Helppoa ja kivaa kaupunkipyöräilyä Turussa

Рет қаралды 3,664

Japen pyöräjutut

Жыл бұрын

Пікірлер: 29

@japenpyorajutut 6 ай бұрын

EDIT: Nykyään (loppuvuodesta 2023) Google Maps osaa neuvoa turvallisemman kiertotien videolla kuvatulle reitille.

@vendelaque5636 Жыл бұрын

Tää oli kyllä aika huono. Ehdotan kokeiluun; jokiranta Kaupunginteatterin lähistöllä kesäisin. Ihan mahdoton!

@japenpyorajutut Жыл бұрын

Totta. Tai vastaranta markkinahumussa...

@akselisillanpaa1333 Жыл бұрын

Omg mitä horroria! Onneksi Oulun pyöräkulttuurissa vedetään keskustassa kylmästi kävelyteitä pitkin. Turussa pyörä jäisi telineeseen 🫠

@tukehdun Жыл бұрын

Itäinen Pitkäkatu. Siitä saa varmasti myös hyvän videon!

@SportSoulLife Жыл бұрын

Onneks siihen on jo suunniteltu jopa kunnon yksisuuntaisia pyörätietä jotka ovat jopa eri tasolla kun jalkakäytävää, sekä täysin eristetty autoliikenteeltä. Pienet turhat risteykset asuinalueisiin suljetaan myös, eli ei tarvitse pysäyttää joka kertaa kun kortteli loppuu Eli lähivuosina kun katu menee huoltoon niin asia ratkaistaan. Innossa odottelen, nythän Itäinen Rantakatu menee uusiksi samalla perjaatteella. Pysäkit joenpuolella poistetaan myös, eli tulemme näkemään itse jokea, ei pelkästään riviä Fiat puntoa

@timoylikarhu7228 Жыл бұрын

Tunnen tuskasi. Olin taannoin ajamassa Kupittaalta Raisioon päin. Ystävä vinkkasi ajamaan Tuomaansillan kautta, mut eksyin ja jouduin tasan samalle reitille kun tässä videossa. Ja oli vielä kärry perässä. Ei ollut kivaa. Tsemppiä teille sinne turkuun täältä Pohjois-Helsingin graveleilta!!

@hommoassnaager5134 Жыл бұрын

Siellä on suunnittelijat ideoineet punaviinipäissään ja semmosta.

@TommiVainikainen Жыл бұрын

Selkeyden vuoksi olisi hyvä ottaa termit tieliikennelaista. Ei kävelytie vaan jalkakäytävä. Kävelykadulla saa ajaa polkupyörällä, mutta jalkakäytävällä vain lapset. Kuka tietää eron? Lisäksi videolla ajettiin pyörätiellä eikä pyöräkaistalla. Pyöräkaista on kyseessä silloin kun pyörälle osoitettu kadun osa on ajoradalla ja sen tasossa.

@japenpyorajutut Жыл бұрын

Kiitos tarkennuksista!

@markos478 Жыл бұрын

Tampereelle Hämeenkadulle ajamaan. Jalankulkijat palloilee edessä ja kaikki pyöräilijät eivät näe, miten pitää kulkea.

@DaBoomz13 5 ай бұрын

Päivittäin Turussa pyöräilevänä voin sanoa, että ei huonompaa paikkaa tässä maassa pyöräilylle varmasti ole. Kunnossapito talvisin on yksi vitsi.

@japenpyorajutut 5 ай бұрын

Samaa mieltä. Helsingissä ja Oulussa on tullut aiemmin asuttua ja pyöräiltyä

@esahaapanen3911 Жыл бұрын

Koska tää on kuvattu? Nykyään ainakin pyöläily kielletty tos bussilaistal ja kiertoreitti tuomiokirkon kautta. Sama tuomiokirkkosillan jälkeen oikealle multavierunkadun kautta.

@japenpyorajutut Жыл бұрын

Kiitos kommentista. Tänä syksynä kuvattu. Ei ole pyöräily kielletty ja ihan tieliikennelain mukaisesti ajoin. Turvallisempi mutta epäkäytännöllinen (kierto)reitti on osoitettu tuomiokirkkotorin kautta, mutta kyltti ei ole velvoittava ja näkyy ainoastaan Uudenmaankadun suunnasta risteykseen saapuessa

Жыл бұрын

Seuraavaksi sama reitti päinvastaiseen suuntaan?

@wrongusername Жыл бұрын

No tuo on kyllä melkosen surkea kohta! Tuli mieleen, että onko turussa vielä se maailman lyhyin pyörätie siinä puolalankoulun edessä? Se on ihan päätön.

@japenpyorajutut Жыл бұрын

Taitaa se olla

@raunokvarnberg8271 Жыл бұрын

nää rinnakkain kävelijät ovat kaikkein ärsyttävimämpiä kun tukkivat pyöräilykaistat vaikka vieressä on kävelykaista.

@anza77 8 ай бұрын

nyt on melko turhaa nitinää.... ja hakemalla haettu syytä pahoitta mieli... Jos ei vanhassa kaupungissa aina pääse ihan suorinta tietä.. ... eikö voi kiertää koko mäkeä.. sieltä verkahovin kautta.. niillä teillä ei montaa autoa näe.. Jos yhtään käyttää järkeä reitin valinnassa niin yli 40v ihan hyvin polkupyörällä pärjännyt..🤷🤷🤷🤷

@japenpyorajutut 8 ай бұрын

Kiitos kommentista. Silloisilla google mapsin ohjeilla ajoin. Nykyään osaa neuvoa kiertoreitin 👍 Keskusta-alueella pyöräilyyn kyllä tottuu ajan kanssa, mutta Turussa asuu paljon ihmisiä, joilta puuttuu paikallistuntemus, ja reittien hahmottaminen on aluksi hankalaa.

@DaBoomz13 5 ай бұрын

Kysymyksenäni kuuluu se, miksi vanhassa kaupungissa kuitenkin on vuosikymmeniä rakennettu autoille suorimmat tiet joka paikkaan vähät välittäen muusta liikenteestä? Itselläni kiristyy hermot siitä, kuinka tässä kaupungissa autoilijoita palvellaan kyllä yltäkyllin, mutta pyöräilijöistä ja kävelijöistä vähät välitetään. Sitä natinan ja valituksen määrää, kun autolla ei pääse suoraan kauppatorin keskelle parkkiin (tai nykyään siis pääsee keskelle, mutta pari metriä maan alle).

@esalehto1578 Жыл бұрын

Pitääkö pyörällä päästä juuri siitä mistä autojen kuuluu ajaa? Eihän ne autotkaan pyörätiellä Ruissalossa aja vaikka haluaisivat laivoja katsomaan... Jo 25v. sitten opastettiin pyöräilijät välttämään ajoa Aninkaistenkadulla ja ajamaan turvallista pyöräily reittiä eli multavierunkatua joka on kulkusuuntaasi yksi poikkikatu oikealle, sieltä on taas turvallinen pikkutie konserttitalolle. T Entinen turkulainen kilpapyöräilijä nykyisin Suomen Pyöräilyn kansallinen Komisaari Esa Lehto

@japenpyorajutut Жыл бұрын

Kiitos kommentista! Tietäjät tietää turvalliset reitit.

@mikko_n Жыл бұрын

Joskus ~15 vuotta sitten uutena Turkulaisena ajoin saman reitin rullaluistimilla kun en muutakaan väylää vielä tiennyt, eikä seuraavana päivänä tekemäni yritys Tuomiokirkkotorin kautta ollut oikeastaan yhtään sen parempi. Opasteet auttaisivat, mutta ei tuolla sellaisia ole. Nyt pitäisi turistinkin tietää, että tähän suuntaan ajettuna Hämeenkadun kohdalta pitää kääntyä vasemmalle ja koukkailla kirjastosillan kautta Brahenkadulle tai sitten vaihtoehtoisesti oikealle ja Tuomiokirkkotorin läpi ja Parkin kentän kautta tai sitten heti Tuomiokirkkosillan jälkeen kohti kirjastoa ja Brahenkatua… Jotenkin se suora a->b tuntuisi loogisimmalta reitiltä ajoneuvosta riippumatta. Esimerkiksi Turusta Helsinkiin tai Tampereelle pääsee kulkematta moottoritien kautta, mutta aika moni autoilija sen suorimpana reittinä silti valitsee. Hassua myös, kuinka monelta unohtuu autokoulun oppimäärä ympäröivään liikenteeseen suhtautumisesta ja kuinka valinta parin sekunnin säästön ja mahdollisen hengenriiston välillä tehdään täysin autopilotti päällä.