Spraying oilseed rape with polymer based adhesive (aka. Elastiq) to reduce harvesting loss. This product is forming a membrane cover all over the plant, saving the seeds from dropping off and also prevent the plant from external moisture before harvesting. Thanks to this aging processes occur faster.
HA-HSF was produced in 1976 in Kumertau (Russia), she started her career in the fleet of Aeroflot as CCCP-19668. Later she become UR-19668 and was used for pipeline control in the Kiev region under Spec-Avia titles. She stood derelight for some years in Kiev-Borodyanka airfiled, then in 2011 Urbán Ltd. bought and brought her to Hungary. She got the current registration nr. and started to operate as a crop duster helicopter with HA-MMD and HA-MRN. Her main base now is at Őcsény airfield.
Kamov Ka-26 was invented by N.I. Kamov in the middle of the 1960s, basically for agricultural tasks. It has two Vedeneyev M14-V-26 radial engines with 9 cylinders and 325 hp each. The engine was produced with an iron cooler fan due to the relatively low airspeed of the helicopter, which gives a really unique siren sound as it works.
___________________________________________________________________________________________
Repce permetezése polimer alapú ragasztóanyaggal (Elastiq), a betakarítási veszteség csökkentésének érdekében. Ez a szer egy membrán burkolatot képez a növény egészére, ezáltal megóvja a magot a kipergéstől, valamint megakadályozza a külső nedvesség felvételét aratás előtt, ennek köszönhetően az öregedési folyamatok hamarabb végbemennek.
A HA-HSF 1976-ban készült Kumertauban (Oroszország), az Aeroflot kötelékében kezdett repülni CCCP-19668-as lajstromjellel. Később, mint UR-19668 repült vezetékellenőrzési feladatkörben a kievi régióban, a Spec-Avia cég tulajdonában. A helikoptert Kiev-Borodyanka repülőterén leállították, majd pár év tétlenkedés után 2011-ben az Urbán Kft. megvásárolta és Magyarországra hozta. Miután megkapta jelenlegi lajstromjelét mezőgazdasági helikopterként kezdett dolgozni a HA-MMD és a HA-MRN jelzésű Ka-26-os helikopterek mellett. Jelenleg Őcsényben található.
A Ka-26-os helikopter N.I. Kamov által került kifejlesztésre az 1960-as évek közepén, kifejezetten mezőgazdasági feladatok ellátására. Erőforrása két darab, egyenként 325 lóerős, 9 hengeres Vegyenyejev M14-V-26 típusú csillagmotor. A viszonylag alacsony sebesség miatt a két motorra egy-egy öntöttvas hűtőventillátor került felszerelésre, ennek köszönheti egyedi, sikító hangját.
___________________________________________________________________________________________
Cameras: Canon Legria HF-G26 + RODE Stereo VideoMic Pro Rycote, GoPro HERO 7 Black for the cockpit clips