Précision: les images d'illustration ont été choisies par l'équipe d'Air&Cosmos à partir de vidéos disponibles en ligne et n'ont pas été validées par l'Armée de Terre.

Le pragmatisme du biffin, la technicité de l'aviateur, un plaisir. 👍🏻

Voilà le genre d'interview que j'attendais, là c'est du concret ! merci Mr. Tytelman d'interviewer directement les MILITAIRES et tous les professionnels de la défense, car ça nous permet de voir en long et en large ou en est notre Armée et notre industrie, votre chaine monte en gamme d'année en année, Un grand bravo pour votre travail.

Interview intéressante du général Meyer que je connais. Nous étions ensemble à l'École de guerre. Mes remarques concernant les questions orientées :)). 1. Les Ukrainiens pratiquent également le tir de roquettes en cloche (étant donné la densité de moyens SATCP de part et d'autre la prise de risque en appui feu sur la ligne de contact est énorme d'où le tir à distance via cette technique). 2 La dérive tout technologique avec les munitions de précision est l'un des RETEX majeurs en matière d'appui feu à retenir de la guerre en Ukraine. Le tir de saturation est utilisé de part et d'autre tout en étant combiné à des armes de précision (les effets sont complémentaires mais différents) . 3. le raid aéromobile type first Air Cavalry brigade dans un contexte de forte densité de moyens sol-air est suicidaire, car quelque soit le niveau d'attrition des défenses sol-air adverses (SAMP et autres), il est impossible de s'assurer de la disparition de la menace SATCP. Menace qui est d'un niveau inégalé sur le théâtre ukrainien.

Toujours à très haut niveau. Bravo Xavier c'est un baume au coeur que d'entendre que nous sommes bien défendus. Merci Xavier et grand merci au Général Meyer.

Encore et toujours au top. Merci Xavier et merci au Général.

Entretien très intéressant ! Merci au général 🙂

Etant à court de compliments je vous dirai tout simplement merci.

Merci pour cet exposé. J'ai pu travailler à Montauban et à Phalsbourg sur du sa 330 puma,les pilotes me semblaient chevronnés surtout sur de l' autorotation en cas de panne moteur. Mais c'était une autre époque, depuis les hélicos toujours renommés dans le monde ont évolué. Merci Xavier,notre armée et sa logistique ont besoin d'analystes et surtout de moyens !

Merci pour cette vidéo. La description faite du concept d'emploi me fait penser à la cavalerie légère d'antan : manoeuvre/projection/reco. On ne semble pas être sur le modèle "infanterie aéromécanisée" (dans mon idée, voir les russes à Ostomel) ou la cavalerie US au Vietnam. On laisse la partie "très chaude" (la ligne de contact) aux drônes. C'est très intéressant comme concept.

bravo Xavier toujours au top . Belles illustrations du combat futur connecté.Merci pour ce journalisme dynamique et passionné.

Ancien de l'Alat au siècle dernier. Ce focus sur cette belle arme fait plaisir !

Très intéressant, comme à chaque fois. 😎👍

Encore un bon épisode ;) Merci Xavier !

Bravo et merci. Super passionnant

Interview très intéressante surtout de comprendre les enjeux de l'ALAT en ces temps compliqués...

Le Général Meyer pèse bien ses mots et décline calmement son argumentaire. Mais c'est juste "gagesque" lorsque l'on regarde la situation réelle de l'Alat et que l'on analyse les moyens par rapport aux besoins opératifs. 86 Gazelle en parc, donc un hélicoptère totalement obsolète qui a pourtant une disponibilité supérieure aux hélicoptères les plus récents. (La France aurait gagné à acquérir du H.145.M depuis longtemps et en grand nombre) 67 Tigre en parc, mais un modèle inadapté que l'on doit adapter à grands frais faute d'avoir eu l'intelligence de choisir la version espagnole. (Ce qui plombe la capacité financière à adapter l'ensemble du parc existant au standard espagnol le plus moderne) 24 Cougar et 32 Puma en parc. (Ce qui est ridicule en nombre et inquiétant pour la capacité de manoeuvre sachant l'obsolescence du Puma et la surexploitation du Cougar) 8 Caracal en parc avec un parc fluctuant. (Un jour à l'armée de l'air, le lendemain à l'Alat, pour retourner à l'armée de l'air) Alors qu'en plus cet excellent hélicoptère est particulièrement utile dans des domaines essentiels (Forces spéciales et DGSE, récupération d'équipages, secours, raid en profondeur) 48 Caïman en parc. Donc un bel engin de temps de paix qui en impose lors des exhibitions diverses mais est une plaie à gérer. (Avec une disponibilité aussi pourrie qu'onéreuse) 18 Fennec. Dont personne ne parle jamais car ils ne posent aucun problème. 8 TBM 700 et 5 Pilatus. Que le général évacue en quelques mots alors qu'il faut pourtant un budget et des moyens pour s'en occuper. 0 Guépard. Que le général évoque pour muscler son argumentaire de manière artificielle. (Avant l'heure, ce n'est pas l'heure Mein Allgemein) Et, bien évidemment, aucun mot sur le vrai sujet qui fâche : l'absence d'hélicoptère lourd (Type CH.47 ou ch.53) et l'absence de veille technologique ou de produit d'avenir (V/Stol type AW609 ou autre) La réalité ne serait elle pas que l'Alat est dans une très mauvaise situation par la faute de très mauvais choix politiques bien accompagnés par une totale absence de vision stratégique militaire et une très mauvaise habitude de servir de pantin pour industriels. Pourtant l'Afghanistan aurait pu alerter (Lorsque l'on déploie des hélicoptères qui sont juste aptes à livrer 3 pizzas en haute altitude, [Exagération humoristique. Quoi que !] tout patron de l'Alat doté d'un cerveau apte à fonctionner en dehors d'un asile psychiatrique doit en tirer des enseignements ! Non ?) Pourtant les produits d'excellence ne manquaient pas (H.145.M - H.175M - H.215M - H.225M) rendant inutile une participation à un programme débile (NH.90). Pourtant le choix de la version espagnole du Tigre était simple à comprendre et particulièrement adapté à un pays fixé (Souvent trop) sur un concept de force d'intervention en Afrique. Pourtant les finances et le volume des besoins militaient pour un achat de produits fiables, éprouvés, largement diffusés. Pourtant la nécessité d'un hélicoptère lourd était évidente pour un terrien apte à concevoir qu'entre un CH.47 et un convoi de TRM dans un environnement sablonneux, propice à l'eei et non troublé par du Manpads ou de la menace aérienne, le plus efficace était le CH.47 ! (Au lieu du NH.90 un programme européen d'hélicoptère lourd aurait été plus intelligent) Remarquez le Général Meyer fait ce qu'il peut avec ce qu'on lui donne mais il serait utile qu'il soit interrogé sur les capacités de l'Alat à faire face à quelques petites broutilles : L'évacuation massive de population lors d'une catastrophe climatique, le transport logistique par hélicoptère sur des théâtres d'opérations en Afrique (Et le choix de l'armée en charge de la gestion du parc d'hélicoptères lourds), la lutte anti-char en combat haute intensité avec maitrise par l'adversaire de la lutte anti-drones, la récupération en zone contestée des équipages de l'Alat et la survivabilité des équipages, le dimensionnement des moyens de l'Alat, le choix de l'armée en charge de la gestion du parc de Caracal et le nombre d'hélicoptères pour assurer toutes les missions spécifiques, le choix des moyens et de l'armée en charge du soutien et le transport des unités spéciales de la police et de la gendarmerie, le pré-positionnement des moyens outre-mer. Etc..... Bref, (Humour gaulois) et si on se sortait un peu les doigts du fondement pour essayer le pragmatisme, l'efficacité et le retour à la réalité des moyens par rapport aux besoins en planifiant un budget de remise en ordre (Même s'il piquera les yeux et fera pleurer les abrutis d'intérimaires qui sont élus à la tête de gouvernements d'abrutis) en cessant de faire de l'assistanat industriel et sans participer à des programmes consistant à produire du matériel militaire de temps de paix servant de vitrine technologique mais inaptes à un usage militaire efficace. Je sais que la réponse est habituellement "jamais" mais remettre les pendules à l'heure se fait 2 fois par an dans l'Union Européenne.

Merci xavier

toujours très intérèssant ,merci .

C'est une émission très intéressante Xavier ! La seule chose qui pourrait mettre mal à l'aise est la divulgation de notre stratégie à ceux ne nous veulent pas que du bien...

Merci pour votre travail

Super intéressant mais je suis étonné qu'on mette à disposition de toutes ces informations sur youtube, que ce soit sur les informations sur le personnel militaire que sur les capacités de notre armée ça me semble assez dingue

Merci mon Général, toujours un plaisir de vous écouter et merci à M.Tytelman d'avoir invité le COM ALAT.

Merci Xavier. Toujours des interviews très intéressantes.

Merci Xavier !

Merci pour cette entretien, c'était vraiment intéressant.

Excellente vidéo, encore et toujours

Merci Xavier pour ton travail passionné, très intéressant comme toujours 😉

Merci de cette présentation de l'ALAT qui on le voit, se modernise de façon intelligente... merci.

Très intéressant Merci 👍

Excellente analyse 👍👍👍 toujours aussi intéressant 👍👍👍

Merci beaucoup pour votre nouvelle émission, cher Monsieur !

Interview exceptionnel. Merci.

Bonjour Xavier, voilà au moins c'est très clair. Bon sujet (j'adore les hélicos). C'est toujours top les interview en studio, merci.

Vraiment intéressant, rendez-vous pris pour l'anniversaire de l'Alat l'année prochaine.

👍 Super interview avec deux grands professionnels chacun dans leur domaine d’activité. Merci Xavier pour cette vidéo. Je like bien sur. Si je peux me permettre de compléter cet échange sera de vous proposer deux vidéos que j'ai réalisée sur ma toute petite chaine : une sur l'histoire de l'ALAT et une seconde sur l'histoire de l'hélicoptère de combat. Ancien de cette arme, j'en garde un de mes meilleurs moments dans ma carrière aéronautique.

Intéressant. Merci

merci pour cet excellant interview, belles images !

Merci

Xavier Tytelman l'homme qui fait rager Bamako 😂 Merci à toi Xavier ✊

Entretien très intéressant.

merci Xavier ;-)

Comme toujours vidéo très intéressante 👌

Merci...

Intéressant . Très

On s'instruit en regardant vos vidéos. Merci.

Vidéo très intéressante .

excellent ! le général doit être plutôt content d'avoir à faire à un connaisseur (tout en posant des questions "simples" mais techniques)

ba oui ça nous a plu comme toujour force a toi

Bravo Xavier pour toutes tes vidéos. Respect pour tes investigations et démarches en Ukraine

Bonjours. J’adore votre travail mais svp, même si c'est à la mode, évité d'augmenter le son audio de la musique à la fin de la vidéo. Je suis branché sur le home cinéma et je fais exploser les fenêtres du quartier et tremblé les murs. Merci.

Ja ! Wie immer geiles video mit mega News!!! Merci

Très bonne vidéo , les 20 minutes passent vite. Un retour des revues de presse d'Air & Cosmos est prévue ? C'est l'un de mes format préféré de la chaine.

Heureux d'apprendre, que l'industriel, travail à atteindre les attentes, comme ses engagements de performances et de disponibilité.

Ce que je vais dire est plutôt vache mais que cette guerre d'Ukraine peut faire du bien à nos armées et à tous ceux qui les dirigent politiques compris . Elle oblige toutes ces personnes à rebattre les cartes , à redéfinir des concepts , des stratégies , des tactiques , bref à tout revoir , armement compris . Si les gens mal intentionnés disaient de nos armées qu'elles avaient toujours une guerre de retard , les Ukrainiens nous permettent une mise à niveau et une mise aux standards actuels et m^me d'anticiper l'avenir . Un bien fou !

Dcp, ils vont moderniser l'hélicoptère tigre en mk3 ?

Le général Meyer… il fut mon chef de corps au 3 et je me rappelle bien un de ses coups de gueule quand la Libye s’est déclenchée, que le régiment était de guépard et qu’un de ses petits camarades nous a sucré la place, un grand moment. Pour ce qui est des hélicoptères lourds, il a pleinement raison malgré tous les détracteurs de cette politique. Il botte en touche sur ce sujet pour deux raisons : - L’ALAT n’a que faire d’un micro parc (de chinook) dont la plus value dans le concept d’emploi serait proche de zéro. - Le projet d’hélicoptère lourd était initialement porté par l’armée de l’air. Je ne sais pas si ce projet aboutira. Maintenant si le contribuable veut payer des hélicoptères lourds pour de l’emploi sporadique, why not. Je pense qu’être pragmatique avec l’argent du contribuable est une grande qualité n’en déplaise aux experts du net. Pour ce qui est du Tigre, il a fait largement ces preuves et ne prête pas le flanc à la critique. Avec l’apache, ceux sont les deux hélicoptères d’attaque qui ont le plus de missions de combat… on verra après le bilan de l’Ukraine… Pour ce qui est des drones, ils ont déjà été employés en Coopération des hélicoptères sur le théâtre Afghan, ce n’est donc pas une nouveauté, sauf si on estime que 10/15 ans d’expérience est une nouveauté. Enfin bref, ça fait plaisir de le revoir même si je trouve qu’il n’a pas bonne mine. COMALAT c’est pesant comme job. 😅

Encore un interview intéressant, merci Xavier. Je ne suis pas militaire et donc je ne comprends pas forcement tout. Cependant un point et son explication de la part du General m'apparaissent curieux. La disponibilité des appareils. D'apres le Général, ce qui est important c'est d'avoir un pic de disponibilité lorsque l'on a besoin des appareils. Jusque la: logique. Lors de grandes manœuvres par exemple. Dans ce cas précis, il y a préparation en amont car les manoeuvres sont prévues a l'avance. Mais ce qui veut aussi dire qu'a la suite de grandes manoeuvres, les équipements seront quasiment tous, en même temps, en phase de maintenance. Donc plus de la moitie des parc en indisponibilité. 1- Information intéressantes pour nos ennemis. Faut donc nous attaquer apres des exercices. 2- Si les exercices sont planifiées, les attaques et les guerres pour la plupart ne le sont pas et vu le nombre total de matériels dont nous disposons, ma réflexion m'amene au point 3 3- Sommes nous prêts pour une guerre a haute intensité qui durerait?

On clique d'abord sur le pouce et ensuite on regarde...😊

Merci xavier , pro , propre concis, bien informé, comme d’habitude on voudrait dire ci ce n’etait que conparer aux media grand publique bein au finale , c ici que c le mieux fait 😅😅😅, donc un grand merci et pleins de chose s aprendre pour les “grand media” deja à continuer d’inviter Xavier et surtout grand changement, laisser parler leur invités, c fous le trmps qu’il passe s couper lew gens pour dire des platitudes sans nom, au lieu d’uniquement couper pour mettre un langage compliqué au niveau de mr tous le monde. Ca decient vraiment infernal sur certains plateaux t’as des envies de mettre des tartes parfois lol 😅😅😅

Merci pour cette interview. Il semble y avoir un consensus interarmées sur l'utilisation des plates-formes habitées - retranchements, navires (sous-marins?), avions, hélicoptères et chars (bientôt, le retour des trains armés ?), en tant que porte-drones-ravitailleurs-coordinateurs, avec l'idée de ne pas laisser les IA décider seules mais de plutôt les garder en laisse en boucle courte distance, moins brouillable/interceptable. Mais la survie des véhicules ne dépendrait-elle pas d'avantage de l'anti-drone et du hard-kill - et, pour ceux qui aurait l'imprudence de voler au-dessus de l'horizon (l'ALAT est moins concernée), d'éventuelles capacité anti-armes-à-énergie type plasma/fumigène ?

Bonne vidéo avec des sujets bien abordés. La prtite question sur les Hélicoptère lourd était bien venue. J'aurais peut-étre aussi abordé la question des avions légers à hélice d'attaque au sol comme le Scorpion de Textron Aviation, l’AT-802L Longsword d’Air Tractor Inc et L3, l’AT-6 Wolverine Texan II de Beechcraft Corp et l’A-29 Super Tucano de Sierra Nevada Corp, associé au brésilien Embraer. Mais e n'est peut-être pas à l'ordre du jour.

Bonjour et merci pour cette vidéo.... Il y a treeeeees longtemps j'ai bossé comme pilote chargé de transporté ces messieurs de com.alat un régal... Par contre.... il y à un truck qui n'a pas changé ! Xavier ! Tu aurais du vraiment le pincer ce général pour qu'il réussisse à sourire 😉😁

Mes devoirs, mon général. Fier d'avoir servi sous vos ordres au Grand 3.

Très intéressant, merci ! Je pensais que le Tigre Mk III était "mis en sommeil" suite à des différents avec les Allemands. Des infos là-dessus ?

Bonjour. Dans une précédente vidéo vous avez dit que vous irez en Allemagne, alors dans le Sud il y a la ville de Friedrichshafen où il y a le Musée de l'Aéronautique Allemand Zeppelin et Dornier. J'ai eu la chance car je travaillait sur le toit d'un immeuble et tout les jours je voyait un Zeppelin et même un Junker qui faisait des navettes jusqu'à Berlin, c'est peut'être le dernier Junker en vol. Le Junker qui a servit dans le film "Quand les Aigles Attaquent" avec Clint Eastwood et Richard Burton a été ensuite acheté par une Société Suisse, malheureusement ce Junker c'est écrasé avec tout ses passagers. Le Junker a servit dans l'Armée Française jusque dans les années 50 lors de manoeuvres Franco-Allemandes et bien sûr en Indochine, peu t'être en Algérie mais je ne sais pas. Concernant l' ALAT en 1986 à Canjuers on a rien vu venir quand les PUMAs nous sont tombés dessus lors de la manoeuvre 11DP.

Donnez un verre d'eau au Général la prochaine fois Xavier Tyleman, preuve que la logistique est toujours sous estimée

Question de béotien sur les manœuvres helico type ALAT : quels sont les techniques/moyens permettant d’éviter tous les MANPAD et SHORAD lors des manœuvre évoquées ? Quand on observe la guerre en Ukraine, ça a l’air d’être l’hécatombe pour les helicos des deux côtés, non ?

Comme quoi, pour arriver général de division il faut savoir manier la parole diplomatique :) C'est impressionnant de constater les mots choisis dès lors qu'il s'agit de formuler une critique ;)

Je comprends bien qu'un officier général de l'armée Française ne puisse aller officiellement contre le discours officiel mais à partir du moment où nous sollicitons les Anglais et je crois Danois ou Suédois, pour assurer les transports lourds avec leurs hélicoptère chinook et autres pour Barkhane c'est bien que nous avons un manque de ce type d'hélicoptère, dans nos matériels ! Un peu trop consensuel dans ses interviews mr Tytelmans !

Salut Xavier, interview très intéressante pour moi qui à fait mon service militaire dans l'ALAT, il y aura -t-il quelque chose de prévue pour fêter cette anniversaire,l'an prochain? Amitiés

76/12 1er RHC Phalsbourg....un bonjour de Nice Xavier

Salut Xavier. Après les drones de surveillance, d'attaque, penses-tu qu'il puisse exister des drones de protection escortant des hélico... si c'est pas fait, il faut breveter !

Problème de focus. La mise au point est faite sur les revues à l'arrière du général Meyer.

💙

Si on comprends bien, le Guépard se situe entre le puma et le Tigre, il remplace un peu le rôle des deux.

Mon général ! Meyerou le 3 em RHC et l'ALAT et 94 em régiment d'Infanterie mécanisée n'et pas à Etain mais exactement à Rouvres-en-Woëvre 55443 J'étais de la 78 /04 Je pense pas que vous étiez général à cette époque si je me trompe, il y avait que des lieutenants-colonels.

Bonjour, Celons les dires du Général Meyer, L'ALAT n'a pas de Chinook en dotation, mais la marine ou l'armée de l'air et de l'espace en utilisent t'elles ? Car la semaine passée, il y en à deux qui sont passés en Normandie dans la région d'Etretat. Ils n'apparaissaient pas sur flightradar24 ?

J'ai vu un hélico pilotage en tandem militaire peint genre Vantablack... première fois que je voyais cette couleur. Dans l'Est...C'est impressionnant comme on ne distingue pas les formes, et j'ai eu un mal fou à apprécier la distance quand je l'ai vu, pourtant il ne devait pas être loin, et volait à max 50m du sol. Impossible de savoir le modèle à cause de la couleur. J'aurais dit un tigre mais bon. (Il y'a souvent des déposes non loin à 300m de chez ma mère en bord de forêt)

👍c'était bien avec les rafales bonne vidéo merci a vous.

Bonjour Xavier. L' Australie a des tigres et Taipans et ont que des problèmes. Pourrais-tu faire un peu la lumière svp.

Jean Baptiste Huet devrait sincèrement mettre le frein sur sa consommation de ❄️. ce n'est pas méchant, au contraire c'est pour qu'il garde sa santé saine. après peut être que je me trompes et franchement j'espère..

Des drones d'appui tactiques seront indispensables. ( Des drones ayant la même fonction que les typhon de la dernière guerre mondiale ) Pour appuyer rapidement les troupes au sol en difficulté, sans risquer la vie de pilotes.

....conversation de "" haute intensité "" lol lol

Not sure why this got recommended to me, an American, but i agree, the helicopter was very cool, and Baguette.

Si quelqu'un peut m'expliquer si hélicoptère lourd pas utile. Pourquoi avoir tant utilisé les chinook britanniques au Mali ?

donner des noms d'animaux terrestres à des appareils volants ça a toujours été un mystère pour moi 😂

tres intéressant la Libye, la force utilisée à des fins politiques.

Bientôt des drones de combat en France à faible coût et plus grande échelle? Largage de petites bombes ?

FRANCE La DGA réfléchit à la création d'un Campus OSINT pour les armées La Direction générale de l'armement, qui avait initialement laissé les questions de renseignement en sources ouvertes (OSINT) à l'Agence de l'innovation de défense, étudie aujourd'hui la possibilité de regrouper les spécialistes français de la discipline au sein d'un Campus OSINT.

Es ce que l.'ALAT possède de dirigeable ? Je verrai bien ce système avec des radar et missile au dessus d'une ville ou une zone sensible me tous télé operer en zone sure

23:22 Xavier prononce Air & Cosmos comme etant ''Air & Couscous''.

Personnellement, il y a 2😅 question que je me pose concernant l'utilisation des tous les moyens technologiques, C'est ) comment s'assure-t-on de la sécurité des moyens de communications (internet) sur les zones de combat 2) quid le prise en compte des armes légères style missile javlin permettant la destruction par un simple fantassin d hélicoptères très sophistiqués....

Sa veut dire quoi dans l'espace lacunaire ? Svp 🤔

Bonjour à Tous, si un Frère d'arme peut me renseigner SVP.... J'e suis titulaire d'une licence LAPL AVEC 100 H de vol (VFR/NUIT/Gyrocoptères/DRONES....) évoluant prochainement sur PPL/CPL..... Est il possible de piloter pour l'ALAT (réserviste) ??? Merci pour votre retour d'expérience et infirorrmations..... ✊

Dites avec le numéros de cette semaine , pourquoi remplacer des Caïman marine par des H160 à la DGA ?. Car le Caïman n’est pas si vieux NH90 ( j’adore cette helico) et je n’aime pas les formes vieillottes du guépard 😊

17:10 whaaattt ? La Pologne souhaiterait acheter 96 H160 ?!!?? Ben alors Xavier, on confond le H160 avec le AH-64E ? 😂

Les conducteur de drones c'est l'ALAT?

....nous sommes les meilleurs , les plus beaux , les plus fort , (( pilules pour de la dépense militaire )) attendons notre prochaine guerre pour le dire !!!

Attention nous allons manoeuvrer !