุณคำตอบครับ หัวเทียนเครื่องดีเชลมีไหมครับ

@@Tee-uf2pd หัวฉีดดีเซลมีแรงดันมหาศาล และเป็นฝอยระอองมากที่สุด แรงดันหัวฉีด ถึงขนาดถ้าเอามือไปขวางมันตอนฉีด ถึงกับมือแตกได้เลยนะ หลักการของมันคือกำลังที่ต้องมาก เพื่อให้อัดไอดีจนเกิความร้อนสูงแล้วใช้การฉีดน้ำมันที่เป็นฝอยมสกที่สุ ดเพื่อให้มันเผาไหม้ได้แค่นั้นเอง

สีน้ำเงินน้ำหล่อเย็น สีฟ้าอากาศครับ

ไอดีกำลังเปิดไอเสียกำลังปิด

ทำงานตอนเปิดสวิตช์กุญแจตอนก่อนสตาร์ทและก็ตัดการทำงานครับ

เครื่องดีเซลไม่มีหัวเทียนครับ หัวเทียนมีเฉพาะเบนเซล

@@bbmchannel3099 เครื่องเบนเซล!! นี่มัน skyactiv x ปะเนี่ย

ดีเซลจะใช้ความร้อนของอากาศจากจังหวะอัดมาจุดระเบิด ส่วนเบนซินจะใช้ประกายไฟ

มีไอน้ำมันมากับไอดีอีกครับ

เด็กช่างรายงานตัวคับผม55

เรียนช่างยนต์ครับ เรียนง่ายไหมครับ

@@pron1522 เรียนง่ายครับ

ช่างยนต์ครับ แต่สาขางานสีรถยนต์ครับ

เด็กช่างครับผม ถึงจะเรียนจบมานานแล้วก็เถอะ555

แล้วมันมีหัวเทียนด้วยหรอ แปลก ๆ นะ รู้สึกเครื่องดีเซลจะใช้แรงอัดอากาศให้มีอุณหภูมิสูงเพื่อจะจัดระเบิดอัตโนมัติ

ขอตอบแทน​นะครับ​ เบนซินไม่สามารถ​จุดระเบิดด้วยความร้อนเหมือน​ดีเซล​ การที่เบนซิน​จะจุดระเบิดได้นั้นต้องมีประกาย​ไฟจากหัวเทียนครับ สรุป​ ไม่ได้ครับ

@@kla_nimchannel7541 ขอบคุณครับ

รถใหม่ไม่มีหรอกคับ ตั้งแต่หันมาใช้ระบบ commonrail

ระบบไดเรคอินเจคชั่น ใช้กำลังเพียวๆ ถ้าใช้หัวเผาน่าจะเรียกว่าเครื่งยนต์กึ่งดีเซล

@@อ๋องแป๊ะแห่งราชวงศ์ถัง เครื่องคอมมอลเรลก้อมีหัวเผาครับเรียกหัวเผาเร็วครับผมมีทุกรุุ่นครับของคอมมอลครับ

ตัวน้ำมันเบนซินมันมีจุดวาร์ปไฟที่สูงกว่าน้ำมันดีเซลครับ เลยต้องใช้ประกายไฟจากหัวเทียนในการจุดระเบิด

@@thesunfactory2912 จุดวาบไฟเบนซิลต่ำกว่าดีเซลนะครับ

ข้อเหวียงหมุนส่งรอบไปยังเพืองเกียร์ครับ

@@bbmchannel3099 ขอบคุนคร้า