Beim Oldtimer Nutzfahrzeug Treffen in Wilhelmshaven war dieser Tausendfüßler zu bewundern.
Пікірлер: 38
@33Borres3 ай бұрын
Was für eine super tolle Arbeit und dann auch noch ein Herz für andere Menschen 🚛🥉😄
@lostmoose99943 ай бұрын
Als man noch 2 Leute brauchte um die Bordwand wieder hoch zu klappen und als Erinnerung woher der Beruf "Kraftfahrer" kommt 👍
@henrikfontane40073 ай бұрын
Ein ganz toller LKW-Zug. Mein Respekt vor den Menschen, die auch Altes achten und bewahren. Grüße von Henrik (54) aus 25348 Glückstadt.
@michldervierte17723 ай бұрын
Fantastisch dieser Mercedes. Toller Mensch.
@diegoluisgiaccariАй бұрын
🤩🤩🤩 Excelente!!! Mercedes!!! desde chico! me apasionan! los camiones! coches! y trenes! me encanta!!! Alemania!!! . saludos! desde Argentina
@user-of8jj2zu8i3 ай бұрын
Это фантастика. 1958год. Потрясающе!!! Уважение!!! Только уважение!!! Инженеры и конструкторы просто - Талант. Это же надо, 1958год. Такая техника!!
@arminfriedrich76483 ай бұрын
Wunderschön mit viel Liebe zum Detail
@joachimthomas73832 ай бұрын
Ein tolles Fahrzeug und perfekt wieder aufgebaut. Ich mag die Form der Fahrerkabine genauso wie die beim Kurzhauber L 1413 bis 1813.
@derekantill37213 ай бұрын
An excellent display of very well presented trucks.
@mohabatkhanmalak11613 ай бұрын
Love these oldtimer Mercedes-Benz trucks. Very solidly built and the mechanicals so reliable as I saw in the Gulf countries and Africa.🐞
@franciscojaviermartinezher2063 ай бұрын
Amazing truck!!! ... I love it!!! ... 😍😍😍 ... Thanks for share.
@thomasnovacek46863 ай бұрын
2:01: Kleine Korrektur! Pullman war der Begründer der Schlafwagenzüge in der USA, und in weiterer Folge wurden durch seine Firmen vor allem komfortable Luxuszüge gebaut. In Europa wurde der Pullman-Standard war z.B.: die Wagon LITS, die z.B.: Züge wie den Orient Express, Wien-Karlsbad Express, Nord-Express betrieb. Die Stromlinienform wurde vor allem in Europa konstruiert und in Mode gebracht, und dieser Modeerscheinung folgte dann auch Pullman…
@clauswalter95863 ай бұрын
Was ein tolles Teil ❤
@arnomrnym63293 ай бұрын
Schöne Restaurierung! 👍🏾😎 Danke.
@christophweidenbach30323 ай бұрын
Wahnsinns Teil !...❤...der Kempf in Bad Marienberg hat auch noch einen...
@kazimierzsammler262518 күн бұрын
Superb schön, alten autos! Grüße aus Poznań, Polen. /ich faren 40 jarhe, meine ende auto Merzedes 814. Ich mein 74 jarhe/
@jochensch88213 ай бұрын
Ich habe ihn schon beim Nutzfahrzeugtreffen beim Museum 74889 Sinsheim gesehen, warum man zwei gelenkte Vorderachsen und nicht zwei Hinterachsen verwendet hat, konnte mir niemand sagen. In den 90ern hatte man ja Dreiachser mit Schleppachse.
@1rotelaterne3 ай бұрын
Die 3. Achse war ein Versuch, die "Seebohm Gesetze" zu umgehen, diese Gesetze haben nur niedrige Achslasten erlaubt. Durch den Einbau einer 2. Vorderachse durfte dieser Lkw Typ weiter als 16 Tonner eingesetzt werden, die zweiachsige Version aber nur noch als 12 Tonner. Spätere Dreiachser mit Schleppachse waren schon 22 Tonner.
@jochensch88213 ай бұрын
@@1rotelaterne Danke, nur warum zwei Vorderachsen statt zwei Hinterachsen, vielleicht weil eine zweite Hinterachse doppelt bereift wäre.
@1rotelaterne3 ай бұрын
@@jochensch8821 Auf der Hinterachse waren 8 Tonnen erlaubt, Vorderachse nur 4 Tonnen. Das hätte eine sehr schlechte Gewichtsverteilung ergeben, weil das Gewicht von Motor und FH schon auf die Vorderachse drückt.
@jochensch88213 ай бұрын
@@1rotelaterne Vielen Dank.
@karelmarx88992 ай бұрын
what a beautiful machine it's priceles.
@jochen21563 ай бұрын
Wünderschöner LKW...👍👍..Top
@ache77772 ай бұрын
Das war der Vorläufer zum Tyrell Rennwagen, inkl. des Namens "Tausendfüßler"
@robertpenning35013 ай бұрын
A sleeper cab in 1958....wow
@uliwehner3 ай бұрын
23 liter pro 100km ist 10mpg. US trucks today get 6 or 7 mpg. progress?
@markusfrombgen29673 ай бұрын
Hallo. Die Farbe des "Armaturenbretts", ist die historisch korrekt ? 🤔 Das wirkt wie ein Metallic-Ton/Lack. Vielen Dank und Grüße. Markus Frömbgen
@ritterramm3 ай бұрын
Mit Bunge Anhänger aus Bremen, die Firma gibt es leider nicht mehr.
@josebrito86763 ай бұрын
Não entendi nada mais os caminhões são tops dê mais 🤤🤤🤤
@user-nk2sd9xx4u3 ай бұрын
Das waren noch LKW - Fahrer keine Mimimis
@CreativeComander2 ай бұрын
Warum gibts sowas nicht bei Euro Truck Simulator ?
@staplerpit13 ай бұрын
Sorry Leute, auch wenn es sich hier um absolute technische Uniken handelt (der damalige Verkehrsminister meinte mit seinen kleinkarierten Regelungen die Zukunft der Eisenbahn sichern zu können); die Fahrzeuge sind echt vollkommen unästhetisch im Vergleich der Kurz und Langhauber, die danach von Mercedes-Benz kamen, und in einigen Ländern Afrikas und Südamerikas immer noch zu finden sind.
@user-nk2sd9xx4u3 ай бұрын
So gab es aber in Italien viele FIAT - Lkw
@jochensch88213 ай бұрын
Das mag an den Bergstrecken liegen, sie hatten ja auch Rechtslenker für die Fahrt im Gebirge. Ich kann mir vorstellen, dass die zwei gelenkten Achsen engere Kurvenradien ermöglichten.
@1rotelaterne3 ай бұрын
@@jochensch8821 In Italien waren schon immer viel höhere Gewichte erlaubt, aber es galten aber niedrige Achslasten.
@kutscher63483 ай бұрын
In Italien wurde teilweise mit bis zu 7 oder 8 Achsen gefahren um auch mehr Bremsen auf den vielen Bergstrecken zu haben