Het wordt steeds drukker op het spoor. Treinen zitten bomvol of vallen zelfs uit. Conducteurs op de trein zijn een zeldzaamheid aan het worden. De NS-directie wijt het aan een groot personeelstekort. Reizigers balen, want ze vinden dat ze betaald hebben voor een beter product. Elles de Bruin, presentatrice van MAX Meldpunt reist een ochtendje mee om het zelf eens te ervaren.
Het is weer raak op het spoor, mogen we wel constateren. Elles kijkt haar ogen uit. Er zijn passagiers die bewust een 1e klaskaartje kopen om maar eens lekker te kunnen gaan zitten. En dan lukt het nóg niet.
Treinuitval, vertraagde treinen, te korte treinen, bomvolle treinen en geen zitplaatsen. Vooral in de spits is het vaak voor de treinreiziger een ramp.
Maar in een toespraak voor het personeel geeft NS-topman Bert Groenewegen het ruiterlijk toe: “Het gaat niet goed met de NS.”
De reden die de NS opgeeft is simpel: te weinig personeel. In totaal staan 2.200 vacatures open. Op een bestand van 20.000 NS’ers is dat veel. De Spoorwegen hebben namelijk te weinig conducteurs om alle treinen te bemensen. Een salarisverhoging van 9 procent heeft tot op heden nog niet tot meer personeel geleid.
Nu al regent het klachten. Die regenbui wordt in de toekomst een permanente hoosbui. Voor de nieuwe president-directeur Wouter Koolmees is er een hele wereld te winnen, als hij begint aan zijn baan op 1 november 2022. De oplossing gaat zitten in bijvoorbeeld niet 2 maar slechts 1 conducteur per trein. Ook gaan er minder treinen rijden vanaf 2023. En de prijs van uw treinkaartje? Die wordt duurder, 6 procent maar liefst.
Welke trajecten kunt u voortaan het beste in de spits mijden?
• Amersfoort-Zwolle (de NS heeft op korte termijn beterschap beloofd)
• Rotterdam-Leiden-Schiphol
• Arnhem-Utrecht
• Utrecht-Den Haag