Don Simon ist einfach ein mega sympathischer Kerl . Freu mich auf den nächsten Besuch bei ihm 💪

Schon beeindruckend wie routiniert dort jeder Handgriff sitzt. Ich hätte jedenfalls keinerlei Bedenken mein 8HP dort - anstatt bei ZF - zur Reparatur abzugeben. Im Gegenteil, ich glaube dort wäre es noch besser aufgehoben.

Habe selten ein Video mit so VIEL Info gesehen, jede Sekunde hat sich gelohnt. Hammer!

Das ist ungelogen das intressamteste und verständliche Automatikgetriebe Video das ich je gesehen hab! Und ich hatte den bums sicher 3 Wochen in der Schule aber das hier wäre deutlich einfacher gewesen! Richtig starke truppe

Muss sagen, das fand ich jetzt auch echt unterhaltsam anzuschauen :-) Danke Malte!!

Bei Simon kann man schon von Liebe sprechen. Wie sehr der in seinem Thema drin ist, ist kaum ein anderen in seinem eigenen. War selbst mit 3 Autos bei Ihm und hab ihn an etliche empfohlen. Egal was er macht, ist zu 110%. Mega geiles Video und sehr interessant 💪

Wenn ich nicht vor ein paar Monaten erst bei Simon gewesen wäre, würde ich jetzt sofort einen Termin zur Getriebespülung ausmachen ;-)

Super Klasse Malte, vielen Dank …. übrigens sind 2900.- iklu mit Ein- /Ausbau, neuem Wandler und neuem Ventilsatz sehr, sehr preiswert. Da gibts genug schwarze Schafe, die nicht sauber arbeiten und wesentlich mehr dafür aufrufen

Was ein geniales Video, nun weiß ich endlich mal wie ein Automatikgetriebe so in Gänze funktioniert, Don Simon ist ein sehr guter Erklärbär, wenn ich mal ein dementsprechendes Getriebe überarbeitet haben möchte weiß ich wo ich hin muss.💕👍🏻

Krass, was Don Simon und Kollegen an Wissen haben, ich find das sehr beeindruckend!

Super spanned. Immer gut zu wissen, dass noch Sachen überholt werden, statt nur ersetzt.

Ich habe mal bei ZF gearbeitet, zwar in der IT, habe aber aus großem Eigeninteresse vielen Menschen viele Fragen gestellt. Thema Auslegung: Das Getriebe und besonders der Wandler wird für jeden Motor individuell entwickelt/angepasst…

Bin absolut fremd in dem Thema, aber ich finde es extrem faszinierend, einen solchen Vollprofi bei der Arbeit zu sehen und der Fachexpertise zu lauschen. Und viel gelernt!

Simon ist einfach ein klasse Typ. Ich war 2018 oder 2019 noch bei ihm in der Garage in Stuttgart, mit meinem ehemaligen 300C 5,7L Hemi mit NAG 1 Getriebe zur Spülung und zum Austausch des WÜK Magnetventils. Der Preis ist wirklich extrem Fair, die Arbeit ist perfekt und er hat mir jeden Schritt im Detail erklärt. Solche Kompetenz erlebt man wirklich selten und mega lustig war's auch noch, quasi als würde dir ein guter Freund gerade am Auto helfen, was einfach zeigt dass er das Thema liebt und vor allem auch lebt!

Auf sowas habe ich >>>Jahre

Sehr gutes Video 👌 Das wird wirklich unterschätzt bzw ausgeblendet. Ohne Getriebe geht keine Karre. Ich glaube den Don werd ich demnächst auch mal besuchen. Guten Rutsch und schöne Grüße ✌

Toller Content. Fahre keinen BWM, aber mega spannend. Danke CFD! Freue mich auf 2022 mit euch.

Top Werkstatt, hatte schon ne getriebe Spülung mit Mechatronik Überholung dort (535d E61) Fahrzeug fährt sich wie neu (Getriebe technisch) 300km einfache Anreise die sich auf jeden Fall gelohnt haben...... Guten Rutsch an euch beiden..... wir sehen uns mit Sicherheit wieder!!

Voll geil, danke für dieses Video! Endlich ein Automatikgetriebe verstanden.

# 46:14 Wie lange dauert die Wartung. ICH WÜRDE AUCH 3 STUNDEN LANGES VIDEO ANSCHAUN MIT EUCH. Echt informativ, ich sehe die Perfektion dahinter und finde es richtig geil.

Ich liebe solche Detail verliebte Videos! 🤩.... Coole Tipps und Infos.

Ich komme im Frühjahr einfach Mal auf einen Kaffee vorbei 😂👍. Das Getriebe muss ja nun Kilometer bekommen. Bei Simon ist es immer wieder wie bei einem sehr guten Freund Zuhause. Ja manchmal freut man sich sogar, dass etwas am Getriebe nicht stimmt, damit wieder einen Grund hat zu Simon zu fahren.

Hey. Das ist mal ein Fachmann. Kompliment an so viel Erfahrung und Wissen. Hätte vor Wochen schon auf diesen Namen stoßen müssen. Unser V8 Mercedes mit 7G tronic wäre mit Sicherheit nicht zum Vertragshändler zur Getriebespülung gekommen.

Super interessant, sowas sehe ich sehr gerne.

Super Video! Hätte ich nicht bei ZF/Bosch vor 20tkm spülen lassen wäre ich schon unterwegs zu dir Simon. Nur wie ich jetzt vermute haben die Jungs nicht die Dämpferkolben getauscht weil mit xhp st3 die Gänge schon gut rucken. Ist ein E61 525d LCI. Meinen Bruder und seinem 535d F11 und Stage 1 muss ich aber unbedingt überreden zu dir zu kommen. Der hat auch inzwischen 110tkm drauf. Guten Rutsch euch allen !

Geile Reihe. Danke für so viel Technik.

Sehr geiler Beitrag einfach. Auch, wenn ich ein manuelles Getriebe fahre.

Na klar kann der Aftermarket das anbieten. Auch ZF kann, könnte das Getriebe so fertigen, aber das würde den Preis für das Getriebe in die Höhe treiben. Da der Preisdruck von den Autokonzern aber immens hoch ist, ist dies leider nicht möglich. Für Geld bekommst du halt Zucker im Tütchen. 🤷‍♂️ Das Lüftspiel für die E mit 4 Belaglamellen ist aber glaube ich bei 1, 38- 1,67mm Abrer echt Hut ab, alles top erklärt!

spitzenmäßges Video, vielen Dank dafür

Megaaaaaaa wirklich megaaaaaaaa, das Thema mit dem Getriebeupgrade für Drehmomente jenseits von gut und böse also alles nach 1.100Nm bis 1.500Nm was müsste alles gemacht werden, das wäre echt interessant zu wissen!

Hätte man auch mal vorher zum Friseur gekonnt.🤣 Aber top Video, sehr informativ!👍👍👍

Ein sehr schönes Video! Vielen Dank.

Guten Rutsch ins neue Jahr!

Bester Dr.Getriebe Don Simon 👌😎

Also ich kann auf jeden Fall sagen, am 35d mit 6HP28 Getriebe, töten viele Starts mit 2 Pedalen das Getriebe Recht schnell 😂. Meins war mit 220000km völlig durch. Das Gleitlager der Welle von Kupplung E war bei mir der Rekordhalter im Verschleiß beim Simon in der Werkstatt, das hat brutal gewickelt.😂

You do your job very professionally and knowledge is not questionable. I have E61 530d with zf6hp26. The repair price in your shop is more than I paid for the car 2900€, with all do respect...

Sehr sehr interessant, danke!!

Simon und Fabian 🤝 top Männer

Interessant wäre noch Simons Meinung zu XHP gewesen ob das eher gut oder schlecht für das Getriebe ist.

Belastbarkeit zum ZF8HP wäre auch interessant...

Der Reporter ist so eine Labertasche, das erträgt man kaum ! Das Fachmännchen ist aber Top

Sehr schön erklärt 😊

Ich hätte euch noch gern weitere 3 Stunden zugehört 😅 Das Thema ist extrem spannend. Hätte ich nicht gedacht. Mich würden aber auch einmal die 7- und 9G-Tronic von MB interessieren.

Nach meinen Informationen direkt von ZF Saarbrücken hält ein 6hp maximal 600 nm. Aber auch das nicht dauerhaft. Wir hatten einen 535d e60, ein gutes Auto aber das Getriebe hat nie länger ohne Probleme funktioniert. Reste war spätestens nach 10000 km immer fällig, Öl wurde alle 50000km gewechselt. Andererseits wurde es auf 200000km auch nicht schlechter. Das 8hp ist zweifellos besser, im 530d f11 baute es aber auf 190000km spürbar ab. Mein 530d g31 hat 70000, da ist nochmal ein Komfortgewinn deutlich zu spüren. Schade das man kein 9hp bekommt, BMW will es nicht.

Kurze Frage an Donsimom falls er das liest…woran kann es liegen das dass 8hp Getriebe anfängt zu „heulen“ beim Rückwärts Fahren ? An welchem Bauteil ?

Mein Getriebe (6hp21 335i) schiebt im Stand mit ca 120nm gegen die Bremse. Vor allem wenn der Motor kalt ist und im Winter deutlich öfter als im Sommer. An welcher Ursache kann das liegen? (Lamellen und mechatronik wurden vor ca einem Jahr in einer Werkstatt erneuert) Danke und guten Rutsch 🎆

Eine andere Frage zum Getriebe bei extreme Leistungssteigerung. Gibt es verstärkte Kupplungs-bzw. Leistungskits und Körbe wenn man seinen Motor z.b. von 300 auf 600 PS steigert ? Oder Getriebekühlerkits. Schließlich möchte man sein Getriebe länger nutzen als ein Rennmotor ohne ihm eine Revision in der halben Laufzeit anzugedeihen zu müssen.

Schönes Video mit den zwei Teilen. Ich hätte gern mal einen Preis für meinen Audi a6 bhj16 3.0 218ps für eine spühlung vom Getriebe. Lg und weiter so...echt interessant

Ein Drehmomentwandler kann im Gegensatz zu einer Strömungskupplung ein höheres Ausgangsdrehmoment abgeben als an der Eingangswelle vom Motor geliefert wird, quasi wie eine Untersetzung (daher auch die Bezeichnung DrehmomentWANDLER) Die "Drehmomenterhöhung" ist um so größer, je größer die Drehzahldifferenz zwischen Ein- und Ausgangswelle ist, quasi wie ein stufenloses Getriebe. Dabei beträgt der Wirkungsgrad aber nur etwa 85%. Mit geringer werdenen Differenzdrehzahlwird der Drehmomentwandler zu einer Strömungskupplung, die immerhin bei kleinen Drehmomenten bis zu 98 % Wirkungsgrad erreicht, aber immer noch eine Drehzahldifferenz zwischen Eingangs und Ausgangswelle hat. Damit arbeitet der Motor nicht im optimalen Drehzahlbereich (geringster Verbrauch), daher wird dann mit der Wandlerüberbrückungskupplung die Drehzahldifferenz am Wandler eleminiert um einen geringeren Verbrauch zu ermöglichen.

Sehr interessant, aber mache mir Gedanken warum nicht eher dann einen 6HP26 einbauen. Habe seit deh 4HP nicht mehr an den Getrieben gearbeitet und weiss nicht wie aufwendig es wäre, aber ein 4HP24 aus einen 750i E38 in einen 535/735i mit original 4HP22 umzubauen war sehr einfach.

Sehr geiles Video :)

Geiles wieder weiter so

An #DonSimon. Macht ihr auch die Getriebe für den 525d LCI und könnt ihr das auch gleich etwas standfester auslegen? Man liest ja immer, dass das Getriebe nicht mehr als 500Nm will, habt ihr da auch eine Lösung für?

Top VIdeo, ich hab da mal nur ne Frage: Da er sagt, dass Gas und Bremse gleichzeitig der Tod ist, aber aktiviert man so nicht auch die Launch Control bei F-Reihe?

blöde frage aber warum fragt ihr die lager nicht bei IGUS an. bin konstrukteur und hatte die einige male eingebaut. die können das gleiche wie die USA typen und sind ggf bei der lieferung besser und der preis könnte euch auch freuen

ich habe einen 335d und da ist das 6hp28 drinn. ist ja das größte getriebe der 6hp reihe. ich will jetzt upgrade lader und dual hochdruckpumpe fahren und bin dann so bei 530 bis 550 ps und etwas über 1000nm. das krasse ist, dass das getriebe das mitmacht. mein kumpel hat seit 2 jahren 500ps und 900nm in seinem e90 330d und ein anderer hat gerade seinen 335d e92 mit 640ps und 1150nm gemacht und das getriebe hatte bei beiden nur einen service und die laufen wie neu (beide autos haben jetzt über 200.000km runter und machen keine mucken :D ) wir fahren die dinger als daily im sommer und winter, obwohl wir alle noch ein ausweichauto haben. der 500ps 330d macht 8,2s 100-200(ist etwas langsamer wir vermuten durch den einzelnen lader) und der 640ps 335d macht 100-200 in 5,5s, der isz einfach krank. ich sollte so bei 6,7s liegen. die amis fahren auf dem m57 mit 286ps durch diese dualpumpen und einem triple turbo set up zwischen 700 und 1000ps auf serien getriebe und motor... klingt zwar krass wird aber schon jahre lang gemacht und hält erstaunlicher weise (daily und am wochenende auf den dragstrip mit den autos und die fahren so schon über 40-50k km)

Macht er eigentlich auch 7G Tronic Getriebe von Mercedes? War damals bei Ihm in Stuttgart,allerdings mit einem BMW.

Hätte da eine Frage und zwar sind den Dan alle Wandler gleich also zwischen Benzin und Diesel und die dementsprechenden Ausbaustufen?

@DonSimon Getriebetechnik ""Ich hab's noch nicht Ausprobiert...aber könn wir ja mal machen bei deinem Auto"🤣😂🤣 Da hat der Jesus nur kurz gelacht...!!...🙃

i love Krasstechnik Video ! xD

Ist dieses 6hp ähnlich oder baugleich zum 6hp audi oder gibt es da nochmals unterschiede ?

kann man vom 6hp19 getriebe auf das 6hp26 upgraden?

Ich kenne kein einziges Getriebe was eine Leistungsgrenze hat. Getriebe sind für ein spezifischen Drehmoment spezifiziert und beim 6 HP sind das je nach Modell z.B. 550 Nm und das hat er Hersteller und Entwickler ZF mit einem großen Team bereits schon ausgelotet. Als angeblicher Akademiker und somit Ingenieur (Malte) hätte ich mir von dem Kanal deutlich mehr erwartet.

was ist mit den radsätzen? von den kupplungen alleine fährt kein auto?

Hey don Simon kann man das e46 330i Automatik Getriebe verstärken es ist ein zf5hp19 ??

Fehlerspeicher bei meinem dickerle e65 n62 6hp26 Wandler fehlerhaft geschlossen. Ob es dafür Abhilfe gibt bei euch? Oder muss die Neu mit Getriebe Ausbau usw.😢 Fährt eigentlich noch ohne Probleme soweit ich das beurteilen kann 😊

Ne Frage,gibt es Unterschiede zwischen Aisin Warner 6HP Wandler und ZF 6HP Wandler ???

Bei meinem 6HP26 "ruscht" der 5 Gang bei Vollgas, dann hängt kurz das Getriebe und schaltet dann von alleine in denn 6 Gang. Einmal passierte das auch im 6 Gang bei 2700RPM und Vollgas. Da ging aber das Getriebe in denn Notlauf und es wurde der Fehler hinterlegt: Übersetzungsüberwachung Kupplung E / Einlegehänger 4/2 Was genau ist nun defekt? Das Gleitlager oder die Kupplung verschließen? Im Video sagt ihr am Anfang das die Kupplung E ab dem 3 Gang schon schließt. In den Gängen 1-4 habe ich überhaupt keine Probleme. Denn 5 Gang überspringe ich nun weil es wie gesagt sofort ruscht. Außer ich beschleunige wirklich mit wenig Gas.... Getriebe Öl und Filter wurden schon getauscht, da ich harte schaltvorgänge hatte bei unter 10 Grad Außentemperatur. Nun schaltet es wieder sehr weich. Was auch nie wirklich funktioniert seit dem ich das Auto habe, ist die Wandlerüberbrückungskupplung. Mal geht diese im 6 Gang rein bei 1500RPM aber die meiste Zeit ist diese nie vorhanden 🤷‍♂️ Mittlerweile weiß ich das mein 5er ein Austauschgetriebe verbaut hat. Fahrzeug selbst ist ein E61 2.5 R6 Diesel Bj.2005 original 177PS optimiert auf 223PS.

Wo ist euer Standort?

Kann man bei dir noch den Wandler einzeln für die hier genannten 400€ kaufen?

Audi A8 4E 4,2 TDI ca900NM auf dem 6HP 26. Im Kalten Zustand sobald der 4. Gang eingelegt wird komisches Geräusch wie in etwa Schleif Geräusch dies ist aber erst seit einer Getriebeoptimierung sonst schaltet es 1a. Im warmen Zustand ist das Geräusch weg. Was könnte das sein ?

An #DonSimon gibts eigentlich die durabond lager auch für das 6hp32? in meinem V12 tdi fängt die kupplung E manchmal an zu rutschen. Sei ihm aber verziehen mit 390.000 km. Wenn das eh alles rauskommt hab ich überlegt upgradelader einzubauen, gibts da möglichkeiten das 6hp32 von 1000 auf grob 1400/1500 nm aufzurüsten?

Also Spezialist für BMW Getriebe. Mercedes?

Ich hab eins mit 367tkm wenn Interesse ist . Fährst und schaltet sogar noch :D

woher weiß Ich welches Getriebe Ich habe?

👍

Super informatives Video😊👍🏼Habe einen e91 335d mit dem 6hp26. Bei mir leider ähnliche Probleme, Schlupf von Gang 2 auf 3 und das immer wenn man mit mehr Last spontan beschleunigt. Drehzahl schwingt über und passt sich dann an. Getriebe geht jedoch nicht in Notlauf. Um so kälter das Öl um so extremer der Effekt. Wäre klasse wenn mir jemand einen Tipp geben könnte. Guten Rutsch allen zusammen.

@DonSimon Getriebetechnik Gabs schon Kunden die die Innereien DLC Beschichtet haben...?..🤔🧐

Er müsste eigentlich Prof.Dr.DonSimon heißen 🤓

und was kosten das alles

Jetzt weiß ich was bei meinem Getriebe defekt war . Was würde denn so eine Überholung kosten wenn man nur das Getriebe an liefert ? Mit freundlichen Grüßen

Hätte auch noch 5 std weiter gehen können :-)

top 👍👍👍👍👍👍💯💯💯💯💯

War klar, dass BMW je nach Motorisierung unterschiedliche Getriebe verbaut. Das ist doch Premium, das kostet doch noicht mehr wenn sie ein haltbareres Getriebe für die größte Motorisierung anschaffen und es dann in alle Modelle verbauen.

Der Typ nimmt die Buchsen sicher auch mit ins Bett so wie der davon Schwärmt ^^ Das Sogenannte Wandler aufpumpen ist nichts anderes als eine Drehzahldifferenz erzeugen, wofür der Wandler gebaut ist. Die Steuerung Regelt eine Drehmomenten reduzieren anhand der Differenzdrehzahl. Daher kann man nicht mehr lasst Generieren als der Wandler auch bei der Fahrt abbekommen würde. Einzige Grund ist die nicht Vorhandene Kühlung durch Fehlenden Fahrtwind.

Ganz ehrlich 2900€ für ein Upgrade Getriebe, das ist günstig! So viel zahlt man je nach Spezialisten fast genau so viel für Standard Überholung.

2900...sehr guter Preis.

@CFD GmbH ""Ab wann macht das Sinn" antw. wenn du dir nen Diesel kaufst...!!...nicht bei deinen Spielzeug NM...🤣😜😂

Wenn er nicht knapp 6Std entfernt wäre, würde ich einen Termin buchen ._.

Die Russen fahren mit dem 6HP mit über 1000nm....

Mein 6hp26 im e91 330d,hat mit 270000 km jungfreuliche Adaptionswerte.Fahre den LCI mit Leistungssteigerung und XHP Software.Schaltet einfach Butterweich und mit Stage 3 macht es einfach Spaß.Wenn mal was sein sollte,gehe ich zum Simon.Falls er dann noch arbeitet😂