ハイビジョンリマスター版 S2000 BMスペシャル Part 1【BestMOTORing】1999

No video

ハイビジョンリマスター版 S2000 BMスペシャル Part 1【BestMOTORing】1999

Рет қаралды 51,603

Best MOTORing official ベストモータリング公式チャンネル

Күн бұрын

ハイビジョンリマスター版 S2000 BMスペシャル Part 1【BestMOTORing】1999
〈High definition remastered version〉
1999年、創立50周年を記念してHONDAは29年ぶりに初の４輪車「ホンダスポーツ」を復活させた。Sの系譜を受け継ぐ２シーターFRオープンスポーツは、クローズドボディと同等のボディ剛性に9000rpmを許容する２リッターNAで250馬力を発生する超高回転型エンジンF20Cを搭載。ベストモータリングはS2000をプロトタイプの段階から１年半におよぶ取材を実施。スペシャルビデオとして仕上げた。
DRIVER　　黒澤元治/ Gan-san KUROSAWA
STAGE　　HONDA鷹栖テストコース　ドイツ・アウトバーン　ニュルブルクリンク北コース　鈴鹿サーキット　他
チャンネル登録はこちら
/ @bestmotoring
English subtitles contents
• English subtitles content
Best MOTORing 再生リスト
• Best MOTORing
Hot-Version 再生リスト
• Hot-Version
NEW Releases!! Hot-Version DVD digest
• New Releases!! Hot-Ver...
AE86 CLUB 再生リスト
• 土屋圭市人生を賭けた走り!! AE86 C...
INITIAL D STYLE 再生リスト
• "INITIAL D" STYLE　「頭文字...
GT-R SPECIAL 再生リスト
• GT-R SPECIAL
HONDA SPECIAL 再生リスト
www.youtube.co...

Пікірлер: 51

@tomcat4699 9 ай бұрын

２０年前はこの車が３００万ちょっとで買えてたんだよなあ… しかも実質賃金は今より高いっていう

@yamatoon3335 7 ай бұрын

S2000のエンジンを開発した人達は、80年代のF1マクラーレンホンダのエンジニアなんだよね。

@user-pg3gv3dr9d 9 ай бұрын

16:52~ 流石元さん！湾岸みたいでかっこいい～～！　それに撮影もかっこよすぎてもうカーアクション映画の域です！🤣

@user-pj9se1pj2t 8 ай бұрын

最初の映像がグランツーリスモすぎる。

@user-wz6is9hq8b 7 ай бұрын

ボンネットを映すシーンも、街灯が反射しているGTのS2000に酷似してるね

@Khiladi_99 8 ай бұрын

13:31 - 15:04 Just look at the way he's throwing the S2000 actoss the corners. Mind-blowing handling!

@ttt-ql9xu 11 күн бұрын

こんなん見たらS2000欲しくなるよ

@Gackt_Hiro 9 ай бұрын

ワインディングの走行シーンが、見てるだけで爽快！

@EGACY2000 8 ай бұрын

お願いデス。部品を(継続)生産して下さい…(T_T)

@user-jw7uk1je3r 7 ай бұрын

ホンダはすごくいい車作るのに、部品供給ゴミカスだからなぁ…😅

@kinglewuk1 8 ай бұрын

This is great and I watched it with the auto translate englich subs. The best bit was the times you just heard the engine being revved out, the subtitles showed [Music]. Never have I felt a subtitle be more true before.

@9ro4 8 ай бұрын

ホンダには感謝しかない

@Xploomer 8 ай бұрын

『あれから四半世紀、、、車じゃない"人間の方のHONDAのレジェンド"が乗る』って来年あたりに企画してもらえないですかね？みんな観たいと思うんですよね。他のメディアじゃなくてベスモで観たいんです。若いイケメンが乗ってるよりも、お爺さんが乗ってる方が観てる方はワクワクするんですよね。別に飛ばさなくてもいい、ただ運転してるだけでもお金取れると思います。

@KS-ip8wx 8 күн бұрын

この動画見た後カーセンサーでs2000調べてました

@rideepicdriveepic 9 ай бұрын

Best Motoring videos will always be awesome to watch

@TheRealBigDan 9 ай бұрын

Beautiful design, would still look fresh in a showroom today, and sell well

@user-pz5oc9pd6t 8 ай бұрын

S2000は初期型や前期最終130系も良いけどやっぱり最終タイプSがしゅき。

@manuellamela3806 8 ай бұрын

Hay pocos vídeos de coches grabados en período de pruebas, felicidades a Honda S2000, sorprende ver el el coche después de 24 años, parece que sea coche actual 👏🏼😘

@ver3706 8 ай бұрын

最高のプロモーションだね

@Mike_44 9 ай бұрын

Where’s part 2? I still miss my 2004 Silverstone/black/red interior AP2. It was a beautiful car.

@TMRDAM 8 ай бұрын

Beautiful, but no english subtitle 😢

@omg_stoppit 9 ай бұрын

I truly wish there was an option for cloth centers on the stock seats. They have the absolute worst lateral bolstering despite looking nice, and one tends to slide off the seat under hard braking.

@uk_C32B 9 ай бұрын

9:14~ 初代オデッセイで鷹栖に乗りつけるガンさん

@user-cz1zo1lo6f 3 ай бұрын

がんさん、運転うまいなあ〜

@adgjmptw1122 3 ай бұрын

初代ＮＳＸと、ポテンザＲＥ７１の開発ドライバーを任されてニュルブルクリンクを走りまくりの人ですからね♪ ただ…Ｓ2000の設計は補強で重くなるオープンじゃなくクローズドボディーで設計ならもっと軽くて高剛性で、さらに化け物マシンに仕上がっていたと思われ……

@TheKeafun 5 ай бұрын

I owned a black one 01, ap1. really never got to drive it to the limits with the 16" wheels, the 17" made the back even more twitchy. I'd still like the 16" paired with a good grip tire. The AP2 rear must have been better, I would not mind owning one of these again, despite nearly 25 years later... Nostalgia got me good

@user-nx8ov2vl2s 8 ай бұрын

この映像は初めて見た。バードビューが新鮮

@RZ-xk5ob 8 ай бұрын

僕が試乗してきた車で一番楽しいのはs2000です。ビートもいいですがやはりパワーがある方が好きです。

@getnowhere 8 ай бұрын

Best honda

@user-jw7uk1je3r 7 ай бұрын

安全性能ばかり気にした結果。まともなスポーツカーもなくなってしまい、みんな中古車で買い漁るから高くなってしまいましたね😅

@user-wo6kp4wc9u 13 күн бұрын

どうせ飛ばしたら安全性もクソもないやろ

@JohnKickboxing 8 ай бұрын

As an F1 engine provider. They should've made this car in mid engine (MR) layout. Not only that, as they wanted their consumer to have fun and challenge when driving it, they should've made it in this way.

@user-xg6sq1gr9i 8 ай бұрын

No, they made the nsx which was rear mid layout, front mid layout was perfect for the s2k. It was perfectly balanced and is one of the best handling cars every produced.

@TMRDAM 8 ай бұрын

From a certain point of view I understand your statement having had an MR2 before my actual (2nd) S2000. But for the same reason I disagree a little bit because one of the main defect of the MR2 (3SGE N/A engine) was lack of torque/power compared to the amount of traction available to the rear tyres. A rear mid engine S2000 would have been an even faster and magnific car to drive but probably not as fun and revarding to drive as it actually is, at least using the same F20C-F22C engine.