HAVENSİS DUAL CHARGER MPPT DC-DC AKÜ ŞARJ CİHAZI - SOLAR MPPT VE ALTERNATÖRDEN ŞARJ

No video

HAVENSİS DUAL CHARGER MPPT DC-DC AKÜ ŞARJ CİHAZI - SOLAR MPPT VE ALTERNATÖRDEN ŞARJ

Рет қаралды 9,922

Күн бұрын

DUALCHARGER-4030AMD
Bu cihazın içerisinde MPPT şarj cihazı, Çift Yönlü DC-DC akü şarj cihazı bulunur. Aynı zamanda bağımsız iki adet 20Amperlik yük çıkışı bulunur.
GENEL
➢ 12/24 volt Akü Şarjı
➢ 60A Şarj Akımı
➢ 2 x 20A Bağımsız Yük Çıkışı
➢ Sıcaklık Sensörü Bağlantısı
➢ Tüm parametreler ayarlanabilir
➢ Şarj Akımı Limitleme Fonksiyonu
➢ LCD ekran ve LED Durum Göstergesi
➢ Gelişmiş Koruma Devreleri
➢ MSMPORT ile Harici Ekran Bağlantı Desteği
➢ Cihaz Boyutu: 280mm x 235mm x 100mm
MPPT
➢ Gelişmiş MPPT algoritması
➢ 1500W Max. Solar Panel Bağlanabilir
➢ 100Volt Max. Panel Giriş Voltajı
➢ 40A Şarj Akımı
➢ %97,5 Dönüştürücü Verimi
➢ %99.6 MPP izleme Verim
DC-DC
➢ Alternatörden, Akü şarj cihazı
➢ Çift Yönlü Akü Şarjı yapabilir(Takviye Mod)
➢ 30 Amper Şarj Akımı
➢ 3 Amper Takviye Şarj Akımı
➢ 12-12, 12-24, 24-12, 24-24 şarj yapabilir
➢ Tüm parametreler Ekran ile programlanabilir
➢ %96.4 Dönüştürücü Verimi
➢ 10-35Volt Max. Giriş Voltajı

Пікірлер: 58

@ishakkantar7069 8 ай бұрын

Havensis çok fonksiyonlu bir cihaz sadece lityum piller için bir sarz kontrol cihazı geliştirmesi gerek birde gunes paneli haricinde akumuzu dc bir güç kaynağından doldursun yeter tak çalıştır o kadar ayar kafa karıştırıyor ve bozulmalarida o kadar fazla birde şu kelemensler kırmızı siyah olsa mükemmel olur

@havensis 8 ай бұрын

Önerileriniz için teşekkür ederiz. Üretim ve arge ekibimize ilettik. Her zaman ürün geliştirme ve yenilik yapmak için çalışıyoruz.

@mete9631 Жыл бұрын

Ürün inovatif olmuş, fakat klemensler aynı boyda olsaydı daha iyi olurdu, hatta kontrol kalemi ile tüm vidalar sıkılabilse iyi olurdu, birde eksi ve artılar kafa karıştırıcı, tüm eksi kutuplar solda ve tüm artı kutuplar sağda olsa iyi olurdu. Başarılar diliyorum. Ürünlerinizi kullanıyoruz.

@havensis Жыл бұрын

İlginiz için teşekkür ederiz. Klemenslerin boyutları akım değerlerine göre seçilmektedir bu sebeple hepsini en yüksek veya en düşük akıma göre yapmak zor. Tüm klemensler 4mm genişlikte Düz Uçlu kontrol kalemi ile sıkılabilir yapıdadır. Kutup yönleri bizcede kafa karıştırıcı fakat tasarım gereği aynı yönde olamıyorlar. :)

@cemcemturk8128 6 ай бұрын

👏👏👏

@ulas5555 2 жыл бұрын

Çok güzel olmuş Yanlış anlamadıysam 24 volt için harici şarz yok

@havensis 2 жыл бұрын

Cihaz 12/24v araç voltajlarında şarj yapabilmektedir araç tarafından sadece 12v takviye mod özelliği bulunmaktadır

@huseyinyazici8905 5 ай бұрын

Deneme yapmak için mi ince kablo bağladınız karavan için kaçlık kablo kullanmak lazım araç akü bağlantısı için

@havensis 5 ай бұрын

Evet, anlatım esnasında kablolar ince kullanıldı. Tesisatınızı hazırlarken, Araçtan gelen kabloları 6-10mm2, Solar Panelden gelen kabloları 6mm2 ve Cihazdan Aküye giden kabloları 16-25mm2 seçmeniz uygun olacaktır.

Жыл бұрын

DC-DC tarafına araç 12V değil de 220V tan 12V DC adaptör ile çevirip kullanabiliriz heralde.

@havensis Жыл бұрын

Önerdiğimiz bir durum olmamakla beraber, en az 30-40Amperlik bir adaptör/regülatör kullanırsanız olabilir.

Жыл бұрын

Sağolun teşekkürler

@mehmetsen2158 Ай бұрын

benim aracım 12 volt, karavanım 24 volt sistem, havensis dual charger bağladığımda, yük-1 ve yük-2 çıkışlarında aynı volt çıkışmı alacağım, yoksa yük-1 farklı yük-2 farklımı olacak ? 12 voltmu 24 voltmu kısacası

@havensis Ай бұрын

Yaşam akü voltajınız kaç volta ise, Yük çıkışlarından aynı voltajı alırsınız. Yani sizin sisteminizde 24V olur.

@2002murat 2 жыл бұрын

Güzel ürün emeğinize sağlık Rüzgar türbini içinde bir tasarım düşünüyor musunuz ?

@havensis 2 жыл бұрын

Teşekkürler. Şuan için çalışmamız bulunmuyor.

@mumintayfunakaykanmis2944 Жыл бұрын

Merhaba cihazı aldım.montaj için araç aküsü ile pozitif hat çektim arası 4 mt, negatif için araç gövdesinden şase alsam olurmu

@havensis Жыл бұрын

Merhaba, Öncelikle hayırlı olsun güle güle kullanın. Cihazın şarj akımı 60A seviyesinde olduğu için Negatif hatta da kablo çekmenizi öneriyoruz.

@aletcantasi Жыл бұрын

@@havensis Merhaba, beyinden kontrollü alternatöre (smart alternator) sahip araçların akü negatif terminalinde bir modül var sanırım akü şarj akımını ölçmek için. Bu durumda şase bağlantısını araç gövdesine mi yoksa sensörden önce doğrudan kutup başına mı yapmamız gerekir sorusu ortaya çıkacaktır. Bu duruma açıklık getirebilirseniz sevinirim. Saygılarımla...

@havensis Жыл бұрын

@@aletcantasi Merhaba, Genellikle karşılaştığımız smart alternatörlü araçlarda akü kutup başında voltaj algılamak için sensör bulunuyor. Araçta bulunuyor ise; Ortak baradan, bulunmuyor ise doğrudan akü kutup başından enerji alınmasını öneriyoruz. Voltaj değilde akım sensörü olan araçlar varsa yine ortak akım barası veya akü kutup başından alınması gerekir.

@aletcantasi Жыл бұрын

@@havensis Negatif kutup başındaki sensörün akımı ölçüyor olması gerekir. Her araç için aynı şeyi söylemek elbette doğru olmaz ama akünün doluluk durumunu kestirebilmek için önemli parametrelerden birisi de şarj akımı. Günümüzde bildiğiniz üzere bir çok araçta (-) şase kullanılıyor, dolayısıyla alternatör devrede iken akım alternatörün gövdesi-araç-diğer alıcılar üzerinden dolaşıyor ve akünün kutup başından geçen akımda sadece şarj akımı olmuş oluyor. Bu akımın düşmesi akünün daha dolu yükselmesi ise daha boş olduğu anlamına geliyor diye biliyorum. Yanlışım varsa düzeltebilirsiniz. Tek başına gerilim okumak ne kadar doğru emin değilim çünkü motor çalıştığı anda alternatör sağlıklı ise araç üzerindeki tüm gerilimde alternatör çıkış gerilimine eşit oluyor. Belki ana kablodaki gerilim düşümlerini tolere etmek amacıyla gerilim ölçümü yapılıyordur (japon araçlarında böyle bir sistem vardı diye hatırımda kalmış). Ek olarak şöyle bir döküman buldum, incelemeniz faydalı olabilir. www.bosch-mobility-solutions.com/en/solutions/sensors/electronic-battery-sensor/ Saygılarımla....

@havensis Жыл бұрын

@@aletcantasi Sensör bilgisi için teşekkürler. Voltaj ile akünün doluluk oranı tespit edilebiliyor kurşun asit aküler için çok yaygın kullanılan bir durum, Akım sensörünün genel olarak amacı sizinde bahsettiğiniz gibi akünün yaşlanması ve sistemin daha optimize takibi için yerleştirilmiş gibi görünüyor. Bu sebeple akım sensörü olan araçlarda yine bağlantının akü kutup başından alınması uygun olur...

@salim1979salim 2 жыл бұрын

Harikasınız tek cihazda tüm işleri halletmek süper.Birde güncel fiyat ala bilirmiyim sitenizde pdf fiyat listesinde bu ürünü göremedim.Son olarak birkaç soru; 1.cisi iki alternetörü parelel bağlaya bilirmiyiz 2.cisi bu sisleme birde 400w rüzgar jeneretörü eklesek,rüzgar jeneratörünün kendi pwm regülatör çıkışından sonra sizin cihazın alternatör-marş aküsü girişine klemensinemi bağlayalım aynı klemense alternatörlerde bağlı olunca gelirim farkı oluşurmu sorun olurmu yoksa dengeler mi 3.cüsü yük çıkışı 20+20a az gibi bu çıkışı kullanmadan yaşam aküsü grununa barasına bushbar'a bağlı şarj girişlerin aynı yerden akü grubundan yük alsak bi skrun olurmu..Birde son olarak akü ömrü sağlığı için şarjlar yetmeyipte aküler tam boşalmadan aşırı deşarj olmadan yükü kesen düşük voltaj koruma rölesi uygun fiyatlı önere bileceğiniz ürün var mı (yüksek amperli) teşekkürlet

@havensis 2 жыл бұрын

Merhaba, Teşekkür ederiz. Güncel fiyatlar www.solarkutu.com adresin bulabilirsiniz. 1) Bu konuyu oto elektrikçilere sormalısınız. 2)Rüzgar türbini bağlantısı için uygun değildir. 3)Sorun olmaz 4) VSR tipi röleler kullanabilirsiniz.

@salim1979salim 2 жыл бұрын

@@havensis tşk.. 2.ci sorunun cevabı için rüzhar jeneretörünün kendi şarj çıkışını direkt akü grubuna bağlasak hem szin cihaz hem ruzgar jeneretörü aynı anda aküleri şarj etmeye çalışsa bir sorun olur mu..Birde VSR düşük voltaj koruma için örnek marka model önerebilirmisiniz

@havensis 2 жыл бұрын

@@salim1979salim Aynı aküye bağlarsanız sorun olmaz. VSR için maalesef marka önerimiz yok kullanmadık hiç

@ozgurozan0635 Жыл бұрын

merhaba bu ürünü çekme karavanımda 13 pin ile araçtan devamlı gelen ortalama 10 amper 12 volt ile dc dc şarj özelliğini kullanabilirmiyim

@havensis Жыл бұрын

Evet kullanabilirsiniz,

@douglasvanlife 10 ай бұрын

Karavan aküsü lifepo4 araç aküsü normal sulu akü. Bu cihaz lifepo4 şarj eder mi

@havensis 10 ай бұрын

Evet şarj eder.

@douglasvanlife 10 ай бұрын

@@havensis peki hangi moda almamız gerekiyor efendim kullancıdan mı ayarlamak gerekiyor yoksa lityum kısmı uygun mu

@havensis 10 ай бұрын

Lityum akü seçmeniz yeterlidir. @@douglasvanlife

@mirasolteknik 2 жыл бұрын

İyi günler. Ürüne ait teknik doküman linki paylaşır mısınız lütfen. Web sitenizde ürüne dair bilgi bulamadım. Mppt ve dc-dc şarj, hangi tip aküleri şarj edebiliyor?

@havensis 2 жыл бұрын

Merhaba web sitemizde tümleşik şarj konrol cihazında belgeler kısmından ulaşabilirsiniz detaylı kullanım kılavuzu ve teknik dökümanlar pdf olarak eklidir. www.havensis.com.tr/urunler/tumlesik-sarj-kontrol-mpptdc-dc-1

@mirasolteknik 2 жыл бұрын

@@havensis Teşekkürler.

@ahmetrza9702 2 жыл бұрын

Merhaba 220v için akü şarj redresörünüz var mı ? İnt. sitenize baktım ancak göremedim.

@havensis 2 жыл бұрын

Maalesef redresör ürünümüz şuan için yok.

@mumintayfunakaykanmis2944 Жыл бұрын

Merhaba yaşam aküsü ile araç aküsü arası 4 mt kaclık kablo kullanalım

@havensis Жыл бұрын

Merhaba, 10mm2 kablo kullanabilirsiniz.

@abdullahvelioglu 2 жыл бұрын

Aracim 24v yaşam akum 12v olursa iki tarafli şarj olur mu araçtan yaşama yaşamdan araca seklinde

@havensis 2 жыл бұрын

Merhaba, 24V araç aküleri için standart Takviye mod desteklemiyor fakat 0542 501 45 04 numaralı telefondan ulaşırsanız, uygun bir çalışma yapmak için yardımcı olacaktır.