Jah, ez már feltünt nekem is, konkrétan alig férnek már el az autóban. Utasoldali kesztyűtartót már kb.hassal tartja . :-) Jöhetne mostmár egy Dodge Ram 1500 vagy 3500 pickup, na az passzolna a két Dwayne Johnson szerelőkollegához. :-)

Zseniális 🤣

Nana!😂 csak az autók egyre kisebbek a pára miatt.

Enged el most volt karácsony és még csak január van .Minden rendes ember meghízik ilyenkor .🌲🎄.🙂

@@norbertracz8512 ekkora faszságot

Azért vicces valahol, hogy német prémium, sportkupé, stb... és ilyen konstrukciós hibát zúdít a tulaj nyakába.

Láttam én is azt a részt 🤪

2018-ban nézegettem őket először, akkor még 1,9-3millió között volt az áruk. :D Mondjuk akkor sem lett volna rá pénzem, meg most sincs, de nézegetni legalább lehet őket :D

Olcsót mondott. Minek beszélni a motorról, futóműről, olcsó.

Ja, nekem volt is egy. 2010 ben ujitottam. Amelyik a Moszkva térben szerepelt, 350 ezer ft èrt vettem, de sajnos eladtam gyorsan. Pedig a kasztni és a beltér, elképesztő állapotban volt. 😐😭😭

@@MrSzebeni hát igen....ma meg... Én is verem a fejem a falba...meg egy szintén akkoriban szűk 500 ezerért kínált Nissan 200sx miatt is (S13). Mára a java részük a drift áldozata lett, a maradék meg több millióért van, foglalkozós, közlekedésre még nem alkalmas állapotban.... Van az a mondat ami úgy kezdődik, hogy "Ha akkor tudom, amit ma tudok...." 🤪

Igen, az IMS nem a konyhanyelven balansz tengelynek (szakszerűen másodrendű tömegerőket kiegyenlítő tengely vagy még inkább forgó súly) a csapágya, hanem a vezérlést a menetirány szerinti baloldalra átvivő hajtás köztestengelye. Azért van rá szükség, mert a Porsche ebben az időben anyagi gondokkal küszködött, és ahelyett, hogy a hengerfejből balos és jobbos öntvényt használt volna, óccsósítva csak egyet épített. Ehhez viszont a vezérlést kellett 45 fokos irányban tükrözni. Ez még nem lett volna baj, ha a köztestengely mindkét végét nyomóolajos csapágyazásúra gyártják, de még itt is spóroltak. Aztán a faceliftnél a dupla gyolyósoros csapágyat tovább optimalizálták egysorosra….. De igazából jóval nagyobb a hiszti körülötte, mint amekkora probléma. Kiegyenlítő tengely elméletileg csak a sorhatos és a 60 fokos hengerszögű V12-es motorhoz nem kell, ott a másodrendű tömegerők eredője a mechanikai felépítésből adódóan (a forgómozgás másodrendű differenciál egyenletének eredménye) mindig 0, nincs másodrendű tömegerő. A boxer elrendezésnél elméletileg van, de elhanyagolható, így ilyen motornál nem építenek be. Citrommal (szakszerűen hidrodinamikus nyomatékváltóval) szerelt gépjárműveknél nincs lendkerék a főtengelyre építve….. A váltó oldali olajfolyás lehet (hangsúlyozom lehet, de nem biztos) az IMS csapágy probléma figyelmeztető jel!

IMS csapágy cseréjekor úgyis lent van a váltó, akkor cserélhető a szivárgás oka. A csere nem egy óriási összeg, és aztán jó sok ezer km-re le van tudva - én cseréltettem a gépen az a biztos.

Van az a helyzet amikor bele akarsz/bele kell férni:))

Próbára biztosan behajtogatja magát az ember,@@gaborbanfalvi3917, de valszeg nem hatékony hosszútávra némi nyakfájást alkotni. Még kevésbé jó, ha a térdétől nem tud kormányozni az ember :) De mint mondtam, ebben az esetben egészen biztos vagyok benne, hogy van olyan Boxster/Cayman amibe simán beleférne a kopasz úr :)

300 000 Ft munkadíjjal együtt - ha nem magadnak csinálod, amúgy kb. 120 000

Nekem anno 600 körüli árajánlat jött több helyről is, de akkor már érdemes kuplungot is cserélni így lehet 800 vagy felette egy kicsivel.

@@totalcarhun Az maximum akkor, ha márkaszervizben csináltatod. Szakszervizben kuplungszettel, főtengelyszimeringgel együtt beleférsz a 6-ba. Én belefértem.

~500euro az FVD-nél a csapágy, plusz munkadíj.

De IMS csapágyat is . Tudtommal 100 fölött kell.

És az aku fedelet is ahogy odarakja tök szimpi 🙄

meg amikor lebasszák a hátsó csomagtartót.. remélem az elsővel is így történt.. nem erre van tervezve. egy új zár meg nem a legolcsóbb

Az üveg hátsó ablakosnak azért nem olyan könnyű kinyitni, cserébe akkor sem látsz sokat😀

@@trokkertrokker Miért lenne akármelyik is fostalicska? 🤔 Egy Honda Jazz-et kéne tartanom hétvégi gurulásokra ?

@@trokkertrokker szerintem meg inkább egy 2021-es Mini a fostalicska. Egy megkímélt, 50 ezret futott 18 éves autó 100x különb és értékállóbb is. Egy új fostalicska vásárlása, na az aztán a kiváló üzleti döntés, ahogy kihozod a szalonból, már buktál rajta. Szerintem te se hozz komoly üzleti döntéseket önállóan🤡Másoknak beszólni az persze zsigerből megy. Mindenki olyan kocsit vesz ami tetszik neki.

Ezt is csak akkor ha a Provident hajlando neked még pénzt adni.

Abba nekem az is benne volt hogy: "na kapcsold ki a kamerát...ennek most elkenjük a száját...Bálintból még kinézem hogy esetleg felveti hogy várhatnának vele amíg melegszik a motor de a másik ürge kegyetlennek tünik

azért megnézném az arckifejezésedet mondjuk egy bmw márkaszerviz óradíjai láttán....

@@szaboimre9268 Az én arcom még a Toyota márkaszerviz óradíja láttán is eltorzult!

Gondolom úgy értette, hogy nem bír benne ülni 5 percnél többet, olyan kényelmetlen😅

Mit nem? :D

@@rnst007 Utálom,ha mindenki engem akar megelőzni! Ja és én meg nem hagyom...

Ne irigykedj

Szerintem a tulajdonosnak maximum akkor van kapuzárási pánikja, ha véletlenül rátenyerel a garázskapu távirányítójára miközben tolat kifele a garázsból :) Ez a srác még messze van attól a korosztálytól, amire ezt jelzőt rá lehetne erőszakolni....

Ha egy középkorú ilyen autót vesz az nem feltétlen kapuzárási pánik. Vannak sorrendek. Először lakáshatásra, majd gyerekre költünk. Miután lakás megoldva, gyerek felnő akkor szabadul fel annyi pénz az otthoni költségvetésben, hogy belefér egy ilyen "hobbi"autó tartása.

Tehát ha gyerekként nem tudod megvenni álmaid autóját, mert nincs miből, akkor felnőttként, mikor van rá, akkor már ciki? Akkor már kapuzárási pánik van? Értem. Azaz nem. Hagyjuk is.