#현대자동차 #더뉴그랜저IG #차주인터뷰 ▶ 차주 인터뷰 출연 등 문의 : enjoy_driver@naver.com 더 뉴 그랜저 IG 구매 후 5,000km 실주행했던 차주가 느낀 6세대 그랜저IG 페이스 리프트를 구매한 이유, 장/단점, 유지비 등등 인터뷰를 진행했습니다 차주인터뷰 함께하시죠^^
Пікірлер: 314
@kimegoyo Жыл бұрын
그랜져 ig차주입니다 그날 정말 수고많으셨어요 1시40분부터~6시40분까지었나요? 촬영하는데 그렇게 시간이 많이 소요될지 몰랐지만 그 시간이 전혀 지루하거나 힘들지 않았습니다 한기사님의 열정에 함께 녹아들었다고나할까요? 정말 의미있고 소중한 시간이었습니다 다음차들도 꼭 한기사님과 함께 리뷰하고 싶을만큼 한기사님의 열정에 반했습니다😊 그리고 아쉽게도 차량 교환주기가 빠른 제 스타일상 이번에 그랜져 ig를 1년만에 떠나보내고 또 새로운 가족들이 들여왔습니다 기아 레이와 벤츠c300 amg라인 ~ 그이후로는 투싼페이스리프트나 지엠의 이쿼녹스 풀체인지가 대기중입니다 일단 잘타보고 리뷰신청해보겠습니다~^^ 날씨 더운데 몸관리 잘하시길바라구요
@zhekin3838 Жыл бұрын
차를 자주 바꾸시는 이유가 뭘까요?
@user-fn2gd8jc4q Жыл бұрын
저도 궁금.
@erichong8808 Жыл бұрын
중고로 자주 바꿔도 취득록세등등 돈 꽤 들어가지 않나요? 저도 궁금합니다 저도 이차 저차 타보고 싶긴한데 여유 자금이... ㅎㅎㅎ ㅎㅎㅎㅎㅎ 수고하셨어요 😊
@stolove1 Жыл бұрын
차를 좋아하는 사람이 자금이 많으면 이 차 저 차 타게 되는거죠 ㅎ ㅎ
@promise3377 Жыл бұрын
이렇게 많이 바꾸면 마누라가 뭐라 안 하나.......... 결혼을 안 하셨나....
@PainKiller_J Жыл бұрын
K7 3.0GDi는 mpi+gdi방식의 듀얼포트분사 방식이 아닌 그냥 GDi 입니다. 2.5스마트스트림엔진과 착각을 하고 계신듯 합니다. K7프리미어 초창기 미션로직이 연비세팅이라 초반가속이 좀 더딘 경향이 있는데 TCU업글하면 좀 달라집니다. 그리고 LPi엔진은 직접분사 방식이 아닌 그냥 캬브레이터 방식에서 인젝션 방식으로 바뀐겁니다. 간접분사방식인 MPi방식과 비슷합니다. LPi엔진도 직분사는 LPDi라는 방식이 따로 있습니다.
@user-uu1vj6lw4t10 ай бұрын
앞에 > < 디자인이 아직도 아쉽다고 생각되지만, 그것만 제외하면 최고의 준대형 세단이라고 생각됩니다 특히 실내 디자인 미친거 같습니다 ㄷㄷ
@seunggunchoi1690 Жыл бұрын
한기사님 영상 다 재밌고 유익해요. 이번편도 좋아요. LPG가 많이 발전했군요.
@user-zh4wd6ys6y Жыл бұрын
역대그랜져중 전ig그랜져가 제일 잘만들고 오히려 지금 나온 GN7그랜져보다 저 개인적으로는 더 정감가고 좋네요.
@user-eg6xr3uf4c11 ай бұрын
이번영상 꿀잼이네요 차주님도 말씀 잘하시고 귀에 쏙쏙들어옴
@user-df6xf3nq4s Жыл бұрын
이야 날더운데 고생 많으셔요ㅎㅎ 퇴근길 잘 챙겨가용
@hangisa Жыл бұрын
깜디님 잘 지내고 계시죠? 요새 진짜 많이 덥더라구요 ㅜㅜ 건강 유의하시고 오늘도 퇴근길 고생하셨습니다 :)
@Justdoit183 Жыл бұрын
혁신적인 디자인과 풍부한 장점을 바탕으로~~~ 이건 무한 반복이네요 ㅋㅋ
@hangisa Жыл бұрын
이건 그냥 제 뇌에 각인된 하나의 프로세스라고 생각해주십쇼 ㅋㅋㅋ
@user-zz1pb9xr8j3 ай бұрын
이 영상 정보를 얻고자하는분들에게 시원시원하고 좋은영상이였습니다 ㅎㅎ
@user-zi3ec1lm5b Жыл бұрын
현기 엔진오일 이슈 당첨된 이후로 현기차에 불신이 생겨서 마음도 안가던데, 나름 피해가는 요령이 있으시네요, 그 지식이 멋지십니다
@user-my1977 Жыл бұрын
K8하브 작년에 9개월을 기다리고 엔진오일 이슈 된거 고칠려고하는 의지가 없다고 생각해서 더누그랜저3.3으로 저도 중고로 넘어와서 만족 하면서 타는 중입니다
@209LeeTool Жыл бұрын
잘 봤습니다 ㅎㅎ
@user-hc9ne9ni4v Жыл бұрын
한기사님 어느덧 3만이 넘었네요 10만까지 발에 땀나게 갑시다~
@hangisa Жыл бұрын
발뿐만아니라 전신에 땀이 나도록 가보겠습니다~^^
@user-ud2bq5qg9y Жыл бұрын
이번 리뷰 상당히 깔끔 합니다.
@hangisa Жыл бұрын
감사합니다. 앞으로 더욱 더 담백한 한기사 되어보겠습니다~^^
@jjrirkfjvn11 ай бұрын
저도 르블랑 베이지/블랙 색상 타고다니는데 확실히 실내는 밝아야 차타는 맛이 있더라고요. 관리하는데 더 신경을 써야하지만 차탈때만큼은 정말 기분좋습니다
@IMPALA_2.5 Жыл бұрын
2021.04 마름저 2.5 프리미엄 초이스 무옵션 타고있습니다 ㅎㅎㅎ 서스같은 경우엔 전에 타던 SM7 2.3보다 더 단단해진듯한+노면의 충격을 상쇄시키지 못한다는 느낌이랄까요.. 그거말고는 디자인,실내공간,편의장비 부분에서 최상의 만족감을 선사합니다 ㅎㅎ전차보다 연비좋은건 덤. 익스클루시브 등급 미만이라 후미LED방향지시등이 없어서 좀 아쉽네요 ㅠㅠ JBL을 선택조차 못하게 한건 더 킹받는 부분이죠 ㅋㅋㅋ 버튼식 기어는 버튼도 큼지막하고 R과 D가 한 라인에 있다보니 딱히 불편하다는 느낌은 들지 않았습니다 한기사님 촬영하시느라 고생하셨습니다 😊
@hangisa Жыл бұрын
2.5 가솔린 차주님 반갑습니다 :) 무옵션이면 정말 리얼로 초가성비로 구매하신 것 같습니다!!😄 확실히 SM 친구들이 연비는 극악이었던 것 같습니다 ㅜㅜ 나중에 2.5 가솔린 차주님도 찾아뵙고 인터뷰 진행하면 너무 좋을 것 같습니다!^^
@user-nk3zo2dk6q Жыл бұрын
마름져 쏘카로 빌려보니까 출렁출렁 하던데여
@505you12 Жыл бұрын
와 5시간이나 촬영하시는군요 항상 20분 내외로 올라오길래 그렇게까지 오래 걸려 고생하시는지 몰랐네요^^;; 확실히 그랜저는 좋긴 합니다 중고차 카페에 보니까 닥그랜져,무조건 그랑죠.. 추천하는 이유가 있네요 특히나 가스차ㅎㅎ
@hangisa Жыл бұрын
평균적으로 3 ~ 4시간정도 촬영에 소요되나, 이동 동선 + @ 등등 요소로 인해 더 늘어나는 경우는 있습니다^^ 사실 제가 편집을 조금 널럴하게 하면 영상들 모두 20분 무조건 넘습니다만 최대한 담백하고 함축적으로 수없이 편집을 반복하다보니 20분 안으로 세이브하고 있습니다 :)
@user-qb7fp7fu9h Жыл бұрын
오히려 현기기준 2.0 cvvl 경우 가솔린보다 lpi가 경쾌하기도 함 물론 풀악셀로 200까지도달 이런건 당연 가솔린이 낫겠지만 실영역에선 lpi가 가솔린보다는 연비덜신경써서 셋팅할수있어서인지 경쾌함
소유하셨었다는 K7프리미어 3.0은 람다2 V6 GDI 엔진입니다. 알고계신 직접/간접분사(GDI/MPI) 가변방식의 엔진은 K7프리미어 2.5에만 들어가는 스마트스트림(세타3) 엔진입니다.
@user-zv8tn1qm2p Жыл бұрын
람다2는 보증수표 엔진 아닌가요?
@yamyam13799 ай бұрын
역시 차는 그랜저죠 이가격대에 이만한차가 어디있을까 싶네요
@user-og9vd5lz9m Жыл бұрын
같은 천안이라 반갑네요
@user-ct1qg6sj2d Жыл бұрын
가스차가 힘없다는 차주님의 말씀 격하게 공감합니다 기술은 나날이 발전하죠 오늘도 어디선가 누군가와 인터뷰를 하고있을 우리 종친 한기사님 오늘도 안전운전 또 무더위와장마의 콜라보 속에서 몸 조심하세요
@hangisa Жыл бұрын
물론 현대/기아차가 문제점도 많겠지만 그 이상으로 발전하고 소비자를 위해 고민하는 모습이 느껴진다고 생각합니다! 맞습니다 요새 날씨가 후덥지근하긴 하더라구요 ㅋㅋㅋ 7월달 무차별 업로드! 기대해주세요 :)
@user-nh8wv7gs2l Жыл бұрын
2.0 lpg 야 뭐 . 원래 자연흡기 가솔린모델 출력자체가 170언저리고 하니깐 lpg모델일경우 145마력 정도 나오기때문에 사람에따라서 또는 주행환경에 따라 힘이 좀 딸리는데 ? 할수있겠지만 3.0 베이스만 되면 그래도 235마력은 찍어주는터라 , 우리나라의 일반도로에서 고속도로 정도의 주행에서는 차고넘치죠
@user-yk4jd5sc7r11 ай бұрын
힘 좋으면 뭐하려구 그놈어 힘타령 얼마나 차를 탄다구
@user-ke2uq4jl1w Жыл бұрын
앞모습도 요즘따라 점점 예뻐보여요. 저도 뇌이징이 잘 된 듯ㅎㅎㅎ
@hangisa Жыл бұрын
전 아직도 뇌이징이 부족합니다 ㅋㅋㅋ
@cz_line9051 Жыл бұрын
전 근데 이 그랜저 처음 나왔을때부터 지금까지 이쁘다고 생각합니다 호불호는 갈릴수 있는데 앞모습도 그렇거니와 차체 디자인 자체가 굉장히 잘빠진거 같아요
@hangisa Жыл бұрын
전 사실 실외도 실외인데, 출시 당시, 실내 디자인 보고 감탄사를 연발했던 기억이 납니다!!!!
@user-js7ij6lm4g Жыл бұрын
저도 더뉴그랜저 렌트카로 타봤는데 실내가 확실히 고급스럽더라구요 ㅎㅎ 그리고 승차감도 구형IG는 단단한데 더뉴IG는 부드러운 승차감입니다
@user-bl3vb8jk9w7 ай бұрын
.ㆍ
@DBDBDIB711 ай бұрын
자연흡기 가솔린이랑 lpi 엔진이랑 진짜 렌트카 이용해봣는데 큰차이 없더라구요~ 하지만 터보차져 들어간 가솔린과 비교하게되면 엄청 차이가나죠 ~ 아마 일반 그냥 휘발유 가스차 이렇게만 비교하신분들이 힘딸린다 이렇게 말씀하시는듯 합니다 ㅎㅎ
@hangisa11 ай бұрын
맞습니다. 특히 3.0 이상으로 가게되면 LPG라고 출력이 부족하다는 느낌이 없었습니다^^ 터보는 확실히 터보긴 하죠 ㅋㅋㅋ
@user-ep5zs6cg7t Жыл бұрын
K8하브 풀로 주유하고 한달 운행하고 있어요..주5일 근무에 놀러 안다니고 순수 출퇴근만 했을경우요..ㅎ 왕복 10km 입니다.😅
@ganadarago Жыл бұрын
하브 연비 10인가요? 시내주행이겠죠? 한달유류비는 어떤가요?
@user-im8ot2iz1q Жыл бұрын
사고 대차로 잠깐 타봤는데 그랜저는 그랜저..좋더라고용
@tomboii735510 ай бұрын
3.0 v6 lpg는 2.0 가솔린보다 유류비가 적게 나옵니다. Lpg 930원 휘발유 1700원 정도일 때
@hangisa9 ай бұрын
역시 LPG가 하이브리드의 또 다른 대안이라고 보여집니다!
@EricJ-mu1mxАй бұрын
더뉴 그렌저 전면부도 이쁩니다. 볼수록 그렌저 라인업 중 더뉴그렌저 디자인이 제일 이쁜 것 같아요.
@user-gj5zf4rm8h7 ай бұрын
그랜저는 TG, GN7 빼고 다 경험해보신 멋지신분!! 이외에 에쿠스, 오피러스, K7프리미어, 스포티지 하이브리드 등등 젊으신 나이때부터 그랜저를 타셨으니... 성공하신 인생이시군요!
@hangisa6 ай бұрын
맞습니다! 준대형 이상 차량을 굉장히 다양하게 경험하신 멋진 차주님이셨습니다~^^
@ibamio10 ай бұрын
지금은 가스가 840원 정도 하는데요. 휘발유는 요즘 이쪽에선 1650원 정도 하는데, 많이 오른편이라 연료비는 아주 그냥 최고인듯요 k7타고 있는데, 대형차 중고로 가고 싶어도 기름값 아까워서 못가네요ㅋ
더뉴 2.5 익스 차주라 반갑네요. 저도 이제 1년 지났는데 전체적으로 만족스럽네요. 얼마전에 주차해놨는데 긁혀서 3.3 프리미엄 렌터카로 타봤는데 등급때문인지 제차보다 가벼운거 같았는데 확실리 2.5보다 잘 나갔던거 같네요. 30~40대에게는 여러모로 대안이 없는 좋은차인거 같네요.
@user-pi4sm4us2r Жыл бұрын
그랜저 ig 베이지 시트는 진짜 전설이다..
@hangisa Жыл бұрын
고급감은 진짜 외제차 부럽지 않습니다 제가봐도 인정!
@united070225 күн бұрын
750km 타는데 15만원 연비는 정말 고민되네요. 제 구형 디젤 벤츠가 10만원이면 부산을 왕복하는데.. 저처럼 주행 거리가 비교적 많은 사람한테는 비추천 차량이네요.
@user-ed3to3gd4d Жыл бұрын
시내연비는그나마 하브가낫습니다 근데 차주님 8키로거리면 왕복 의미없긴하네요
@hangisa Жыл бұрын
하이브리드 너무 사고싶습니다 ㅋㅋㅋ
@user-lv4lt5rw4q Жыл бұрын
연륜이 느껴지는 인터뷰 잘 보았습니다. 마침 전철이 들어오네요. 그럼 이만
@hangisa Жыл бұрын
오늘 하루도 수고 많으셨습니다 :)
@user-kf5pw6xo3d10 ай бұрын
이분 지금 쯤 신형 타고 계시겠네요 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@user-fs6qm8xi7r Жыл бұрын
단종직전 끝물 2.5캘리 신차출고 딱 1년되었네요.. 주행성능 및 승차감은 좋으나 운전재미가 없음.. 주차하기 불편.. 스포츠모드로 쏠때는 빠름.. 도심연비 8~10 고속도로 연비 크루즈 정속주행 16이상 나옴 3040이 타기 무난한 차
@hangisa Жыл бұрын
전체적으로 차주인터뷰를 함축적으로 표현해 주신 것 같습니다!!
@user-sh5im7wx6o Жыл бұрын
2.5라 그래요 lpi3.0만되도 쭉쭉 잘나갑니다 준대형은 6기통이 진리라는 이유를 알겠더군요
@user-gc1zn8rx2l Жыл бұрын
K7프리미어 3.0은 스마트스트림 아니고 그냥 직분사 엔진입니다 영상에서 얘기했던 직,간접분사를 동시에하는건 2.5스마트스트림 한정입니다 3.0gdi 초기반응 셋팅은 많이 느리게 되있는건 저도 느낍니다 70키로 이상에서 가속성능은 굉장히 잘나가는편이긴합니다
@hangisa Жыл бұрын
두 분 모두 자동차에 대한 전문가이십니다!!🙌
@user-gc1zn8rx2l Жыл бұрын
@@hangisa 앗 그리고 연비면에서는 6기통 부터 시내연비는 기대안하는게 맞는것 같구요 국산 준대형 전륜한정으로는 고속연비는 굉장히 준수합니다 올뉴 3.3 13~14km/l 정도는 나와주었고 프리미어 3.0 공조기 오토 24도세팅 230km,2시간20분 주행 16.3km/l 까지는 봤습니다
@stolove1 Жыл бұрын
직접 타보시니 그랜저 승차감은 어떻든가요? 댓글 중에 sm7 2.3보다 튄다는 분이 있는데, 한기사님도 실제 그렇게 느꼈습니까?
@user-lz8zy4yz2e Жыл бұрын
고속안정성도 괜찮고 튀는건 잘 체감 안되용
@hangisa Жыл бұрын
아무리 그랜저가 단단하고 탄탄한 승차감으로 바뀐다고 하더라도 그랜저는 그랜저입니다! SM7 3.5 차주인터뷰 당시에 느꼈던 승차감은 확실히 하드한편이더라구요~
@eojffjaep1062 Жыл бұрын
헐 형님 간만에 오는데 살 왜이렇게 빠지셨어요.. 다른사람인줄 알았어요; 더 잘생겨지시긴 했네요 건강 잘챙겨요우리ㅠㅠ
@cooingxxc659411 ай бұрын
K7 3.0듀얼포트 아니고 직분사만 있어요 2.5만 저속 간접분사 고속 직분사 입니다 잘못 알고 계시네요
@jsbaek2260 Жыл бұрын
로보캅 보다 확실히 더 예쁨 ㅎㅎ 차주님은 뭐..그랜저 뿐만 아니라 현기 준대형에 대해선 빠삭하실듯 ㅋㅋㅋ
@hangisa Жыл бұрын
차주님께서 준대형급 이상은 거의 뭐 전문가라고 봐도 무방하십니다!ㅋㅋㅋ👍👍
@henrys86025 ай бұрын
전면은 IG, 후면은 더뉴IG가 역대 최고라고 생각함
@TrainsmetroKR Жыл бұрын
한번더 올리시네요😊😊😊😊
@hangisa Жыл бұрын
처음 올린 영상입니다! 기존에 그랜저 영상은, 그랜저 르블랑입니다! :) 조금 더 많이 봐주셔야 될 것 같습니다(..?)ㅋㅋㅋ😄
@dorapan6 Жыл бұрын
실내 미쳤네
@hangisa Жыл бұрын
실내는 진짜 저도 고개가 끄덕여질만큼 인정합니다 ㅋㅋㅋ
@leedooyoung111 ай бұрын
외부 디자인은 그랜져IG 가 호불호도 심하지 않고 무난한 디자인이 더 좋긴한데.. 실내 인테리어는 무조건 더뉴그랜져IG 압승!
@user-ct4uk9hf9q Жыл бұрын
k8은 lpi 맥동음 이슈 있는걸로 아는데 그랜저는 없나요?
@hangisa Жыл бұрын
음 이건 저도 처음들어보는 것 같긴 합니다
@poetmin1 Жыл бұрын
더뉴에서 개선된걸로 압니다. k7이 아닌 k8이 맥동음 이슈가 있나요?
@TheNewGrandureOwner4 ай бұрын
단점도 부탁드려요
@buddy471811 ай бұрын
저희 아버지가 더뉴그랜저2.5 가솔린 스마트 스트림 엔진 타는데 엔진 문제 전혀 없고 경고등 뜨는 것도 없고 조용합니다 출력도 2.5지만 충분하다고 느껴져요 스타리아도 스마트 스트림 엔진인데도 타보면 디젤이라도 조용할 정도로 엔진 개선도 많이 되고 정숙성도 커져서 엔진 진동 같은게 전혀 없어요 스마트키 디자인도 GN7 보다 훨씬 낫죠
@user-ye9fo4dx1y Жыл бұрын
LPI 탄 지 5년정도 됐는데 솔직히 충전소 귀찮은거 빼고는 너무 만족합니다.
@hangisa Жыл бұрын
충전소 그래도 요새 많아져서 괜찮지 않으신가요?!
@user-sh5im7wx6o Жыл бұрын
충전소 많아요 강원도나 군단위 시골 아니면요
@coupang7 Жыл бұрын
아직두 팅어 오너이신가요?ㅎㅎ 또 팅어 리뷰안해서 섭섭 ㅠ 차는 진짜좋은데....
@hangisa Жыл бұрын
10만km 넘게 잘 타고 있습니다 ㅋㅋㅋ 제 스스로 스팅어 차주인터뷰하는 영상도 기획중이니 기대해주세요^^
@user-ow7ji5fb6k Жыл бұрын
저도 더뉴그랜저3.0 lpi 타고 있습니다. 그간 타왔던 모든차량중에 가장 만족감이 높습니다.