2024 제이스 모빌리티 이티밴 프로4밴 시승기, 3세대 배터리로 주행거리 325km(산업통상자원부 기준), 실 구매가 2천만원 내외, V2L까지 탑재

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2024 제이스 모빌리티 이티밴 프로4밴 시승기, 3세대 배터리로 주행거리 325km(산업통상자원부 기준), 실 구매가 2천만원 내외, V2L까지 탑재 - 2023.12.07

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8 ай бұрын

2024 제이스 모빌리티의 이티밴이 업그레이드 됐습니다. 3세대 배터리로 주행거리가 325km로 대폭 늘어났으며, 이번에 V2L도 추가가 된 게 특징입니다. 이와 함께 NVH 면에서 개선이 됐습니다. 아직 내년 보조금은 발표가 안 됐지만 실 구매가는 2천만원 내외가 될 전망입니다.
*본 영상은 제이스 모빌리티로부터 비용을 제공받았습니다.
bit.ly/24ETVANHAN
2024 제이스 모빌리티 이티밴 프로4밴 주요제원
차체 사이즈 4,495×1,680×1,995mm, 2,925mm
최대 출력 60 kW
최대 토크 220 Nm
배터리 리튬 인산철
배터리 용량 53.6 kWh
1회 충전 주행거리 복합 325km(도심 361km)
최고 속도 93km/h(스포츠 모드 105km/h)
충전 시간 급속 30분에 80%
공차중량 1,480kg
타이어 하이다 HD667 185/65R/15
최대 적재 용량 650kg
한상기 운전 여행 / @hansangki9105
오토프레스 홈페이지 www.autopress.c...
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#이티밴프로4밴
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Пікірлер: 215

@user-mx4vr6gb1l 7 ай бұрын

2023년형 이티4밴 차주 입니다. 전기차라 잔고장은 많지는 않은데 여름에 에어컨 팬 AS받았고 부품 수급은 약 일주일 정도 걸림 룸밀러 후방카메라 작동 불량은 현재 진행중임 (제가 바빠서... 룸밀러는 바꿨고 시간 나는 대로 카메라 바꿔야 함 ) 겨울에 졸라 추움ㅜㅜ 달리면 발고락 얼어버림 히터가 약함 무시동 히터 필수임 산지 6개월 만에 운전 조수석 발판, 뒷문 레일 끝 부분 녹 발생 솔직히 가성비는 아닌 듯

@user-pu4vt7dv8t 5 ай бұрын

중국내 가격은 가성이 좋은데 우리니라 수입 업지들이 마진이 취소 50% 쳐먹으니 가성비가 떨어지는거죠

@user-jx5gz1sl8e 8 ай бұрын

오~ 조금 신선한(?) 차량 시승기네요. 잘 보겠습니다.😁

@HanSangKi 8 ай бұрын

감사합니다

@y428284 8 ай бұрын

메이저급 자동차기자 중에 이런걸 해주시는 분도 상기님 뿐인듯...

@Hwangdoyoun 7 ай бұрын

현대.기아.쌍용도 이정도급의 소형승합차좀 만들어줘야

@user-pk5ue4fp2t 3 ай бұрын

이가격에 못맞춤

@waystop4916 7 ай бұрын

지금 중국 상용밴이 무서운 이유가 국내 자동차회사들이 돈 안된다고 버린 상용차시장을 이런 중국산 전기밴들이 무서운 속도로 그 빈자리를 메꾸고 있다는 점이다. 소상공인들은 선택지가 점점 없어지니 as 불안하고 해도 어쩔수 없이 사는 경우가 점점 늘어난다 것이지..

@seungiklee216 8 ай бұрын

실체는 저가의 중국산 상용밴이지만 무려 투톤컬러를 적용했네요ㅎㅎ 중국차라는 불안요소만 아니면 나름 가성비 훌륭한 전기차 같은데...V2L이 있으니까 푸드트럭으로 쓰기도 좋겠네요.

@user-mf1es2fl1n 7 ай бұрын

Kgm도 전기 버스사 운영하고 있으니 이런 소형 버스나 트럭 전기 이스타나 생산해 주면 좋겠네요

@user-bz1du4eu8p 8 ай бұрын

이런 마이너한 차량도 시승해주셔서 감사합니다. 개인적인 호기심으로 찾아봤을땐 차체 자체는 세아밴이 가장 좋아보였는데 그것도 주행거리와 보조금 적용전 가격이 보조금을 이용해서 지나치게 비싸게 설정해놓는게 꺼리게 되는것같아요. 중국에서도 저렴한차인데..ㅎ

@tosa9ddang 7 ай бұрын

질문이요....신형이티밴도 오르막길을 잘 못올라 가던데....이유가 있을까요? 어느영상보니, 스포츠모드에서만 오르막길을 올라가던데 원래 그런가요? 국산차에서는 없는 증상인데, 마사다밴과 이티밴에서만 이렇게 오르막을 못올라 가나요???

@dbwognl103 6 ай бұрын

1.5톤에 80.4마력 22.4토크라서 그런가요....?

@leedonghyup 8 ай бұрын

크기나 주행거리가 다마스를 대체할 수 있는 근접한 모델이 나온것 같습니다.

@Anggoom 8 ай бұрын

많이 개선되어서 나왔군요 경상용차 종류가 점점 늘어나니 좋네요

@user-dx8el1lc9d 6 ай бұрын

이티벤 예전버전은 에어컨필터도 없었다는~ 지금은 에어컨필터는 있을라나~ 중국 미세먼지도 많은데 어어컨필터 조차 없는 차를 팔다니~

@ljhljh1020 8 ай бұрын

11:27 상남자의 슬라이딩 도어 오픈 🤣🤣

@user-cd2ig7jn9x 7 ай бұрын

문제가 뭐냐면 as가 최악이라는겁니다. 스마트 evz 마이브 등등 지금 as가 불가해서 중고도 개똥값 됩니다. 무조건 전기차는 메이저가세요. 특히 중꿔는 상품성,as가 최악입니다. 부품 언제올지도 몰라요.

@ImagineCat 8 ай бұрын

우와ᆢ상용 차량에 고급 옵션이 많이 들어갔네요. 다이얼 시프트에 디지털 클러스터 V2L 까ㅈᆢ 어?! 2열 닭다리인가요?! 오랫만에 보네요ㅋ 상상도 못했어요!😅 소중한 리뷰 감사합니다.😊

@HanSangKi 8 ай бұрын

맞습니다. 감사합니다

@user-tq5nu5le3q 7 ай бұрын

닭다리가 뭐에요?

@ImagineCat 7 ай бұрын

@@user-tq5nu5le3q 국내 기준으로 말씀 드리면, 과거 차량들 중엔 요즘처럼 버튼으로 내리는 전자식이 아닌, 기계식 이였던 모델들이 있었어요. 파워 윈도우는 고급차량 에서나 보는 옵션이였죠. 때문에, 창을 내리려면 도어에 달린 손잡이를 열심히 돌려서 창을 내리거나 올려야 했습니다. 12:36 기자님 리뷰 보시면, 2열 도어 창문을 손잡이로 빙글빙글 돌려서 내리시죠? 그 손잡이 생긴 모양이 마치 닭다리 처럼 생겼다고 해서 닭다리 라고 칭했습니다.

@user-ez4ph1su4e 7 ай бұрын

괜찮네요. 사업자 부가세 환급까지 받으면 1천만원 후반대에 구매할수있고, 레이EV보다 좋은것 같은데. 1.주행거리길고 2.V2L있고 3. 세금싸고 4.공간넓고 5.기타 운행비용(충전료+정비비) 비용처리가능하고...(사업자는) 등등

@user-yz2ws8cl5w 6 ай бұрын

보조금 박살났어요

@ajburnett9 8 ай бұрын

13:40 한상기트렁크

@user-qz2ti8lc9f 7 ай бұрын

중국에서 좆나게 싸게 가지고와서 한국에서 비싸게 팔아 먹고 많이 남겠네요 ㅋㅋㅋㅋ

@actual-2903 8 ай бұрын

생각과 소비자 입장에서 선택의 폭이 넓어지는건 좋은 상황이라고 생각합니다. 메이저 브랜드들도 (도요타 폭스바겐 현대등) 소형 전기밴을 만들어 주길~

@park-sound 8 ай бұрын

레이보다 훨 좋다 더 싸고

@user-ib6pl6iy7z 4 ай бұрын

보조금 없는 가격이랑 비교해야죠

@dlscos 8 ай бұрын

레이ev 살돈으로 저거사면 돈 남으면서 배터리도 18kwh 많이드가고 90센치 더길고 V2L도 되네.

@Cgs-ek8sp 7 ай бұрын

V2L ❤🎉🎉

@piree-kr 21 күн бұрын

적재함 문 손잡이가 안에 없는건 문제네요. 안에서 일하고 있는데 어쩌다 또는 누군가 문 닫으면 스스로 빠져 나올 방법이 없네요? 전화기가 있으면 다른 사람에게 구조요청 하겠지만 전화기를 운전석이나 가방에 두고 일하다 닫히면? 도시속 사람 많은곳에서도 문제지만 한적한 시골에서 그런 상황 생기면 정말 큰일이겠네요. 요강이나 페트병을 하나 꼭 두어야겠네요.

@dbwognl103 8 ай бұрын

이티밴 4인승을 다들 많이 기다리고있던데 주행거리가 엄청나게 늘여난게 특장점같습니다. 스포츠모드로 105km로면 고속도로 달릴때는...힘들겠군요

@MMG_118 8 ай бұрын

오늘은 넘겨 빨리 보겠습니다

@HanSangKi 8 ай бұрын

감사합니다

@NotoriousShiba 8 ай бұрын

이 차로 세미캠핑카 만들면 좋겠네요. 거리도 어느정도 나오니 서울기준 강원도 정도는 충분히 가서 즐기다 올 수 있겠네요.

@user-gn9uv1zx4i 8 ай бұрын

가다가 고장나서 AS못받고 버리고 와야됨

@NotoriousShiba 8 ай бұрын

@@user-gn9uv1zx4i 왜요?

@user-tq5nu5le3q 7 ай бұрын

@@NotoriousShiba as가 가장 큰문제에요 중국전기차 타다 고장나서 as신청했는데 서비스불가라 수리도 못하고 중고로 팔지도 못하고 폐차했다는 얘기듣고 저도 살까했는데 다시 생각중입니다.

@user-ex1mt8lh2o 7 ай бұрын

맞아요 제가 샀다가 개 피 본 사람입니다

@user-ye5jg8en4m 7 ай бұрын

이티밴 사셨나용?? As 잘 안되용?

@user-tq5nu5le3q 7 ай бұрын

올해부터 중국 LFP 배터리 보조금 확 줄인다는 얘기가 나오던데...

@user-uv4hc1oq2g 7 ай бұрын

KGM에서도 전기상용밴모델 만들어서 팔면 월1000대이상은 팔릴텐데, 시장파이를 낮게보는건가요?

@lucaslee4943 8 ай бұрын

전기차로 가면서 내연기관과 달리 좋은 파워트레인과 부족한 파워트레인의 차이가 엄청 줄어든 덕분에, 중국차들의 추격이 무섭습니다 절대적인 성능이야 아직 따라오려면 멀었지만 상용차 시장에서 가성비로 밀고 들어온다면 국내에서도, 글로벌 시장에서도 충분히 일정 쉐어를 차지할 거라고 생각합니다 몇십년이 지나면 현기차가 그랬듯 이미지를 개선해나가는 브랜드도 생길 거구요 자동차는 고용 유발 효과가 엄청나게 큰 산업이라 국가적으로 매우 중요한 산업인데, 향후에도 우리나라가 경쟁력을 잘 유지해 나갈 수 있길 기대해 봅니다 꽤 빠르게 좋아지는 거 같아서 걱정스럽네요 하지만 주님이라 감사합니다 ㅋㅋㅋ

@HanSangKi 8 ай бұрын

고맙습니다

@user-vj3qm4kj6m 8 ай бұрын

안녕하세요 한상기다리고 있습니다 오늘도 감사합니다

@HanSangKi 8 ай бұрын

감사합니다

@TV-hf1uy 7 ай бұрын

Vtl사용시도 엔진음이 심한지요 충전하면서 v2l도 궁굼해요 인버터소음이..

@man_du 8 ай бұрын

이스타나 시절 비율이네요 차가 전고도 높고. 중국지형에 맞추려고 높인듯. 올드카시승기인가하고 왔는데 제목보고 좀 놀랬네요. ㄹㅇ

@liiiliill5966 6 ай бұрын

국고보조금 살살 녹는다 녹아부러~!!!!!!!!!!!!

@user-hy1mb5bb1p 7 ай бұрын

이티밴 프로4밴 시승기

@DKbaseball19 8 ай бұрын

보고 있다가 갑자기 내려가서 놀랐는데, 지금 보니 주행거리가 확정되어 나왔나보네요.

@JunoByun 8 ай бұрын

다시 재업되었군요! 너무 뜬금없는 차의 시승기라서 놀랬습니다 ㅋㅋ;

@HanSangKi 8 ай бұрын

주행거리가 바로 얼마 전에 발표가 됐네요. 그래서 수정했습니다

@tennishelper 8 ай бұрын

이야....보조금 빼 먹을려고 업체를 너무 하는 구만...빨리 규제책을 마련해야지.

@darkforest_0123 8 ай бұрын

ㅉㅉ

@Gourmet_inogashira 8 ай бұрын

국내 중소기업을 다 규제철퇴로 때려죽여서 중국산을 수입하는 방법 외에는 없습니다 중국산을 규제해서 못 들어오게 하면 그냥 선택지만 줄이는 꼴이 됩니다 근본적인 원인을 해결을 해야죠...

@noopen8282 7 ай бұрын

중국도 보조금빼먹기에 급급해서 중국전기차 어디 산에 산더미처럼 쌓여있다잖아 ㅋㅋ

@darkforest_0123 7 ай бұрын

@@noopen8282 그거 렌터카업체가 망해서 차 방치해둔 사진임 전기차망한거랑 상관없는 짜깁기 가짜뉴스라고 밝혀짐

@user-vb8sf6mu2v 7 ай бұрын

진짜 보조금이 문제임 전기차는 아직 미완인대 보조금 때문에 쓰레기만 양산해서 버려두고 있음

@user-we7ft6wo4o 6 ай бұрын

현대,기아 에서 이 정도 크기로 된 화물 겸 승합차를 가스나 전기차를 만드시면 구매하시는 고객이 많으실거라 생각됩니다. 아직도 우리나라 사람은 우리나라 자동차 회사에서 만든차라야 믿음이 가서 많이 구매할 거라 생각이 됩니다.

@headmeatcutter 6 ай бұрын

돈 안되서 안만듭니다ㅋㅋㅋㅋㅋ 현기는 서민들 버렸어요

@dbwognl103 5 ай бұрын

@@headmeatcutterPBV 생산합니다. 무지성한거 티내지 마세요

@djxiazai 4 ай бұрын

@@dbwognl103 pbv 천만원에 살수있을까? 2천? 3천?

@user-fg2br4vq6b 8 ай бұрын

영상 잘봤습니다~😊😊

@HanSangKi 8 ай бұрын

감사합니다

@user-uo6th5xy8g Ай бұрын

저렴한 가격에 전비도 생각보다 좋고 다괜찮은데 모터힘이 조금 부족해서 그런지 높은 언덕에 한번에 올라가면 괜찮른데 중간에 스톱했다 가면 힘이 딸려 버벅거리고 브레이크가 조금 밀리은경향이있고 심한언덕에 차세워 났다가 후진하면 힘이깔려 버벅거히네요. 그것 빼면 가성비 짱입니다.

@jpo4338 7 ай бұрын

안녕하세요 2밴화물칸사이즈 리뷰좀 해주세요??

@Ami1996K 8 ай бұрын

색감이 예쁘네요 디자인도 심플하고 약간 폭스바겐 디자인과 비슷하네요

@user-fi1ei1nr9o 5 ай бұрын

중요한건 무시동 휠타 에어컨 가능한 걸 원 합니다 이건 일반 소비자 입장 대중성은 저렴하고 다양성 마추어야 함 중국산 화이팅 왜냐하면? 최종승부사 ㅎ ㅎ

@liiiliill5966 5 ай бұрын

선족이 어서오고~ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ

@00XXXXXX00 8 ай бұрын

고속에서는 무리가 있을수도 있겠지만 도심에서는 괜찮을것 같네요.

@user-hy1mb5bb1p 7 ай бұрын

@user-jz3gu3hj4w 7 ай бұрын

중국산 자동차에 보조금은 안주는게 좋을듯한데

@kibeom9841 8 ай бұрын

그나저나 저 업체는 아직도 시승차를 임판으로 돌리는 군요... 이거 엄연한 법규 위반인데... 연구용으로 등록한 임판을 시승용으로 돌리는 건 목적운행위반에 해당합니다. 그래서 2010년대 초반까지만 해도 임판 시승차가 관행이었는데 어느 순간 등록 번호판으로 바뀌었죠. 누가 저 업체 고발할 수도 있겠네요 ㅋㅋㅋ

@user-yongjun0691 8 ай бұрын

현기차에서 이런 승합차 만들면 어떨까 싶네요 물론 가격이 비싸겠죠ㅠㅠ

@user-nh8dz7lc9n 7 ай бұрын

수고하셨습니다.

@HanSangKi 7 ай бұрын

감사합니다

@jimmyjj1633 8 ай бұрын

2열 창문 닭다리 손잡이는 개선 안되나요?

@human_777 6 ай бұрын

스타렉스 5밴보다 구조는 잘 빠졌네요..

@user-vj1wx2dj3k 3 ай бұрын

우리나라는 소형상용밴을 못만드는건가? 답답하네😢

@19cm81 7 ай бұрын

작년에 사려다가 보조금 제한(2년에서 5년으로) 디피코 포트로 구입2년! 올해는? 누가 좀 알려줘요.

@patrickyu8552 8 ай бұрын

스노우타이어는 구할 수 있는가 안전성이라는 불안감만 해소시켜준다면 굉장히 매력적이기는 함

@dbwognl103 6 ай бұрын

이 사이즈 스노우타이어 선택지 넓어요

@turbo-s9178 4 ай бұрын

이티밴 6인승 혹은 7인승 나오면 소원이 없겠네요.

@user-hg8vr7ft3w 3 ай бұрын

와우!😀😀

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

차밑에도보여주어야해,,,서스펜션도 쇼바도 서브프레임이랑 확끈하게보여주어야 그차의성능을 알수가,,,,

@kibeom9841 8 ай бұрын

형님 88년식 그레이스랑 비교하면 어떤가요?

@esfp-t3608 7 ай бұрын

ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ👍🏻

@user-ji9wn4vd4v 7 ай бұрын

13:14 경공술 보소

@user-wm6xd7un3l 2 ай бұрын

어디서 파는데

@user-pi7yn2kp5y 7 ай бұрын

프로4가 괜찮아보이긴 하는데 실구매가 천만원 초반이나 900만원대면 하나 사겠지만 천만원 후반~2천 초반이면 절대 안살듯 하네요 ㅋㅋ

@user-vd7gq1mx7z 6 ай бұрын

히터는 어떤가요

@woochoi-si9ki Ай бұрын

첫 신차 살 때는 저렴한 가격에 살 수 있어서 좋겠지만 시간이 지날수록 부품 수급에 대한 염려 때문에 꺼려지게 되는게 사실입니다. 지방에 사는 사람한테는 그림의 떡일 것 같네요.ㅠㅠ

@김재문-v4f Ай бұрын

네비는 없나요?

@RoughBreath 8 ай бұрын

전세대 이티밴은 은근히 많이 봤습니다. 전세대 보다는 상품성이 훨 나아졌네요.

@user-hy1mb5bb1p 7 ай бұрын

한상기 오토프레스 Han Sang Ki 구독자 20.7만명

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

12인승을 가저와야 수천만원의 보조금으로서민들도 탈수가있고 속도제한이걸려서 사고가확줄어들고 밧데리도 내구성이좋아진다,,,

@user-ip2vn6mg9w 6 ай бұрын

이미 들어와 있습니다... 테라밴 이비온

@user-px2kk8jy6p 8 ай бұрын

가성비 좋네요 ㅋ

@sonhong744 6 ай бұрын

참 이딴차가 4000만원 우습다 ㅋㅋ 상용차 보조금이 포터땜에 2000만원이나 주니 요런차도 참….

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

점점좋아지는자동차,,,

@HoDooNAMoo 7 ай бұрын

스타렉스 처럼 3단 격벽 개조만 되면 캬~!

@user-bc2fq4kt2d 8 ай бұрын

오~ 중국차 처음보는데 돈없는 자영업자들 많이 넘어가겠네 ^^ AS만 괜찮다면 가성비 좋아보임. 갠적으로 중국은 너무싫지만 국산차가 거품이많으니 이런 가성비차가 팔릴수밖에

@user-rg5cf2jl5o 7 ай бұрын

레이보다더크다,,,단점은 1차선을 못탄다는것,,,

@tv-su8rd 7 ай бұрын

스마트크르즈가 가다서다 하나요? 고정 키로수만되나요

@HanSangKi 7 ай бұрын

고정입니다

@user-sh2lp8ck7u 7 ай бұрын

앞디자인을 단순 샤프하게 좀 바꿔봅시당 특히 X마크 없는것이 좋겟슴.

@user-tq5nu5le3q 7 ай бұрын

중국전기밴 샀다가 잔고장 너무심하고 AS안돼서 스트레스받고 폐차한사람도 있다는데 이건 잔고장율이나 AS서비스 같은거 알고싶습니다.

@user-ex1mt8lh2o 7 ай бұрын

샀다가 개 피 본 1인 입니다 그냥 국산 사세요 물론 현기 징하게 싫지만 어쩔수없어요 AS들어가면 부품이 없어요

@user-tq5nu5le3q 7 ай бұрын

@@user-ex1mt8lh2o 어떤 차량인지 알고싶습니다?

@user-ex1mt8lh2o 7 ай бұрын

@@user-tq5nu5le3q 예전 처음 수입되었던 CK미니밴 입니다 지금 나오는 차들과 바디가 똑같아요 범퍼 내장재만 조금 바꿔서 팔아먹는 방식입니다

@user-ex1mt8lh2o 7 ай бұрын

@@user-tq5nu5le3q ck 미니밴 중한 자동차요

@woojin0419 7 ай бұрын

이런차도 있군요.😊

@sizz1913 7 ай бұрын

확실히 작년모델에 비하면 개과천선했네요 관건은 아직 가격이 안나왔다는건데 이래놓고 가격 올리면 개망

@user-tp5th2nm3j Ай бұрын

네 개망이요

@user-tp5th2nm3j Ай бұрын

풀옵션하면 3200만원 보조금 받고 그냥 스타리아가 답

@HoDooNAMoo 7 ай бұрын

버튼 시동이 아예 없는 걸까요 아쉽다... 버튼 시동 되면 미리 시동 걸어 주고 밖에서 잠가주고 대기해주고 되는데.

@Tech_charles 8 ай бұрын

타봤는데 업무용으로는 쓸만한거같아요.

@user-tq5nu5le3q 7 ай бұрын

이차 고민중이에요 힘이나 as같은거 어때요?

@Tech_charles 7 ай бұрын

@@user-tq5nu5le3q 힘은 동급대비 조금 더 좋은거 같습니다. 제가 사용하는 부산쪽에는 as센터가 있어서 보증이나 사고수리는 다 잘받았습니다.

@user-qz2ti8lc9f 7 ай бұрын

@@user-tq5nu5le3qAS는 가능한데 시간도 걸리고 센터가 많지 않아요

@user-vd7gq1mx7z 6 ай бұрын

캠핑카는 없네요

@kimk427 8 ай бұрын

이거는 공단내에 이동용으로 쓰면 딱일듯

@user-qh2cq1ti7q 7 ай бұрын

4인승밴 2종보통 면허로 가능한가요?

@user-mx4vr6gb1l 7 ай бұрын

영업용 번호판만 아니라면 가능용

@MajorJang 8 ай бұрын

전기차인데 버튼식 시동이 아닌건 특이하네요. 중국차는 켄보600이 생각나서 구매가 좀 꺼려지네요.

@user-yl1pi9qp9z 7 ай бұрын

화물칸 유리창이 열리는게 아니죠?

@user-tluooib 7 ай бұрын

단연 안열리죠

@user-qv1md3mm3b 8 ай бұрын

잘보고갑니다

@HanSangKi 8 ай бұрын

감사합니다

@PROJECTYVR 2 ай бұрын

전세계 마켓룰은 중국산 제품 AS와 부품조달은 기대하지 말라임.

@user-uf3zi3th6z 8 ай бұрын

바퀴너무 작은거 아녀?

@iamtrust 8 ай бұрын

뒷좌석에 한상기님 타시고 "너 지금 납치된거야" 외쳐주면 끝날듯

@user-qn3ft8nt7p 8 ай бұрын

괜찮네요 상용으론 나쁘지 않은듯

@user-pk2jo4cj3i 8 ай бұрын

안개등이 아니라 주간주행등입니다.

@GP-qv1ub 7 ай бұрын

이차도 잡아 돌리시다니....ㅎㅎㅎ

@Happynism 7 ай бұрын

중국차 많이 좋아졌나... 예전 켄보600 처음 나왔을당시 우연히 길거리에서 시승회를 하기에 타본적이 있었는데. 충격먹었었음.. 진짜 못타고 다닐정도. 말도 안되는 차였음 ㅋㅋㅋ 90년대 초반 차량타는 느낌에 마감은 엉망 휴... 물론 그때와 달리 시간이 많이 흘렀지만... 아직은 중국차에 미심쩍어서 그중 BYD의 트럭들은 나름 괜찮은것 같긴한데 말이죠.

@user-uf9ix4fu2h 7 ай бұрын

그말은 결국 승용은 한국이 가격에 적절하게 잘 만드는데(중국은 딸리고) 저런 소형 화물차량은 현기가 가격대비 질 떨어지는 차를 판매한다는거죠(중국보다 더 ..)