Handarbeit in Perfektion - Schuberth C5 Carbon

Handarbeit in Perfektion - Schuberth C5 Carbon - Ist der Helm das Geld wert?

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Жыл бұрын

Mit dem C5 Carbon präsentiert Schuberth einen Helm, der gleich verarbeitet wird wie die Formel 1- und andere Rennsporthelme. Philipp war im Schuberth Performance Werk in Schio (Italien) und hat sich angesehen, warum der C5 Carbon-Helm doppelt so viel kostet wie ein normaler C5. Und zieht Vergleiche zu Luxusuhren.
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Пікірлер: 99

@georgviertel4308 Жыл бұрын

Schuberth baut sicherlich ohne Frage sehr gute Helme. Carbon konnten sie bisher nicht. Das scheint immer noch so zu sein, wenn sie dafür eine eigene Firma in Italien bemühen müssen. Unabhängig von der Frage, ob ein Klapphelm das ideale Konzept ist, um auf Leichtbau und Sportlichkeit zu gehen: Der Wettbewerb ist da wirklich deutlich weiter. Bleibt die Frage, wer so einen Helm zu dem Preis kauft. Vermutlich eher der solvente extrovertierte Reiseenduro-Fahrer, der seine Wunderlich-Bude vor dem Motorrad-Hotel per Seilwinde aus dem Edel-Anhänger zieht, während die Gattin im X7 mit der Mutter telefoniert und davon berichtet, was "Bärchen" gerade wieder macht. Ist doch schön, dass es uns allen noch so gut geht. Ist aber irgendwie einfach nicht meine Welt.

@rockster1114 Жыл бұрын

Auf den Punkt gebracht! 😂

@bernhardmuller6307 Жыл бұрын

Wie treffend formuliert - DANKE!

@reisenderaufachse4226 Жыл бұрын

Habe weder ein “Reise-Enduro” noch Touren-Mopped in der Garage stehen sondern mehrere Moppeds ohne Verkleidung und ein Gespann. Fahre seit Jahren Schuberth (S2/C3/C4Pro Carbon) und bin immer zufrieden gewesen außer der C4Pro. Habe den C5Carbon gekauft und bin zufrieden, da ich nicht 4 unterschiedliche Helme rumliegen haben muss. Wer schon mal in 2Tagen von der Mitte D-Lands nach Marseille gefahren ist, weiß wie viel 200gr weniger auf dem Kopf sind, ganz zu schweigen von den Temperaturen. Klar ist das Teil teuer aber Schuberth spricht von ca 10 Jahren, die man das Ding benutzen kann. Sind 150€ im Jahr und es ist meine Sicherheit, falls mal was passieren sollte.

@chrisvodka2412 Жыл бұрын

Geh magst nicht noch mehr Klischees bedienen?

@rockster1114 Жыл бұрын

@@chrisvodka2412 So weit hergeholt ist das nicht. Begib dich ein paar Tage in eines dieser "MoHo" Hotels und beobachte ...

@luwe15 Жыл бұрын

Ich habe das ultimative Vertrauen in Schubeth. Hatte mit einem C3 Pro, krassen Unfall (Abschuss durch ungeduldige Autofahrerin) mit Aufschlag auf der Bordsteinkante und der Helm hat das problemlos weggesteckt. Ausser einer Hirnerschütterung keine Verletzungen am Kopf. Da könnte ich mir vorstellen so ein C5 Carbon zu kaufen.

@heikoliegmann Жыл бұрын

Ich habe einen "normalen" C5, der kostet bereits das doppelte wie mein Nishua NFX Carbon. Der Nishua ist top verarbeitet, während beim Schuberth a) das Innenfutter quietscht, b) das Visier öfters klemmt, c) der Kinngurt drückt, d) das Visier nicht 100% schliesst, e) der Wind pfeift wenn man es im Sommer nicht ganz zu hat. Der C5 sieht ganz gut aus (finde ich), das scheint mir aber auch alles zu sein.

@hapunktp.442 Жыл бұрын

Kann ich bei meinem bis auf b und d genau so unterschreiben. Zudem finde ich ihn gefühlt ab 80 km/h lauter als meinen alten c3 pro.

@straycat1115 Жыл бұрын

Den Nishua hab ich auch, ein Top-Helm, ich bin mehr als zufrieden.

@mattmuller9130 Жыл бұрын

Bis auf a) kenne ich das auch bei meinem C5 - auch dass er lauter ist als mein alter C3

@yousportgoofy Жыл бұрын

Ein wirklich gut gemachtes Video. Informativ und kurzweilig. Es ist immer schön zu sehen, wenn der Kommentator auch eine Ahnung hat von dem was er vorstellt. Ob jemanden der Helm so viel Geld wert ist oder nicht kann und muss jeder für sich selber entscheiden. Ist ja bei ALLEM Zubehör und den Bikes selber auch nicht anders. Wie immer gibt es einen Markt für das gesamte Spektrum. Ich halte den Helm für ein sehr gutes Produkt und Schuberth für einen innovativen und mit führenden Hersteller. Und seht euch zum Vergleich einmal an was ein ARAI RX7 in Carbon kostet einiges über 3000.-!!!

@macbee9050 10 ай бұрын

Hab mir den C5 Carbon gekauft. 3 Monate gewartet Endstufe des Klapphelms und passt Super zur V4S Streetfighter Dark Stealth Leicht , Leise - Perfekt !

@andreasnuernberger 28 күн бұрын

Vielen Dank für dieses hoch informative Video und die sehr sympathische und engagierte Präsentation. Wie so oft bei 1000 PS top Qualität bei der Recherche und Präsentation. Ich bin froh, dass es Euch gibt. Ihr seid wirklich eine Bereicherung für unser wunderschönes Hobby!

@Granatenpaul1 Жыл бұрын

Extrem interessant sowas mal zu sehen!

@markusjennebach8627 Жыл бұрын

Sehr interessanter Bericht 👍

@moppedbuaontour Жыл бұрын

Ganz interessant - aber ich hoffe „Max Verstappen“ für min. 3 Monate nicht mehr hören zu müssen - das war echt übertrieben. Jedenfalls hat sich der junge Herr Redakteur sehr beeindrucken lassen von den Marketingleuten von Schuberth😉

@moppedbuaontour Жыл бұрын

Prinzipiell ist ein CfK-Helm eine feine Sache, mein HJC RPHA 70 Carbon mit knapp über 1400g ist auf langen Strecken eine Wohltat - allerdings zu 40% des Preises vom Schuberth C5 Carbon.

@mr.minister5408 Жыл бұрын

Bekomme ich da auch einen Pokal dazu? 😉

@addix.official Жыл бұрын

Wohl eher etwas für die Connaisseure unter den Helmträgern. Einen Carbonhelm würde ich mir ohnehin nicht kaufen, da er schwarz ist und weder beim Thema Hitze noch bei der Sichtbarkeit etwas für einen tut. Für den Rennsport kann das aufgrund des Gewicht ein anderes Thema sein. Wie im Video erwähnt sind die anderen Helme mit der geforderten Norm genauso sicher und die gibt es - zum Glück - für einen Bruchteil.

@pistonburner6448 Жыл бұрын

Farben wurden vor ein paar Jahren erfunden ... Dann lassen Sie Ihren Helm mal richtig lackieren.

@moppedbuaontour Жыл бұрын

Das Hauptargument für CfK ist schlicht und einfach das deutlich geringere Gewicht, was den Helm auf langen Touren sehr komfortabel für die Nackenmuskulatur macht. Als Vielfahrer schätze ich dies sehr👍

@addix.official Жыл бұрын

@@pistonburner6448 Zu lustig. Ich kaufe mir einen Carbon-Helm für 1500,- Euro, dessen Optik eigentlich schon von dem Carbon lebt um ihn dann zu zerlegen und für weitere 2 - 300 € lackieren zu lassen. 💁‍♂🤦‍♂. Klingt nach einer Idee - zwar keiner sehr guten, aber immerhin eine Idee.

@addix.official Жыл бұрын

@@moppedbuaontour Es mag ganz angenehm sein, aber ganz ehrlich, die meisten "Vielfahrer" auf ihren entsprechenden Maschinen sehen nicht so aus, als ob es auf 200g für die Nackenmuskulatur groß ankommen sollte. Möglicherweise bei Dir ja anders, aber das ist doch eher ein Luxus-"Problem". Aber bitte gerne, wer die Kohle hat - bzw. meint sie zu haben - soll gerne das Geld dafür raushauen.

@pistonburner6448 Жыл бұрын

@@addix.official Ich verstehe, der Arbeitsmarkt kann hart sein ... Ich spreche eher von der allgemeinen Bevölkerung, die sich ein paar Hundert für einen Malerauftrag leisten kann. Sie können einfach die Basisversion kaufen, wenn das andere Modell nicht zu Ihnen und Ihrem Budget passt.

@bertlzansinger Жыл бұрын

Nach 2 Minuten habe ich auf x1.25 gestellt. Viel Reden ist wirklich nicht immer die beste Wahl. Niemand zieht ein 5 Minuten Thema so über 20 Minuten wie ihr, echt. Minute 6, over and out.

@beckman3075 Жыл бұрын

Wow 😮

@Probablynoot Жыл бұрын

Wenn die jetzt noch zwei Titandeckel draufschrauben, dann würd ich den auch zum Tauchen nehmen.

@thomaswolf8609 Жыл бұрын

Ich warte immer, bis Schuberth das neueste Modell frisch auf den Markt bringt, dann gibts z.B. den C4pro Carbon z.B. zum halben Preis. Und mich muss sagen, als langjähriger Schuberth Nutzer, es ist ja nicht so, dass die das Rad jedes Mal komplett neu erfinden. Also muss ich nicht der erste sein, der den Helm zum UVP kauft. Wenige Monate nach Markeinführung werden die Helme schon deutlich günstiger dank des Wettbewerbs.

@john_miller_ Жыл бұрын

der C4 ist nicht zu empfehlen. Siehe Bewertungen/Foren. Die Taktik verfolge ich aber auch 👌

@thomaswolf8609 Жыл бұрын

@@john_miller_ ich bin vom c3pri auf den c4pro carbon gewechselt. Ich kann aber bestätigen, dass der Helm nicht das gelbe vom Eis ist. In einigen Punkten besser als der c3pri aber in genauso vielen Punkten schlechter. Ich bin mir auch nicht mehr sicher, in Zukunft weiter Schuberth zu kaufen. Aber ein Helm ist. alleine von der Passform her wirklich eine individuelle Sache. Und ich bin in dem Punkt kein markenfetischist.

@Gehtdichnichtsan583 Жыл бұрын

@@john_miller_echt wollte von C3 auf C4

@straycat1115 Жыл бұрын

Hofberichterstattung vom feinsten, sozusagen. Andere können auch in Carbon, sogar in Serienproduktion und zu bezahlbaren Preisen.

@grachoderunwiderstehlichen Жыл бұрын

agv ca. 1300€ , dat sind 200€/400DM billiger nunja

@seajet1000 9 ай бұрын

nun das Prepaid Carbon Verfahren ist absoluter Standart im Formenbau, es ist simpel zu verarbeiten und spart viel arbeit. was aber die Qualität nicht schmälert. Die Helme sind toll, ob der doppelte Preis angemessen ist muss jeder selbst entscheiden..

@amph3 Жыл бұрын

Ich fahre Shoei Helme Die Schuberth haben meiner Ansicht nach ein sehr veraltetes Design.

@RPNization Жыл бұрын

Shoei GT Air 2 haben m.M.n ein schreckliches Design. Habe selbst der ursprüngliche NXR und einen Quest.

@timoterror788 Күн бұрын

Mein Sohn (16) hat sich letzten Monat einen Helm zu seinem A1 Führerschein ausgesucht. Bei Polo alles mal Probe angezogen und es ist ein Schubert S3 geworden - ich hab mich da extra nicht eingemischt!! Scheint also doch noch am Puls der Zeit zu sein ...

@amph3 Күн бұрын

@@timoterror788 mit 16 wird er sich auskennen

@timoterror788 Күн бұрын

@@amph3 Eben Nicht - genau das ist ja der Punkt bzgl. Optik, welche du als veraltet ansiehst ....

@amph3 Күн бұрын

@@timoterror788 Ich spreche aber nicht von Kindern.

@yvesgeorges Жыл бұрын

Hoffe, dass sie es hier besser hinbekommen als beim C5, wo das Kinnteil sich so verformt, dass das Visier nicht richtig schließt. Und das bei so einem Premiumpreis!!!

@tomzellner9795 Жыл бұрын

Jetzt wird’s hinten höher als vorne. Bei der Firma Schuberth sind anscheinend die gleichen Yuppies am Werk wie bei BMW Motorrad. Alles wird besser und qualitativ hochwertiger. Daß ich nicht lache. Einen Carbon-Helm mit schwarzem Kinnteil aus GFK, das habe ich mir immer schon gewünscht. Und dann zum Vorzugspreis von 1500 Euro? Gehts noch? Das ist das gleiche wie ein Ferrari mit Stahlfelgen, dafür etwas teurer! Ich war immer bekennender Fan der Marken BMW und Schuberth, bei BMW habe ich 8 Monate auf den versprochenen LED SCHEINWERFER gewartet und bei Schuberth 5 Monate auf den C5 in meiner Größe. Die Adventure hab ich verkauft und den Schuberth abbestellt, jetzt kommt mir beides nicht mehr ins Haus. Andere Hersteller haben mittlerweile auch sehr gute Produkte zu angemessen Preisen. Allen die sich gerne für überteuerte Produkte entscheiden wünsche ich viel Spaß und Freue damit. Und allen anderen rate ich mal über den Tellerrand hinaus zu schauen. In diesem Sinne: Viel Spaß beim Biken und bleibt stets wachsam auf euren Bikes Euer Tom

@gvoluto2816 11 ай бұрын

Ich habe viel Freude und Spass mit " überteuerten " Produkten. Warum weil sich viele, wie du, vor Neid zerfressen weil sie sich das nicht leisten können😂 ich hsb übrigens keinen Schuberth Helm, die sind hässlich und mir zu billig😅

@tomzellner9795 11 ай бұрын

@@gvoluto2816 wenn du meinen Kommentar aufmerksam gelesen hättest, wäre dir sicher aufgefallen, dass ich nicht der arme Schlucker bin wie du vermutest, aber das ist eine andere Geschichte. Fakt ist, dass ich mich nicht verschaukeln lassen will und mein Geld überall gerne gesehen ist, auch dort, wo ich etwas besonderes dafür bekomme

@frank.bischler5863 Жыл бұрын

Ich fahr den normalen C5, bin super zufrieden. Qualität hat halt seinen Preis…

@korrekt Жыл бұрын

Und wie schwer ist er jetzt?

@OM-cz8pu Жыл бұрын

1450gr

@richardhagen9452 Жыл бұрын

Carbon Helm... 200g leichter als der normale C5... teurer Firlefanz für Superreiche 😵‍💫

@JesusAlleineRettet Жыл бұрын

Habe C4 Pro und C4 Carbon, der C4 Pro ist leiser als der C4 Carbon. Ich fahre daher den C4 lieber als den C4 Carbon. Warum das Kinnteil nicht aus Carbon ist? Vermutlich wegen der Aufprallwerte, die mit Carbon wohl schlechter sein könnten. Der C5 Carbon sieht gut aus, mag auch gut sein, aber €1.500 ist mir zu viel, auch als neuer Ducati Multistrada V4S Full Fahrer.

@richardjahn8283 Жыл бұрын

Eigentlich hab ich das Geld nicht aber reizen würde mich der schon. 😁

@prof.dr.plotzenhotz5187 Жыл бұрын

Mich beeindruckt nichts an dem "Italienischen Helm" auch nicht das Deutsche Designs...

@s.iceman6961 Жыл бұрын

Mein AGV Sportmodular ist selbst mit Kinnteil in Carbon und war wesentlich günstiger.

@NN-xd8be Жыл бұрын

Klapphelme, muss Mann mögen. Selbst, wenn er nur 100€ kosten würde, würde ich ihn nicht kaufen. Klapphelm, genauso wenig, wie einen Jethelm. Und was das Gewicht des Helmes angeht- meine 3 Helme, wiegen alle um die 1400~1600 Gramm, und ich spüre NICHTS von beim fahren. Selbst, wenn ich ihn gute 8 Stunden am Köppe anhabe. Was eher ins Gewicht fällt, ist die Lautstärke und die Belüftung des Helmes. Der beste von den 3, ist der Shoei NXR2. Schon der, war nicht unbedingt günstig, mit seinem 650€ Preis. Und das nächste Problem ist - wie einfach lassen sich Ersatz und Teile in anderer Ausführung (z.b Visiere) kaufen? Arai, z.b, kannst du voll vergessen, wenn du bestimmte Wünsche oder einfach mal Ersatzteile brauchst.

@SpeedDemon82 Жыл бұрын

Hab einen AGV GP Pista in Carbon. Schwarze Kinnteil ist ein Horror bei einem Carbon Helm. Hat der Pista nicht und schaut top aus.

@d.gebhard2281 Жыл бұрын

Alles schön und gut, kann ich mir trotzdem nicht leisten....

@pistonburner6448 Жыл бұрын

Ich würde mich für den offenen Helm M1 Pro interessieren (eigentlich lieber für einen Bell retro-Helm), aber warum gibt es heutzutage bei diesen offenen Helmen keine Option für einen Kinnbügel? Ich möchte nicht, dass mir Kiefer und Zähne eingeschlagen werden, aber ich möchte einen offenen Helm tragen.

@Steve-iz5om 8 ай бұрын

Dann fahr doch einen Crosshelm die sind offen und haben nen kinnschutz? oder halt son Modular Jethelm

@pistonburner6448 8 ай бұрын

@@Steve-iz5om Ja vielleicht muss probieren. Aber das ist nicht immer der 'richtige' Stil...

@pistonburner6448 8 ай бұрын

@@Steve-iz5om Ich habe über den Kauf meiner ersten Harley nachgedacht und möchte einen 'old-school' offenen Helm mit Schutzbrille tragen ... aber ich möchte, dass mein Kinn geschützt ist.

@Steve-iz5om 8 ай бұрын

@@pistonburner6448 Der Covert-X von Scorpion bietet das z.b und passt bombe auf ne Harley. So ähnliche helme gibts auch von noch teureren Herstellern

@Harley_Fredl Жыл бұрын

also das Kinnteil (der heikelste Teil bei einem Sturz) ist sozusagen die Schwachstelle des Helms...🤔

@rockster1114 Жыл бұрын

Aber wenn doch der Vettel ... 🤣

@1000ps Жыл бұрын

Servus, nein, das Kinnteil ist keine Schwachstelle, sie ist nur aus ästhetischen Gründen nicht aus Carbon gefertigt. Der Helm und das Kinnteil sind genauso sicher wie beim normalen C5. Beide Helme erfüllen die ECE-2206-Norm vollumfänglich und sind sowohl geschlossen als auch aufgeklappt zulässig. lg Philipp

@Granatenpaul1 Жыл бұрын

@@1000ps Warum ästhetische Gründe? Wenn es darum gehen würde, könnte man doch das Kinn Teil aus Carbon fertigen und einfach lackieren oder?

@Harley_Fredl Жыл бұрын

@@1000ps wenn es aus ästhetischen gründen ist sollte man den ganzen Helm ohne Carbon machen, wäre ja dann ästhetischer oder ? 😂

@rockster1114 Жыл бұрын

@@1000ps "ästhetischen Gründe" 🤣 Du glaubst auch alles was man dir so erzählt, was? Die bringen einfach mit vernüftigem Aufwand das Kinnteil nicht zusammen, thats it.

@d.gebhard2281 Жыл бұрын

Das Ding fällt dir einmal vom Spiegel.... dann war es das. Sollte nicht passieren.... wird aber

@mr.minister5408 Жыл бұрын

Ist mir jetzt in fast 20000 km noch nie passiert… Ich kenne auch sonst keinen, dem das passiert ist. Ich sehe die meisten Helme immer auf der Sitzbank abgelegt oder am Lenkerende mit dem Gurt aufgehängt.

@michibongo8085 11 ай бұрын

Was ich sehr schade finde Das der Helm nur 1/3 seiner normalen Reichweite beim Kommunikationssystem hat

@grachoderunwiderstehlichen Жыл бұрын

ne würde kein klapphelm nutzen ...

@pistonburner6448 Жыл бұрын

To be honest I would prefer a far less safe helmet that would be massively smaller (less thick). I'm not likely to ever get into a major accident, but of course a somewhat protective helmet is essential. I think the current helmets have gone far overboard in safety for most customers. Especially the obsession with puncture protection is really ridiculous as hardly any helmet user ever encounters such a need. Many riders barely want to wear a helmet at all, there should be products to cater to that group.

@lateknights1 Жыл бұрын

🦑

@pistonburner6448 Жыл бұрын

@@lateknights1 Nope, I'm a scientist. I know from my years of riding, everyone I know, including those who have died riding that the most extreme helmet protection, especially from puncture wounds is meaningless in almost 100% of cases. Hell, you could argue that better comfort might have improved riding, awareness, etc. more than the last bit of helmet safety. It's also an old totally unintelligent fallacy to think that the current situation is automatically the absolute correct way to do things. Only a totally unintelligent fool who is totally un-self-aware thinks that status quo is perfect and anything deviating from that MUST be wrong. If you disagree you're free to give evidence suggesting that this Schuberth helmet's safety and design is absolutely 100% correct for everyone and anything different is 100% wrong. But I'm guessing you're just a troll anyway, so I doubt you can respond. Maybe it's better that you stick with your children's video game videos instead of insulting grown-ups on the internet...

@heliminator1789 Жыл бұрын

Warum das Kinnteil nicht aus Carbon ist.. das eröffnet sich mir nicht. Die Optik, das Muster, ist für mich kein Argument. Vielleicht gibts in einem Jahr einen "C5 Carbon Pro" mit Kinnteil aus Carbon. Für nochmal 500 € mehr. Ob ich mir den Helm kaufen würde? Eher nicht. Aus mehreren Gründen. Zum Einen mag ich keinen schwarzen Helme. Weiss ist einfach temperaturfreundlicher und besser sichtbar. Zum Anderen fällt mir ein Helm auch mal vom Motorrad herunter. Das passiert eben. Nicht immer, nicht oft, aber gerne kurz nach der Anschaffung eines neuen Helms. Carbon kann ich da auf jeden Fall entsorgen. 1500 € -> Tonne, das tut weh. Fahre übrigens gerne und immer noch den C3 Pro. Spitzenhelm.

@smchusky3286 Жыл бұрын

Konstruktive Kritik hilft vielleicht weiter. 22 Minuten lang das Gewicht des angepriesenen Helms nicht zu erwähnen? Ist eine negative journalistische Glanzleistung. Ja. 200g weniger sind benannt, als der was auch immer für ein C5, in welcher Größe wiegt. Kann natürlich jeder googeln. Phillip macht prinzipiell einen sehr guten Job und gehört zu den Besten in der 1000PS Brigade. Gewicht bleibt eine physikalisch klar definierte Massenabhängige Kraft, die man nicht weg diskutieren kann. Ob der Kunde den Unterschied beim Anheben und Tragen merkt, ist für die resultierende genickbrechende Kraft nicht relevant. Thema Klapphelmgewicht: Im Jahr 2011 wog mein Vollcarbon-Klapphelm 1350 Gramm in Größe M 57-58. Dazu war damals schon eine unsichtbare "Geschwür Freie Freisprecheinrichtung" mit optionaler Lenkerfernbedienung erhältlich. Das verdeutlicht vielleicht den Rückstand Schuberth's und diverser anderer Helmhersteller, die nach reichlich 10 Jahren später mehr oder weniger aufgeholt haben. In der ca. dritten Evolutionsstufe wird mein 2011er Helm heute von einer (anderen) Szene-bekannten hochpreisigen amerikanischen Marke vertrieben. Den eine französiche Website "Better than Schuberth" 2011 objektiv getestet hat. Und anders als den späteren, subjektiven Testverlierer vom MOTORRAD Klapphelmtest beurteilte.

@moonwalker605 Жыл бұрын

Passen muss er, mir grad egal wie der hergestellt wird, völlig lächerlich diese Präsentation aber irgendwie muss man ja die 1500 Euro rechtfertigen.

@shadewizard Жыл бұрын

Leut, es ist völlig in Ordnung, dass ihr den Helm ausführlich anpreisen wollt, aber mit 10% an Text hätte es auch gereicht, der Rest ist nur luftleeres Geschwafel. Eigentlich schade, denn das Thema hätte mich sehr interessiert. Aber nach fünf Minuten ist das blabla-Meter am Anschlag und kaum noch zu ertragen.

@1000ps Жыл бұрын

Hallo, was hätte dich denn noch zum Thema interessiert? lg Philipp

@rockster1114 Жыл бұрын

@@1000ps Beherzige: "Man darf über alles reden, nur nicht über zehn Minuten." - Kurt Tucholsky

@horstvomhorscht6898 Жыл бұрын

Na wer es braucht.

@NoName-zf8no Жыл бұрын

Vielleicht sollten Sie als Redakteur nicht alles für bare Münze nehmen, was Ihnen Marketingabteilungen so im Hochglanzstil zu verkaufen versuchen. Bei Louis gibt es den X-LITE X-802RR CARBON um Euro 360,-. Er ist zwar kein Klapphelm, was ich bedauere, die Qualität und das niedrige Gewicht sind aber unschlagbar. Man vergleiche dann den Preis …!

@1000ps Жыл бұрын

Hallo, der enorme Preisunterschied liegt in der Art, wie der Helm gebaut wird. Ob man das Geld dafür ausgeben möchte oder nicht, muss jeder für sich selbst entscheiden. Aber wir haben im Büro sogar die Carbon-Helm-Verarbeitung verglichen. Und der von dir genannte Helm weist eine ganz unterschiedliche Carbon-Verarbeitung auf. Ich verstehe total, dass einem das den Mehrpreis nicht wert ist, aber vergleichbar sind diese beiden Produkte nicht. Hätte ich selbst nicht geglaubt, hätte ich es nicht mit eigenen Augen (und Händen) live gesehen. Lg Philipp

@NoName-zf8no Жыл бұрын

@@1000ps , vielen lieben Dank für Deine freundliche Antwort und Ausführung! 👍 Das erinnert mich bereits stark an die aufwändige Herstellung von Armbanduhren. Die daraus resultierenden Preis sind für viele Menschen unvorstellbar. Dennoch sind der Aufwand und die Preise für Uhrenliebhaber gerechtfertigt.

@OM-cz8pu Жыл бұрын

bzgl Qualität: Kumpel von mir fährt den 802. Nach einem Jahr sieht zb das Innenfutter schon extrem verschlissen aus. Gewicht ist übrigens auch nicht unschlagbar. Er würde ihn nicht mehr kaufen...