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Il mappatore che invita il cliente ad andare a fare la diagnosi da un'altra parte è di un altro livello

Dopo la lettera l’avrei aspettato fuori dall’officina a buio per spiegarli meglio il concetto

Ciao Stefano. Io sono un meccanico. Vedo cose strane tutti i giorni già su auto originali. Immagina cosa puoi trovare su auto elaborate. Non sono contro i preparatori. Anzi sono un grande appassionato. Ma conoscendo bene il settore, so benissimo che più metti mano e più perdi affidabilità. In tutti i sensi. Quindi se non posso permettermi una Golf R di serie, opterei di tenere una GTI stock. Stessa cosa. Se non posso mantenere una GTI, opterei per una semplice Golf stock. Il passo deve essere lungo quanto la gamba. Mai andare oltre

Buon giorno a tutti i golfisti GTI. Guardando questo video è chiaro che molte persone non si accontenteranno mai di quello che hanno a portata di mano. Acquistare una GTI di settima generazione da 245 cavalli e montarci una centralina da 300 euro è da fuori di testa. In questo caso la colpa non è del "tecnico" che ha modificato l'auto ma del proprietario che non ha capito nulla sul possedere un'auto del genere. Io posso dirlo.. avendo avuto la fortuna di possedere sei delle otto versioni di golf gti. Negli anni sono caduto anche io in tentazioni di modificarne le prestazioni e quasi sempre è stato un grosso errore. Godetevi la Originalità di questa icona automobiliatica e non cadete in trappola di fantomatici preparatori.. Con questo caro Stefano non dico che la tua favolosa GTI da 500 cavalli non sia frutto di passione vera dico solamente che l'originalità è quella che paga sempre. Un abbraccio a tutti.

Bellissimo video Stefano, spiegazione impeccabile. Io però credo che per il bene di questo mondo e di chi ha questa passione, il nome dell’officina si debba dire perché questa incompetenza va pagata legalmente o non.

Io invece non capisco il motivo di mappare una macchina del genere con quasi 250cv che già va forte originale, se non vi soddisfa comprate direttamente una r e lasciatele originali

Io non metto in dubbio che mappa e modifiche fatte da gente competente hanno ottima affidabilità, ma personalmente non riuscirò mai a concepirlo sulla mia auto "primaria". Io l'auto di tutti i giorni soprattutto se comprata nuova la terrò sempre originale, però mi piace seguire i video di elaborazioni e vedere/provare quelle di amici e conoscenti (ad alcuni è anni che va di lusso, ad altri come questa nel video). Se mai un domani avrò occasione di comprare una seconda auto (usata ovviamente) ed elaborarla lo farò, male che vada se succedono danni ci smeno poco o nulla, ma la mia principale resta originale come mamma l'ha fatta...

Bel video davvero. Una precisazione: secondo me è assurdo che se un “mappatore” sbagli due volte consecutive una mappa, la terza volta si torni da lui sperando vada tutto bene. Bisognerebbe saper fermarsi prima. Gente così incompetente non può che far danni

Ciao Stefano, da ex proprietario di VW Polo GTI DSG, guardo con molto interesse i Tuoi video. Anche io, a suo tempo, non avevo resistito alla "tentazione" di rifare la mappa al motore. Ho fatto, dopo la mappatura, 110.000Km. senza alcun problema. A mio, modesto parere, proprio perchè Tu svolgi un "servizio pubblico" di informazione e racconti esperienze VERE, dovresti togliere "la censura" dai Nomi degli pseudo mappatori, in questo modo, noi che Ti seguiamo, avremmo qualche informazione in più. Un cordiale saluto. Fulvio Beltramo.

Complimenti bel video, bella spiegazione e grande chiarezza. Mi spiace per il ragazzo che come tanti ha fatto sacrifici per avere una bella auto che comunque (pur capendo e rispettando l'erntusiasmo personale di avere un pizzico in più di sportività) è sempre eccellente anche originale!

Da ragazzini elaboravamo i cinquantini… Quanti soldi spesi in grippate e sbiellate varie! Già le auto sono relativamente poco affidabili quando escono dalla fabbrica , figuriamoci quanto lo siano dopo che presunti “ tecnici” mettono le mani su mappe studiate da ingegneri ultraspecializzati e costate milioni di euro in sviluppo. Quindi: Se il proprietario dell’ auto è disposto a rischiare può far rimappare la centralina. Le conseguenze potrebbero essere queste del video oppure con più fortuna una semplice turbina o magari un volano bimassa o un ‘ impianto completo common rail da sostituire. Se non avete il portafoglio “gonfio” evitate di rimappare ! Ottimo video grazie 🙏

Tutto stà nella professionalità di chi esegue la modifica, quando lavoravo per il gruppo VG le mappe venivano fatte direttamente all'interno dei service, ma erano aziende che sviluppavano i file direttamente per le casi madri. Per tanto l'affidabilità era al 100% ! Qui ha semplicemente trovato la persona sbaglia, incapace ma sopratutto disonesta!

È assolutamente vero e il consiglio che hai dato di riferirsi a mappatori conosciuti con feedback positivi. Personalmente non ho mai avuto problemi con varie macchine elaborate che ho avuto ( ho 48 anni e almeno 3 le ho avute preparate) perché mi sono sempre rivolto a preparatori con molta esperienza sul campo. Grazie del contributo, a nome soprattutto dei ragazzi giovani che si trovano alle prime armi con il grande rischio di affidarsi ad incompetenti, come in questo malcapitato caso. Comunque il nome, se non farlo qui, lo deve fare nei forum appositi, nelle pagine Facebook, in qualsiasi strumento di comunicazione. Perché questi sono degli incompetenti e truffatori e quindi vanno sputtanati il più possibile. Se fosse stato onesto gli avrebbe dovuto pagare il danno. Si è comportato di mexxa fino alla fine.

Se mi permetto Stefano non hai forse detto la cosa più importante...con la mappa si va ad omettere la garanzia originale,che già di per sé dovrebbe dire molto sul rischio che si potrebbe correre. Avrei comunque il timore di far mappare la mia se non da un mappatore autorizzato apr ad esempio.

I progettisti di casa madre non sono incompetenti; sanno benissimo che si potrebbero raggiungere prestazioni migliori a discapito peró dell'affidabilità. I preparatori capaci alzano un po' l'asticella ma nell'equazione l'affidabilità ci perde; quelli incapaci ti fanno esplodere il motore come in questo caso. Per avere più sicurezze (per quanto sia possibile) l'unica soluzione è fare upgrade di auto, prendendo in questo caso una "R" e lasciare stare mappe, moduli e modifiche varie

Assurdo che questo mappatore continui a lavorare ancora nonostante il guaio causato, sono stupito 😳😳😳🤔🤔

Hai fatto bene a riportare una brutta esperienza di questo tipo e mi dispiace per il ragazzo ma bisogna sempre informarsi prima di fare mettere le mani sulla propria auto!

Il problema non è della mappa ma di chi la fa. Questi tipi di motori sono molto affidabili e riescono a sopportare potenze ben superiori rispetto a quella originale. Io sono un felice possessore di una Polo GTI 1.8 con 380cv circa e non ho mai avuto nessun tipo di problema. Con quella cavalleria ormai ho percorso già una bella fetta di km.

Ti seguo da molto tempo e devo dire che questo video mi a aiutato molto volevo mappare la mia Clio rs trophy ma già avevo paura a mapparla dopo questo video non la mapperò mai nemmeno se fosse tutto gratuito

Ciao Stefano dovresti dire il nome del "preparatore"almeno si evitano altri disastri

Ciao Stefano! È da un po' ke mancavi 😎 Mi dispiace quel ke è successo al ragazzo, ma d'altronde anke il buon Gasi dice sempre "Chi più spende meno spende" 🤷🏼‍♂️ In pratica sto "mappatore" al terzo tentativo ha semplicemente disattivato i parametri di sicurezza "recovery" e tanti saluti, motore andato🤦🏼‍♂️

POWER KING CHIPTUNING E PASSA LA PAURA. LUI È ONESTO E BRAVO NON CI SONO KAZZI

Povero ragazzo. Immagino la rabbia e la tristezza che aveva dentro di sè dopo aver subiti tutti questi problemi. Però sarebbe sempre meglio andare da mappatori professionisti, ovvero come la Revo, Apr ecc…., spendi di più ma li puoi andare sicuro che non succederà nulla. Spero che questo ragazzo ha risolto tutto e che si gode la sua golf gti.

Ciao Stefano ti guardo sempre.. Mmm senza nessun problema bho.. A me è esploso da poco il motore della mia S1 con semplice stage 1 Revo (dai forse più famosi di Italia) 305 cv 440 nm, io non voglio imputare niente al mappatore, anche perché avendo sps e usando l auto tutti i giorni l ho sempre usata in low bost 95 ottani da circa 260 cv e 400 nm quindi senza essere troppo stressato il motore.. Tenuta e tagliandata come un appassionato, ogni 10k km con Pakelo Krypton Racing 5W50, cambio olio differenziale anticipato a 50k km ecc.. Si è rotta la pompa dell'olio con conseguente sbronzinamento (si sono fuse nell'albero), alla fine ho circa 5k euro di danni.. L auto l ho sfruttata ma con criterio, sempre fatta scaldare prima di tirarla, sempre fatta raffreddare prima di spegnerla ecc.. Ha fatto 43k km con la mappa poi ciao.. Il meccanico, molto bravo che mi aperto e rifatto tutto, mi ha detto che la pompa dell'olio dei 2.0 tfsi è uno dei punti deboli e succede non di rado quello che è successo a me

Ho una mappa REVO da anni, non sono andato da un "preparatore ammiocugino" proprio per evitare queste cose, sempre meglio affidarsi a chi fa questo lavoro da una vita e non al primo che capita.

Se fai causa 99% perdi…..c’è da fare il nome del presunto “”MAPPATORE””

Bhe Stefano grazie dei consigli ma se non sappiamo chi e' il macellaio delle mappe come facciamo a non capitarci

Se usi pressioni di sovralimentazione mostruose, la distruzione del motore è un dato di fatto. O se regge gira magro prima di grippare, o va in detonazione e lo sfondi. Negli anni 80 i motori turbo di F1 con mappa da qualifica duravano massimo 3 giri; con mappa da gara circa 300 km

Un po’ come projectD con passione motori hahaha

Per silenziare il cicalino "fastidioso" basta semplicemente mettere le cinture senza scaricare alcuna applicazione, giuro che è compatibile con tutte le auto in commercio

Il famoso mappatore “ammiocuggino”

Bella storia, spero che tanta grnte capisca, se Volkswagen la fa così, saprà bene il perché, poi fai la causa per qualcosa di comunque illegale? Perché bisogna dirlo chiaramente, o mappi o metti una centralina aggiuntiva, vai comunque a modificare i parametri dell'omologazione.

Se ha la prova che la mappa è stata modificata senza alcuna logica la causa la vince, ogni elaborazione sopratutto con solo +30 HP su 250, può ragionevolmente funzionare nel lungo periodo. In questo caso non ha chiesto una elaborazione da gara quindi in un periodo così breve non doveva distruggere il motore ma solo consumarlo più velocemente del 10/15%.....

Salve a tutti, oltre al discorso mappa, che sicuramente fa danni se non fatta con tutti i crismi, non è che la cinghia di distribuzione si fosse allentata? Con 9 gradi di anticipo, sarebbe anch'essa da controllare.

Il più grande errore è stato di continuare ad utilizzare l'auto nonostante avesse dei problemi evidenti e di affidarsi sempre allo stesso preparatore che ha sbagliato più di una volta, l'errore ci sta non siamo perfetti ma se uno è incompetente bisogna rivolgersi ad altri. Continuare ad utilizzare l'auto con problemi, spie andando addirittura come detto nel video sopra i 4500 giri non in condizioni ottimali non è stata un gran idea, detto da uno che ha spaccato lo stesso motore 2 volte, la macchina o va perfetta o si lascia ferma dove è.

Preparo gli stessi motori da anni per uso personale senza problemi,ho il Mio mappature di fiducia che è un’azienda Olandese molto rinomata,poi ho preparato un motore di un Tizio ,motore originale,che si è montato il motore da solo e soprattutto hanno giocato con le mappature senza peraltro competenze particolari,AFR grassi da bagnare all’interno persino il collettore di aspirazione e temperature alle stelle,risultato bronzine boom!!! Sicuramente olio contaminato dal carburante trafilato dalle fasce,con la mappa non si scherza,rivolgersi solo a grandi Aziende con ottime recensioni,non l’amico mappatore.

Ciao Stefano, sfondi una porta aperta, è una cosa che succede molto spesso su tutte le auto, il problema è sempre il proprietario dell'auto che pensa di essere furbo a fare la mappa a risparmio dall'ammiocugino di turno e poi per risparmiare 100-300e per una mappa fatta da un professionista buttano l'auto... lo stage 1è solo un miglioramento delle prestazioni con auto tutta originale (già downpipe e altro non sarebbe proprio stage1) e i preparatori seri danno garanzia del lavoro fatto.. un amico fece mappare la sua punto 2012 sport full full optional (pagata nuova oltre 20k) dal suo meccanico praticone nonostante mi fossi impuntato sul consigliargli di andare da un professionista e non da un improvvisato, come è finita? Ha buttato l'auto subito dopo la mappa, la differenza con tanti altri ragazzi è che lui non aveva problemi di soldi (è questo è un'aggravante per la stupidità di andare dal primo che passa) e ha comprato un'altra auto senza perderci il sonno con cause legali ecc, io avevo una sport fatta da Biesse, in tanti mi han criticato per il costo della mappa (se non ricordo male 450e) ma posso dire che era perfetta e mai visto un'avaria o avuto un problema, su un'auto costata 24k sicuro non andavo certo da ammiocuggino per buttarla via😉 Consiglio sempre di andare da professionisti del settore che abbiamo 10-20 anni di esperienza e di non aver paura di spendere soldi per una mappa che è meglio 💪

E niente , la lascio originale Mi è passata tutta la voglia di mapparla ahah

Ciao Stefano cosa cambia tra l'obd eleven pro e la ultimate? Grazie

Non è possibile rompere un motore solo con la rimappatura della centralina per quanto male possa essere stata fatta in quanto la modifica dei parametri dell'overboost ha dei limiti che con la sola elettronica non si possono superare e pertanto il motore, in caso di forti accelerazioni o allunghi, entra in protezione tagliando la potenza. La cosa piu' probabile e' un aumento sconsiderato della pressione del turbo agendo sulla waste gate che con parametri motore non adeguati ha causato le detonazioni all'interno della camera di scoppio, anche i danni alle bielle confermano che vi era una pressione del turbo troppo alta.

Stefano, confido nella pura ignoranza del proprietario, perche' se ti fanno una mappa da quasi 2 bar di pressione che minimo ti fa sgommare la macchina anche di terza , non ti chiedi da solo se effettivamente non sono solo 30 cavalli in piu??

Sulle simos18.1 ea888.3 la spia epc si accende sempre per errore P0234, la pressione misurata risulta più alta del comandato e questo capita o per una cattiva gestione della pressione turbo in ecu, oppure per un problema meccanico di regolazione attuatore turbo (solitamente quando si effettua upgrade ad Is38). Purtroppo sono in pochi ad usare la diagnostica e molti scrivono file acquistati all'estero. Molta gente ha il vizio di toccare la sensibilità dei sensori battito o i voltaggi dei sensori. La mappa va personalizzata in base ai km e all'uso che ne fa il proprietario. Oltre 1.3 1.4 bar non consiglio di andare su is20. Ce da dire che i gen3 girano di serie a 0.90 di lambda e cioè molto magri per via delle restrizioni antinquinamento, le mancate accensioni si verificano anche quando su superano 1.8bar con l'aps di serie. Non vi consiglio di spingervi oltre i 400cv se volete un auto con un minimo di affidabilità, perchè 450cv è il limite di quel motore. La gente poi deve anche capire che su un motore con 400/450cv di serie non si possono fare i tagliandi ogni 30000km o andare sempre con il piede pesante, ci vuole un pò di buon senso.

Il prezzo di 300 euro già mi puzzerebbe parecchio. Uno che sa mappare ti prende almeno il doppio. Dietro ad un prezzo basso c'è sempre un lavoro di bassa qualità. Quando si elabora non si guarda le spese, ci si affida a professionisti e si mette componenti al top.

Dire il peccato senza dire il peccatore....... E no..... Questa gente va messa alla gogna...

Oltre che alla mappa fatta a cazzum, questi motori girano magri già da originali ed è un lampo grippare.. Affidatevi a mappatori di chi lo fa per lavoro.

Parlo per esperienza di un conoscente,occhio alla rimappa delle centraline perché in caso di incidente mortale,se viene richiesta una perizia da parte delle assicurazioni,sia che sia la vostra o quella del defunto,se viene riscontrata la manomissione della mappa originale o se l’auto è ancora in grado di essere rullata e la potenza supera del 10% la potenza indicata dal libretto (tolleranza massima consentita),vi ritrovate nella merda fino al collo e ve lo dice uno che ha quasi sempre fatto mappare le proprie auto L’unico modo legale per rimappare la centralina è quello di ottenere il nulla osta della motorizzazione civile e in seguito ai test viene riscritto il libretto di circolazione con conseguente adeguamento fiscale alla nuova potenza.

Posso confermare anche io in quanto possessore di una GTI 7 che a 106000km sostituito motore causa quarto pistone spaccato. Avevo mappa e finale testata a banco.

Ciao stefano veramente assurdo il fatto che il mappatore si sia lavato le mani e si sia tolto di mezzo. Volevo chiederti, dato che mi sto avvicinando al mondo del detailing che idropulitrice mi consigli sui 180 bar? Grazie mille

Ciao Stefano è molto probabile ke il ragazzo abbia acquistato una golf già rimappata, e ke quindi il mappatore abbia modificato una mappa già modificata senza accorgersene (per superficialità), per quanto riguarda le mappe acquistate onlinee già modificate è una roba ke fanno in molti, ma basta fare un paio di domande al preparatore prima di fargli mettere mano per accorgerti se è lui ke modifica o scarica ed installa il software

Ciao stefano vorrei avere un consiglio per un modulo aggiuntivo per dare qualche cavallo in più alla mia panda hibrida 1000 con 70 cavalli ,mi sapresti consigliare?

Allora, i meccatronici abilitati dagli studi fatti e/o seri si possono scegliere comparando le varie fonti : riviste specializzate, appassionati di auto con fama seria, leggendo le promesse dei cv e della coppia sui siti delle Aziende etc. Di norma e' meglio non chiedere grandi guadagni di cv e/o di coppia perche' spesso si rivelano inesistenti... altrimenti partono le frizioni, che costano un botto. Dalla mia esperienza, ho kittato completamente estetica e meccanica tre delle mie autovetture, mi sento di dare questi consigli. Ottenere tanti cv senza poi scaricarli a terra, perche' si mantengono ammortizzatori e barre originali e senza avere la trazione integrale e' inutile. Meglio affidarsi al 1 step di una mappa conservativa poi si valuta. Altrimenti tante sportivette misurate al banco dimostrano anche 10/15 cv in meno, di quello che dichiara la casa, pertanto dall'elettronico fatevi recuperare appena quei cv ma spalmati in ogni marcia. Otterrete una cosa che si puo' fare anche con l'auto in garanzia, se vi portano in Mtc avrete i cv dichiarati dalla casa e nessuno potra' dirvi nulla. Con un simile incremento inoltre e' quasi impossibile avere delle rotture.

Sulla mia Polo gti per stare tranquillo ho mappato REVO ed è perfetta mia dato problemi e nessuna spia accesa. Ho pagato più o meno 700€.

Il mappatore avrà fatto cazzate ma il ragazzo che gliel'ha portata per ben tre volte, nonostante la manifesta incapacità del tecnico, ci ha messo del suo. Specialmente dopo il log tipo film dell'orrore. Perseverare è diabolico.

Grande Stefano... Sempre belli i tuoi video... E comunque davvero, con una semplice mappa a volte si può fare danni veramente grossi... La gente deve capire che meglio spendere qualcosa in poi, ma meglio andare da persone competenti, che hanno anni di esperienza.... Oggi purtroppo molta gente si spaccia per preparatori, e fanno solo dei danni🤦‍♂️

perchè ho l'impressione che stiamo parlando proprio di QUELLA OFFICINA? coff coff

Se vai per vie legali in questi casi perderai sempre la causa perché vai ad alterare valori originali del auto e tu lo sai benissimo facendo fare un lavoro commissionato da te!

Probabilmente aveva un impostazione degli anticipi per benzine con le palle, la 100 ottani italiana della pompa se ne ha 98 è già qualcosa per cui pressione turbo bella alta+anticipi bruttali hanno fatto si che il sensore non sia riuscito a salvare la cosa. Quel sensore corregge ma entro certi limiti...se da mappa hai molti anticipi in più del dovuto parte la detonazione alla grande. Sinceramente, oggi come oggi consiglio di fare modifiche hardware o software solo se si è un minimo competenti in materia in quanto basta un cazzone e butti il motore.

Successo anche a me con Grande punto Abarth, auto mappata e alla prima tirata è andata in detonazione. Questo era un preparatore tedesco con ottimi feedback ma con me ha fatto un disastro. 7 Mila euro per sistemarla

Ora ciò la Punto Multijet 1,3 Disel va bene però ciò da cambiare la frizione e gli ammortizzatori

Ma con un'errore così grosso sulla pressione e l'anticipo, non l'avrei più riportata, e mi sarei rivolto a un 'altro preparatore, per cambiare mappa con una preconfezionati, sicura e garantita.

Io mi chiedo fare sacrifici per comprare una macchina da 25/30 mila e poi risparmiare sulla centralina sono cose che non capisco! Mappa apr costerà quello che costano però c’è un motivo

C'è da dire che per avere detonazioni in camera che ti riducono testa pistoni in quel modo....il ticchettio doveva essere percepito e alla seconda volta doveva rivolgersi altrove

Quindi con una mappa, anche la peggiore del mondo, fotti un motore da 10k? Mah, pensare che il motore fosse difettoso di fabbrica non mi sembra un crimine

Le mappature sono le vecchie elaborazioni che si facevano tanti anni fa?

Finalmente un video

Puo capitare...anche io ho visto delle fumate bianche dopo aver cambiato preparatore 😄

Mi chiedo perché perdere affidabilità con le mappe..se voglio una macchina più potente la prendo originale , non ha senso prendere un auto con meno prestazioni di quelle desiderate per poi elaborarla. O no? Comunque grazie per l'esperienza raccontata 👍

Una bella favoletta, ammesso e non concesso che questo racconto sia vero, spesso chi vuole mappare vuole principalmente risparmiare e spendere poco, se vai da 4 o 5 professionisti noti in Italia, non hai nessun problema di affidabilità e/o di rotture, se vuoi la mappa da 250 euro, ti prendi quello che viene

Scusate l'ignoranza, e su internet si capisce poco e niente a riguardo, ma elaborare le auto non è illecito? Se ti beccano son dolori?

Grande Stefano

La cosa che non è molto chiara è tutto ciò che riguarda il down pipe. Tu hai parlato di downpipe scatalizzato rimuovendo il filtro opf. Ma il catalizzatore e l'opf sono due componenti ben distinte ma soprattutto scatalizzando un auto turbo primo: perdi contropressione. Secondo: nei catalizzatori moderni ci sono due sonde lambda. Una a valle e una a monte. In base a ciò che rilevano la centralina regola in automatico la carburazione del motore. Ergo scatalizzare l'auto è la più grande cazzata che si possa fare. Sia per una questione di norme antinquinamento,che per una questione di potenza perché il guadagno(tra le altre cose risicato) si ha solo negli alti a tutto scapito dei bassi. Inoltre ci si imbatte nell''accensione di svariate spie come quella gialla del motore e quella dell'opf poiché quando si toccano queste parti dello scarico bisogna mappare e anche in una certa maniera. Che dire la storia che hai raccontato mi ha raggelato il sangue. Come dice sempre mio padre in queste situazioni: chi non si accontenta dell'onesto perde il manico e anche il cesto. Piuttosto io avrei sostituito il centrale con un tubo diretto, il silenziatore con uno sportivo, avrei messo un filtro sportivo a pannello e magari avrei montato un pedale booster che toglie i ritardi del pedale acceleratore. Quando vai a mappare un auto è sempre un terno al lotto per una ventina di cavalli in più. 250 cv di serie sono già tanti. Averne di più non ha senso

Stefano. Fai il nome e giusto che si sappia

Il mal voluto non é mai troppo. Un auto con 250 cv che senso ha mapparla non riesco a concepirlo... cosa si vuol fare presentarsi al gran premio di Catalogna. Oltre a perdere affidabilita andare incontro a rotture del motore a perdere il valore dell' auto in caso di vendita ecc pensiamo nel malcapitato caso che si provochi un sinistro per colpa con un ferito con postumi gravi o ancor peggio un morto. Siamo coscenti che l' assicurazione non paga i danni in quanto l auto non potrebbe circolare non rispettando il contratto assicurativo nel quale fanno fede le caratteristiche tecniche del libretto di circolazione oltre a violare il codice della strada essendo un auto di fatto non omologata per la circolazione su strada. Rischiare la propria casa i risparmi e 2/5 dello stipendio a vita per cosa????? .... per ottenere piu rumore e 30 cavalli in piu su un auto gia prestazionale.... scusatemi ma a me appare una enorme idiozia.

Ma quando ha fatto denuncia tramite avvocato non poteva portare anche la prova che era stata caricata una mappa acquistata su internet per pochi soldi e modificata pure in maniera errata?c'è con dati alla mano poteva dimostrare che il lavoro fatto dal "preparatore" è stato causa del danno

Vedi a fare sti video si rischia sempre di aizzare il partito dei "No Map" non si è capito il succo del messaggio, non è la rimappa il problema ma chi ci pasticcia dietro. Anche le mappe originalissime non sono sempre il top di affidabilità. Per via delle normative si gira sempre troppo magri. Quindi là mappa si. Quindi le centraline aggiuntive si (che ingrassano la carburazione e ripristinano i corretti valori stechiometrici) tutta la vita, ma occhio ad affidarsi a veri professionisti con anni di storia alle spalle.

Motori molto efficienti e sofisticati i TSI basta veramente poco per fare disastri!!! Io mi tendo la mia Golf 1.4 TSI 125 CV per me sufficienti consuma poco e a 100 Mila km nessun problema meccanico.....per ora....

Quando si mappa secondo me è necessario fare anche qualche lancio sul banco

Se il tizio ha la fattura della mappatura e fanno una perizia attestando che la colpa è la mappa, l'officina paga tutto il danno. Basta dire che l'auto viene usata anche in pista, ed una volta ritornato in strada va messa la mappa originale. Mi è successa una cosa identica su golf 5 gtsport 1.9tdi 105cv con dpf ( purtroppo non avendo fattura mi sono pianto i 2000€. ) Fatto mappa per eliminare il dpf, dicendogli di fare una cosa soft, quindi una 30ina di cv. Fatto sta che la macchina andava una bomba 1°, 2°, 3° sgommava sempre, ma notai che la frizione slittava e che non aveva tolto lo sblocco dei 199km/h. Lo chiamai e la riportai dopo aver effettuato 230km circa qualche giorno dopo. Fece l'aggiornamento e la tirai lo stesso giorno, arrivai ai 210 e la macchina perse potenza. Una volta fermo la macchina andava a 3. Fine della favola con un bel resoconto di 2000€ di danni: motore sostituito perchè il vecchio motore si era fuso il 2° pistone ed iniettore inchiodato aperto, dovuta a mappa fatta male. Dei 30cv che mi aveva detto di mettere ne aveva messi 55 ed aveva anticipato di parecchio gli anticipi del gasolio. Quindi aveva su 160cv e non 135. + 300€ per la nuova mappa che la macchina è rinata (Originale ha rullato 103cv e 280nm con filtro a pannello, invece con la nuova mappa soft ha erogato 135cv e 330nm ) effettuata da preparatore serio, l'unica cosa che non ho risolto è stato lo sblocco che rimane ai 199 ( mi hanno detto che sul file è stato messo, ma che la centralina non l'ha preso ). Per togliere lo sblocco un amico anche lui ex possessore di golf 5, c'è da aprire la centralina e cambiare l'eprom con ndc nuovo senza limiti e rifare la mappa.

Video da pelle d'oca.. Ragazzi, attenti da chi si mappa, ho visto certe cose, certe mappe (che fortunatamente non erano mappe). Io posso solo che complimentarmi con Evotronic (MI) per la fantastica mappa che ha fatto sul mio 1.5TSI 131CV, ha rullato 167CV e 250nm, 3 anni di mappa, mai un problema, fluida e precisa. Controllo spesso gli errori su odb, nessuna anomalia! Cosa che purtroppo non posso dire di altri preparatori della Lombardia, ho avuto un esempio, stesso motore preparato dal mappatore "X" con bancata di 180CV, rullata da Evotronic ne ha bancat 145 (ovviamente successivamente hanno rifatto la mappa). Prestate attenzione con questi incompetenti!

Qui le vie legali sono fargli il culo scusando il termine un mappatore prima fa una diagnosi all auto, poi la prova su strada vedendo con il log che tutto va bene (così non campa scuse che era già problema dell'auto), finito questo rimappa, e per assicurarsi che magari come auto usata abbia una rimappa, ne prende uno dal suo archivio quelli oem, in modo da stare tranquillo, ma già si è visto che non è capace, un ragazzo a quell età per prendersi un auto del genere ha fatto sacrifici, e gli ha rovinato un motore, cmq pensavo che al sud facevano danni alcuni, dato che manco si aggiornano e da oggi a domani li vedi preparatori e invece devo ricredermi

Col il mio mk4 r 32 ne ho avute poche di grane con mappatori AMmiocuGgino.😅 Il primo fece un casino e l'auto andava peggio di prima. Il secondo mi fece detonare il motore. Ed il terzo, stra consigliato da un amico. Mi chiese se avessi rimosso il turbocompressore perché non lo trovava... 🤣

So che in questi casi non bisogna far nomi, ma qui ci starebbe

Bene Stefano ora vogliamo sapere chi è il mappatore, perché io da questo tizio non vorrò portare l'auto neanche per cambiare le spazzole .

Io avrei sbiellato il mappatore😌

Cioè scusa, ma è legale togliere la marmitta originale mettere una senza filtro, quando vai a fare la revisione non ti dicono niente? Ma poi non è illegale truccare il motore?

Queste persone si devono vergognare!!! E pensano anche di essere dei professionisti....purtroppo le cosa fatte stile "mio cuggino" ce ne sono tante. NON andate per sentito dire ma andate da persone dove fanno i fatti

Ciao Stefano vorrei comprare obd eleven quale modello consigli?grazie

Mio cognato aveva una Golf del 2001 con 150 CV, dopo qualche anno l'ha rimappata portandola a 170cv . Conseguenza dopo un paio di anni, rottura motore 7-8 mila euro di spese tra valvole, pistoni e turbina. Se l'auto gira più alta , porta come logico più manutenzione, non ne vale la pena

La prossima volta la lascia originale

Mi sono sentito male io per il povero ragazzo 😔

Ho notato la maglia, lavori in AG?🥹è della mia città!😊

Se non erro era illegale la modifica con 275 cv poiché rientrava nel 10% di potenza in più dato che l'auto ha 250 cv stock.

Beh classico basta una facciata tutti sono preparatori e cmq sia tutti fanno così dicendo che uscendo dal portone la garanzia é scaduta ...... Poi ci sono i veri elaboratori che sanno bene le affidabili del loro lavoro é li che cambia di un personaggio che sa bene cio che garantendo al 100 %100 il suo operato 👍👍👍👍👍👍👍👍👍😤

dici 450cv e anche 500cv a motore chiuso. si ma fa 150.000km con 450cv e manutenzione ogni 10.000km cambiando gomme ogni 10-15.000km ?

Scusate, ma apportare modifiche sui mezzi, se non viene riportata la modifica sul libretto di circolazione, non è illegale? Saluti...

Ecco perché io lascio Sempre le mie auto completamente originali. Ciaone

Chi si accontenta gode...volevi il sound tamarro? E mo vai a piedi...!!! Le cose vanno lasciate originali...interi team di ingegneri per creare una mappa ben ottimizzata e poi arriva il meccanico di Busto Arsizio che pensa di essere più bravo...!!! Il mio Golf GTI è durato 9 anni senza mai vedere un meccanico e l'ho venduto che era meccanicamente nuovo.

Secondo me la golf è già potente di suo originale ed evidentemente con più cv non ha la meccanica adatta.

La prossima volta la porti alla Volkswagen moonaaa🤣