ヘリコプターのエンジン始動(R-44r-1) engine start
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4 жыл бұрын整備士見習い募集中
@rionishiguro._. 4 жыл бұрын
こういう職業とかの人って責任感強くてほんとに尊敬します。
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
訓練過程でさらにメンタル面が強くなっていきます。
@user-bv2qk4jd4s 4 жыл бұрын
飛んでいる最中は操縦している本人が責任取るしかないですものね、、、 飛行中に何が起きても社長や上司は助けに飛んで来てくれない😇自分の技量に全てがかかっている。。。
@TimeTelevisionViewer 4 жыл бұрын
アナログ計器が並んでいるのが、かっこいいですね。
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
TimeTelevisionViewer ありがとうございます。やはりアナログですね。デジタルはしっくりしません！
@taknishi34 3 жыл бұрын
Real AirYuhi えぇえあ
@user-zn5jr4lj2p 4 жыл бұрын
安全第一ですねヒューズ等や操作系統の点検重要です
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
仰る通りです正しい習慣で安全が確保されます。
@genyama714 4 жыл бұрын
桶川か調布に住んで、ヘリで全国移動なんて生活憧れるなあ。 魚を食べに伊豆七島までふらりと移動。
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
初島、大島に魚を食べに行くお客さんもおります。
@zackarony 4 жыл бұрын
I'm not a plane/helicopter guy, and I don't know Japanese, but I must say that that control stick thingy is the most interesting one I've ever seen.
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
It was good
@jaytube5836 4 жыл бұрын
離陸手順、やはり多いですね。操縦してみたいものです！
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
想像を超える乗り物です、是非挑戦してみてください。
@user-qz7nu3mm9r 4 жыл бұрын
かっけぇ～！
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
ありがとうございます！
@imamfikri2635 2 ай бұрын
rotax 600 flat-six engine sounds impressive in this heli. in latest model, R-44 Raven II or Cadet, electronic injection used for cleaner exhaust fumes. very easier to use for beginner heli pilots
@realairyuhi9161 2 ай бұрын
コメントありがとうございます。
@user-il6ur9ls1z 4 жыл бұрын
ちょうどヘリで逃げようとしてたので助かりました
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
逃げ道具！どこかの国でありました。
@yuusasa4283 4 жыл бұрын
でも逃げる前に捕まりそう
@user-iz9wj5pe6u 4 жыл бұрын
カプコン製には気をつけろ
@kuronekoch1167 4 жыл бұрын
unknown poo 絶対落ちるからね
@takuu9214 4 жыл бұрын
飛行機より操縦難しいですよね〜
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
飛行機もヘリコプター共に進入着陸は速度処理、高度処理なのですがヘリコプターは空中停止つまりホバリングが加わります、この操作は難癖があります。ヘリコプターもホバリングしないで速度を残し着陸する方法(滑走着陸、オートロフルタッチ)選ぶことによって飛行機と大きく変わらない着陸ができます。
@ND-xy7ti 3 жыл бұрын
ヘリコプターのエンジンはガスタービンのイメージがありましたが、まだまだレシプロもあるんですね。
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
民間の訓練施設ではほとんどレシプロエンジンを使用しています。コスト面が影響していると思います。
@ND-xy7ti 3 жыл бұрын
Real AirYuhi なるほどです。ありがとうございます。
@azma0299 4 жыл бұрын
桶川でしょうか? 昔良く眺めに行っていたものでして。
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
北本の西にあります。ホンダエアーポートの北側です。
@skounan12243520 4 жыл бұрын
r44だ！いいヘリですよね
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
コストパフォーマンスという意味ではベストの機体と言えると思います。
@imamfikri2635 2 ай бұрын
Rotax製フラット6ガソリン搭載ですね。このヘリのエンジン全開アクセル音がすげぇ
@sk8ilove756 4 жыл бұрын
よし、これで緊急時には運転できるぞ！
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
イメージは大切です！
@tux0817 4 жыл бұрын
操縦桿って真ん中から生えてたりするんですね
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
世界的に操縦席の中央部分にサイクリックステックがあるのですがこのヘリコプターだけはぺデスタル中央にあり左右に分技されています。最初は違和感がありましたが慣れれば気にならないです。
@tsubakuro0717 4 жыл бұрын
動画の投稿ありがとうございます！！ これでいざという時に操縦出来そうです(・∀・)
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
イメージフライトは大切で有効性が高いです。 イメージフライトをやっておくことで実機フライトで違いだけ習得することで進捗はめざましいものがあります。当スクールの学生は動画で演練し本番に挑んでおりますので進度が早いです。
@hojsiewting4251 4 жыл бұрын
Good
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
Thank you
@privatepilot-1293 3 жыл бұрын
ご質問です。ヘリコプターの着陸は許可が取れれば、どこでも着陸は可能なのでしょうか？
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
告示で指定されたヘリポート以外は航空法79条の但し書きにそって場外離着陸場申請して許可されたところは離着陸できます。 アメリカは地主の承諾が得られれば着陸可能です。
@privatepilot-1293 3 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 返信ありがとうございます！
@warawapawara8941 2 жыл бұрын
ヘリコプターって冷房とか暖房ってついてるんですか❔
@realairyuhi9161 2 жыл бұрын
この機体は暖房はついていますが冷房はついておりません。 最近の機体は冷暖房ついているのが一般的です。
@mitrain2404 4 жыл бұрын
ヘリコプターは詳しくないんですけど、この機体ってレシプロエンジンなんでしょうか？ ヘリコプターってガスタービンエンジンばかりだと思っていました。
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
大方タービンですが小型機はレシプロエンジンがあります。
@kenzow2800 4 жыл бұрын
私の頃(30年前か・・・）「R-22性能良いから大きくしてみよう！」ってコンセプトでR-44生まれたんだけど、最初横風からうけるヨーイングがあって怖かったな。あとチャートは今持たないんですか？紙じゃあないのかな？by元ヘリパイ
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
横風たしかに少し弱いかもしれませんが それなりに洗練された機体です。特にオートローテーションフルタッチはR22に比べてかなり余裕もって着陸ができます。チャートは搭載義務がありますので搭載しております。
@kenzow2800 4 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 そのうち「え？この会社が私に協力して欲しいって？」みたいな有名企業からのテストパイロットの手紙が来るかもしれませんが『受けてはいけません』よ。鎖骨複雑骨折、上腕二頭筋断絶、頭蓋骨陥没骨折とかになったりしますから(体験者談）最近は天候の急変が多発してるので気を付けて飛んで下さいね～(''◇'')ゞ
@user-np4bm3ry3e 4 жыл бұрын
いいなぁーヘリパイ かっけぇし、ヘリで空飛べるし、確実に年収1000万はパイロットになればもらえるし... 難易度は弁護士レベルってきいまことあるんですけど本当ですか？ あと海外で免許取る方が飛行時間短くていいから海外で取る人多いみたいなんも聞いたことあるんすけどどうなんすかね？
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
事業用操縦士の口頭試問から始まり野外航法、空中操作科目、離着陸操作科目さらに非常操作科目が加わりますのでそれなりのボリュームです。海外で取得したライセンスでは日本国内では営業飛行つまりプロパイロットとして従事することはできませんのでおすすめできません！
@ath_ala8078 4 жыл бұрын
Cant understand a single thing that was said in the video. But this looks cool.
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
Try to improve
@ath_ala8078 4 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 Roger that sir.
@TSABOTEN 4 жыл бұрын
天井のトグルスイッチをぱちぱちするイメージでしたが，全然違うのですね
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
小型 単発 レシプロエンジンということも大変ありシンプルな機体です。
@プロフェッサー 2 жыл бұрын
ヘリコプター乗ってみて～な
@realairyuhi9161 2 жыл бұрын
挑戦歓迎します！
@me4taki9oh 2 жыл бұрын
何故、方位計らしきものと水準器のようなメーターが2つづつあるのですか？他は何とか推測できました。回転数、燃圧、高度、速度
@realairyuhi9161 2 жыл бұрын
磁方位計とそれを参考にしセットする方位計があり旋回計に加えて水平儀があり構造がそれぞれに違いがあります。
@yoshihide 4 жыл бұрын
UH-1HとOH-6のエンジン始動はしたことがある
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
アリソンエンジンですね！
@helicopterovirtual-msfs6254 Жыл бұрын
👍
@realairyuhi9161 Жыл бұрын
thank you
@ej2we682 3 жыл бұрын
ちょっと飛んでくる！と言って一時間くらい飛んだら燃料代っていくらくらいかかるんですか？！全くけんとうもつかないので🤣
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
ロビンソンヘリコプターR-44クラスで50L前後で15,000円前後になります。
@ej2we682 3 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 ええっ！意外とかからないんですね！もっとすごくかかるのかと思ってました！
@me4taki9oh 2 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 八尾空港から名古屋までくらい？200キロギリギリ？
@realairyuhi9161 2 жыл бұрын
@@me4taki9oh 向かい風が強くなければ十分いけます。
@666cooperatororrebel8 4 жыл бұрын
ふむ、これが最新のシュミレーターゲームか。高そう・・・
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
この機体は実機です。シュミレーターは別途あります、近々公開します。
@user-dl1yn5os7w 4 жыл бұрын
Real AirYuhi ネタですよ笑
@user-xe9pw1bv6w 3 жыл бұрын
離陸までの動画はありますか？
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
過去に投稿しております参考にして下さい。
@user-ct1bl5cm7z 3 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 どこにありますか？
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
番長直線 studio.kzfaq.info4E6CW7Cvi7A/edit/basic
@user-ct1bl5cm7z 3 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 すみません、 エラーメッセージが・・・
@user-nb2rb3hd2r 3 жыл бұрын
ヘリコプターってガスタービンだよな、何か自動車見たい！！
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
この機体は主に練習機として使用されることが多いのでコスト上ピストンエンジンにしています。
@user-nb2rb3hd2r 3 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 なるほど、練習機だからあえてお車のエンジンと、同じ構造にしているのですね！？
@user-nh2ey6kb7e 4 жыл бұрын
ファークライ5ならあっという間だけどなー
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
どんな乗り物か学習しておきます。
@SATOMEGULI 4 жыл бұрын
この動画見てたらＰＵＢＧスゲーな、一瞬で起動してヘリを飛ばすもん
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
適いません！
@RobiworksLt 4 жыл бұрын
One and only english comment.
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
English comments are welcome
@goe3600 3 жыл бұрын
だいぶ緊張してますね
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
単独飛行前ですのでまだ硬さがあります。
@ichinose297 4 жыл бұрын
このビデオ和何ですか🤔
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
ヘリコプターに関心ある方はじめこれからヘリコプターの訓練を予定している方を対称に投稿しております。
@ichinose297 4 жыл бұрын
そですか
@jji4218 3 жыл бұрын
ピストンエンジンなんですか？
@realairyuhi9161 3 жыл бұрын
そうです、この機体はレシプロエンジンです。
@jji4218 3 жыл бұрын
@@realairyuhi9161 そうですか、ヘリコプターは皆ジェットエンジンだと思っていました。
@BKK-Japan1 4 жыл бұрын
うちのエアーウルフとはやはり違うな
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
ウルフにはかなわないです。
@user-yt9zt9jh7e 2 жыл бұрын
難しそう💦
@realairyuhi9161 2 жыл бұрын
一つ一つ丁寧に身につけていくことで目標であるライセンスにを手中に収めています。
@texSetter412 4 жыл бұрын
ターボで無いんですね。
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
現在はターボチャージャー装備のヘリコプターはありません。昔 Bell47ーKH4というヘリコプターはターボ付きでした。
@user-uu6zi5gn3e 4 жыл бұрын
でも、ゾンビとか横から走って来たら絶対上手く出来ないなぁ
@realairyuhi9161 4 жыл бұрын
nnnn
@user-sv5pb8rs1p Жыл бұрын
ただでさえ貴重な資料になるのに早送りするのはあまりに勿体ない。
@realairyuhi9161 Жыл бұрын
ありがとうございます。参考にしてください。
Anthelion Helicopters
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