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【红酒夜话】上周试驾了几款纯电车，聊聊新能源车和辅助驾驶
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Күн бұрын这样的胡侃节目，大家觉得怎么样呢？
中国大陆的新能源车市场，确实刺刀见红，起码在大陆现在是可以考虑不买油车的
@user-wo5gb6vb2g 11 ай бұрын
紅酒！！！你今天居然把驢賣了要換車了！！！😂
@anext2285 11 ай бұрын
电驴
@jhtan85 11 ай бұрын
今天的红酒让我想到一个人【拓也哥】。
@maodemima 11 ай бұрын
真奥义：真空螺旋吸😂
@macardiempham4944 11 ай бұрын
人称"华强北拓也"
@rochel1004 11 ай бұрын
吸吮哥
@kelee4730 11 ай бұрын
金正男
@leonz6812 10 ай бұрын
卧艹你赶紧把这个评论删了，我已经无法把他俩分离了。。。。
@asadfj2000 11 ай бұрын
搭配你這BGM，俺若是沒看到標題還以為是在介紹索尼遊戲機發展史
@user-oc5sp9cz6q 11 ай бұрын
沒想到紅酒除了對電子產品以外 對車也這麼講究 令人佩服
@PingAnLi 10 ай бұрын
电车也是电子产品
@checkpointsecurity 11 ай бұрын
五年老粉一人血书，能换个bgm 么😂
@Jersey1225 11 ай бұрын
浓眉大眼络腮胡还有那磁性的嗓音。。。。👍
@LeoWorld1989 9 ай бұрын
我暫時只考慮混能車，因為它保有燃油車和電動車的優點，我早前旅行駕駛Toyota Prius 2023，一缸汽油行駛900多公里，完全不考慮油門大小，速度，實打實行駛900多公里，只是輔助駕駛功能沒有國內的多。
@alexx2061 9 ай бұрын
高速毫无优势。半高速 到还可以
@riseHM0139 11 ай бұрын
紅酒真帥💯
@nobleapril 11 ай бұрын
紅酒怎麼那麼帥🤗
@potionx0227 11 ай бұрын
說的很好，真實體驗，優質心得，為您點讚。😀
@user-kt4kv2cx5j 11 ай бұрын
红酒的样子太油腻，不过声音十分SEXY
@neocccc5127 11 ай бұрын
我的是第一批P7花了钱买的NGP和音响座舱，前阵子添了理想L8，就辅助驾驶来说P7比理想好很多，属于矮个子中的高个子吧，至少P7开辅助驾驶时还比较正常，NGP就很鸡肋，开起车来就像小孩在开车。理想的辅助驾驶车道居中一会儿偏左一会儿偏右，开着辅助驾驶心里怕怕的，理想的空悬也是和红酒所说的一样的感觉。
@redwinetom 11 ай бұрын
老P7都能比理想L8强的吗？这个是不是太夸张了，还是理想真有这么烂😅
@neocccc5127 11 ай бұрын
@@redwinetom 才三年不到的“老P7”，电车更新换代真的太快了🤣，当时加配1.8W的丹拿音响座舱和1W的NGP抵新能源补贴也差不多，音响多次升级都是负优化，直到现在的2.12版本才好些，至少比魔豆3好多了，在能听的水平。其实汽车的音响再好也抵不过路上的风噪和胎噪，即使大柏林音响在高速上也没有什么可欣赏性，除非带主动降噪。理想的辅助驾驶谁开谁知道，NOA更是.....。小鹏的LCC也有很无语：每次在限速100的高速上定速110（实际车速就105），在弯道稍微大些它就给你减速到90左右（根本就没必要），安全是够了但你所说的效率就没有了。理想更是一样的更保守，一顿一顿的很不舒服。
@redwinetom 11 ай бұрын
@@neocccc5127 至少你有3000度电现在新车主1度都没有
@neocccc5127 11 ай бұрын
@@redwinetom 免费站都在闹市，很少过去充电，每年的3000度电我总共还没用到100度😅。家桩夜里充电其实很便宜，按照平均16度/百公里算下来一公里也就8分钱左右，新能源车推广的初衷应该也是让大家夜里充电来平衡峰谷用电。
@zsam8970 9 ай бұрын
最近更新完，p7的ngp 能力还是提升了不少
@hiiiragi77 11 ай бұрын
最近正在考虑换车，考虑买个燃油suv，完全不考虑新能源。 平时上班用不到、个人主要用途是休假的时候出门旅游，单程300-1500km，还经常进山，感觉新能源首先要把充电速度压缩到2-3分钟以下，才有可能考虑
@williamli7864 11 ай бұрын
就是需要这种细腻体验的心得的评论感受特别是在描述空悬的章节!
@MikeKowk 10 ай бұрын
为什么红酒兄的口音即南又北的感觉呢😅
@rongka2474 11 ай бұрын
明年打算换个帕里斯帝最后执着一把大排量纯油下下部车再换纯电
@yeaheahea4659 11 ай бұрын
另類電子產品
@jeffreylau3442 11 ай бұрын
红酒你的长相跟我的预期完全不同啊😂
@user-gf3nz4de9n 11 ай бұрын
智己用的那个平台之后会用在奥迪上，能被奥迪看上的自然不会差。
@6u0p 11 ай бұрын
老婆是et5，我自己还是帕杰罗，基本不爱碰了，我8月重庆出发从成都进川西从稻城转云南（318转香稻，香稻全程烂路）我都没开我的3.8金标大山猫。 新能源的储能供能方式可能还有争论，未来的主流还花落谁家（只能说现阶段是锂电池当头），但是电驱绝对是全方面碾压内燃机。 首先，动力太爽，无视高海拔，一路超车轻轻松松完全没因为气压打折。 其次，充电焦虑完全没有……318到了沿途小镇，所有的车都在补给。镇子上三个加油站没油了一个，剩下一南一北两个加油站全部排队，这两个站还有一个没了92，老日系也在被迫加95。这种时候没油了是真没法开空调，确实糟心。充电桩我只能说满地都是，但凡哪个酒店有自己的停车场就会有桩（因为是额外收入，电价清一色2块）。 第三，底盘是真的挂，疯狂挂，特别是香稻线常年坍塌，满地陨石坑，各种临时修补的泥巴路，et5只能硬着头皮靠惯性冲，就怕车轮被悬空。然而这幅战损地盘在大理被换电换掉了。 第四，新车半年多一个月，里程28000+，换成大山猫这油费我已经懒得说了。 我非常认同红酒说的，宁愿半夜充电薅羊毛也不愿意加一滴油，我自己今年也会换新能源SUV。35万预算，目前还在纠结。 byd系没考虑，这个企业的决策层高层老头儿太多了，各种过度设计土味设计，很多决策非常让人不理解，感觉很难造出年轻人喜欢的车。 蔚来真的外观内饰配套服务太懂小资了，但是权益退坡太严重，辅助驾驶高配低能还订阅制。 理想，外观没得说，后排电动放倒太加分，甚至牌子还有社会属性了，但是内饰就很拖后腿，也没有纯电。 小鹏，我对这个牌子可能有偏见，我觉得总体审美只比byd强一点，但是不多，ui主界面居然有个低模的具象化3d智能助手… 华为，m5车子小了，m7底子不行，阿维塔好兄弟买了，平时也会开他的，感觉车子还得打磨，缺细节（m5就没这种感觉） 极氪，六边形战士，审美在线，可能最后真就选他了。 前两天逛商场发现吉利和百度搞了个品牌，首发8295，不得不说视觉效果确实震撼，屏幕太细腻了，吉利系动画审美太在线了。
@abc303566 11 ай бұрын
並沒是每個人都有家用充電樁... 油車還是趨勢，當電池衰退要換時心裡是在滴血
@6u0p 11 ай бұрын
我也没要桩，我选择了6次换电（蔚来可以选1桩+4换电/月或者0桩6换电/月），换块电池五分钟，有啥滴血的。
@fuckgooglefuckusa 10 ай бұрын
@@abc303566 目前来看中国这些电池寿命都比车身更长 B站上有跑网约车60万公里的视频，衰减不到10% 很多人一辈子开不了这么远 从来没有碰过电车的人喜欢拿十几年前日本产电池的水平来衡量现在的技术 只能说需要更新知识了
@lumpython5351 9 ай бұрын
我一直都在想一个问题，就是目前的新势力电动车包括特斯拉，车主花钱购买的到底是什么？是车本身还是仅仅是驾驶权？如果是车本身，那么厂家就应该允许不联网，还有除了特斯拉之外的国产，车内所谓那一堆互联网功能，能维持多久的可用？如果说五年之后已经有很多功能失效了，车厂如何应对？特斯拉有提供硬件模块升级，而且特斯拉基于x86处理器基本不用担心后续Linux更新，但是国产一水的ARM配Android，那么系统更新厂家根本没有主动权，完全要看上游是否更新,国内车厂并没有把握能更新系统，却一个个都不允许CarPlay，CarPlay至少不用担心更新问题，车载功能是做手机app顺带就能做上的，性能不够用换手机就可以了，虽然iPhone好几年钱的iPhone 7依旧流畅
@user-cq1gj7fq8q 11 ай бұрын
在观望改款model 3😂
@lipeng21cn 11 ай бұрын
音箱1万块升级一下，做个车门隔音。能很不错。
@tter561081 11 ай бұрын
開幕就看到帥臉
@puguo8377 Ай бұрын
提车了吗？G6短期会不会有改款呀
@user-qi5un5pg2n 9 ай бұрын
紅酒五官真挺好看的
@abc303566 11 ай бұрын
聽來聽去，還是汽油車比較好.... 電動車太多電子設備，反而後維修就是一個大坑.... 沒油找一下站就好，快沒電還要看要不要排隊...
@fuckgooglefuckusa 10 ай бұрын
我用了六年电车了，维修费用只有油车四分之一。燃料费用是油车十分之一。
@abc303566 10 ай бұрын
@@fuckgooglefuckusa 年分看起來，電池也差不多該老化了
@fuckgooglefuckusa 10 ай бұрын
@@abc303566 目前来看续航和新车没啥区别。 打算换新车了。
@eleven64 3 ай бұрын
@@abc303566 电池没这么短命,能忍受续航缩水的话,再开6年完全没问题
@jas.y666 7 ай бұрын
5:03 推一下？
@a2209376 11 ай бұрын
紅酒能講講試駕與遊戲機賽車座椅＋遊戲內設置成車內視角，重疊二個駕駛座開啟來有沒有比較爽
@tywang5719 11 ай бұрын
红酒，看了你节目几年了。你真的和聂俊不是亲戚吗😂
@user-eq8pg3ie6t 11 ай бұрын
等電車有手排選項我就會考慮跳槽了
@user-ed3gc1cs1e 11 ай бұрын
连变速箱都没有要手排干什么？ 何况几万块钱的比亚迪海鸥都能一脚下去给你推背感！ 要手排干什么？
@metalgear858 11 ай бұрын
建議你不要買那種國產的空氣懸吊，很容易壞而且維修費又高，那種電動車我建議買最基本款的，很多功能看似很炫但用幾次就覺得很雞肋後面也都是擺設而且壞掉有時候不換又會影響很多行車問題，所以還是買最基本款能開就好。
@chloesugar5216 11 ай бұрын
大哥你这发言看来是完全不懂啊...
@metalgear858 11 ай бұрын
@@chloesugar5216 我改車都花一百多萬去了，最後還是開回豐田原廠車東西越多讓你煩惱越多
@fuckgooglefuckusa 10 ай бұрын
国产的空气悬挂就是世界顶级了。你得多花十倍价钱买外国车才给你配空气悬挂。 一样工业品如果是普通人用不起的，那唯一理由就是这个东西中国还没量产。
@user-kt4kv2cx5j 11 ай бұрын
说到电动车，尤其是跑外卖的时候很能体现出，两轮电动车的电池真不耐用
@Dekyo1023 11 ай бұрын
红酒，建议你换个思路，推荐领克09，或者其他phev车型。不推荐100%电车，不包括特斯拉
@redwinetom 11 ай бұрын
已经开了一年多纯电车，完全没有不适，不会考虑加油了
@HaoyuWang 11 ай бұрын
红酒你好，我推荐你上四驱。我是极氪001车主，买车后在群里交流，很少看到we86车主（双电机86度电，标称续航560，实际开四百出头的版本）有说缺这14度电的；但是很多we100（单电机100度电池版本，标称续航700+）表示期望能花钱多加个电机的。
@anext2285 11 ай бұрын
001单电机太慢了，6.9s，小鹏g6单电机5.9s，差1秒，动力还是差不少
@qq86882559 11 ай бұрын
001很好双电哦
@wei770702 11 ай бұрын
感覺房間暗暗的會不會傷眼睛阿
@warren19930324 11 ай бұрын
說一期steam deck吧，蠻好奇的
@oliveryb 11 ай бұрын
我也看中了G6
@wtzhang1891 10 ай бұрын
肯定上四驱，电车重，四驱安全些
@llijllij2821 7 ай бұрын
油车是王道，坚决不碰任何电车😅
@wenhua4431 11 ай бұрын
新能源如果能用个8-9年啥的肯定选电车了. 关键是这东西寿命短, 雨天还动不动出故障. 随便换个电池就8-9万. 去个地方都得精打细算剩余电量够不够用. 非常不省心.
@redwinetom 11 ай бұрын
什么电车雨天会出故障😰我自己开了一年多唯一一次是充满电开不走，没听说过下雨天出问题
@fuckgooglefuckusa 10 ай бұрын
雨天故障说的是不是电动自行车？电线防水做好就行，泡了水晒干还能用。 寿命短、换电池八九万就不知道是不是营销号看太多了。 我报废一辆原价十万的电车都能拿两万多，加八九万直接换新车了换什么电池啊？
@rogerc.y1744 11 ай бұрын
除非只在都市用車，不然還是傳統燃油車更適合全環境使用。 尤其商用貨車都是天南地北百萬公里實際驗證過，耐用度不是目前電車能比的。
@user-ed3gc1cs1e 11 ай бұрын
你见过0-100只要5.8秒的百吨王渣土车吗？ 大陆这种纯电渣土车也都上路满地跑了·······
@rogerc.y1744 11 ай бұрын
@@user-ed3gc1cs1e 你說在城市滿地定點跑的純電公車我還信。 純電貨車一堆地方到不了，路上沒電也沒法救，除了公家機關哪個老闆會用這賠錢貨？？
@redwinetom 11 ай бұрын
@@rogerc.y1744 不是货车，是泥头车，运渣土和矿石的
@rogerc.y1744 11 ай бұрын
@@redwinetom 有在抖音上看到滿載續航只有200km的BYD泥頭車（空車
@fuckgooglefuckusa 10 ай бұрын
@@rogerc.y1744 西安工地上不少都是电卡车。据说三年下来省下的油钱就够再买一辆了。
@Friendly_2024 11 ай бұрын
請問紅酒，自動泊車和數位熒幕功能有用嗎，買車的話有必要選配嗎？😮
@redwinetom 11 ай бұрын
自动泊车我用过一些中端车型，感觉今年新出的车停带车位线的车位是可以一定程度信任的，但是路边摊能不能稳停不清楚，然后就是屏幕中控是越大越好，但是副驾驶位的屏幕看你用的多不多了
@anext2285 11 ай бұрын
7月21号定了g6，提车遥遥无期。。。
@wenjzp 9 ай бұрын
油车永不为奴，只要还能上路我就选油车。
@user-kx4le7wo1x 5 ай бұрын
效率这个事情好久没有人提起
@neocccc5127 11 ай бұрын
终于看到红酒的真人了
@xiaokona2702 11 ай бұрын
电玩科普界拓也哥
@googleinfo 11 ай бұрын
红酒的长相竟然和我想得一样
@canonessl6981 11 ай бұрын
考虑smart #1
@NMSL-04 11 ай бұрын
我給的建議是，車如果你只打算開個十年就放棄，那你可以買電車，畢竟良率如果夠，沒什麼保養更換需求，短途開起來也舒服。 如果是打算賣或是考慮未來維修養護成本(那顆又重又見鬼的電池ㄚㄚㄚ)，別買電車，車的好壞只有經過市場檢驗才知道，看看電車的二手市場價格就懂了，悲劇阿~~~ 不管吹了什麼牛，我只信投放二手市場後消費者願意掏錢買單的誠意，畢竟沒人會跟自己體驗和錢過不去。新出款的車沒二手可比? 傻了嗎~ 買車就是買後勤，看車廠前面出的車款和後勤反饋、價格波動不就知道能不能買他們家的車了? 相比之下，驢子水就沒電動車又坑又深了，驢子不好使還能上餐桌，電動車只能自燃和虧錢，這些車我都通稱為"電子花車"，紅酒大您參考一下。 畢竟台灣也有一個廠專造電子花車，這花樣之多我們可是熟門熟路，定價也是直指高端車種 ^^
@redwinetom 11 ай бұрын
十年什么车都不保值啊，油车残值能有20%吗，也没有吧，现在汽车和智能硬件已经绑在一起了，现在算力大概200-400T，十年之后估计都20-50P算力了，到时候可能换汽车跟换笔记本电脑的周期差不多了
@wikichen3158 11 ай бұрын
@@redwinetom 那请问你是否有尝试过拿10年的电车去卖，真的能卖得出去？10年的丰田本田随便用，用起来跟新的也不会差太远，然而10年的电车，那买回来首先就得考虑立即换电池。电池技术如果没有突破，那电车就没有使用价值。美国的路上大把20年甚至60年代的老爷车，你电车要换多少个电池组?恐怕换电池的成本比汽车残值还高得多。
@NMSL-04 11 ай бұрын
@@redwinetom 那是您把汽車當成電子產品週期去思考，這也是電動車商想給您的效果，事實上日系車十幾年保養得當，殘值超過20%稀鬆平常，不過這些通通都不是重點，您搞錯我要表達的意思了。 會從二手市場來探討，不是槓殘值扣了多少趴數，而是相同市場檢驗下，消費者會如何評價這些車輛的價值，所以您要將同期同階出的車款(不論油車電車)在經過數年後市場檢驗再來比較，這才有性價比可供討論，就目前市場檢驗十年期以上的車很明顯油車比電車更具優勢。 所以我很明確地說，如果您只是當成電子產品一樣十年就放棄，您可以買沒什麼問題，優點我講得很明白了，開電車很舒服很智能功能又多，但是對我而言就如同手機一般，幾次的疊代價值就扣光了，連基本的殘值都沒有，維修還得看車廠臉色料件被抓死死的，講難聽點筆電十幾年後都比那台十幾年後的電車值錢。 當然，錢是您的，我也只是提醒您前方有深坑，至於您踩不踩未來養不養得起那台電車，就您自己想想啦~ 我只相信市場檢驗而已，整台車弄成電子花車會噴出光束還會唱起星際大戰音樂，我相信車廠要賺一定能弄出來，但是十幾年後車還能頭好壯壯這就不是如今用電子產品疊代週期思維的車廠想要的效果了，市場很聰明只管車能不能開好不好養，道理就如此簡單。 至於為什麼我會反覆提起"市場"，那是因為我是您的忠實粉絲，最喜歡看什麼叫市場反覆毒打的，個人就是妥妥的市場派，當年久多良木健也是這樣吹、XBOX也是這樣吹TV、TV、TV....下場不用多說，現在的中國電車只是在產業內捲補助狂歡中而已
@redwinetom 11 ай бұрын
10年不知道，不过7年的特斯拉MODEL S和X在大陆还能卖个25-30万RMB@@wikichen3158
@redwinetom 11 ай бұрын
而且在大陆，事实上开车就是一件按计划报废的事情，有排放标准限制，现在零几年的老车都没法在大城市上牌，大陆是超过15年之后半年一次年检，断档就直接算报废不能再检查😳买新车前六年免检，我个人觉得6-8年换车没啥问题，实事求是的想，现在回去开20年前的车，连蓝牙都没有，油耗排放什么的也高不少，我还真不愿意去开@@NMSL-04
@user-kp9ie2lr8b 11 ай бұрын
我觉得不用试了，买特斯拉，特斯拉技术最成熟，其他品牌都是把概念车改一改让你眼前一亮，但是都不成熟，也不可靠。
@vicsh4581 11 ай бұрын
电车抱怨重心高的我还是第一次听说
@mika20184 11 ай бұрын
紅酒哥，可以出個PS4發展史嗎？
@matrixchanneljtv 11 ай бұрын
聽起來底盤不太行啊
@Monster-bl8ux 10 ай бұрын
卡哇伊
@JiangYongxin 11 ай бұрын
红酒露脸，嘿嘿嘿
@chriswen7631 11 ай бұрын
原來紅酒是個麻甩大漢😢
@daso6896 11 ай бұрын
酒哥那個我想看惡搞影片
@user-mb6hm2ud1p 11 ай бұрын
红酒最近想把驴换成马，来加快生产队的进度
@eintakt50cc 11 ай бұрын
汽车销售人员怎么是索尼高管的口音？😂 个人认为空气悬挂需要优良的设定，否则就只是噱头，不如弹簧悬挂来的安心。
@ssmintle 11 ай бұрын
紅酒阿~你居然這麼久才發~城裡的驢都不敢這樣歇埃
@julian97 11 ай бұрын
为什么不考虑自己回家，自己充电的小米
@unclewaste2874 11 ай бұрын
坐上車一看就是特斯拉
@murph.v2413 11 ай бұрын
红酒改名叫大飞哥吧
@valkeyli 11 ай бұрын
若＋扇子...讓我想到矮大緊
@wikichen3158 11 ай бұрын
市面上唯一的新能源是氢燃料汽车，电车只是100多年前废弃的发展路线而已。电机确实比内燃机更好，但如果电池技术没有重大突破，那电车就无法成为主流。100多年了电池技术还没有突破，可见这个技术方向早已经进入死胡同。90年代末期德州大学教授发现锂作为电池的材料，也顶多是材料学上有些进步。能不能在往后15年内取得大突破，是电车能否占领主流市场的关键。
@redwinetom 11 ай бұрын
😰但现实是EU,US,CH都已经转向电了朋友，制氢也要耗电，储氢还不能像油一样整个槽就可以，还要压力容器，氢还有氢脆，罐子要时不时的换，最后还有网点铺设问题，而且尤其是中美，国家面积这么大，直接利用现有电网怎么看都更舒服 目前看氢能最现实的就是给工作车用，采矿，巴士等等需要快速补能的少量场景，日本自己都玩不下去了快
@wikichen3158 11 ай бұрын
@@redwinetom 你说得对，我其实没说氢燃料是未来最好的方向，我的意思很单纯，就是“氢燃料才是新能源”，至于这个新东西好不好那是一回事，但最起码它才能叫“新”对吧？因为电网的原因，电车确实适合目前的发展态势，但问题还是电池技术没有突破，丰田最近宣布了在固态电池取得重大突破，不知道是否真的那么好。
@user-ed3gc1cs1e 11 ай бұрын
@@wikichen3158 日本自己都没有解决制氢成本问题
@user-dt9cv6vg6q 11 ай бұрын
我看出来了 你喜欢车 超过电子产品
@user-ud3vs4vk1d 11 ай бұрын
哇塞 富贵成这样，还拥有一双卡姿兰大眼睛+欧式双眼皮
@taodai7559 11 ай бұрын
和我一样呢 我也在看ls6和g6 还有二手g9 真的好难选
@nishizumi08ms 11 ай бұрын
以个人来说不建议买 电池衰退太厉害 小问题又太多 10万以上的价格 又不是手机 想换就换
@nishizumi08ms 11 ай бұрын
补一下刀就是卖二手也没人买 五年后一万多都不会有人买 因为电池
@redwinetom 11 ай бұрын
……目前市场上5年前二手电车的均价是当年新车车价的35-45%，建议你先去看看行情🤐@@nishizumi08ms
@jondenver5763 11 ай бұрын
老兄你是多久没关注电动车市场了？
@nishizumi08ms 11 ай бұрын
@@redwinetom 现在开两年左右的 已经40%左右在卖了 未来五年后 肯定更便宜 加上不确定的政策变动
@redwinetom 11 ай бұрын
@@nishizumi08ms 你说一下2年打4折的车型吧，先排除跑网约车和威马这种公司破产的
@chuatuanhean2435 11 ай бұрын
2:34 "CHUA" 你在叫我呀？😂
@redwinetom 11 ай бұрын
如果你认为是，那当然就是啦😚
@jameslam4824 11 ай бұрын
Go 4WD
@rhythml6229 11 ай бұрын
紅酒是哪裡人
@redwinetom 11 ай бұрын
深圳
@yexin0394 11 ай бұрын
觉得你变帅了，攒一个
@killj134 11 ай бұрын
那你不得感谢那30万的电池🔋嘛
@FarahaKhan-eo8rh 11 ай бұрын
没想到啊 浓眉大眼 又h又Z的红酒汤姆一世也开始Q起f来了
@givi8134 11 ай бұрын
移动电火花棺材
@irir7876 11 ай бұрын
以前露过脸么？以前看很多期关于游戏机历史的视频，这有点音/色不一致啊😂😂😂
@wei770702 11 ай бұрын
之前也有露過
@WuMo9527 11 ай бұрын
露過滿多次囉 還有展現過歌喉的影片
@irir7876 11 ай бұрын
@@wei770702 还真没看过
@user-rh1us9zo2q 11 ай бұрын
关闭心灵窗户， 发出了来自心声的呼唤
@user-qg4tl1lo5u 11 ай бұрын
夜话你倒是开灯啦
@PanbieHuang 11 ай бұрын
生產隊的驢還不夠你騎?????? 做人砸這麼貪心呢
@user-jt2nk3iv4u 11 ай бұрын
还试啥啊 直接自燃唐安排！！！！！！！
@sodakon 11 ай бұрын
无脑冲小鹏g6
@huiyu422 11 ай бұрын
辅助驾驶目前来讲是个伪命题，伪功能。不是技术的问题 是法律的问题。
@user-og6rm7bu1q 11 ай бұрын
坦白說，路行體驗看的是底盤。特斯拉的底盤是蓮花調教的，比中共國其他車企強不知道多少倍。
@redwinetom 11 ай бұрын
实事求是的讲特斯拉底盘太硬，驾驶者自己爽可以，拖家带口显然不合格
@wikichen3158 11 ай бұрын
你还别说，德国之音那个新闻下面，我反驳中共国人，一堆人围攻我，还有你们台湾人加入的，呵呵。1
@bababan573 11 ай бұрын
中國國產車我沒開過，但Model Y是真的震
@user-ed3gc1cs1e 11 ай бұрын
莲花是吉利收购了的好吧！ 何况吉利还手握沃尔沃！ 按你这么说买吉利就完事了！
@wikichen3158 11 ай бұрын
@@user-ed3gc1cs1e 哎哟，来了个没脑子的。吉利能收购莲花，是因为英国全体汽车工业倒闭，是去捡漏的；特斯拉是什么级别？你知道特斯拉的市值是吉利的多少倍吗？吉利连特斯拉的零头都不到，特斯拉还只是公司的其中一个部门，还有space X公司呢，收购？你难道不知道伊隆马斯克是世界首富？
@qq86882559 11 ай бұрын
试试评论一下极氪001
@romainnes2023 4 ай бұрын
你为什么翻墙出来，能不能回b站？不要来污染youtube
Sergio Outdoors
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automachi 马来西亚汽车资讯网
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