Hangi Otomobili Almak Mantıklı?

Hangi Otomobili Almak Mantıklı? | w/Ferhat Albayrak

Рет қаралды 153,788

3 ай бұрын

Arkadaşlar herkese iyi pazarlar, otomobil sektörünün hızla değişiminden sonra, ülkemizde elektrikli arabalara karşı soru işaretleri artmaya başladı. Bu bölümde elektrikli arabaların içten yanmalı modellere göre ne gibi artıları var? Elektrikli otomobil almanın gelecekteki getirisi ne olacak? Gibi sorulara yanıt niteliğinde bir video çektik. Bu masa başı videolarımızı bir seri haline getirmeyi ve sizlerden gelen soruları, merak edilenleri yanıtlamayı umuyoruz. Videonun altına veya İnstagram hesabım üzerinden sorularınızı yönlendirebilirsiniz. Herkese iyi seyirler, yorumlarınızı bekliyorum.
#doğankabak #araba #ferhatalbayrak
Instagram’dan Takip Etmek İçin►goo.gl/eFKPja
Twitter’dan Takip Etmek İçin► goo.gl/hDMmX5
Facebook’dan Takip Etmek İçin►goo.gl/UpVYg5
İş birlikleri İçin► berk@dogankabak.com.tr

Пікірлер: 759

@dogankabak 3 ай бұрын

Herkese iyi seyirler🖐️

@26_Kaan 3 ай бұрын

abim bi taycan ile 911 kapıştırırmısın ?

@erdalcoban7550 3 ай бұрын

Çevre konusunu sadece küresel ısınma olarak düşünmeyin. Azot oksit gazları kanserin en büyük sebebi. AB dizele savaş açmasının nedeni kanser. Bunuda anlatırsanız iyi olur, çünkü bazıları yemişim çevreyi ben kendi keyfime bakarım diyor ama eksoz gazından kaçamıyorsun şehirlerde

@ceyhunfiratkiratlioglu4136 3 ай бұрын

Maliyet olarak fabrika ya elektrikli otomobil mi yoksa benzinli otomobil mi maliyetli oluyor

@ceyhunfiratkiratlioglu4136 3 ай бұрын

Sıfırdan bir otomobil üretilirken hangisi daha maliyetli oluyor Elektrikli mi benzinli mi 🤔

@YusufBey1414 3 ай бұрын

Abi ben şunu merak ediyorum. Elektrikli otomobil keyif veriyor mu? Cevaplarsanız bir sonraki videoda sevinirim 😊

@osmanbaylar16 3 ай бұрын

Yaklaşık iki yıldır en büyük Alman markalarının birinde servis mühendisi olarak çalışıyorum. Elektrikli araçlardaki hareketli parça sayısı konvansiyonel motorlu araçlara göre çok daha az olduğu için Ferhat Bey in dediği gibi çok nadir problem yaşanıyor. Bataryalar da zannettiğiniz kadar çabuk bozulmuyor, kapasite kaybına uğramıyor. Gerçekten çok uzun ömürlüler. Bataryaya markalar uzun km ve yıl garantisi verdiği için gönlünüz rahat bir şekilde elektrikli araç alabilirsiniz. Mesela bir keresinde aracın garantisi bitmiş olmasına rağmen arızalı olan batarya modülünü batarya garantisinden değiştirmiştim. Sürüş konforu, gücü ve sessizliği insanı gerçekten çok etkiliyor. İşletme maliyetleri de videoda bahsedildiği gibi çok düşük seviyede. Servise gelen elektrikli araçlarda sadece fren sıvısı ve polen filtre değişimi yapıyoruz. İlerleyen süreçlerde çok daha yüksek menzillere de ulaşalıcağını düşündüğüm için şehirlerarası seyahati daha fazla yapan kullanıcılar da tercih edebilecekler. Önümüzdeki yıllarda elektrikli araçlar üzerindeki ön yargıların giderek yok olacağını düşünüyorum. Video için teşekkürler 👏🏻

@tamerkoksal7176 3 ай бұрын

Abi bize ioniq 5n gibi hissiyatlı elektrikli araçlar lazım. Seni bilmem ama bizim gibi araba tutkunları o v8 leri, içten yanmalı canavarları hep tercih eder ve özler. Ama yapayda olsa ioniq 5N gibi o içten yanmalı hissiyatı yaratan modellet artarsa bence çok daha hızlı ayak uydururuz. Yani bizim gibi ön yargılı veya araba tutkunları için en azından 😅

@limonice1478 3 ай бұрын

Türkiyede hangi distiribütör hangi yetkili satıcı malının arkasında duruyor. Bırakın artık şu garanti işini. Bataryanın başına bir şey gelse değiştirmemek için müşteriyi suçlu çıkarmak için kırk takla atarlar gider cebinden ödersin o bataryanın parasını. Satış mağazalarında servis işine bakan müşteriyi mağdur etmeye çalışan her arızada kullanıcı hatası demeyi bilen adamlar var sadece bu işlere bakıyorlar. Adama bu sorun bu aracın kronik sorunu diyorum. Hayır yok öyle bir şey diyor. Her araçta var mı diyor ne bileyim ben o zaman kronik olamaz diyor yine sen suçlu oluyorsun. Dava açsan aylarrr yıllaarrr geçecek gerek yok.

@ahmet35nesin 3 ай бұрын

Orası Almanya burası Türkiye sen gel o arabayı burada al kullan ne kadar kâr edersin, servis nasıl sudan sebeplerden masraf çıkarır görürsün.

@osmanbaylar16 3 ай бұрын

@@ahmet35nesin Türkiye’de çalışıyorum :)

@ahmet35nesin 3 ай бұрын

@@osmanbaylar16 Allah kurtarsın o zaman ne diyeyim, demek sende 600 bin TL lik arabayı 2 milyon TL' ye alıyorsun.

@AsajjVentressGamer 3 ай бұрын

Ferhat bey çok bilgili ama Doğan bey maalesef kullanıcının asıl merak ettiği soruları soramıyorsunuz çok pasif şekilde onaylıyorsunuz sadece. Mesela Avrupa'da elektrikli otomobillerin ikinci elde yarı yarıyaya varan değer kaybına uğraması sonucu tüketicilerde yükselen olumsuz havayı, bu durumun ne zamana kadar sürüp nasıl idare edilebileceğini; elektrikli otomobillerin bataryalarının daha ucuza değişilebilmesi için nasıl çalışmalar yapıldığını ve şu an bu konudaki maliyetlerin de katılınca hybrid ve ev araçların hangisinin ne kadar avantajlı olduğunu sorabilirdiniz.

@otomotto 3 ай бұрын

Autoscout24 den bakabilirsiniz, 2022 model bir C180 de ki değer kaybı da yüzde 40 a yakın. Bu sadece bizim ülkemizde olan birşey, yani otomobilin yatırım aracı olarak görülmesi. Normal bir aracın yıllık değer kaybı minimum yüzde 15 dir. Pil değişimi maliyetli olabilir, ama pil ömrü zaten uzun ve garantili. Garantisi bitmiş bir Audi ya da VW şanzıman değişim maliyeti nedir? intercooler değişimi? motor yatak sardı maliyeti? hadi onu geçtim direksiyon pompası kutusu maliyeti bile insanları çıkma almaya itiyor. Fiyatlarını tek tek sayarım çünkü bizzat bu maliyetlerin bir bölümünü yaptım. Bu kadar firma yatırım yapmisken, gelecek bu derken, daha geniş açıdan bakmak gerekiyor.

@AsajjVentressGamer 3 ай бұрын

@@otomotto değer kaybı konusu elektriklilerde içten yanmalılara göre çok daha yüksek. Autoscout’tan taycan ve panamera fiyatlarını karşılaştırabilirsiniz mesela sıfırken ne kadardı ikince eli ne kadar diye. Aynı şekilde tesla modelleri de içten yanmalılara göre çok astronomik miktarlarda değer kaybettiler yabancı youtube kanallarında konuyla ilgili birçok video var. Otomobilin yatırım aracı olmaması gerektiğinin ben de farkındayım ama sonuçta birkaç yılda bir değişilen bir araç ve aldığının çok aşağısına satacaksan bu diğer ekonomik getirileri sıfırlıyor zaten. Bakım masrafları konusunda haklısınız ama zaten benim istediğim bunların iki taraf için de kalem kalem ortaya konup hangisi ne konuda daha avantajlı bunun karşılaştırmasının yapılması gerek, ben içten yanmalı ya da elektrikli fanatikliği yapmıyorum bilakis bir kullanıcı olarak alırken satarken bakım yaparken hangisi benim için daha mantıklı onu görmek istiyorum ama videoda elle tutulur hiçbir somut veri yok, bir önceki videoya ek hiçbir şey yok aynı birkaç cümle tekrar edilmiş. Doğan bey’in yaklaşımı bir röportaj yapıyordan çok abi evet haklısın şeklinde. Yani şurada ferhat bey mercedes haklıydı elektrikliye geçiş için biraz erken dese eminim ki doğan bey de evet abi ben de öyle düşünüyorum diyecekti. Eleştirdiğim kısım bu

@Brk1903 3 ай бұрын

Bir önceki videoda bu konuyu konuştular.

@muratakcamur9932 3 ай бұрын

Bu konuda bende Japonic Faruk’un tesla yerine o geldi videosunda 6ayda ettiği zararı söylüyor %50 bandında ki ikinci el almıştı yine diye hatırlıyorum. Ayrıca bu Amerikada tesla sahiplerinin şiddetli baş ağrısıyla hastane başvuruları olduğu yönünde de bir den çok gönderi gördüm. Bunlara da cevaplar verilirse iyi olur.

@AsajjVentressGamer 3 ай бұрын

@@muratakcamur9932 demek istediğim buydu. Autoscout’ta şu an 20-30 bin euro’ya model s tesla’lar satılıyor, sen bu arabayı 1-2 sene önce alsan 2. Eline bile en az 50-60 bin euro ödeyecektin, aradan geçen 2 yılda 20-30 bin euro aracın değeri düştükten sonra ettiğin benzin bakım kârının anlamı nedir ki? Özellikle herkesin 2-3 yılda bir araç değiştirmeye alıştığı bu devirde direkt akıl tutulması oluyor o zaman bu.

@ismailfidan4985 3 ай бұрын

Değerli bilgiler için teşekkür ederiz. İyi bir sohbet ve bilgi şelalesi süpersiniz 👌🏽

@fevzitarhan-fm2tc 3 ай бұрын

Hayırlı olsun yeni mekan yine güzel bir video

@anlaydn8222 3 ай бұрын

Abiler bilgilerinizi bizimle paylaştığınız için minnettarız. Elektrikli otomobillerin bataryalarının elektrikli otomobil kadar maliyeti olduğu, hatta Amerikada araba çöplüklerinin bu otomobillerle dolup taştığıyla ilgili bir çok paylaşım var. Batarya ömrünü tamamlamış otomobillerle ilgili düşünceleriniz ve gelecekteki pil teknolojileriyle ilgili yorumlarınız için şimdiden teşekkür ederim 🙏🏼 sevgiler

@alicetin313 3 ай бұрын

Asıl soru buydu bence

@TeknoLogic 3 ай бұрын

Teşekkürler, faydalı bilgiler için, benim sorum, elektrikli araçlar içinde pillerden dolayı oluşan radyasyon ve bununla ilgili alınan önlemler, zira bununla ilgili de olumsuz pr var.

3 ай бұрын

Süper içerik iyi ki varsınız 👍🏻

@oaston 3 ай бұрын

Tebrikler, çok doğru yönlendirme yapılan bir program olmuş. Kendimize, çevremize ve bizden sonraki nesillere saygımız var ise kesinlikle elektriğe geçmemiz gerekli. Tesla MY LR sahibi olarak bayramda 1500km şehirlerarası yol yaptım ve en ufak şarj problemi yaşamadım. Maliyeti 1800tl oldu. Zaten elektriğin tadını alan bir daha asla fosile dönmez💯

@Sjsjshahah-fm9rg 3 ай бұрын

Kesinlikle

@mbamba-qk8zb 3 ай бұрын

Size katiliyorum ayni tesla lr araca sahibim ayrica icten yanmali aracimda var bu aractan sonra yuzune bile bakmiyorum icten yanmalinin

@canerkonulsok7229 2 ай бұрын

Bir elektirikli otomobil için fazla bir tüketim sanki 1800 tl normal içten yanmalıda 2500 tl 3000 tl olur

@oaston 2 ай бұрын

@@canerkonulsok7229 110km ort hız ile 16-17kw harcıyor, bundan daha düşük ortalama yakayabilen başka marka yok şu an. Dediğine göre 3,5 - 4 lt yakıyor olmalısın. O rekortmen fosili pamuklara sar el bebek gül bebek bak o zaman ne diyim.

@FatihDemir-ou9kp 3 ай бұрын

Lütfen bu seriyi devam ettirin, keyifle izliyoruz. Ferhat abi gibi birinin, bizleri zamanın ötesinde ve erkenden bilgilendirmesi çok güzel. Bende elektrikli araç alma niyetine giriyorum yavaştan. Sonraki videolar için sizden elektrikli araç çeşitleri, özellikleri, alırken dikkat edilecek noktalar vs. Bunlarla ilgili video bekliyoruz. Teşekkürler

@gerkensky 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık, kolay gelsin. Elektrikli araç üretiminde özellikle avrupa küçülmeye gitti/gidiyor, bunun etkisi çinin düşük maliyetli üretimi mi, bataryayı ağırlıklı üreten çin asıl sebeb batarya mı? Ayrıca ağır yük taşıyan elektrikli araçlarla ilgili yolda giderken kablosuz sarj konusu çalışılıyor ve gündemde, bizde şarj hizmeti sağlayıcıların işi bu olduğuna göre bu yönde arge yapan var mı? Tv olduğunuz için güncel sordum kusura bakmayınız.

@mustafatopuz9628 3 ай бұрын

yine çok faydalı bi yayın olmuş emeğinize sağlık. bence Ferhat beyle belirli aralıklarla düzenli programlar yapsanız güzel olur.

@edipefendi5488 3 ай бұрын

Çok güzel bilgilendirme videosu emeğinize sağlık

@5yuzelli539 3 ай бұрын

Kahvaltımı ettim çayımı önüme aldım dedim bir şey eksik, bildirim geldi.

@OyuncuyaHaber 3 ай бұрын

Elektrik otomobil sohbetiniz harika ilgiyle izliyoruz 😇🙏

@nasreddincan4564 3 ай бұрын

Teşekkürler. Bilgilendirme harikaydı 🎉

@egemenuner679 3 ай бұрын

tam araba almayı düşünürken çok iyi geldi bu video. ağzınıza sağlık abi ✌️

@burakkesmeci2111 3 ай бұрын

Harika bir video olmus,emegine saglik abi. Dolubatarya ile ortak bir videonuzu sabirsizlikla bekliyoruz.

@ondereren9966 3 ай бұрын

doğan bey selamlar katkılarınız için teşekkür ederim başarılarınızın devamını dikerim elektrikli otomobil alırken özellikle satış sonrasını baz alırsak hangi modeli almak mantıklı acaba bu konuda sizden bilgi bekliyoruz

@hakkicevik90 3 ай бұрын

Devamını bekliyoruz harika bir proğram teşekkürler

@yusufunsal1081 3 ай бұрын

Elektrikli otomobiller için çok bilgilendirici bir video olmuş teşekkür ederiz Ferhat almayarak 👏👏

@etemaslantekin8336 3 ай бұрын

Güzel bir pazar sabahı için teşekkürler ❤

@yasingunaydnn 3 ай бұрын

abi önceliikle saygılar selamlar hem senin hem de Ferhat abinin bilgilerini bizimle paylaştığın için teşekkürler Abi ben orta segmentte alınabilecek en konforlu araçlar nedir bunlar hakkında da video yaparsanız çok iyi olur teşekkürler :)

@zekiaygun61 3 ай бұрын

Elektrikli araç kullanmadan önce su dediklerinizi duysam bir kulağımdan girer bir kulağımdan çıkardı belki,belkide bu kadar değerli bilgiler olduğunu anlayamazdım ama elektrikli araç kullanmaya başladığımdan beri dediklerinizin ne kadar değerli olduğunu anladım egzoz dumanı o sesi kesinlikle artık rahatsız edici hale gelmeye başladı büyük rahatlıkmış onu anladım o atikligi o trafiğin içindeki sizi yormaması çok güzel keşke herkesin imkanı olsada elektrikli araç alsa

@zehrayavuz2480 3 ай бұрын

Ferhat abinin olduğu her video gibi çok güzel bir video olmuş. Serinin devamını sabırsızlıkla bekliyoruz. (Seni zaten seviyoruz doğan abi :)) En Uygun fiyatlı alınabilir hangi elektrik araçlar var bu konu hakkında konuşabilir misiniz. Teşekkürler

@nurbebecocuk8096 3 ай бұрын

teşekkür ederim ikinize çok güzel bilgilendirme devam ferhat abinin takipçisiyiz

@farukerylmaz321 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık abi çok güzel olmuş

@huseyinlayoglu3394 3 ай бұрын

Emeğinize sağlık, Hocam. Çok teşekkürler. Saygılarımla.

@cancan-kd6py 3 ай бұрын

Araçlar servise gitmiyor iyi güzel ama aracin pilleri değiştiğinde piller ne olacak? Kış günü bataryanin yariya dusmesi ne olacak? Dogayi korumak icin yapildigi iddaa edilen aracin uzun vadede pillerinden dolayi dogaya daha cok zarar vermesini daha makbul olarak goruyorum. Pilin olusumu icin kullanilan ham maddenin cikarilmasi icin harcanan enerji icin ne dusunuyorsunuz? Dogayi koruma adi altinda cikmis bir arac cinsi icin uzun vadede dogaya daha cok zarar veriliyor ve verilecekmis gibi gozukuyor.

@zafergoksu2318 3 ай бұрын

Bu güzel içeriğe Ferhat Bey devam edin, bence çok faydalı... Batarya kaç yıl/km biter ve batarya maliyeti kaç TL? Tabiki marka ve kullanıma göre değisir. Ortalama? Doğan bu konsepte devam❤👏👏👏

@lunacyzuhaka1841 3 ай бұрын

Elinize emeğinize sağlık, naçizane Önerim 2 kamera kullanmayabilirsinjz bence kalite çok değişiyor ve dikkat dağıtıcı olabiliyor. Kolay gelsin.

@ademcelebi5325 3 ай бұрын

İzlemesi gerçekten çok keyifli🎉🎉

3 ай бұрын

Yine güzeldi bölüm. Elektrikli araç kullanan biri olarak güzel deneyimler yaşıyoruz sayenizde.

@ahmetosmangulec9638 3 ай бұрын

Çok güzel ve faydalı bir video olmuş çok teşekkür ederiz bu videonun tüm otomobil kullanıcılarına ulaşmasını dilerim…

@muratdamat4449 3 ай бұрын

KZfaq Türkiyenin en kaliteli otomotiv videolarını çıkarıyorsunuz, ellerinize sağlık 🎉

@op.dr.feridunsuatgokce4315 3 ай бұрын

Kalp pili veya defibrilatör cihazı olanların elektrikli araba kullanımında sıkıntı olup olmadığı konusunda bilginiz var mı acaba, iyi günler

@huseyincanelci4417 3 ай бұрын

Elektrikli otomobillerin batarya maliyetleri hakkında düşünceleriniz nedir

@zyxel3574 3 ай бұрын

DOĞAN ABİ GÜZEL BİR VİDEO OLMUŞ EMEĞİNİZE SAĞLIK. Abi yüzde 90 ve üzeri engelliler için aracı kimler sürerebilir, karayolları yönetmeliğinde farklı bayilerde imzalatılan kağıtlarda farklı gösteriye en doğru nereden bilgi alabiliriz yanıtlarsan sevinirim .😇

@Connected72 3 ай бұрын

kan bağı 1. derece olan kullanır artı aracı alğrken isimler işlettirmeniz lazım

@sefa741 3 ай бұрын

Abi öncelikle video güzel faydalı bir video olmuş ama şöyle bir tavsiyem var biraz daha sohbet ortamı olması açısından masa sandalye yerine koltuk orta sehpa doğan kabak yazılı kupalar arka planda da araç resimleri olsa daha hoş bir ortam olur ve bizde videoyu izlemek için değilde sohbet ortamına katılmışız gibi olur diye düşünüyorum benim fikrim bu şekilde. Bir de Rs7 C8 videosu gelsin artık abi :)

@aysekasimoglu9059 3 ай бұрын

Hayırlı pazarlar 😊. Kesinlikle doğa için çok faydalı bir teknoloji ama almaya cesaret edememek diye bi şey de var sanırım :) Özellikle bu sürekli haberlerde gördüğümüz patlayan , tutuşan elektrikli otomobiller için ne düşünüyosunuz? Nedir sebepleri? Bu konuda da fikirlerinizi merak ediyorum. İyi haftalar☺️

@rehaoguzbakirci2281 3 ай бұрын

İçerik çok güzel olmuş emeğinize sağlık. Ocak itibariye tanıştım elektrikli araçla. Şehir içi ve uzun yol deneyimi gerçekleştirdim . Sessizliği ,donanımı ,performansı, konforu ve ulaşım maliyeti gayet memnunum. Bu tecrübelerimden sonra artık sadece elektrikli otomobil tercih edeceğimi düşünüyorum.

@ARABACI34 3 ай бұрын

Öncelikle yorumlarımızı dikkate alarak bu serinin devamını getirdiğiniz için teşekkür ediyorum. Malum gündem Togg kredi kampanyası ve Teslan Model Y nin son hamlesiyle çalkalanıyor. Bizlerde kullanıcılar olarak avantajları merak etmekteyiz. Bir sonraki bölümde bizi bu konuda aydınlatırsanız çok sevinirim. Karar vermek zor olduğundan dolayı sizlerin bilgi ve önerilerinizi bekliyor olacağım. 😊

@ahmeterdonmez60 3 ай бұрын

Emeğinize yüreğinize sağlık reis

@savasdegirmenci8828 3 ай бұрын

benim sorum şu olacak; bu geçiş döneminde hangi tip otomobili almak "mantıklı"? hibrid? plug-in hibrid? ya da direkt full elektrikli? bir sonraki programınızda bunu tartışmanızı-konuşmanızı rica ediyorum. teşekkürler

@akaraca61 3 ай бұрын

İkinci el hibrit araç alırken nelere dikkat etmeliyiz? Batarya durumunu nasıl kontrol edebiliriz? Piyasada bu kontrolleri yapabilen servis ağı genişliği ne durumdadır?

@aliihsankorgavus3324 3 ай бұрын

Elektrikli otomobiller ile ilgili yorumlarınız çok faydalı teşekkürler ve de gelecek çok net bir şekilde EV, PHEV ve Hidrojenli araçlara doğru gidecek, gitmeli de. Bununla birlikte büyük şehirler için çevre kirliliğinin otomobil etkisi yüzde kaç buna da bakmak lazım diye düşünüyorum. Sanayi yani fabrikalar için de acil çözümler bulunmalı, uygulanmalı ve tabii ki denetlemeler gerçek anlamda yapılmalı.

@eminenginmsrc3495 3 ай бұрын

Sentetik yakitlarla ilgili bilgi verir misiniz? Zamanla fiyatlari dusmez mi?

@ahmetdilber721 3 ай бұрын

Sayın DOĞAN KABAK çok bir konukla çok önemli bir konuyu konuşuyorsunuz çok teşekkürler bitanesin.

@zeroandone3438 3 ай бұрын

Türkiyenin en çok izlenen televizyon kanalı… Ferhat abime katılıyorum bu tarz bölümler daha fazla olmalı. Video yine muhteşem seviliyorsunuz abiler 👑

@mehmetdogan2053 3 ай бұрын

Oncelikle emeginize saglik yine cok faydali bilgiler vermissiniz. Elektrikli arac alirken nelere dikkat etmeliyiz buna cevap verebilirsiniz seviririm. Benim ilk aklima gelen maddeler : 1. Kagit ustunde degill gercek hayat kosullarindaki menzili 2. Batarya teknolijisi (batarya yapilirken kullanilan madenler) 3. Sarj hizi 4. Batarya ne kadar surede verimli olmaktan cikacak (bu konuda yapilan bir cok calisma var ve bazi bataryalarin digerlerine gore daha dayanakli oldugunu goruyoruz) 5. Mevsimlik batarya kapasitesindeki degisimler (kisin bazi otomobillerin menzilindeki asiri dusus, sanirim burada isi pompasi olan bir araca yonelmek cok onemli). Bunlar benim ilk aklima gelenlerdi, bunlardan bazilari onemli olmayabilir veya onemli olan baska seyleri ben atlamis olabilirim ornegin aracin 400 volt teknolojisine gore uretilip uretilmedigi, sasinin yekpare uretilip uretilmedigi, bazi otomobil ureticilerinin ellerindeki bazi kasalari sonradan elektrikli hale getirmelerinin bize getirdigini avantaj/dezavantajlar? Pardon simdi aklima geldi ki belki de bu en onemlisi bazilarina gore 6. 100 km de ne kadar enerji harcadigi. Tesekkurler

@candolgun 3 ай бұрын

Başlık "hangi otomobil mantıklı" değil de hangi yakıt türü vb bir şeyi çağrıştırsaydı daha iyi olurdu.

@cagataysahin6788 3 ай бұрын

Avrupada yasiyorum. Elektrikli araclarin fiyatlari burada hizla dusuyor. Tesla Almanyada binlerce isci cikaracagini duyurdu. Avrupa devletleri elektrikli arabalar icin ciddi tesvik yapmasina ragmen insanlar hybride donmus durumdalar. Teknolojiye ve gelisime asik olmak guzel bir his ancak gercekci dusunursek elektrikli araclar hala buyuk handikap yaratiyor. Hybrid hala en iyi secenek 👍

@engineer4862 3 ай бұрын

AB tesvikleri bu sene azaltildi.

@mrtpsr4430 3 ай бұрын

Sebebini yazmadığın için içi boş kalıyor

@alpereniskender7330 3 ай бұрын

Mercedes de çalışan bir kişi mercedesin elektrikli araçların ğretimini yavaş yavaş azaltıp durduracağını nedeni ise ileriye bakıldığında elektrikli araçlar uzun süreli çok kullanışlı olmadıklatı için. Mercedes daha çok hybrid üretecekmiş ama asıl mercedesin sakladığı konu hidrojen ile çalışan araçlar geliştirme deneyimlerine başlanmış olunması.

@Decaf5454 3 ай бұрын

Gülümseten pazar videosu teşekkürler

@jdkdkdksj 3 ай бұрын

Bir sonraki programda ülkenin doğu/güneydoğu tarafları için elektrikli araç kullanımı hakkında da yorumlar yapar mısınız? Bir kişi doğu illeri arasında elektrikli araçla rahatça seyahat edebilir mi veya kaç yıl sonra edebilir? Atıyorum Iğdır'dan Antep'e gidecek biri için o güzergahta kaç tane şarj istasyonu var, yeterli mi?

@jdkdkdksj 3 ай бұрын

MelihMotto baktım yeterli sayıda yok ee napalım tamam diyip konuyu mu kapatalım şu olayın üstüne gidilsin biraz Türkiye 5 büyük şehirden ibaret değil. Doğuda elektrikli araç nasıl kullanıcak bana bunun cevabını verin

@gurelakbuyuk.1903 3 ай бұрын

Madem öyle Doğan abi en kısa zamanda bi elektrikli araba alın ki söyledikleriniz hakkında ne kadar gerçekçi olduğunuzu görelim. Gerçek şu ki elektrikli arabalar , tamamen geleceğin çöp birikintileri olacak ve çevre kirliliği oluşturacaklar . Bunların olumsuz yönlerini de anlatın . Sadece reklam yapmayın. Çocuğunuzun sağlığını düşünüyorum dediniz ancak eşinize yakın bir zamanda içtenyanmalı motora sahip bir araba aldiniz. Lütfen gerçekçi konuşalım. Doğan abi ve Ferhat abi yi severek takip ediyorum !

@sevindis 3 ай бұрын

Neden cop birikintisi olsun. Bir arguman olustururken sebebini de soylemeniz gerekiyor bence. Bunu cok duyuyorum insanlarda cop olacak gereksiz vs. gibi ama sebebini soyleyeni duymadim henuz.

@gurelakbuyuk.1903 3 ай бұрын

@@sevindis merhaba kardeşim,ben almanya da yaşıyorum ve bir araba fabrikasında çalışıyorum. Burada bire bir muhatap olduğum mühendislerin dedikleri şu : bu arabaların pillerinde 10 sene sonra büyük bir verimlilik düşü olacak. 550-600 km menzili olan arabalar maksimum 150 km kadar bir menzilleri olacak. Pilleri yenilemenin maliyeti ise 20.000 € ve üzerinde olacak. Ancak 10 senelik ikinci el bir arabanın fiyatı bu maliyetin altında olacağı için hiçkimse uğraşmak istemeyeceği için arabalar direk hurdaya ! Bu sebepten dolayı alman araba üreticileri bu elektrikli araba işine isteksiz bir şekilde giriş yaptılar.

@muharremdikici 3 ай бұрын

Kullanım dışı olan bataryalar çöpe atılmayacak şarj istasyonlarında depolama görevi görmesi için ve farklı yerlerde kullanılmaya devam edecek yani geri dönüşüm olacak araçlarda kullanımı bitti diye atılmayacak ölü hücreler değiştirilip farklı alanlarda kullanılacak

@latifalbayrak34 3 ай бұрын

içerik çok iyi olmuş elinize sağlık, film sektöründe çalışan birisi olarak tavsiyem sag ve sol tarafa koydugunuz muhtemelen gopro kameralar içeriğin kalitesini çok fazla düşürmüş, umarım ana kamera ne ise onları da ona çevirirsiniz . çok kötü görünüyor

@kubii929 3 ай бұрын

mer habalar Doğan abi Video , konu ve insanlar süper ama nedense ses seviyesi senin genel videolar da düşük kalıyor biraz sesli ortamlarda izlenmesi zor oluyor dikkatte alırsan sevinirim iyi günler :)

@Connected72 3 ай бұрын

severek izliyorum benimde 4 yıl kardı aracı değiştirmeye eletkrikli olarak hangi moedl alınması mantıklı değinmediniz

@alperen4142 3 ай бұрын

Doğan abi 2024 Skoda Kodiaq videosu gelicekmi acaba?

@mustafagok7413 3 ай бұрын

Mutlu Pazarlar guzel adamlar 🙋‍♂️🙋‍♂️🙋‍♂️ Ferhat abinin arkasindaki yazi tahtasinda neler yaziyordur merak ettim 😅

@muhammedziya 3 ай бұрын

Elektrik mi? Hibrit mi? Yada hangi motor seçeneği daha iyi? Bununla ilgili bir konuda beklerim sizden.

@AbuzittinKllbacak-hr9uv 3 ай бұрын

Doğan abi 2024 Skoda Kodiaq videosu gelicekmi acaba ????

@burakyalcn4811 3 ай бұрын

Elektrikli otomobillerin hot hatch, supercar, hypercar gibi bir ayrımı olacak mı çünkü ioniq 5 n mesela hangi kategoriye sokulabilir elektriğin spor araçlarda etkisi ne olacak hepsi bir sadece tasarım mı farkı oluşturacak merak ettiğim konu bu cevaplarsanız sevinirim. :)

@cihanerolcay8723 3 ай бұрын

Abi öncelikle emeğinize sağlık sizin sayenizde elektrikli arabaya karşı olan ön yargım biraz da olsa azalıyor. Fakat sadece ben mi böyle düşünüyorum ama haberler de sosyal medya da bir çok Elektrikli arabanın patladığını görüyorum ve elektrikli arabalardaki bu sorun içten yanmalı arabalara göre çok daha tehlikeli. Sizce elektrikli arabalar güvenli mi ? Tekrar çok teşekkür ederim.

@objektif4321 3 ай бұрын

ferhat bey iklim değişikliği ve sıfır emisyon konusunda yorumlarını yaparken sadece IPCC'in tekel olarak dayattığı verilere dayanarak mı bunları söylüyor, yoksa konuya muhalif bilim insanlarının ve gruplarının fikirlerini de dikkate alıyor mu? Avrupanın köklü üniversitelerinden birinin 30 küsür yıllık iklim çalışmaları ile ilgili verilerinin tamamının teknik arıza nedeniyle 2023 yılında yok olduğunu biliyor mu, bu konuda ne düşünüyor? iklim değişikliği konusuna muhalif verilerdi bunlar. yine toyotanın elektrikli araçlar yerine neden hybrid araçları tercih ettiği ile ilgili açıklamaları hakkında ne düşünüyor? hepinize saygılar selamlar.

@alderamin9594 3 ай бұрын

Birdahaki programda mesela AC ve DC şarj edilme sıklığı batarya ömründe etkili olur mu. Yani evde hergün şarj etmek ( 40%-80% arası veya başka oranlarda ) bataryaya olumsuz bir etki yapar mı ? Konusunu sorarmışsınız lütfen..

@CanMod1 3 ай бұрын

Her hafta pazar günü gelsin bu içerik😁

@burakhankisla6496 3 ай бұрын

Çok güzel bir video teşekkürler

@mehmetcelebi7665 3 ай бұрын

Son 1 yılda alınan araçların km menzili 350-450 km dersek ilerde menziller artınca 5 yıldır kullanılan ve artık düşük menzil sayılacak ikinci ellere rağbet nasıl olur ? Alırken 2. el piyasasını düşünmeli miyiz ?

@mhkaran 3 ай бұрын

Yeni seri hayırlı olsun umarım çok izlenir. Size bir sorum olacak. Elektrikli otomobillerde ya 4 çeker yada arkadan itişli. Neden önden çekişli elektrikli otomobil üretilmiyor? Eğer sorumu görüp yanıtlarsanız çok sevinirim…

@hasanbasrisonmez3000 3 ай бұрын

Otomotiv ve makine endüstrisi hakkında literatürü taradığımızda bataryalı elektrikli araçların bir geçiş teknolojisi olduğu, geleceğin yakıt pili ve hidrojende olduğu gibi bazı kanılar var. Üniversite zamanımda hocalarımız da aynı doğrultuda söylemlerde bulunmuştu. Yakıt pilli araçlar hakkında ufak çaplı yüzeysel dersler almış olsamda hala bana mantıksız geliyor. Umarım kısa zamanda bataryaların geri dönüştürülebilirlik özellikleri artar, kütle ve hacimlerinde bir azalma olur. Bir sonraki videolardaz sentetik yakıt ve alternatif yakıtlar hakkında video çekebilir misiniz?

@sapien6022 3 ай бұрын

Ses biraz az olmuş gibi geldi bana, belki sadece bende böyledir ama bilemedim. Video için teşekkürler

@efeziyaozgumus 3 ай бұрын

En sevdiğim seri devamını bekliyoruz

@ameletolga2028 3 ай бұрын

İyi pazarlar 🧿

@TAMER-wn1nw 3 ай бұрын

Bu seriye devam yeni videoları sabırsızlıkla bekliyoruz. Ben bir otomobil almayı düşünüyorum ve elektrikli otomobillere olan sempatim daha fazla. Fakat bir apartmanda oturuyorum ve garajı yok yani bu arabayı aldığımda evde şarj etme durumum söz konusu değil. Bu durumda sizce ne yapmalıyım?

@YigitBakirci 3 ай бұрын

porshe taycan turbo s gibi süper sport elektirikli araba alınır mı yoksa iç den yanmalı biraraba almak mı daha mantıklı sizce?

@ufukkarakas4919 3 ай бұрын

Sohbetinizden hem çok keyif alıyoruz hem de bakış açımızı değiştiriyoruz. Bir sonraki videoda motorsporlarının elektirifikasyona geçişini ele alırsanız sevinirim. Emeğinize sağlık, sevgiler.

@berkantozdemir2448 3 ай бұрын

Elektirikli araç almak zor fiyatlara bakınca Türkiye,de insanların menfaati ve sağlığı için hır sektör çalışmıyor. Ve ben sizlere katılıyorum elektirikli veya hibrit araç almak kullanmak çok keyifli dir güzel video ların devamını bekliyoruz

3 ай бұрын

408gt sürüyorum tek istediğim Tesla model Y almak, fakat 20mt kablo ile evden şarj etmek bana çok çirkin ve riskliymiş gibi geliyor. İş yerimde hadi bir nebze uygun gibi görünse de %60 halen pek kullanışlı olmayacak gibi duruyor. Siteleri takip ettiğim kadarıyla, şehir içi kullanımda şarj istasyonlarından çok evde şarj etmek daha makul bir maliyet anlamına geliyor. Hızlı şarj istasyonlarının fiyatlarının reel olduğunu düşünüyor musunuz? Yoksa ileride sayıları arttıkça daha mantıklı rakamlara mı gelecektir.

@sarperkaya7265 3 ай бұрын

seçimlerden önce bu yıl elektrik otomobil için tam bir fiyasko olacak diyordunuz değişen düşüncenin sebebini öğrenebilirmiyim özel olmazsa ??

@ekrembaser5003 3 ай бұрын

Gerçekten çok güzel program emeğinize sağlık. Elektrikli otomobillerin biraz dezavantajından da bahsetseydiniz keşke. özellikle yanma olayları.

@okanylmaz3701 3 ай бұрын

Taksici veya uber ciler marti tag ciler icin hybrid mi elektrikli arac mi ?

@enderesengen7595 3 ай бұрын

Elektrik üretmek için kullanılan fosil yakıtlar sonucu sizce dünya daha fazla kirlenmiyor mu? Elektrikli araçların kalbi olan Li Pillerin imalatı için kullanılan madenler dünyada çok az miktarda bulunmaktadır, bu durumda elektrikli araçların sürdürebilir olduğunu düşünüyor musunuz?

@emirhan3628 3 ай бұрын

Elektrikli araçların batarya hammaddelerinin, batarya üretim aşamasında ciddi emisyon artışı teşkil ettiği doğru mu onu merak ediyorum...

@oktayyavuz7730 3 ай бұрын

muhakkak emisyon yayıyordur ama fosil yakıtlar kadar değil bunu anlamak istemeyenler var.

@EmreYazgin 3 ай бұрын

Bataryalarin sarj edilmesi icin fosil yakit kullanildigini esas anlamak istemiyorlar bu bir. Ikincisi bataryalar 10-15 sene sonra cope gidecek, kac milyon arabanin bataryasi bir hesapla. Bataryalarin nasil geri donusturuldugunu de bir arastir. Bunlarin cope gitmesi durumunda dunyaya verecegi kalici zarari da bir arastir. Bunlari konusmuyor soldaki beyefendi. Herhalde bir ortakligi falan var bataryali araba sirketiyle :)

@sedataksu1726 3 ай бұрын

Bu nasıl tutarsız yorum elektrikli araç şarjı için fosil yakıt zararından bahsetmiş. Fosil yakıtlı araçlar sürekli bu zararı veriyor. Elektrik üretiminin sadece fosil yakıt ile üretildiğini düşenlerin olduğunu görmüş olduk. Elektrik santralleri güneş enerjisi doğalgaz hidroelektrik rüzgar nükleer santraller %90 daha fazla . Yani fosil yakıtlı santraller çok düşük oranda. Birkaç yıl içinde elektrikli araç oranı %50 ulaştığında şuan bu teknolojiye yatırım yapmayarak geç kalan firmaların söylemlerinin nasıl değiştiğini göreceğiz. Zaman kazanmak için hibrit ile insanları oyalıyorlar.

@stranger0152 3 ай бұрын

@@oktayyavuz7730 Fosil yakıtlardan daha fazla. Nikel ve Kobalt madenleri Dünya'ya acayip zararlı. Ayrıca çocuk köleler tarafından Demokratik Kongo Cumhuriyetinde çıkarılıyor bunlar.

@stranger0152 3 ай бұрын

@@sedataksu1726 en.wikipedia.org/wiki/Energy_in_Turkey Elektriğin %80'i fosil yakıtlardan geliyor. 15 KWh enerjiyi 100Km'de tükettiğini varsayalım. 15 KWh * 0.8 = 12 KWh, yani bu 12 KWh enerji fosil yakıtlardan geliyor. www.eia.gov/tools/faqs/faq.php?id=667&t=6 burada 12.90 KWh için 1 gallon petrol yakıldığı söyleniyor. Yani (12/13) * 3.78541178 litre = 3,4942262584615384615384615384615 litre benzin demek. 100 Km'de yaklaşık 3,5 litre benzin yakmış oluyorsun. 0 emisyon yok ortada.

@serhattastekin21 3 ай бұрын

Bu tarz sohbet havasında ve bilgilendirme amaçlı videoların gelmesi gerekiyor Ferhat Albayrak ve onun gibi insanlardan bilgilendirilmek şart

@oguzkaganipek 3 ай бұрын

Bir sonraki konu modeller bazında elektrikli otomobil olabilir. Özellikle Tesla nın yeni modeli hakkında olabilir. İyi yayınlar

@selcukcelebi 3 ай бұрын

Elektrik swap işleri de gelir mi acaba? Elindeki klasik ya da normal bir otomobili elektrikliye çevirmek hani? Bunun sektörü olur gibi geliyor bana.

@trexeyesonly55 3 ай бұрын

Valla olmak zorunda yoksa bir süre sonra içten yanmalı ikinci el araban elde kalacak

@eduardusseven6255 3 ай бұрын

İlgiyle takip ediyoruz

@hakanerdem5395 3 ай бұрын

Merhaba Doğan kabak bu dünyanın benzin ve dizel kullanan otomobillerim kirletiyor uçaklar yada termiksantıraller petrolden yapılmış ve benzeri şeyler kirletmiyormu. Mesela uçaklarda elektrikli olacakmı çok merak ediyorum uçak yakıtların neden konuşulmuyor. Ben elektrikli araçları 1900 lerdeki gibi tekrar ikinci plana atılacağını düşünüyorum.

@Asativatas 3 ай бұрын

Uzun süreli elektrikli otomobil kullanımlarında şiddetli baş ağrısı şikayetlerinin arttığına dair geçenlerde bi haber görmüş eşim. Bu konudaki araştırmalarınız, düşünceleriniz nedir acaba?

@llimonedits 3 ай бұрын

Tam sıkılmısken ilaç gibi video 😊😊

@ugurunsectikleri 3 ай бұрын

Abi iyi güzel sohbet ediyorsunuz ama hangi otomobil mantıklı ona değinseydiniz keşke. Sizin fikirleriniz bizim için önemli.

@SNNCTLKY 3 ай бұрын

valla bu bölüme hasta oluyorum harika bilgiler iki kraldan

@mustafahasanhaliloglu7571 3 ай бұрын

Ferhat abi kaliteli adam Sohbet super Devamını dilerim

@mehmetcemiltekbas4231 3 ай бұрын

Doğan-Ferhat abi,muhteşem ikili👌 Bu arada Ferhat abi aslen nereli merak ettim:)

@xxxatesxxx6204 3 ай бұрын

Doğan abi elektrikli arabalarda batarya kaç km de değişir ve maliyeti ne kadardır ? Teşekkürler

@playerrr066 3 ай бұрын

İkinci el piyasası hakkında devam etseniz daha yararlı olacağını düşünüyorum. Değerli bilgiler için teşekkürler.

@Sjsjshahah-fm9rg 3 ай бұрын

Ya bi bitmediniz

@playerrr066 3 ай бұрын

@@Sjsjshahah-fm9rg ?

@playerrr066 3 ай бұрын

@@Sjsjshahah-fm9rg ?

@playerrr066 3 ай бұрын

?@@Sjsjshahah-fm9rg

@playerrr066 3 ай бұрын

???@@Sjsjshahah-fm9rg

@mertcanmentas6180 3 ай бұрын

İleride acaba şuanki yakıtlı araçları servislere götürüp pil taktırıp elektrikli modele çevirebilicez mi ?

@metaltasarimalikzlv 3 ай бұрын

Çeki demiri teslada opsiyon olarak veriliyor, togg'a takılabiliyormu ?

@cartoon1907 3 ай бұрын

Şu sıkıcı pazar günün de Ferhat abi yi dinlemek çok iyi gelecek.. Keşke zabaha kadar konuşsa da dinlesek..