Спасибо. Конечно буду снимать.

Спасибо!

Спасибо.

Поздравляю! Отличный выбор!.

@@evgeniyananjev5712 спасибо 🙏

Ерунда какая-то. Подвеска более энергоёмкая, чем у Ф7, особенно задняя. У Дарго хода побольше, но колёса потяжелее, есть свои особенности при работе на отстрел, но мне дарговская подвеска зашла больше, хотя у семерки вполне хорошая, если не считать качающейся задницы. Вообще я очень редко езжу пустой, обычно около 200 кг груза. Сзади ездить не довелось пока ;). Дети, которые катаются сзади, довольны, они "бобика" больше любят, чем семёрку. Всегда возмущаются, если мы семёрку берём для семейных поездок вместо "бобика".

Владею Дарго в максималке. Переживал что на 18 катках будет жестким. Но, нет, совершенно другая подвеска. Ничего общего нет с тем же Ф7 на таких же катках. Очень мягкая и комфортная. Сам удивляюсь. Есть только один нюанс, она жестко отрабатывает именно маленькие неровности. Например узкий лежачий. Но при этом большие неровности пролетает на раз. Катался на много. По ощущениям мягче и комфортнее в эти деньги не найти. Если только может Exeed какой есть со скидками, но Эксид мне все равно кажется чуть пожестче (брал в каршеринг не раз).

Я 30 лет за рулём, кроме того с детства привык всё осмысливать и соединять теорию с практикой. Вот на шестом десятке и собрался поделиться опытом :).

@@evgeniyananjev5712 У меня F7X, играю иногда режимами, но понять не могу, поэтому смотрю Вас и очень интересно

@@edd7745 С Ф7 должно быть много общего. Разница лишь в том, что стоят муфты разного поколения и прошивка коробок отличается.

Чери пока отстают в технологиях. Они только в этом году выпустили двигатель по циклу Миллера, а HAVAL ставит подобный с 2020 г. У Черри нет стабильности по коррозии. Машины производятся на разных заводах где-то используют оцинкованную сталь, где-то нет. Зачастую лезут косяки с покраской. В общем остаётся впечатление, что их клепают где попало из чего попало и как попало. Нареканий владельцев на качество и сервис очень много. Ни одна китайская компания не производит муфты заднего привода. Ставят БоргВарнер 4 и ли 5 поколения. Исходя из этого только HAVAL. У Дарго полный привод лучше однозначно, он более плавный и на нём проще дозировать усилия, поскольку стоит более современная и дорогая электрогидравлическая муфта 5-го поколения. У Ф7 стоит более дешёвая электромагнитная муфта 4-го поколения, она работает ощутимо грубее и не даёт такого момента на заднюю ось.

@@evgeniyananjev5712 Спасибо за ответ

Не могу сказать. Видимо как-то связано с сертификацией и стандартами безопасности. Проблем с грузоподъёмностью не испытывал, постоянно гружёный в дебри лезу.

Нет. Только Ютуб и Яндекс Дзен dzen.ru/id/5f1588912c6be11989683c78?share_to=link

Приветствую. Нет не буду. Х - это спецверсия для бездорожья, а мне по работе и этих возможностей более чем. Но самое главное у "Х" нет подножки, а она очень выручает.

@@evgeniyananjev5712 как думаете эту кнопку включения задней блокировки возможно в будущем просто установить?

@@kslotin85 Дело не в кнопке. У "Х" другая модификация муфты заднего привода. Более сложная и дорогая. Она позволяет механически блокировать задний дифференциал. Муфта обычного Дарго не имеет такой возможности конструктивно.

В данном случае разницы нет. Я исключаю пробуксовку. Но в целом мысль здравая.

По теме материалов блока находил хорошее видео от американца. Вывод, хорошие и плохие блоки есть и алюминиевые и чугунные. Всё зависит от того какой ресурс и запас прочности заложен на стадии проектирования и на сколько соблюдены технологии при производстве блоков. У HAVAL (GreatWall) проблем с этим нет от слова совсем, можете самостоятельно проанализировать статистику из открытого доступа.

Приветствую. "Снег" хорош на скользкой обледенелой дороге. При езде по такой поверхности в холодное время никакого вреда коробке не будет, зато комфортнее трогаться и контролировать машину в поворотах. Конечно, если вы будете катать "снег" летом по асфальту ничего хорошего не выйдет.

Сейчас в Москве выпало рекордное количество снега за 104 года. Побит рекорд 1919 года - 47 см. Я даже не представляю как сейчас не на "снеге" ездить. Расчистят, набросают реагентов, тут еще потепление обещают, тогда наверное надо вернуться в нормал.

Приветствую, Нет Новосибирск Сибирь она везде похожа :)

dzen.ru/video/watch/63d13718e72f361b1549c7cc?share_to=link. Если терпежу совсем нет, можно здесь посмотреть :)

@@evgeniyananjev5712 спасибо Евгений👍

По подвеске ничего не скажу, каждому своё. У вас китайская версия или российская? По "затупам", пользуйтесь крутилкой режимов, у меня она постоянно вертится, проблем нет от слова совсем. Подробное описание работы режимов есть на моём канале в Яндекс-Дзен, ссылка в описании.

@@evgeniyananjev5712 Тульская сборка, скрипы от колес то из поднища слышаться, говорят колодки с завода нужно менять. Пока езжу так.

@@Skyhip Не знаю, у меня ни каких скрипов на Дарго не было. Скрипели сильно на Ф7. Но потом притёрлись примерно на 20 тыс., перестали скрипеть, ну только если в сырую погоду долго постоит скрипнет пару раз, потом перестаёт. Что характерно, родные колодки при городской эксплуатации на Ф7 за 70 тыс ещё на 50% даже НЕ СНОСИЛИСЬ. Так что менять не советую. На Дастере я уже на 60 тыс вкруг колодки заменил.

Подвеска похожа по мягкости, но хода подлиннее да и не козлует как Дастер. Солидно идёт - едва покачиваясь. В итоге комфорта больше несравнимо.

​@@evgeniyananjev5712Несогласен с вами. Подвеска рено комфортней намного. То что база у дастера короче в этом да уступает. А по подвеске рено на уровне только веста и лэндкрузер прадо 120. Дарго жестковат особенно противно скачут колеса на мелких неровностях. Возможно это уйдет если приспустить или поменять резину. А так подвеска похожа на ниссан патфайндер. Есть неподрессоренные массы.

Жесче и менее комфортна.

@@teil182 Каждому своё. Козловатый Дастер с отстреливающими колёсами на лежачих полицейских, однозначно нет. Мелкие неровности на Дарго вообще бесшумно проходят. Колёса постукивают только на средних неровностях, но тут всё решает скоростной режим, ехать нужно либо быстрее, либо совсем потихоньку. У Датера всё на кузове и всё в салоне - колотушка.

​@@evgeniyananjev5712У дарго нет козления на полицейских? Можно комфортно пройти его не сбрасывая скорость?

Не забыл, а куда писать?

@@evgeniyananjev5712 Так и не дождался я письма)).

@@haval-to4137 А я контактов. Пропишите у себя на канале в разделе сообщество или ещё где-нибудь.

@@evgeniyananjev5712 Оставил уже тут почту, телефон, ссылку на ВК - нет ни чего)). Наверное Ваши настройки не пропускают). под каждым моим видео есть контакты. Можно написать где угодно - нужен номер Евгения. Вам напишут мои контакты.

@@evgeniyananjev5712 Не получается оставить тут контакты. У меня под видео много ссылок с контактами.

Мне кажется эксид будет явно поинтересней

@@user-nr7et9pk5r судя по комплектации да, но надо вживую смотреть как у них с качеством

@@user-pc3iu6lh3m слышал про Liar? Если нет, то загугли, они эксиду салон обшивают. Да и esp у них под правлением блоков Bosch работает, так что и на дороге авто ведет себя отлично

@@user-gr6sq1hf3e а как у эксида с бездорожьем? И как на такой большой машине в городских пробках протискиваться?

@@user-pc3iu6lh3m на бездорожье отлично, главное не нестись на полном газе в болото, ну ты понял) В городе вообще без проблем, круговой обзор и ассистент парковки тебе в помощь

Весь низ и бампера из некрашенного, мягкого, нецарапучего пластика, а алюминиевая подножка отлично защищает двери и пороги.

Если честно не замечал. Часто гружёный на "Бобике" на вывешивание попадаю. Был Дастер, тот скрипел и перекашивался безбожно, ну так у него и лонжероны жёсткости домкратом сминались, там высокопрочных сталей в кузове нет. Здесь совсем другое.

@@evgeniyananjev5712 Спасибо за ответ. Удачи и ждём твоих видео. Очень интересно и содержательно

Приветствую, цвета все с перламутром.

@@evgeniyananjev5712 Спасибо