ハイドロ復活!? シトロエンC5エアクロスSUVの乗り心地に驚愕！

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5 жыл бұрын

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Пікірлер: 39

@dondadayo 5 жыл бұрын

まなぶさんが仰っている通り、数値では表せない乗り心地とトータルでのパッケージングのおもしろさが今のシトロエンの売りだと感じます。自分は現行C3に乗っていますが、乗るたびに移動が楽しくて満足してます。

@masanovajapan3181 5 жыл бұрын

丁寧な説明でわかりやすいです。ありがとうございます。

@yjkkf8 5 жыл бұрын

シトロエンやDSは内装が本当に魅力的ですね。素敵！

@abeno666 5 жыл бұрын

今回のインプレはただ走りやデザインがイイとかでは無く、実際に購入する人の目線のインプレで良かったです。どんなに良くても実際に買うとなると躊躇する場合が結構あります。また運転支援に関しては装備されてるだけでは車に寄って内容が全然違います。そこら辺もインプレしている事が非常にイイです❗️

@koomee3480 2 жыл бұрын

ハイドロはアンジュレーションの大きなうねりには鷹揚で、路面のちりめんじわに対してはビックリするくらいハーシュネスを持ちます。全てに対して「ユルイ」イメージで語られてますが、それは違います。ちりめんじわに対しては金属コイルバネの方が遥かにソフトなのです。かく言う私、40年以上ハイドロDS乗ってますので。

@ROBEATfulNew 5 жыл бұрын

ショックアブソーバーの中にショックアブソーバーって面白いなぁ

@II-xo3lw 4 жыл бұрын

腰痛と坐骨神経痛持ちにもお勧めですか？

@00ta 4 жыл бұрын

いいなあ。憧れる。

@jr231217 5 жыл бұрын

ダブルピストンか。Y51のタイプSと同じだね！独自の乗り心地を実現する一つの選択肢として最適かも。

@gu1785 5 жыл бұрын

欧州では、インテリジェンスヘッドライトの設定はあります。フランス車あるあるの今後限定車などで入ってくるでしょうね。インテリジェントヘッドライトありますよ。 kzfaq.info/get/bejne/rZedaJuq2MzeiaM.html

@tttt6815 5 жыл бұрын

C5に乗ってた身としては嬉しいモデルです。ドイツ車ほどキッチリ出来た車じゃありませんが懐の深い車です。今回は故障の心配は少ないのかな？？笑

@user-qp7mb6hl5m 5 жыл бұрын

ハイドロは毎年オイル交換をしないといけないので、辛かったです。

@244macaroni 3 жыл бұрын

ベルランゴ待ってます

@WonderfulKillingTime 5 жыл бұрын

10:24 全幅1,850mmですので訂正してあげてください。ギアとしての大きな魅力の１つだと思いますので^_^

@yujikazama5819 5 жыл бұрын

フランス車ってなんで四駆の設定がないんですかね？フランスだって雪は降るでしょうに・・・

@abeno666 5 жыл бұрын

yasu shou プジョーとかは4輪駆動で雪道を走らせるよりも、2輪駆動でサスペンションを動かしてトラクションを得て走る思想ですから4輪駆動は要らないと言う考えです。日本はメカオタ(ガラケーと一緒)で何でも機構や機能が装備されてないとダメな発想ですが、フランスは結構合理主義で何とか余計な物は除いて実現しようとしています。 4輪駆動のデメリットも大きいですから。

@starchannel7954 5 жыл бұрын

デザインはすごい好みだけど、ハロゲンランプがな…LEDじゃなくていいからせめてHIDにして欲しい。

@starchannel7954 5 жыл бұрын

Kohei Yamaguchi そういう意味があったのですね！日本仕様はHIDにしてくれたらよかったですね。

@nyosida6772 4 жыл бұрын

本国ではLEDが標準で、右ハンドルがハロゲン仕様のようです。右ハンドルの英国がハロゲンでOKを出したので、右ハンドルの標準がハロゲンになったようです。ただしオプション7万円程でLEDに変更できるようですよ。

@ozac9128 5 жыл бұрын

1:25で今時ハロゲン！？と思ったらしっかり言及してくれた

@yjkkf8 5 жыл бұрын

LEDは対向車の迷惑になるのでハロゲンで全く問題ないと思います。LEDにしたところで高級車のような最先端の機能は搭載されないでしょうし。

@ozac9128 5 жыл бұрын

yjkkf8 時代を考えれば今時ハロゲンなんてありえません。ましてや新車価格424万円もするんですよ。これが200万円の車なら妥協しますが、この値段でハロゲンしか設定がないのはちょっと...。

@yjkkf8 5 жыл бұрын

@@ozac9128 まだ調べてませんが、本国には他のグレードがあってLEDヘッドライトが付いてるのもあるのでは？高くてもこれがベースグレードならハロゲンでも“あり”ですが今時珍しいとは思います。

@TeruTeruBoz 5 жыл бұрын

シトロエン大好きなのに、DS 3 CROSSBACKもそうですが、パーキング・ブレーキが電動なのにACCが30km～なんて、使えない…。

@shopmb5502 4 жыл бұрын

2ヶ月も前のコメントなのでもうご存知かもですが、C5エアクロスのACCは完全停止しても使えます 3秒以内であれば停止後自動再発進もサポートしてますよー

@user-ix6qj7fo7b 5 жыл бұрын

460万の車のヘッドライトがハロゲンなのが・・・

@hshin204 4 жыл бұрын

乗ってみたい。内装がオモチャチックなのは好きじゃないけど。。

@ZRX-cu2tp 5 жыл бұрын

最近音量小さい気が。。CMになって爆音になる(^◇^;) その値段ならCX-8を買うかな。

@gian2112 5 жыл бұрын

フルLEDが当たり前の時代に自国以外で売れると思っているのだろうか？最近のプジョーの進化が凄いからPSAグループヤバいと思ってたらシトロエンだけ本当にヤバい😵💧

@gu1785 5 жыл бұрын

V. V. 当たり前ですが、本国はもちろん設定がありますよ。 kzfaq.info/get/bejne/rZedaJuq2MzeiaM.html

@nyosida6772 4 жыл бұрын

車両価格が450万～とは高いなぁ～ 350万円程が妥当かと、、、オプション入れて400万円なら買いですが。

@ohirunetnvomanmaru 4 жыл бұрын

自分も感覚的には同意します。残念だけど円が安いから・・・・

@user-jp5up8dl2v 5 жыл бұрын

ホイールC-HRの流用？

@masahikosatakenx 5 жыл бұрын

ホイールがCHRだな…。

@user-cy6to5ib7h 5 жыл бұрын

字幕デカすぎじゃないでしょうか

@user-iv8ry1vp6r 5 жыл бұрын

C4の方がお洒落だったな内外装が昔の本格SUVみたいな崖感あってダサイ…令和にハロゲンもないやろ…

@yamabuki- 5 жыл бұрын

もうシトロエンに乗り心地を求めてくる人はいないよ。ハイドロが無くなればただの欧州の壊れやすい庶民の車。デザインで偽っても性能でガッカリされる

@moamoacyan3715 4 жыл бұрын

レクサスだって日本のつまらないハンパな車なのに走りでガッカリさせられるとも言える。本当はハイドロって夢のようなものではなかったんですよ。