신형 그랜저 하이브리드 시승기...가격이 4900만원, 인정?

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4 жыл бұрын

신형 그랜저 하이브리드를 시승했습니다. 하이브리드 시승기는 없으니까 한번 보셔도 좋을 것 같아요.
디자인은 거의 똑같고, 승차감에서는 큰 차이보다는 좀 더 조용하고 좀 더 잘달린다는 정도(2.5에 비해)의 차이.
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경고: 이건 인간 김한용의 일상을 담는 개인 채널입니다. 그러다보니 부적절한 영상도 올라오고 대부분 좀 늘어지는 영상도 있을거예요.
제 경고에도 불구하고 만약 끝까지 보시거나 심지어 구독까지 하실 경우에는 대단히 감사합니다. ^^ 항상 여러분들 덕분에 힘이 납니다.
김한용 hy.kim@mocar.kr

Пікірлер: 709

@bpd 4 жыл бұрын

26:42 마우스패드 올려놓고 타면 될거같아요

@user-dq9id6bb3y 4 жыл бұрын

기자님의 리뷰 기다렸습니다. 재밌게 시청 할게요

@sunjinkim9534 4 жыл бұрын

시승기 잘 보고 있습니다. 소비자의 입장에서 생각하고 컨텐츠를 제작해 주시니 자주 찾게 됩니다.

@hyoyoungkim7007 4 жыл бұрын

영상 잘 봤습니다. 소나타 하이브리드와 비교하여 데일리카 및 거의 혼자 탄다고 할 때 그랜저 하이브리드로 1000만원 더 주고 살 만한 장점이 있을까요?

@oks2096 4 жыл бұрын

세심하고 디테일한 리뷰 역시 최고입니다. 다른 리뷰에서 보지 못한 점을 알게 되었네요

@eastsharon 4 жыл бұрын

안녕하세요 하이브리드차에 궁금한게 있습니다. 하이브리드 차량을 처음샀을때는 전기모터가 가솔린연료를 많이 쓰는 구간을 대체 해주는 역할을 합니다만, 세월이 지나 배터리의 수명이 다했을때 전기모터가 거의 작동을 못하는경우. 배터리 교체 없이도 가솔린 내연기관으로 탈수 있을까요? 아님 꼭 배터리를 교체해야만 운행을 할수있을까요? 그리고 하이브리드로 얻게 되는 연비절감효과와 차후에 배터리 수명을 다했을때 배터리 교체비용을 비교했을때 어떤 차이가 있을지 궁금합니다. 감사합니다.

@user-xs3mj9yy3l 4 жыл бұрын

멘트, 편집 정말 재밌게 보고 있어요 ㅋㅋㅋ 자동차 디자인이 트렌디하게 보이긴 한데, 패션처럼 유행을 많이 탈 거 같네요.페이스리프트 전 모델이 오히려 무난하고 고급져서 유행을 별로 안타서 좋은 거 같아요

@user-uh7ro4lp9q 4 жыл бұрын

김한용님의 리뷰 정말 재밌고 알고싶은거 콕콕 잘 찝어주심 ㅋㅋ

@_Chunsik2_ 4 жыл бұрын

3:03 손기술

@user-hh2kc6uz9k 4 жыл бұрын

추워보이시는데 고생하십니다~!

@Martian417 4 жыл бұрын

좋은 부분, 부족한 부분을 여과없이 보여주시니 너무 좋네요. 정말 다른 분들은 이렇게 리뷰 안하는데... 역시 믿고 보는 모카입니다.

@mugbaba 4 жыл бұрын

그랜저 하브 차줍니다. 진짜 차 부드럽고 조용합니다. 대만족 하고 타는 중임. 이 차보다 더 부드럽고 조용할 필요는 없을것 같네요.

@Sej06 3 жыл бұрын

누가 뭐라든 자기가 만족하면 최고의 차죠 ㅎ

@csj-ly4vv 2 жыл бұрын

차 준다구요?

@user-tv1wp5hq6d 4 жыл бұрын

어라 잠자다가 알람옴 오늘도 좋은영상잘보고가요

@raverpeter1 4 жыл бұрын

새로워진 공기청정기 필터 리뷰 부탁드려요~ 추가로, Tuix 공기청정기도 같이 봐주세요~

@ytabum 4 жыл бұрын

리뷰 감사합니다.. 최근 전기차나 하이브리드가 많아지면서 배터리발 내부 전자파에 대한 우려가 있는거 같은데 이부분 함 집중 조명해 주실 수 있을까요?

@davidlee6684 4 жыл бұрын

편집 재밌게 잘하네요~ 좋아요 누르고 가요

@nobo2003 4 жыл бұрын

역시, 김한용기자님이십니다. 그랜저에 대해 뭔가 부족한데 하면서 그러고 있는데 역시나 속 시원히 말씀해 주시네요. 그리고, 시승기 일반 3.3 도 해주시고 2.5도 해주세요

@user-eh8bt1pd5p 4 жыл бұрын

촌철살인 적인 시승기 네요~ 너무 잘 봤습니다^^

@user-ho9sx4sr2h 4 жыл бұрын

항상 잘 보고 있습니다 K5 시승기도 기대할께요 포드v페라리 리뷰도....

@user-ut4gp2fb8x 4 жыл бұрын

잼있어요 ㅎㅎ

@rh4umaker 4 жыл бұрын

처음 공개가 되자마자 본 첫이미지는 굉장히 차가 신세대 느낌도나고 괜찮은거 같은데 항상 볼때마다 느끼는건 이전세대 대비 외형 파츠가 나뉘어 있는거도 그렇고 앞도앞인데 뒤도 마찬가지로 박거나 박히면 견적이 생각보다 많이 나올꺼 같은데 저만 생각이 그런걸까요??

@ninano5672 4 жыл бұрын

진짜 영상비율 너무 좋습니다.

@mocar_official 4 жыл бұрын

진짜 이런 구독자님 너무 좋습니다. ^^

@hs3520 4 жыл бұрын

김한용의 MOCAR 아이폰 xs로 꽉찬 화면 봐도 자막 안깨져서 너무 좋네요

@user-wk3ye2gb1d 4 жыл бұрын

구형폰들 주거라~☆

@babamba4826 4 жыл бұрын

17:14장기자님?ㅋㅋㅋㅋㅋ

@spacious_park9441 4 жыл бұрын

ㅎㅎ 줄자로 재는 분은 그분뿐이죠 ㅋㅋㅋㅋ

@blackb2an_jaban 4 жыл бұрын

ㅈㅌ이형이 거기서 왜 나와ㅋㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㄱㅋㅋㄱ

@sakhirgran4469 4 жыл бұрын

솔직한 리뷰 좋네요 ~~

@user-ti4cq6el6c 4 жыл бұрын

하이브리드를 타다보니 신차 하이브리드가 출시때마다 연비, 모터용량, 배터리성능이 얼마나 향상적용되었는지 궁금합니다. 기회가 되신다면, HG, IG, 뉴그랜저, K7 하이브리드 끼리 비교도 부탁해요.

@user-zz7wc9eh9y 4 жыл бұрын

공조장치 디스플레이 지적이랑 핸드폰 수납커버 지적 정말 디테일이 대단하시네요

@taryro2157 4 жыл бұрын

HDA 를 올림픽대로 강변북로대로에서 사용할 수 있게 해준 이유는 아마도 HDA 모드로 적용되면 꽉 막힌 정체구간에서 완전 정지 후에도 앞차 따라서 앞으로 가는 기능이 가능하니깐 바뀐거 같아요 ㅋㅋㅋ 일반 스마트크루즈 모드에서는 완전 정지후에는 페달이나 버튼한번 내려줬어야하니깐 불편했거든요ㅎㅎ

@hyunwookim2018 4 жыл бұрын

0:02 다급한 손가락에서 모든걸 느꼈다

@onga7722 4 жыл бұрын

에어컨은 전기 구동, 히터는 엔진 구동이라던데 처음 시동 켜고 히터 틀어놔도 따뜻해지나요?

@skillsinger 4 жыл бұрын

궁금한게 하이브리드는 냉간시 하는 내연기관 즉 엔진의 웜업은 불가능한가요? 모터로 돌다가 바로 엔진구동이되면 무리가 있을듯 한 생각이 드는데...물론 똑똑한 분들이 다 알아서 뭔가 해놨겠지만 궁금하네요 아시는 분들 답글 좀 부탁드립니다.

@user-lo7ji9bc9l 4 жыл бұрын

좋은정보 감사합니다 엄지 꾹

@user-sd7xz4pz6w 4 жыл бұрын

리뷰 재밋게 잘 봣어요~ 구부리지 않아도 네비 터치 자연스럽게 하시는거 같은데.. 터치할때 버튼은 구부려야 하는데 네비는 안구부려도 되나요? 아님 상황이 다른거엿나...

@mocar_official 4 жыл бұрын

네 맞아요. 내비는 가깝고 버튼이 멀어요.

@user-nm6ik3vy6j 4 жыл бұрын

혹시 2020 더뉴k5 시승기 해주나요?

@kslee2034 4 жыл бұрын

26:00 부분 너무너무 공감됩니다. 보자마자 예전 렉서스 실내버튼이 생각이 났는데 별루라는 생각이 확들더라구요 옛날차같다고해야할까;;;;; 언발란스하단 느낌을 지울수가 없더군요

@Kimnamja 4 жыл бұрын

한용이형님 오늘 보니 이경규 닮으셨네요..

@user-pk6gv5qf9v 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qe6jn7cj8l 4 жыл бұрын

어 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ 진짜네요 ㅋㅋㅋㅋㅋ 경규옹 호감형인데 그래서 한용이형님도 호감형인듯

@skshdudowj 3 жыл бұрын

계기판에 속도계랑 rpm위치가 이제부터 바껴서 나오나요?

@ore2505 4 жыл бұрын

하이브리드가 겨울에 배터리 이야기가 있어서 잘 모르는 부분이라 선뜻 선택하려니 약간의 고민이 따르는 것 같습니다 ㅜ ㅎㅎ

@user-nb8jz4wn8j 4 жыл бұрын

외부 강판에 대한 자료는 없네요. 녹은 안쓰나요?

@songdoj1653 4 жыл бұрын

볼륨조절 부분은 거의 핸들리모콘에서 누르다보니까 불편하진 않을거같아요

@ston.k444 4 жыл бұрын

리뷰어들마다 장점이 다 다르지만 한용형님은 항상 담백한게 최고!

@user-ly7ul8mj1c 4 жыл бұрын

2열 시트 착좌감에 대해서 언급해주시는게 참 좋네요. 대리점에 가서 앉았을때 시트가 짧고 안락하다는 느낌은 못 받았거든요. 역시 꼼꼼하게 리뷰하신다는 생각이 드네요. 인상이 고래같다는 얘기도 공감이 가네요. 만화에 나오는 고래ㅋㅋ

@ara-flower 4 жыл бұрын

하브 차는 한번도 안 타봐서 궁금한데휠을 다른거로 바꿀 수잇나요??

@user-ey6jk2hs2r 4 жыл бұрын

영상 화면비율 너무좋네요.. 👍

@hkhfb3271 4 жыл бұрын

와우~~왕굿짱따봉 잘봤습니다. 대시보드는 야간주행에는 지장없을까요?

@jayd6477 4 жыл бұрын

20:32 시연하신 것처럼 급하게 오디오 볼륨을 완전히 줄일 경우는 대개 음소거버튼을 한번 누르지 않나요? 기아는 음소거 기능은 핸들의 상하레버식 볼륨버튼을 수직방향으로 한번 누르면 작동되던데 현대도 그렇지 않을까요?

@user-uy2lu8sq6k 3 жыл бұрын

저 궁금한게 있는데 바퀴 사이즈와 연비랑 무슨 상관이 있나요?

@user-dq4gt2jl9u 4 жыл бұрын

김한용씨만의 솔직함 ㅡ그래서듣기좋읍니다ㅡ화이팅ㅡ!!!!

@David-oh8xo 4 жыл бұрын

실물보니까 앞에서 보면 진짜 작아보이던데..앞 그릴과 램프때문에 작아보이는듯 해요..K7과 비교가 마니됨

@user-pn1ro7ll3s 4 жыл бұрын

19:58 그런데 그것이 실제로 일어났습니다.

@UBDk 4 жыл бұрын

엇그제 한강대교에서 저녁에 지나가는걸 봤는데, 확실히 눈길이 가긴하드라고요. 특이하다랄까..

@syl7354 4 жыл бұрын

실제로 타보면 장거리 연비가 시내주행보다 더 체감되는 느낌이에요.. 그랜져ig 하이브리드인데, 겨울에는 연비가 좀 떨어지긴하는데 고속도로 18정도 나오고 여름에는 19~20정도 나왔네요.hda 제일 좋은 점은 단속카메라에 자동으로 감속해주는게 좋던데....저는 자동차전용도로가 안되는게 아쉽네요ㅜㅜ

@user-rp3iv1vc1l 4 жыл бұрын

진짜 머리공간은 격하게 공감합니다

@Kampunu 4 жыл бұрын

일단 별거아니지만 화면 비율 칭찬합니다 요즘폰들은 화면이커서 이비율이 딱맞음

@ProudofKoreagreat 4 жыл бұрын

진짜 ㅇㅈ

@woongbear91 4 жыл бұрын

ㅇㅈ 자막위치까지 완벽 감사할따름

@user-xu8sr6wy6e 4 жыл бұрын

와 맞네 생각안하고있다가

@user-kj4pu1to5u 4 жыл бұрын

흰색 진짜이쁘다... 하지만 선택하면 후회하겠죠..?

@user-gz8pl2lv4f 4 жыл бұрын

출근길에보라고 올려주신~??

@carmaenia8765 4 жыл бұрын

2.4하이브리드 엔진 뿐인가요??

@jy4753 4 жыл бұрын

퀄리티가 영화관에서 보는듯한... 고퀄입니다 good! 제 핸드폰이 좋아진줄알았네요 ㅋㅋ

@jhs1013 4 жыл бұрын

시승기 잘 봤습니다 센터페시아 몸쪽으로 나오는 것보다 지금처럼 들어가 있으면 훨씬 넓어지고요 답답하지도 않고 시야도 넓어지는등 장점이 더 많습니다~~ 전면디자인은 전적으로 동감합니다 정말 좋게말해서 원가절감이지 적당히 했음 좋겠어요 현대

@user-ol3rj4gw2j 4 жыл бұрын

요즘 근데 bgm 맛집인듯, 가능하면 bgm정보를 댓글로 알려주세요.

@user-ps1bg9zy7j 4 жыл бұрын

상어가족 이네요

@user-zy1mn8ip7q 4 жыл бұрын

한용기자님이 긴가민가하게 멘트를 하셔서 시승,신차발표에 초대를 해야 하나 마나 고민하게 만드는듯. 초청받아 가는 유튜버들은 일단 칭찬으로 시작해서 끝남.

@seungjaelee5179 4 жыл бұрын

드디어 그랜저 리뷰 하시는군요!

@user-bj3jq8jx8b 4 жыл бұрын

항상 잘보고 있습니다ㅎ 캘리그래피 풀옵션도 해주시면ㅠ

@dsaac112 4 жыл бұрын

하이브리드 캘리그래피 풀옵입니다만...

@2ups434 4 жыл бұрын

쏘나타 하이브리드랑 그랜져 하이브리드랑 하이브리드 자체가 어떻게 달라진건지 조금 더 구체적으로 설명 해주시면 좋을 것 같아요!!

@user-hd2cp8xo8t 4 жыл бұрын

리뷰존잼이다 바로 구독박습니다...

@Zzzang9oo 4 жыл бұрын

해어스타일과 안경때문인지 매우 큐트해(?) 지셨군요. 흡사 김성주 아나운서와 이경규옹을 믹스한듯한 느낌입니다...

@user-dh8ky7ee4h 4 жыл бұрын

확실이 설명잘해주시네요 다른기자분은 조은 말만 하던데

@user-so2tq9np3n 3 жыл бұрын

안녕하세요. 그랜저 하이브리드 처음 사보려고 하는데 언덕길은 잘 올라갑니까?

@Tv-gp3wg 4 жыл бұрын

왜트렁크비교는안해주시나여ㅠㅠㅠㅠ

@user-pk7ew9ht8k 4 жыл бұрын

현대자동차: 김한용기자는 아군인지 적군인지 늘 헷갈려...

@regvman 4 жыл бұрын

아군 적군을 떠나서 김한용기자님 같이 솔직하고 객관적으로 잘 전달해야 장기적으로 더 현대차에 도움이 되는거지 대부분 리뷰는 진짜 돈 받고 좋은 것만 빨아주면 대한민국 국민들 수준이 상당히 높기 때문에 나중에 다 알게 되거든요 그러면 솔직하고 객관적이지않다면 더 안좋은 이미지로 다가올 수 있어요 오히려 김한용기자님이 정말 오토리뷰를 잘 하시는 것 같아요 그래서 저는 유일하게 구독과 좋아요 동시에 눌렀어요~~

@dsaac112 4 жыл бұрын

이젠 하다하다 장갑끼고 터치못누른다고 비아냥대넼ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@user-qb4kf5xs9g 4 жыл бұрын

@@dsaac112 정전식인지 감압식인지 이야기 해주는 부분같네요

@user-sl9qv2wr4n 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋ공감합니다

@inzen800 4 жыл бұрын

헷갈린정도면 그만큼 중립아닌가ㅋㅋ

@SNOW_HIGH 3 жыл бұрын

그랜저의 가장 큰 단점은 무선충전기 패드라고 생각해요! 제가 S10+ 아이폰 11 을 충전했는데 충전패드가 너무 짧아서 그냥 두면은 충전이 안되고 딱 중간에 둬야 충전이 되더라구요. 또 고무패드가 밀림 방지를 해주지도 않고.. 그래서 무선충전은 별로 쓰지를 않아요 (사실상 무용지물)

@steeler_nitendo 4 жыл бұрын

대시보드의 경우 핸들 리모컨 사용하라는 의미인듯합니다만 아쉽긴 하네요.

@hwan85671 4 жыл бұрын

하이브리드 차도 고속도로 통행료 할인이 되나요?

@jink592 4 жыл бұрын

베이지 카멜 시트 선택시. 카멜부분에 난반사가 심하지않나요??? 궁금해지네요.. 색상은 너무 이쁜데..낮에 반사 엄청심할꺼 같은데..ㅠ

@user-oj5me8gd2y 4 жыл бұрын

Jin K 대시보드커버씌우세여

@jink592 4 жыл бұрын

@@user-oj5me8gd2y ㅋㅋ 그러면 카멜선택한 이유가 없자나요ㅎ 실사용자들 의견이 궁금해지네요 ㅎ

@byl4245 4 жыл бұрын

공조장치 위치와 정전식 터치 ....정말 놀라운 리뷰입니다.

@story3112 4 жыл бұрын

모카는 영상 화면 비율이 진짜 대박입니다. 노트10 화면 꽉채우기로 봐도 딱 좋은 비율 퀄리티 굿입니다.

@hjjk4202 2 жыл бұрын

159마력에 38kw면 조금 힘이 딸리나요?? 제가 차에 대해서 잘 몰라서 여쭤봅니다

@patrickyu8552 4 жыл бұрын

다양한리뷰들을 보다보니 실제로 차를 타면서 장기간 실 사용에 중요한 것들은 자주 쓰는 버튼이 얼마나 편하게 배치되어 있는가 운전 중에 사용해야 하는 기능들을 수월하게 작동할 수 있겠는가 기름 많이 먹지 않는가 유지비 얼마나 드는가 주유소 너무 자주 가서 귀찮지는 않은가 잔고장이 없는가 AS 는 편히 받을 수 있는가 정도인것 같다.

@user-pn9sl9be5k 3 жыл бұрын

k7 하이브리드와 비교 영상 올려주세요!

@iuoy7235 4 жыл бұрын

밴츠c클보다 좋나요?

@user-po9yv4zd6i 4 жыл бұрын

현대는 수소 하이브리드 전기차를 만들어야 합니다ㅎㅎ꼭 만들어주세요~

@9118Lee 4 жыл бұрын

제 차가 IG 하브라서 관심이 많이 갔어요. 매장에 가서도 보고 주차된 것도 봤습니다만 개인적으로 저는 앞부분은 별로에요. 두들겨 보니 너무 가벼워 보이고 싼 티 납니다. 근데, 실내는 기존 IG에 비해 압도적으로 좋더라구요. 다만 디스플레이가 너무 커지면서 야간 운전 시엔 되려 눈이 부신다거나 불편하지 않을까 싶기도 했습니다.

@ztop6942 4 жыл бұрын

적절하게 까는(?) 부분도 있고 영상 잘봤습니다 그런데 운전석에서 공조기와 디스플레이부분 조작하기에 다소 멀다고 하신부분은 조금 세심하지 못했던 부분입니다평소 운전하실때보다 운전석이 뒤로 당겨져 있는부분이 화면에서도 보입니다. 실제 운전하시는 포지션으로 공조기에 손을 뻗으셨다면 큰 문제 없었을 부분이었습니다 . 영상에도 나오구요 ^^

@고려대생 4 жыл бұрын

인트로 브금 좀 알려주세요ㅜ

@TV-zq1dl 4 жыл бұрын

감사합니다

@-tv2749 4 жыл бұрын

신형은 진짜 사고싶을정도로 예쁘네요~ 특히 내부가 많이 고급스러워보이네요~

@user-ji8mq7qk5h 4 жыл бұрын

저두 내부때문에 생각중입니다 !

@ujjujjukkakkung 4 жыл бұрын

제 뽐을 식히는데 성공하셨습니다.

@Footfoot133 4 жыл бұрын

한용씨 리뷰 정말 재밌게 보고있습니다 ㅋㅋ 화이팅하십쇼

@user-km6ow7ps1t 4 жыл бұрын

화면비율 아주 칭찬해~~

@jgw8794 4 жыл бұрын

하이브리드 배터리 수명은 ?

@Tori_Yuri_Happylife 4 жыл бұрын

가장 좋은 시승기 였습니다 역시 모카!

@user-zo3vq1om5t 4 жыл бұрын

딱 보자마자 이쁘다 생각했는데 저만 그런건가요 ?...

@kimkeukchan 4 жыл бұрын

60km 이하에서도 차로이탈방지 보조가 작동 되나요? 기존 그랜저는 안되잖아요 속도가 낮은 경우에도 핸들을 돌려준다고 설명했는데 (27분) 아닌것 같아서요

@meronangel8175 4 жыл бұрын

ㅋㅋㅋ 디스플레이 저 퍼팅라인 저걸 왜 저렇게 했는지 비엠이나 벤츠는 통유리로 마감해서 하나의 면이 매끄러운데 저 그랜져는 너무 안고급져요 다른 리뷰어들운 전혀 지적을 안하던데 김한용 기자님 역시 대단

@user-up6tu2nv9k 4 жыл бұрын

30:20 앞에 트럭이 차로 바꾸니까 같이 따라가려던 거 같은데..?

@user-jo2zo9nm5c 4 жыл бұрын

영상 감사합니다.

@jamessong9260 4 жыл бұрын

칭찬하시는지 욕하시는지 애매한 리뷰 항상 맘에듭니다 ㅋㅋ

@user-jx8vy6ck1q 4 жыл бұрын

3.3하고 하브 어떤게 더 좋죠?

@FACTBOMBERFORYOU 5 ай бұрын

하브 ㅡ 겁나 조용

@user-kz3bo2hm6y 4 жыл бұрын

그랜저 하이브리드 구입하려고 하는데 잘 선택한거 맞나요?ㅎ

@khj-bo9fw 4 жыл бұрын

초반에 볼륨버튼인지 뭔지몰라도 계속 돌리는 폼이 고양이가 뭐 계속 긁는거 같이 보이네요ㅋㅋㅋ

@user-xd9dk3le3e 4 жыл бұрын

시승차는 대치에 반납하시고, 마무리 멘트는 모터스튜디오로 점프! ㅋㅋㅋ 강남 일대를 누비고 다니셨군요. ㅎㅎ