전국에서 가장 이용객이 많은 역, 강남역의 하루 이용객은 14만명. 강남역 이용객의 1% 도 되지 않는 100명도 이용 안하는 전철역도 있습니다. 전철 구경하기도 힘든 경의중앙선의 두 역, 그리고 올해 연장될 경의중앙선 연장 소식까지 소개해 보도록 하겠습니다. #경의중앙선 #전철역 #전철
9사단 파주 근무했었는데, 경의중앙선 문산, 금촌역 휴가때마다 감사히 이용했습니다. 그 지역에서 근무하는 군장병들에게 고마운 역입니다.
@12312dsa213 жыл бұрын
저두 9사단에서 재작년에 전역했어요! 29연대3대대!
@HyeokKIM3 жыл бұрын
연대쪽 분들 많으시구나.. 9사단인데 문산역도 이용하시나요.?
@12312dsa213 жыл бұрын
@@HyeokKIM 전 연대 소속이아니라 예하 대대소속이고 일산쪽에 있어서 주로 3호선 화정역 또는 경의중앙선 백마역을 이용했구요 집까지 1시간 거리라 한번에 집근처까지 오는 버스도있었지만 이용하지 않았습니다
@user-rf6qf4wz5q3 жыл бұрын
@@HyeokKIM 임진강에서 근무하면 휴가 나올 때마다 이용합니다
@HyeokKIM3 жыл бұрын
@@user-rf6qf4wz5q 고생하셨어요. 뭐 그 근방 부대들, 다 문산역으로 부대차량으로 수송하거나 이거 이용하거나, 해야죠 버스 노선이 개판이라.
@yngj06283 жыл бұрын
지평역은 애초에 경.중선보다 무궁화호 이용객이 상당수를 차지하고 있어서 무궁화호 이용객까지 합하면 하루 평균 200~250명대 그리고 지평역은 태백선 쌍룡역처럼 화물업무가 메인이고 여객업무가 서브임
@ryjh22363 жыл бұрын
좋은 영상 잘 봤습니다!
@user-xo6cd8ez1p3 жыл бұрын
오늘도 좋은정보 감사 드립니다
@user-lo7ji9bc9l3 жыл бұрын
좋은정보 감사합니다
@Iillliiilililililil3 жыл бұрын
25사단 군생활 했었는데 진짜 문산역 고마웠음 바로앞에 군장점도 있고 물론 역에서 부대까지 택시는 타고 가야했지만
@user-wn5so3ic9s3 жыл бұрын
아아아 여기한데 뭉친 내안의 강성 25사단
@IHIH-fr7sz3 жыл бұрын
단결 25사 용사님
@user-wn5so3ic9s3 жыл бұрын
@농구하는 헬린이 오 나 정성택이 대대장할때 군생활했는데
@RAY-jj3ih3 жыл бұрын
25사단 신병교육대대도 기억나는군...
@user-wq3zh7dy7p3 жыл бұрын
경의중앙선 신원역 단독주택 열몇가구를 위해서 존재하는 역
@user-yn7oj4ct1p3 жыл бұрын
그래봤자 달월역 앞에 모두가 평등하다ㅋㅋ 그나마 지평역은 하루 편도 5~6회운행,무궁화호가 정차하고, 임진강역은 배차간격,문산에서 무조건 환승(임진강-문산 셔틀열차)땜에 그렇다쳐도 달월역은... 심지어 임진강역,지평역은 종착역인데 반해 달월역은 일반정차역... 반대로 신도림(환승한정),강남역은 이용객 수가 엄청 많음 ㅋㅋ
@YukiTora233 жыл бұрын
달월역이 아무리 그래도 영상의 역보다 수도권 안쪽이고 수인선 라인인데 얼마나 적겠어....... 라고 생각하고 통계자료 찾아봤더니 2020년 하루 평균 116명이네요ㅋㅋㅋㅋㅋ주변에 뭐가 얼마나 없으면 시흥이 양평, 파주같은 외곽도 아닌데 승하차객수가 저런식일지 승객수를 하루 다니는 편수로 나누면 달월역이 훨씬 적은 듯한
@user-fd6hg3ss9c3 жыл бұрын
@@YukiTora23 버스 연계는 1도 안 되고,접근성도 서쪽에 시흥프리미엄아울렛이랑 배곧신도시가 있긴 하지만 시흥차량기지때문에 이용하기 어렵고(+배곧신도시로 가는 버스들은 거의 다 오이도역이나 월곶역이랑 연계되는데다,배곧신도시 중남부는 오이도역쪽이 더 이용하기 편하고 그나마 배곧신도시 북부쪽이 달월역을 이용할 여지는 있는데 월곶역이나 오이도역으로 버스타고가면 되니 더 이용할 이유가 없음.그리고 아울렛 가는 사람들은 거의 다 자가용을 끌고 가니 더욱이 달월역으로 갈 이유가 없음)동쪽에 있는 달월마을도 뒷방울저수지랑 본향산이 가로막고있는 상태라(+자연부락이라 수요처라 하기에도 민망한 수준임)이용을 하고싶어도 거의 못 하는 수준입니다.그마저도 달월마을을 제외하고는 그 어떤 수요처에서도 가장 가깝지 않고 이동 동선상 유리한 역도 아닌데다 대안이 있으니 더 이용할 이유가 없죠. +시흥시는 근처 도시들하고 비교하면 좀 깡촌스럽긴 한 곳입니다
@yangju2813 жыл бұрын
달월역은 위치만 잘 잡았어도 이용객 적어도 지금의 제곱임
@user-fd6hg3ss9c3 жыл бұрын
@@yangju281 근데 아마 지금 달월역 위치가 협궤열차 다닐때 그 위치였을거에요
@user-mw4gn8qx7v3 жыл бұрын
달월역은 한쪽편에는 산만있고 반대편에는 월곶, 배곧이 있는디 시흥차량기지로 떡 막혀서 접근 불가 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 그냥 차량기지 이용하는 기사님들 이용하는역아님?
@usseusseussewa3 жыл бұрын
덕분에 매일 앉아서 출근합니다
@user-lq2xu9kh7r3 жыл бұрын
문산역 정말 고마운 지하철... 1사단 15연대 복무하면서 휴가때마다 탔네여ㅠㅠ 벌써 전역한지가4년이넹..
@user-ty3ys6qh5u2 жыл бұрын
오.. 전진!
@dntjd943 жыл бұрын
임진각 자전거타고서 다녀오면 복귀할때 아쉬워요. ㅠㅠ 문산역까지 가는길이 잘 안되있기도 하고 헷갈리기도 하고 위험하기도 하구
@lsy303 жыл бұрын
이제 임월교 옆에 샛길 열려서 아파트쪽으로 안넘어가도 됩니다.(쭉 따라가면 류재은 베이커리 분점 옆으로 나오네요)
파주사람한테 임진강역은 고2때였나 경의중앙선 처음 개통하고 학년 전체가 평화랜드로 현장학습 갔던 꿀잼 추억있는 고마운 역
@redcarpetJH3 жыл бұрын
운천역은 예전에도 무인역이었는데 이번에 걸립하더라도 무인역으로 가지 않을까 싶네요. 역 주변이 허허벌판인데 이용객은 손으로 세어도 될 듯 하겠네요.
@storyflight87623 жыл бұрын
네 아마도 요즘은 2010년대 부터는...무인기기 및 개찰구가 있으니까 그걸로 갈 거 같습니다. 시설도 최소화해서... 다만, 인근 주민 다수가 무임승차 대상이겠지만, 그래도 그 외의 사람들이 혹시나 (불법으로)무임승차를 할 수도 있으니 개찰구를 공항철도역처럼 해야 할 거 같기도 합니다...
@erail48243 жыл бұрын
작은역으로 지어질듯합니다
@iSuCream_3 жыл бұрын
오두막으로 지어야 마땅합니다
@user-is2cs9uj2p3 жыл бұрын
파주시민으로서 여러가지 생각이 공존하면서 보게되네요^^^
@user-lo6mv7gn7t3 жыл бұрын
궁금한게 구리에 인구19만 지하철역이 5 개 있는데 구리시는 역 운영비 적자 감당이 되나요? 갈매역은 갈매동 3만이 받쳐준다고 해도 토평 구리 농수산 역은 적자 감당이 되는지 알고 싶은데 ..... 요즘보면 남양주에서 구리가는 사람도 엄청 줄었던데 궁금합니다.
@gurorapid3 жыл бұрын
구리역은 이용객이 꽤 되긴 하는데.. 8호선 들어설 역은 얼마나 될런지 모르겠네요. 그래도 강남방향 이용객은 꽤 이용하지않을까 싶습니다~
@gyugrhjh3 жыл бұрын
파주에서 군생활 했는데 문산역 덕분에 휴가 편하게 갔던 기억이 나네요
@TakeOnMe20233 жыл бұрын
1호선(신창역행)의 직산역도 하루 펑균 100명도 안됍니다. 앞뒤의 성환역과 두정역은 이용객들이 많은 데 말이죠...
@user-yh7ui4wp6c3 жыл бұрын
지평역은과 임진강역은 전철 그리고 시내버스 운행횟수가 적어서 누가 이용하나요 ㅋㅋ
@SHINDAEWOON3 жыл бұрын
마을버스가 최소 15분간격으로옴
@cat_train3 жыл бұрын
부산엔 4호선 석대역이 100명도 이용을 안했었죠..
@basankim52823 жыл бұрын
석대역은 개통후 오랫동안 정차도 안하고 통과하던 역입니다. 언젠가 수요가생길거라생각하고 미리 만들어놓은겁니다.
@user-wp3kr4qh9h3 жыл бұрын
오늘 전역하면서 금촌역 지하철을타는데 감회가 새롭더라 내가 이 역을 다시는 사용안해도 된다는게ㅋㅋ
@TheBluegalaxy123 жыл бұрын
수인ㆍ분당선의 달월역도 적지 않나요?
@gurorapid3 жыл бұрын
네 달월도 적죠 😅
@user-vk1ut1cr3i3 жыл бұрын
역장은 정말 한가하겠습니다.
@user-hc4bv1vw4j3 жыл бұрын
저정도면 코네가 관리할거같네요
@user-sx2hr5xk2v3 жыл бұрын
아마 무배치 간이역일겁니다.
@user-vk1ut1cr3i3 жыл бұрын
@@user-sx2hr5xk2v 인건비때문에 그럴 가능성도 있을것같습니다.
@tv-vk3ix3 жыл бұрын
역장이 없습니다.
@user-vk1ut1cr3i3 жыл бұрын
@@tv-vk3ix 역시 그렇군요. 정보 감사합니다.
@Gyodong Жыл бұрын
소요산역(1호선)이랑 녹동역(광주 1호선)의 하루 이용객은 어느정도인가요?
@KimYihyun_TheYoutuber Жыл бұрын
5:43 오타 있어요 1월이라고 적혀있는데 2월이라고 말하시네요
@user-mm2zj5or7w3 жыл бұрын
양평에서 군복무하면서 경의중앙선 꽤 타봤지만 양평,용문에서 대부분이 내리더군요
@kimjaeyoon19933 жыл бұрын
코로나로 대중교통 이용객이 많이 줄어든 것은 사실이지만 같은 경의중앙선 구리역은 이용객이 줄어도 줄어든 게 아닌 것 같더군요.
@pyeonghwa01153 жыл бұрын
코로나가 해결되면 임진강역은 그래도 이용객이 늘지 않을까 생각해봅니다. 언젠가는 임진강역은 셔틀 열차 대신에 아예 서울에서 출발하는 열차에 한정해 임진강까지 운행해보는것도 나쁘지 않다고 생각하는데... (나름 통일호를 계승한다는 명분도 있고)
@erail48243 жыл бұрын
서울역-도라산 좋을것 같습니다
@LG_Lotte2 жыл бұрын
@@erail4824 도라산은 열차가 하루에 4번밖에 못가요
@erail48242 жыл бұрын
@@LG_Lotte 네
@topjimmy96873 жыл бұрын
한가한 역은 화장실을 널널하게 사용할 수 있어 참 좋습니다👍
@user-wb2fh7et2p3 жыл бұрын
제가경험자입니다..큰일보는데 너무편하더군요
@user-nn1ek6pc1e2 жыл бұрын
나때는 경의선이였지..... 문산에서 서울까지 야당역도 없었고 강매역도 없었고 풍산역(애니골)이였고 파주(두원공대) 였지..... 그때는 군인들이 1/3이였고 서울 본역으로 들어갔었지...(지금은 前서울역 옆의 조그만 별역) 그때는 대곡이랑 dmc 서울 3곳만 환승역이였고 지연도 없고, 서있던 적이 별로 없었지.....
@kimseongil--74493 жыл бұрын
도라산역까지 전철화 되면 국내 최북단 전철선이자 민통선에 들어선 전철선이 되겠네요. 그리고 그 옆엔 단선 비전철인 경원선 백마고지역은 열차가 운행하지 않는것과 상반되어 있네요.
@user-cj5yx2we9o3 жыл бұрын
용산에서 청량리 - 망우까지 경의중앙선과 경춘선이 공유하는데. 중앙선을 한남 - 팔당 -양평으로 갈라지도록 했어야 함 즉 짧은 구간만 공유하는 것으로. 별내, 덕소 도심은 진작에 8호선을 연장했어야 하고, 강릉이나 안동가는 ktx를 비롯해 급행이 그노선을 이용했을 지도.
@user-qs1cy3ql8k3 жыл бұрын
1사단 근무당시 도라산역 근처로 뜀걸음 많이 갔었는데 내부는 처음보내요 ㅎㅎ 저때는 문산역까지만 개통 됐었는데
@Publictransport8833 жыл бұрын
전 지평행에 랩핑열차 언제 봄요 ㄷㄷ 근데 반대편이어서 아까웠어요
@_sp693 жыл бұрын
원래 광주 도시철도 1호선 간이역 녹동역이 전국 전철역중 최소이용객 였었는데 주변 아파트개발로 인원이 늘었지만 이젠 저역이 이용객 적나보군요
@gurorapid3 жыл бұрын
네 소개한 두 역 덕분에 최하위는 면했죠😀
@user-ww8to3wm1d3 жыл бұрын
지평역..ㅋㅋㅋ오랜만이네 부대 근처였는데
@goldenstate69003 жыл бұрын
경의중앙선 한번 타봤는데 C8 존나게 열차 안오더라 배차간격이 거의 20분은 되는듯
@K55A1howitzer3 жыл бұрын
와도 종점? 이라고 ㅈㄴ오래서있음
@mingdoooong3 жыл бұрын
경의지연선ㅋㅋ
@i_love_you_99h3 жыл бұрын
@@K55A1howitzer 뒷차먼저보내는것만 겁나함ㅋㅋ
@K55A1howitzer3 жыл бұрын
@@i_love_you_99h ㄹㅇㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-lb7wq8df7i3 жыл бұрын
경의중앙선 문산방면 타고 퇴근하는데 20분 겨우 기다려서 타면 먼저간차 보내고 가야된다고 10분을 그냥 정차해요ㅠㅠ
@qwrty21922 жыл бұрын
통근열차의 추억이여~ 임진각 다음 도라산도 있었던 것 같은뎅
@user-un2ot5hw3k2 жыл бұрын
근데 부산도시철도 4호선(Busan underground subway Humetro Line 4) 석대역(Seokdae Station)도 이용승객이 적다고 들었는데 왜 없을까요? 그리고 석대역 주변엔 사람이 사는 집이라곤 찾을 수 없데요. ㅎㅎㅎㅎㅎㅎ
@hawonstwizoh73283 жыл бұрын
결론 양평 군 과 파주 시 의 시종착역은 다 사람이 많이 없다..
@KimYihyun_TheYoutuber Жыл бұрын
구룡역도 있지 않나요?😅
@wald77503 жыл бұрын
문산 금촌역은 군 휴가자들 면회자들한테는 정발 고마운 역입니다. 2-3개 사단에서 이용하는 곳이니까요
@julioandreotti2266 Жыл бұрын
코로나 19 이전에 통학했는 데 대곡에서 서강대역 가는 데 아침 수업이면 경의중앙선 죽을 맛입니다.
@user-nr1qg4xe5g3 жыл бұрын
개통되면 타봐야겠네요.셔틀열차가 아니라 한번에 도라산역에서 지평까지 한번에 갈 수 있으면 좋겠네요.개통이 되면
@kys74223 жыл бұрын
지평역은 그래도 본선이 용문역에서 지평역으로 연장된 형태라 본선 열차가 다니는데 임진강역은 셔틀 구간으로 분리되어버렸음
@handrakeh44423 жыл бұрын
1사단 12연대 마정대대, 운천대대 있었습니다. 휴가 갈때 필수였죠.
@staryoung1497 Жыл бұрын
도라산역이야 민통선 내에 있어서 어쩔 수 없지만 경의중앙선을 문산역이 아니라 임진강역까지 자주 운행했더라면 수요도 많아질 것이고 편하게 이용할 수 있을 텐데, 하루에 몇 번 안 되고 그것도 문산역에서 셔틀로 운행돼서 임진강까지 전철로 이용하기엔 많이 불편해서 이용객이 저조한 듯함.
@user-qx5vg6vi5x3 жыл бұрын
어찌 보면 일부로 승하차 인원 최소로 만들어 버린 역들 근데 임진강역과 운천, 도라산역은 상징성을 위해 있는 역인가요
@koosm03 жыл бұрын
북한이랑 추후 경의선 잇겠다고 지은 구간으로 알고 있습니다
@user-cv9jj7hd5d3 жыл бұрын
역쟁님 궁금한게있는데요. 안전문없는역이 조금씩 있는데 이유가뭐에요?
@gurorapid3 жыл бұрын
추후 설치되지않을까 싶습니다😀
@belljingle8932 жыл бұрын
경의중앙선도 원주역까지 연장하면 경강선하고 환승되면 이용하지 않은 역도 증가할 수 있을것 같은데... 경강선도 원주역까지 연장된다고 합니다.
@rockmuse-zu4vi3 жыл бұрын
수인분당선 달월역, 야목역도 지평역,임진강역에 못지않습니다
@greenpark57693 жыл бұрын
6호선 상수역도 별로 없던데요. 서울 치고는 너무 적은 거 아닌가요? 백만명 넘게 사는 고양시에 전철도 안 들어오는 곳도 많은데 상수역은 너무 썰렁하던데요.
@gurorapid3 жыл бұрын
상수역은 은근 이용객이 꽤 된답니다 다만 코로나로 인해 통학수요가 줄고 홍대 유동인구가 줄면서 올해는 더 줄었지 싶네요~
@gel2742 жыл бұрын
상수역 쪽에 살았던 사람으로써 합정역 2호선 방면으로 환승 이용하려는 승객이 많아 6호선 중에 제일 으리으리 하게 지어놓은 녹사평 보다 이용객 많은 역입니다.
@one65793 жыл бұрын
현재는 임진강역이 경의중앙선 끝이긴 한데 1년전인가? 까지만 해도 임진강역 가는 곳은 철문으로 닫혀있었음(종착역이 아니었다는 말).. 요즘들어 다시 운행되도록 만든 것 같은데...
@globalcdh883 жыл бұрын
임진강 다음 도라산역으로 출퇴근 차량이 있었지요...군인들 휴가복귀도 하구요
@user-jk9st2mt5n4 ай бұрын
에휴..경의중앙선 지평역.운천역.임진강역 인근도 전원주택이 몇십 채 들어서게 되면 좋겠다고 생각을 하였었습니다. 진짜로 이렇게 되어지면 좋겠다고 생각을 하였었습니다.😮😮😮😮
@raehyen3 жыл бұрын
이야.. Latte는 용문에서 시작해서 문산에서 끝났는데 못 본 새 더 길어졌다..?
@user-jz3gu3hj4w3 жыл бұрын
지방 사는사람에게는 하루 6번이라도 운행해주면 감사하죠....그거라도없으면 차없이는 서울오는대 대중교통으로 3시간걸립니다
@gyuri._.013 жыл бұрын
문산역...^^ 있어줘서 너무 고마워...
@keonwookimx2 жыл бұрын
지평역은 혐오시설(군 탄약고)를 받는 조건으로 양평 군비 지원으로 지어 준 것은 이해가 갑니다만, 임진강역, 도라산역은 이용객도 없는데 저렇게 신축으로 지어주는건 낭비 같습니다...지평, 용문 등 경제성이 안 되면 원주까지 연장하는걸 검토해주면 좋을텐데...그래도 인구 35만 도시니까요
@user-vi8lb4hx8x2 жыл бұрын
Cool
@user-xy7li6up3x3 жыл бұрын
사람진짜많은역도 해주세요
@user-uo9vg3ky2n3 жыл бұрын
9사단 파주에서 근무했는데 문산 금촌 너무 반갑네요
@user-lp3my2ly9v3 жыл бұрын
금촌역을 이용하고 있는데 도라산역이 개통되면 가보고 싶어요.
@i_love_you_99h3 жыл бұрын
평양행 써있는거 개신기함ㅋㅋ
@labatuse3 жыл бұрын
최전방 군인 휴가때 쓸 열차일듯.. 서울역에서 문산 방향으로... 다시 가기싫은곳.. 반대로 갈때는 모를까...
@user-jq1xx2qw8u3 жыл бұрын
제가 복무한 곳이 딱 문산 근처였는데요... 저 역 볼때마다 복귀할때 생각나서 기분 드럽습니다..
@user-ny7hs4ds2f3 жыл бұрын
2:20 ;;; 주변 처참하네요;;;; 그냥 논 밭;;;;; 대단하네[;;;;
@user-oh8fw8mq6z3 жыл бұрын
달월역 보다 적은곳도 있군요 ㅎ
@user-ky5mp3ps3q3 жыл бұрын
광주 도시철도 녹...뭐더라 여튼 거기도 승하차 엄청 적게 생겼던데... 단선에 플랫폼도 아담하고 스크린도어도 세상 처음 보는 방식이라 적잖이 당황했던 기억이...
@hu92203 жыл бұрын
녹동역은 광주 1호선 차량기지에 붙어있는 역으로 원래는 역이 들어설 계획이 없었지만 차량기지 주변에 형성되어 있는 마을 주민들의 강력한 요청으로 녹동역이 추가된거라네요.
@user-wq9ov1xm8w3 жыл бұрын
녹동역일듯요 거긴 전역이 종착역이라 출발만 가능한걸로 알고있어요. 원래는 아무것도 근처에 없었는데 최근에 아파트 단지가 들어서면서 이용객은 좀 늘어났을 듯요
@peterlee24583 жыл бұрын
근데 왜 6시 45분쯤 홍대서 출발하는건 왜 일산까지만 가는건가요? 문산가는사람은 6시 35분 급행노치면 집에 30분 있다 가라는걸까요
@999qwerty23 жыл бұрын
당연히 거기까지 가는 인구통계를 기반으로 배차간격정하는거임 그냥 유동인구가 그쪽은 너무없어서 배차간격이 긴거임