Kohteella tehdään metsäautotien perusparannusta. Huonoon kuntoon päässeet metsätiet voivat vaarantaa metsätien varressa olevien tilojen puunkorjuun. Pahimmillaan rikkoutuneen metsätien varressa olevalle kesäleimikolle ei päästä vasta kun jäätyneen maan aikana. Havaintometsäkohteen metsätien rungon kaivinkonetyöt on tehty syyskuussa 2016. Huonoon kuntoon pääsyt metsäautotie kannattaa kunnostaa perusteellisesti. Perusparannuksen yhteydessä tie kannattaa rakentaa ympärivuotisesti liikennöitäväksi. Ympärivuotiset kulkuyhteydet helpottavat puunkorjuun suunnittelua ja lisäävät siten puusta maksettavaa hintaa.
Metsäautotiet muodostavat metsätaloudelle tärkeän liikenneverkon, jonka kautta puut kuljetetaan metsistä jalostuslaitoksiin. Hyvä metsätie vaikuttaa puun hintaan, tehostaa metsänhoitotöitä sekä nostaa tilan arvoa. Laadukkaan metsäautotien rakentaminen alkaa runkotöillä. Tielle kaivetaan sivuojat, tien runkoon asennetaan rumpuputket ja muotoillaan tien runko. Lopuksi metsäautotie päällystetään soralla tai murskeella. Päällystekerroksen paksuus määritetään tien rungossa käytetyn maalajin perusteella. Tarpeen mukaan päällysrakennetöissä saatetaan käyttää eristeenä myös hiekkaa ja routivilla kohteilla suodatinkankaita. Perusparannustyön lopuksi tie lanataan oikeaan leveyteen ja luovutetaan tieosakkaille.
Nykyään pääpaino tienrakentamisessa on vanhojen teiden kunnostamisessa eli perusparannuksessa, mutta myös uusia teitä rakennetaan edelleen. Metsäautotien rakentamiseen ja perusparantamiseen voi saada Kemera-rahoitusta. Metsäautotiet ovat yksityisteitä, joiden hallinnosta huolehtii yleensä tiekunta.
Kohteen toteutti Jussi Korpi-Tassi
Metsäautotien perusparannuksen toteutuskustannukset ovat keskimäärin 8000 - 14 000 € / kilometri + alv