Merci énormément 🙏 Tu m'a motivé à le faire également, je vais en chier mais tellement tu explique bien je me lance encore GRAND merci pour ce taf, beaucoup de mecanos devraient prendre exemple, la leçon, bim ❤

Merci très bonne explication.. J'ai mis 3h à tous démonter. 👍👍👍

Franchement Harry ta vidéo ma été très très utile merci pour tout et bon courage mon ami.

Waw quel vidéo...!!! Elle est juste exceptionnelle. Déjà de s’occuper que du démontage c’est la grosse galère, mais en plus de ça vous prenez le temps de filmer...!!! Franchement chapeau... Je like, je m’abonne... c’est du lourd. Bonne continuation

Bravo a vous et merci pour cette vidéo.

J'ai fait la même chose sur mon ,Renault Scénic 2 1.5 dCI,106 cv de 2007,véhicule sur chandelles,tout démonté,turbo,qui était mort,Fap,vanne et bloque de vanne EGR,ainsi que la tuyauterie inox,Décap four,nettoyant frein,et Karcher... une facture de 807.00€,le garagiste m'en demandait 2000€,c'est du boulot,j'ai mis une semaine...

Bravo vraiment la galère. Désolé sur la première vidéo j'avais pas vus la suite..🤗🤗🤗

Merci pour cette vidéo explicative 😉

Merci pour la video, j'ai la mm a faire bientot😜

Gros boulot punaise, félicitations

Vous vous êtes vraiment bien emmerdé la vie. Mais bravo pour cette vidéo car c'est d'autant plus chiant à faire une vidéo et des démonter en même temps. donc bravo pour cela. Petit conseil pour votre prochain turbo laissez le chauffer ne lui rentrer pas de dans a froid, il doit avoir des bonnes raisons ce n'est pas la maladie comme tout le monde le dit si bien. mon scénic à 330000 km il a eu pas mal de soucis mais aucun problème de turbot

Slt merci pour ta vidéo elle m’a bien servie.. juste que Le turbo je l’ai sortie par en dessous En enlevant le support de balancier du moteur et en poussant a fond en avant le bloc est tu met une cale en bois pour le coincer et ça sort.. 😉 Sauf le cata bien sûr...😜 Merci

Franchement bravo !

Merci pour le tuto

Merci beaucoup pour ton conseil

Salut, bravo à toi

Salut Harry merci pour la video c'est virement la galère Renault esque le catalyseur il faut démonter le cardan droite pour le sortir bientôt je vais changer le catalyseur merci

tres bonne video rien a dire si vous voulez enlever le catalyseur demonter pour le nettoyer il suffit d enlever le support moteur arriere et faire basculer le moteur et le cata passe mais bravo pour la video

aujourd'hui j'ai galéré pour ce turbo j'espère que demain je vais arriver à la démonter cest dur

Alors la franchement je met un pouce et je m'abonne, ça vaut vraiment le coup merci pour ce partage a ''une'' main qui n'était pas facile. Bravo. Juste une question que faut il démonter pour être sûr que le turbo ou les joint d'axe sont HS sans tout démonter. Le Scénic consomme 1,5l d'huile pour 500 km. Contrôle technique refusé car opacité trop elevee. Merci d'avance pour votre reponse

Bonjour un grand merci pour cette vidéo J’ai découvert une fuite importante d’huile après avoir retiré le cache moteur 😭😭 la fuite semble venir du turbo mais impossible de savoir si c’est une durite ou le turbo … Dans le doute je vais m’attaquer à ça je n’ai jamais fais de mécanique et essayer de voir d’où ça provient. Ça a l aire complexe mais ta vidéo me paraît être un excellent plan à suivre merci bcp Petite question je ne trouve pas le lien pour acheter le turbo. Est-ce les meme sur chaque scenic ? Le mien c est un 1.9 dci 120 avec FAP. MERCI POUR TON AIDE

Hello Harry, superbe vidéo, merci, tu rends service à tous en détaillant si bien ;-) On croise l'électrovanne à plusieurs reprises sans trop là manipuler, pourrais-tu me dire stp ou se branche la partie inférieure de l'électrovanne ? Il me manque une durite à ce niveau, mais impossible de trouver de schéma correspondant à ma motorisation 1.9 DCI 120. Merci d'avance pour ton retour

Merci beaucoup mon frère . C une galerie j'ai la même voiture et le même problème je n'en sais pas quoi faire

Bonjour Harry, excellente vidéo, je pense quelle doit servir à beaucoup de personnes. y a t'il une adresse pour commander un turbo pas cher pour du 1.9 DCI 130cv (je ne trouve rien en dessous de 300€) ? Continue tes vidéos, c'est extra. Merci encore

Salut, merci pour ta vidéo, si je peut te donner un conseil : pour ma part j’ai réussi à retirer le catalyseur et le turbo par dessous en démontant le support anti basculement et j’ai poussé le moteur vers l’avant. J’ai déjà démonté deux fois un Senic 1.9 dci et à chaque fois j’y arrive. A+

Très bonne vidéo vraiment vous êtes un travailleur ardu. Merci pour tout. J'aimerais savoir quel est l'outillage nécessaire pour faire ce travail?

Merci pour la vidéo, mais pour le turbo tu devrais tous faire en bas tout d'abord tu retire l'os de chien (support centrale) tu retire la parti du catalyseur qui est fixer a l'échappement (deux vis), ensuite la parti du catalyseur qui est fixer au turbo(3 vis), après tu enlève les trois boulons du turbo et enfin tu pousse le moteur pour sortir le turbo pas plus de 15min.

Salut à toi et bravo pour tes vidéos ;) j'aurais une question, j'ai une Mégane 2 phase 1 dci 120 1.9 de 2005 et j'ai mon turbo qui a lâché, je m'apprête à remplacer tout comme toi uniquement le chra et j'aurais voulu savoir si tu avais suffisamment de recul quant à la longévité des turbos chinois de chez eBay par exemple que l'on peut trouver aux alentours des 60 euros ? Merci pour ton aide ^^

Salut Harry j'ai remarqué à peine car j'avais pas vu en entier l'autre jour que tu as opté pour un remplacement complet du turbo et pas uniquement le Chra cette fois ci ? Tu as des mésaventures à ne remplacer que le Chra les fois précédentes ? Merci encore :) PS: oups désolé je calcule à peine ton précédent message qui disait qu'il était préférable de prendre un turbo complet plutôt que le Chra uniquement, donc aucun réglage à faire du je prends un turbo complet chinois ? Il est déjà configuré ? Sinon lors de tes remplacements de chras uniquement t'as toujours su obtenir le bon réglage ? J'ai entendu dire que certains utilisent un mano de pompe à vélo sur pieds, même si c'est imprécis sur ces pompes il suffirait de comparer les valeurs de l'ancien turbo et de les reporter mais je sais pas si c'est aussi valable pour les turbo à géométrie variable ?

Vidéo hyper instructive. Question : combien de temps en moyenne pour faire le changement complet ?

Bonsoir combien de temp pour tout demonté changer le turbo et tout remonté svp ? On peux le fair en 1 jour ? Merci pour les reponces

J'ai le même souci avec mon Renault Scenic dCi 1.9

Bonjour super video je vais la suivre si je dois le faire! Mais j'ai un doute je consomme de l'huile mais aucune fumé. Manque de puissance important... au diag il ressort capteur pedale valeur erroné... et pression turbo valeur trop importante ou erroné. Je pensais changer le capteur pedale et celui de la pression turbo. Avant le turbo qu'en pensez vous? Suis je bon pour un turbo de sur? Merci

*Hello Harry. ca doit faire la dixième fois que je regarde ton tuto 😂 j'ai le même souci sur mon Scénic. petite question comment savoir quel turbo je doit commander sans avoir démonté le mien au préalable ? moi j'ai un Scénic 2 1.9 dci 120 ch de 2005. merci infiniment cousin a bientôt. ha je oublié . un abonné de plus* 😉🙏🙏🙏

La pompe à huile devrait également changer, ou n'est-ce pas vraie?

tres bonne video mais le turbo ou le catalyseur peuvent passer par dessous en basculant le moteur mais super video mais comme dit harry oublier surtout pas de graisser le turbo

Bonjour Désolée de vous déranger, le lien que vous aviez mis en référence dans cette vidéo n’est plus disponible auriez vous un lien fiable actuel à nous recommander s’il vous plaît ? Ça nous serait d’une grande aide Merci beaucoup

J'ai segmente le moteur de mon Renault Mégane Scenic ça ne démarre pas ? Comme faire

Est ce que c'est possible d avoir une vidéo pour l embrayage volant moteur du 1.9dci scenic 3

Salut j’ai ma Megane 2 je roulais et d’un coup sa a peter je me suis ensuite arrêter pour regarder et j’ai vue qui avais une durite en métal bizarre débrancher du turbo et j’ai bcp de perte de puissance et puis énormément de bruit, je change le turbo ?

On peut faire passer le filtre à particules par le même chemin que le turbo ça passe je l'ai fait sans difficultés 🎉

Il est de quel année ton Scénic

Oui je confirme c'est chiant ! Tu as fait du bonboulot 👍

j ais fais la même chose sur un Renault trafic 1.9 dci plus nettoyage du radiateur aire aire et toutes les durite d aire étais pleines d huile ,j ais mis une semaine grosse galère.

Ben , quel courage!

Est ce que c le mm turbo dans ton lien que pour tout les scenic 1.9 dci?

Bonjour, je suis abonné car vos video sont vraiment inintéressantes. avez vous une video du démontage des injecteurs opel corsa 1.2 essence un injecteur hs, faut il changer les quatre (moteur 70000 km) merci d'avance pour votre réponse

Je te conseille de changer les coussinets de bielle avant que ce soit trop tard

Franchement c'est bien une voiture française, ils n'ont pas trouvé plus compliqué pour te faire un moteur, sur certains véhicules pour changer un filtre a air ils l'ont casé au fond alors que la plupart des voitures il est devant et accessible, et là pour un turbo il faut presque démonter tout le moteur pour y accéder

Perso, le plus simple pour le sortir, et même sortir le catalyseur et c’est de démonter la pâte de fixation moteur qui il y a en dessous

Нічого собі,мажор жабоїд,нову турбіну ставить)))!! тут як вкладиш замінити думаю))!!

Super vidéo ! Dis moi sur megane 2 c'est plus simple ou c'est la même merde ?

bonsoir je voulais savoir combien de temps ça prend pour arriver à la réunion, car je veux commandé un pour ma voiture type: magane 2 1.9 dci. et au passage bonne vidéo .

Dommage qu'il n'y ait pas de vidéo de remontage

Obligé de passe par le bas mon amis

Scénic 1?

Can you add translation? Most of the video is just oui le titi croissant.

Hey Harry, tu es entrain de filmé avec ton téléphone d'une main et tu travailles avec l'autre main ce n'est pas très pratique pour toi pour faire tes vidéos, tu n'a pas une GoPro que tu puisse la fixé frontalement tu serait plus a l'aise pour travailler, sur leboncoin tu en trouve des pas trop cher.

C est un scenic 2 phase 1 120cv les phase 2 sont en 130cv

Mais quelle galère les renault...

Sur un Scénic 2 120CV c est un turbo tout les 30 000 kms😂

Courageux de remplacer un turbo sur un Scénic 2 .Faut mieux sur un moteur 1.4 HDi et 1.6Hdi juste devant