Machen wir! 🙌🏻

@@TUNINGTEILE wollte ich auch vorschlagen 😊

Du schreibst mir aus der Seele

Was ist dann aktuell der B58 in deinen Augen?

@@NAMEFLEX der neue N54, nur das der N54 geiler klingt

@@MegaDeiMutter hä nein, der B58 klingt tausend Mal besser.. genauso wie der N55

@@VDtranXX nein 🤣 klingen viel zu brav, und das fake "geknalle" is auch lahme.

@@MegaDeiMutter n54? Wenn die Motoren keine Probleme machen, bester Motor. Aber man merkt Ja, dass der Motor nur Probleme macht

E92?

@@TJ-gv6bj nee, E91

Machen wir 🙌🏻

Warte nicht zu lange und komm gerne auf uns zu :)

Beste

@@TUNINGTEILE nicht

Vielleicht machen wir da mal was

Ca 4500€

@@TUNINGTEILE bmw 320d n47 200tkm kettenlängung meine preisanfrage 5500 euro da sie nur komplette motorinstandsetzung machen . bissl überzogen

🤷🏼‍♂️ Qualität kostet. War schon vor 2000 Jahren so 😂

@@TheTyronix du vergisst dabei die Sicht des Händlers, der dir Minimum 12 Monate Gewährleistung geben muss. Jetzt fliegt dir aufgrund eines Folgeschadens 6 Monate später etwas um die Ohren. Dann bist du super angefressen und die Jungs müssen alles neu machen. Der Händler schützt sich mit solch Angeboten meist selbst.

Wenn er Kette repariert Und die Kette fliegt dann liegt es nicht an Kolben, Pleuel, Planen, Bohren, Hohnen Also wieso was anbieten was ich nicht angefragt oder repariert haben will. Und wo er auch keine Garantie geben muss. Zumal bei welchem Diesel ist so ziemlich alles platt bei 200tkm ich kenne bei BMW keinen einzigen . Außer natürlich die wo 0 Plan von Pflege und Öl haben, die einfach nur stumpf fahren und am Ende sagen scheiß bmw usw Er muss mir bei Ketten Tausch auf dem Ausbau und Einbau so wie der gesamten Ketteneinheit Garantie oder Gewährleistung geben.

Beim nächsten mal 😉

Aus Österreich kann man auch teilnehmen 👌🏼

@@TUNINGTEILE Das ist mir bewusst. Aber ich müsste dann den gewonnenen Wagen nach Österreich importieren und Nova usw. zahlen. Die Erhaltung von dem Wagen, was wir hier an Steuern zahlen müssen für die PS ist das nächste. Alles nicht so einfach. Abgesehen davon, muss man erst mal gewinnen 😉

Ca 4500€

@@TUNINGTEILE Vielen Dank für die Information.

Man sollte immer den neusten Indes nehmen. Wenn du neue Injektoren bestellst, bekommst du Index 12. Guck mal im Internet, da ist ein großer BMW Händler mit Onlineshop, billiger bekommt man sie leider nicht.

@@TUNINGTEILE hm ich finde nur teilenummer 13538616079 bei leebmann. Hast du eine genauere Adresse?

Zu diesem Zweck haben wir extra ausrangierte/defekte Drehmomentschlüssel, welche dann zum Einsatz kommen. Also keine Sorge ;)

Da fehlt das Fahrzeugalter und teilweise auch die Laufleistung. Aktuell kümmert sich sicher noch BMW um die großen Probleme des B58

@@NAMEFLEX ja da wirst du Recht haben, die ersten 3 Jahre wird das sicher nir über BMW Garantie abgewickelt. Aber den B58 gibts ja immerhin schon seit Ende 2015, da sollten sich eigentlich die ersten Schäden rumsprechen falls welche existieren

@@vollcare4076 Bisher haben wir noch keinen B58 Motor bei uns gehabt. Dafür ist der Motor insgesamt noch zu jung. Aber auch seine Zeit wird kommen.

@@H2MotorsGmbH er sehr es positiv: „Seine Zeit wird noch kommen“ ;)

Den Tuning Hype wie der N54 wird er nicht schaffen obwohl es ein klasse Motor ist

Nein 12

@@TUNINGTEILE Danke dir. Hab direkt Angst bekommen

Ist auf jeden Fall eine top Adresse!

Melde dich einfach per Mail oder Telefon und wir kümmern uns um dein Anliegen!

Vic Sage - Thousand

@@RcSpecter thX

Ungefähr 4500€

@@TUNINGTEILE gutes Investment wenn man sein Auto für sehr lange Zeit oder immer behalten will. Danke

Weniger*

@@cronaldo145 HAHAHAHAHA, absolute Ausnahme! Wenn ich mir manche Serien N54 Motoren in der Firma angesehen haben die meistens zwischen 50-75.000km komplett Hops gingen. 😂

Allerdings, wie viele diesen Motor vergöttern...Ich meine gut, bis auf die Riemenscheibe, die Injektoren, die Nockenwellen, das Vanos, die Ventildeckeldichtung, die Magnetventile, das Ölfiltergehäuse, die Simmeringe, und die Ölwannendichtung ist der Motor doch super :-) Ach ja, die Kette bzw. die Spanner und das Thema Lagerschalen hatte ich vergessen...

@@vapingfreak5348 Sorry du hast null Ahnung von Technik und kein Verständnis für die Vorreiterrolle die BMW seit Ewigkeit eingeht! Das ist ein Motorenbauer und einer der Besten! Der kann dir bestimmt zu jedem Motor bis ins Detail sagen wo seine Schwächen sind. Der N54 ist BMW’s erster Biturbo die ersten hatten ihre Probleme. Injektoren HDP und Magnetventile ist kein N54 Problem das hatten alle Direkteinspritzer Bei meinen LCI N54 mit Tuning seit über 5 Jahren nur Injektoren der Rest ist noch Serie 5W30 ist ein Lagerschalenkiller Jährlicher Ölwechsel und guter Sprit und das Übliche, damit ist alles gesagt

Flos 335i Das ist falsch. Mercedes baut seit Anfang an Direkteinspritzer bei denen Die Pumpen und Injektoren halten. Selbst der VAG Konzern schafft dies. Nur BMW will das nicht schaffen.

Verstehe auch nicht wieso die nicht direkt upgradekolben verbauen wenn das als Problem bekannt ist und der Motor eh überholt wird plus leistungstuning geplant ist

@@Tom-kh2vx Kann ich dir sagen: Weil es ein Budget-Projekt war. Natürlich kann man das machen,allerdings bewegen wir uns hier in einem Leistungsbereich, indem wir auch das Seriensetup lassen können.