Buenas tardes, las primeras recomendaciones son buenas; pero el tema de al llegar a un alto poner en neutral el carro, es erróneo. La transmisión está diseñada para mantener en drive el coche en los semáforos, y en cuanto a las balatas; no sufren ningún desgaste ya que el vehículo está detenido y no se genera fricción. Los cambios constantes en la transmisión si pueden llegar a ocasionar daño a la misma. Si me permites una recomendación para cuidar tu transmisión automática; cuando llegas a algún lugar a estacionarte, es importante seguir los siguientes pasos para que el coche quede detenido por los frenos y no por la transmisión. 1. Una vez en alto total, poner neutral 2. Activar el freno de mano en cualquiera de sus modalidades (pie, mano o electrónico) 3. Ya que el vehículo quedó detenido con los frenos, pasar a Parking con la finalidad de que sean los frenos los que detienen el coche y no la transmisión. (Esto hay que hacerlo en cualquier posición del vehículo; superficie plana, subida o bajada) Saludos

Llevo 20 años manejando automatica y cuando paro en semáforos nunca hago el cambio de la trasmisión y hasta hoy nunca he tenido ningún problema con wl carro

eres la primera persona que veo que RECOMIENDA usar neutro al parar en semaforos, todos dicen lo contrario, que estos vehiculos estan diseñados para usar solo el freno.

Te falto el Tip mas importante, cuando se Parquee el auto y el lugar no está a nivel, antes de poner el auto en parking una vez parado el auto sin quitar el Pie del freno se pone el freno de Mano y enseguida se coloca la palanca en Parking, si no se hace esto fíjense bien que cuando se pone en marcha el auto y jalas la palanca de la posición de parking a posición de marcha se escucha un tronido en la Transmisión, Ojo!😉

Es necesario también tener en cuenta que cuando te estaciones y el terreno donde dejas es empinada, lo primero que debes hacer es colocar en Neutro posterior activar el freno a mano y luego colocar en Parking , asi el peso del rodado no queda sobre el engranaje...

Vi en un video lo contrario, decían que siempre debe estar en drive que el consumo de gasolina dejándolo ahí es casi insignificante, ya voy 5 años manejando y siempre en drive y nunca pasó nada, y eso que lo compré usado el carro, la caja excelente.

Este tipo de información es la que interesa y merece ser viral saludos

E visto que al llegar a un semáforo son muy pocos autos que se deben de poner en N, la mayoría de cajas automáticas modernas está fabricadas para tener el auto detenido en su totalidad y dejarlo en D, para los demás les recomiendo los videos de velocidad total. Y para estacionarse es muy importante poner el freno de emergencia antes de pasar el auto a P y por último soltar el pedal de freno.

Las cajas de cambio automáticas actuales no es necesario cambiar de D a N en los semáforos. Desde hace 15 años las cajas modernas de todas las marcas ya llevan un software incorporado en la caja, que lo que hace es desengranar la marcha D internamente para ponerla en Neutro, y evitar así el calentamiento interno a la caja y el correspondiente consumo de combustible. Además si leemos el manual de usuario de todos los vehículos dicen claramente que debemos dejar D en las paradas de semáforos, y la N (Neutro) solo se debe utilizar para paradas de larga duración ( por ejemplo esperar a alguien en un aparcamiento) o para ser remolcado el vehículo por avería, o en los túneles de lavado. Yo en mi taxi en más de 400 mil kilómetros no he puesto jamás la N en un semáforo y la caja funciona como el primer día. Tiene ese sistema de desengranaje y no le pasa nada. Además los frenos mientras el coche están detenidos apenas sufren desgaste. Es más muchos coches modernos tienen el sistema de freno -autohold- que hace que al parar en un semáforo automáticamente pone el freno de mano.

NUNCA pongas neutro a drive a cada semáforo. El carro automatico está diseñado para tal efecto. Cambiar tanto de neutro a drive eso sí dañará tu caja.

Las transmisiones estan diseñadas para mantenerse en drive, no es necesario cambiar en cada alto eso lo dañaria mas estar cambiando una y otra vez.

Lo que dices es correcto con excepción de que gastes frenos, es imposible que gastes los frenos mientras el vehículo no se mueva, no hay roce.

Los carros automáticos están echos para eso para una mejor comodidad no es recomendable estar cambie y cambie de drive a neutral incluso muchos de nosotros tenemos la mala costumbre que en bajadas ponerle en neutral y que se valla solo el carro pero que pasa cuando quieres ya acelerar le pones en drive y sientes como se amarra un poco la caja yo tenía esa costumbre hasta que un amigo que se dedica a arreglar cajas de transición me dijo que eso estaba muy mal que con el paso de tiempo iva a tener las consecuencias obviamente en un carro nuevo no se siente mucho por qué es nuevo pero en uno más viejito se siente más lo más recomendable siempre es tenerlo en drive y cuánto te vallas a parar ponerlo en neutral ponerle el freno de mano o pedal y ponerle en parking

Fíjate que en una escuela de mecánica nos dijeron que no teníamos que neutralizar la transmisión en cada semáforo por qué la transmisión sufre un desgaste prematuro por acople de velocidades

He visto como 10 videos antes de este de expertos en mecánica y nadie recomienda poner en NEUTRAL la caja al llegar a un alto.!!! Lo marcan como uno de los clásicos errores.!!! Si podrías dar más información al respecto.? En que te basas.??? Yo le creo mas a los otros 10 expertos. Ya que solo recomiendan poner en neutral si vamos a detenernos más allá de un semáforo.... Pero si dura lo normal, no se recomienda para nada ponerlo e. Neutral. Yo estoy de acuerdo.!!!

Estoy de acuerdo en todos Tus consejos amigo excepto en cambiar a neutro en un semáforo; las cajas automáticas están diseñadas para desengranar y evitar desgaste y calentamiento en un alto total y temporal como lo es un semáforo.

Debí haber visto este video antes. El tiene toda la razon.

Las cajas de cambio automático están echas para estar detenido en semáforo en D y frenado no pasa nada, obviamente si hay un choque y estarás media hora claro pero si es así mejor lo detienes

@Autos shop muy buen video pero ese detalle de los semaforos y d ponerlo en neutral... todos los expertos dicen q es mas el error de poner neutral y luego a drive que mantenerlo en drive eso dicen los motoristas y los grandes periodistas del motor con decadas de experiencia y conocimientos. por lo demas muy buen video

En una caja automática el neutral sirve para mover el vehículo con el motor apagado o si se te acaba el combustible y necesitas moverlo o estacionarlo en un lugar seguro. Tengo entendido que las transmiciones están preparadas para detener la marcha por un unos minutos con el freno. Además si el semaforo está en una pendiente si o si usarás el freno. En todo caso sería mejor ponerlo en parking.

Tambien se mantiene en drive ,en un semaforo ,para poder reaccionar rapidamente en alguna circunstancia de emergencia,y el manual del vehiculo lo recomienda.

Nooo. En un alto mantén el auto en D. La N es para ciertas circunstancias, por ejemplo cuando necesitas remolcar el vehículo!

Todos los expertos recomiendan NO poner el punto muerto en los semáforos, las cajas vienen preparadas para soportar el freno con la D puesta

Otros consejos útiles para que te dure más tu transmisión automática es hacerle los cambios de aceite y filtro recomendados en el manual del fabricante,del tipo de tu transmisión, el siguiente o segundo consejo es manejar en modo manual o sport para que tú caja y motor trabajen adecuadamente, esto es muy importante para cajas cvt ya que si manejas en carretera solamente en drive "D" tú caja se calentará en subidas y fallara esto también aplica para bajadas muy pronunciadas dónde se debe acortar la marcha para una mejor conducción y seguridad

Muy buenos, ya conocía todos, solo en la última, hay algunos carros que apretando el freno durante 5 segundos o algo de tiempo, se mantiene como si estuvieras en neutral y hasta que aprietas el acelerador te da potencia, y otras marcas no recomiendan hacer eso

Tengo dudas con lo de estar cambiando de Drive a Neutral en cada semaforo, en mi país hay semáforos, cuadras y traficos por doquier, antes hacia esa practica de D a N en cada alto, pero se arruino la transmisión de un Hyundai Accent, al final quedó como bailando la transmisión (Como patinando) y costaba que entraran las velocidades, al final, el mecánico recomendó no estar haciendo ese cambio de D a N. Por cierto muy buen video explicativo, saludos.

El último tip no estoy tan de acuerdo con usted, le comento porque, cuando en una caja automática estando en Drive y el vehículo parado en ralentí, no se genera suficiente presión hidráulica como para engranar la primera, y segundo no se desgastan las balatas ya que estás solo se gastan cuando friccionan con el disco de freno y estando parado el vehículo no existe esa friccion, sólo están tocando el disco, y la fuerza que tienen que vencer es muy poca, de hecho me arriesgaría a decir que casi puedes parar el coche uno mismo estando en Drive y soltando el freno no haces mal en ponerlo en N tampoco, por los otros tips estoy de acuerdo, las cajas de cambio son caras de arreglar, háganle caso al manual de usuario

La verdad no sabia el tip de poner el auto en neutro, la semana que viene me compraran un auto y te agradezco mucho estos tips

Mi experiencia negativa,con el cambio en los semáforos de Drive a Neutral se descompuso un sensor,según el mecánico por andar cambiando de posición los cambios.

El último tip de cuando estas detenido y en marcha "Drive" y cambiarlo a "Neutral", ahí no estoy de acuerdo contigo por que dañas mas la caja al estar cambiando de una marcha a otra a cada momento en el semaforo.

En las transmisiones DCT o de doble embrague debe permanecer en Drive para evitar dañar la transmisión

Transmisión automática como mecánica llevan embrague, Lo que pasa al pasarse de la D a N tengo entendido es que los juegos de embragues se desgastan, y así te desacoplas y acoplas de los engranajes que conforman las velocidades, no es necesario decir que cambio de embrague es más costoso pero eso es criterio de cada persona que quiera cuidar su clutch

El tip 1 y el 2 están acertados. Sin envargo en el tercero te equivocas... Lo primero es que lo de ahorrar galosina es solo una percepción errónea porque nos inyectores no están mandando gasolina a menos que pises el acelerador, y segundo la transmisión sufre bastante porque cada vez que le pasas de neutral a drive estas moviendo engranes, sin mencionar que si se te olvida que lo dejaste en neutro (que suele suceder) cuando te toque acelerar pues vas gastar gasolina acelerando. Pero el resto es muy cierto. Hay que dejar que cada cambio se efectúe para cuidar los engranajes

Ahora si me paso lo de Confucio 😂😂 me confundí hace tres días vi un video donde dicen que cuando estamos esperando el semáforo debemos mantener el vehículo en D

Para el último punto. Las transmisiónes automáticas traen convertidor de torsión.

Excelente explicacion, de ahora en mas en todos los semaforos paso de drive a neutral hasta q se ponga en verde...

Falsa la tercer recomendacion, no es necesario poner en neutral en un semáforo, es hasta peligroso porque te puedes poner en reversa si te pasa de neutral. Otra cosa que puede suceder es que se te olvide que habías puesto la palanca en neutral, se pone verde el semáforo y aceleras en neutral revolucionando la maquina sin necesidad y detienes la circulacion de los autos. Son transmisiones automáticas modernas que buscan el confort al conducir.

Amigo las balatas no se gastan si las ruedas están totalmente paradas, así que si te frenas en un semáforo y ya estás parado así estés en P, N,R o D no se te van a gastar las balatas, Lógica.

Excelente tengo tantos años conduciendo y no sabía que esto estaba mal en el semáforo yo dejaba el cambio puesto

Todos los tips son ciertos menos el de poner la transmisión en "N" en un alto, muchos dicen que se llega a sobrecalentar si se deja en "D" pero esto solo sucede si tiene el respiradero tapado o si hay fugas de agua en el radiador o mangueras, el carro no va a gastar más gasolina si se deja en "D" ya que los suministros darán la menor cantidad solo para que el carro se mantenga en la marcha mínima y lo tercero es que los embragues de la transmisión se irán desgastando más rápido a la larga, ya que al poner "N" deja de haber presión de aceite en los embragues y se desacoplan y al volver a poner "D" para arrancar vuelven a acoplar haciendo que los hembragues tengan pequeños lapsos de fricción que a la larga afectan

En el último consejo no estoy de acuerdo... De hecho, si llegamos a poner neutral constantemente al momento de poner D la caja tiene un cambio brusco de pasar a muerto a trabajar de pronto... Saludos

Si leen este comentario jamás cambien de D a N en una luz o un alto JAMÁS.! Completamente en desacuerdo con el último tip. Solo hay una simple razón por la que todas las transmisiones tienen Neutral incluyendo las manuales es para si se requiere mover un vehículo ya sea apuchandolo o jalándolo en caso que se descomponga.

Gracias por tu atención y tu consejo saludos cordiales de parte de tu amigo el diablo vocalista de Guadalajara jalisco México

No es lo mismo una caja cvt que una convencional, por ende, los cuidados son un poquito distintos. En carretera el ideal en una caja trip tonic convencional el ideal es ponerla al tomar la velocidad deseada en la marcha máxima ya sea 6, 7 u 8 dependiendo del vehículo, esto evitará que al enfrentar la más minima pendiente se reduzcan cambios al llevarla solo en la D. En los semáforos el ideal según mi experiencia déjela en N, no es necesario estar forzando los frenos innecesariamente por 40 segundo o un minuto inclusive, cuando el flujo de vehículos enfrente el movimiento nuevamente ponga la D y espere que el aceite recorra su caja, o sea sienta que el vehículo quiere avanzar por si solo y ahí recién acelere, no ponga D y acelere de inmediato hay que esperar que el aceite de su caja fluya por todos los discos internos de la caja, por seguridad y por cuidar nuestros frenos es mejor dejar en N en semáforos. Al estacionar su vehículo o al detener su vehículo al estar estacionado ponga N, suelte el freno de pie ( recuerde simpre que su freno de mano debe estar impecable), tire el freno de mano, ponga P y por último pare el vehículo. Recuerde no es lo mismo estacionar un vehículo automático en vertical que en una pendiente, los pasos son un poco distinto, solo tener la precaucion de nunca ocupar la P esforzando sus engranajes, lo primero es que el vehículo descanse en el freno de mano, de igual forma girar el volante para que las ruedas queden apuntando hacia la derecha o izquierda dependiendo para que lado tiene el mayor porcentaje de seguridad para usted su vehículo y demás personas, nunca estacionar en pendiente con las ruedas derechas mirando hacia adelante. La caja automática es buenísima, pero requiere sus cuidados, atención, Mantencion con productos originales cuando es debido y siempre tenga la precaucion de mentalizarse en sus dos pedales freno y acelerador, practique mucho y así evitará accidentes. Buena suerte.

Las cajas están diseñadas para trabajar siempre en D Incluso moverla constantemente hace que el swich inhibidor se desgaste prematuramente Y también El neutro es para mover el carro apagado o para poner el 4x4

buenas noches, muy buen video. TE hago una consulta, al llegar en mi garage, es una rampa inclinada. Debo bajar y abrir el porton, me puede llevar quiza 2 a 3 min ese proceso de apertura de porton. Puedo dejar el vehiculo en N y con solo el freno de mano puesto? o tambien debo poner en parking, aun siendo que sera poco tiempo que el vehiculo este detenido completamente? gracias

Una consulta tengo la duda tu dices poner neutral en el auto en un semáforo y veo otros vídeos donde dicen que no es necesario poner neutral quisiera que me saques de esa duda

Cuando llegues a un semaforo no debes de poner en neutralya que lo que haces es gastarle la vida al mantener engranando y desengranando la caja

La última opción dé verdad ya no se que creer porque hasta donde se eso no se puede hacer dé cambiar la caja cada vez a neutral

Buen tip yo tengo muchos años manejando el tercer punto antes de llegar a una esquina o semáforo le pongo neutral y si una vez me dijo alguien que llevaba que porque hacía eso yo simplemente le dije que ahorraba gasolina y no sabía lo de la transmisión gracias

En el tercer Tips gasolina no vas ahorrar, cuando te detienes y estás parado en un semáforo y obviamente accionas el freno. Pasan 2 segundos para que un switch sea activado por la acción del freno y desactiva el movimiento de la trasmisión aunque la tengas en D. Y no si has notado que cuando cambia el semáforo en verde y tú comienzas a acelerar el arranque del vehículo también se va a tardar de uno a dos segundos en iniciar el movimiento es cuando el switch se despliega del freno y activa el acelerador para que la transmisión reinicie su marcha.

a quien hacerle caso? otros dicen que en semáforo no poner neutral ya que estar haciendo el cambio a cada rato desgasta la caja, mientras que otros dicen que si...

El tip 3 estas 100% equivocado, en automático el neutral es para remolcar, usarlo para otras cosas es afectar la transmisión a la larga. precisamente por eso es automática porque esta diseñada para soportar estos detalles. el tip mas importante es hacer el cambio de aceite de aceite en tiempo Calidad y forma .

Yo siempre lo pongo en neutlal en los demaforos y jamas he tenido problemas con la caja automatica duran años y años y estan como si nada solo piso bien el freno para hacer los cambios. Y traigo el carro todos los dias y a todas horas .

Con el 3 tip te das cuenta que ningún consejo vale madre jajaja está bien puñetas este vato.

Si no para que trae NEUTRAL? Que te parece cuando tengan que remolcar el vehículo, pero gracias por tus consejos

Yo e visto videos q dicen q dejarlo en neutral no tiene sentido en cajas automáticas ya q las nuevas generaciones de cajas automáticas vienen hechas para dejar la palanca en drive y q a la larga entre pasar a neutral, drive, neutral drive es peor q dejarlo solo en drive.

Yo tengo una caja CVT en mi Suzuki Swift 2016 y siempre lo pongo en D en los semáforos. Muchos dicen que no, pero esa transmisión tiene una correa que se desgasta de estar rodando ahí en D por la tensión que se genera si no se mueve el auto.

Hola buenas tardes! Gracias. Una pregunta sobre poner en neutral en el semáforo. Me acaban de arreglar transmisión de una Mitsubishi Endeavor. Y una de las recomendaciones del mecánico fue precisamente no hacer eso en cada semáforo, porque se dañaba el planetario de la caja. Espero me pueda responder de favor y darme si opinión. Gracias

Hola acerca de tu tercer consejo está bien, yo soy fan de los autos ahora vivo en Sudamérica y no manejo ni bicicleta jeje, pero buena explicación aunque con la altura tengo entendido que si tu constantemente lo pones en neutral en ciudades de mucha altura sobre el nivel del mar llega a afectar la caja lo leí en automóvil panamericano era coleccionista de esa revista y aprendí mucho sobre ello. Saludos de mexicano en Bolivia

Hello...yo siempre veo estos vídeos 📹 con respecto al manejo de caja automática y manifiesta que es mejor dejarlo en D por que además no influye en consumo de combustible además es más duradera la caja, pasando de D a N vengo haciendo esta operación y no he tenido inconvenientes... A quién se le cree! Queda uno loco sin saberlo, en el limbo igual mi experiencia como lo manifesté arriba ☝️ he tenido dos vehículos con el de ahora éste sistema operativo y no ha pasado nada...en kia picanto 2014 1250 cc y ahora el Kia Xline 2019 1.250 cc y nada pasa... ?????? Bye

A la verdad ya voy teniendo 13 carros y unos dicen una cosa y otros otra, pero según mi lógica en un trancón de tránsito o un semáforo yo pongo en neutro la caja automatica y hasta la fecha no tengo problemas y jamás le doy reversa mientras se mueve el carro, que es lo que pierdes unos segundos y la caja te dura fuulll tiempo. Ah y eso sí el aceite de la caja con el que dice el manual del carro, mas nó el que me aconsejan por ahí. Saludos

*Recomendación* Como ya sabes que debes dejar tu vehículo automático en D en un semáforo, es importante no perder la concentración para no soltar el freno, porque en ese caso el auto seguiría avanzando y corremos el riesgo de atropellar a alguien o causar un accidente. *Beneficio* Para finalizar si tienes tu vehículo en D, tendrás el control total de este y será perfecto si necesitas hacer una maniobra de emergencia o alguna acción con el carro de improvisto. Por el contrario, si esta en N, no tendrás el control total y es posible que no puedas hacerla a tiempo.

Estas mamando en el tip 3 las cajas automaticas estan hechas para quedarse en D y frenado en semaforo. Ademas desgastas mas la transmision cambiando de D a N ademas ¿que cuesta arreglar mas? ¿La TRANSMISIÓN o los FRENOS? la TRANSMISIÓN ¿verdad? asi que no desgastes tu transmision cambiando de D a N en un semaforo.

En otro videos dicen que no se debe hacer cambios en los semáforos, entonces ?

Muchas gracias por los tips mi Germán de vecinos!!!

Todo eso lo estudie en mecánica cuando me saque el carnet de camión y autobús, en Europa usamos muy poco los turismos con cambio automático al contrario que en Japón y Estados Unidos

El mecánico me dijo que no hiciéramos ese cambio de drive a neutral en los semáforos que así se dañaba la transmisión jajajaja osea todo lo contrario.

10 años sin tocar caja de A6 1998. Estoy en Montevideo... Una caja usada piden 2000 dólares País de precios locos. Abrazos.

El último NO. El freno de un automóvil automático funciona también como clutch , en un alto puedes dejar sin problema presionado el freno. El neutral está en todos los coches justamente , neutral , sin velocidad sin engranar el motor, es por si te quedas parado lo puedas mover, más no para estar en el semáforo .

EL NEUTRAL ES RECOMENDADO SÓLO CUANDO TU AUTO SE PARO O SE ACABO EL COMBUSTIBLE Y ASI PUEDAS MOVERLO. EL ESTAR EN CADA SEMÁFORO PONIENDOLO EN NEUTRAL SÓLO ACELERA EL DESGASTE DE LA CAJA. RECUEDEN SIEMPRE EN DRIVE, INCLUSO EN BAJADAS.

Este video me dejó más confundido ya que tenía entendido que no se puede estar cambiando a de D a N si solo es por un breve momento te detienes ejemplo echar gasolina o estar en un semáforo

Mi vehículo es Toyota Carina automático año 2000 , señor , saludos

Hola, tengo entendido que neutral es para hacer gincho deñ carro, a mi me dijeron justo lo contrario, no estar caminando a neutral a cada parada de semaforo..

Pongan el escaner, grafiquen temperatura de la caja, carga del motor y consumo de combustible para parado en neutro y luego D, luego den la opinión de que ocurre 🤔

Las observaciones son buenas, pero se debe explicar que se hace. Antes de ubicar la palanca de cambios en P, se debe aplicar el freno de mano, sin quitar el pie del freno. En cuanto a N o D en semáforos, se debe tener en cuenta el modelo del coche, pues si es 10 años atrás, el vehículo se considera de última generación; y, en semáforo, estos modelos no tienen problema colocar palanca en D, pues de lo contrario EL desgaste es prematuro.

DIOS BENDITO que mal estaba yo haciendo eso!...michas gracias.

en manual de mi coche dice q en un alto prolongado de tiempo presione totalmente el pedal del freno y ponga en la "N" y al avanzar vuelva a "D" y cambio de freno al acelerador para avanzar !!

Muy buenos tip's. Podrías explicarme lo de ponerlo en "N", siempre he escuchado que no se debe colocar en esa posición, pues dañaría la caja

La 3er opción de poner en Neutral en los semáforos depende del tipo de vehículo, los más viejos si es verdad, pero en los nuevos no es necesario, ya que la carga que soporta el freno es insignificante y de hacer esto es contraproducente ya que se acelera el desgaste de la caja al desbloquear y volver a bloquear de D a N y luego de N a D por un período corto de tiempo. No estoy de acuerdo con el 3er consejo. SI absolutamente con los dos primeros.

El que es chófer es chófer y sabe y el que no pues le tocará invertir en mi caso normalmente conduzco estándar . Un chófer de verdad debe saber conducir ambas cosas

Mi hermano te equivocaste en el tercer consejo que das , el neutro o la N sirve para que el carro pueda cambiar de la D a la R o viseversa de la R a la D es el punto intermedio para que se pueda hacer este cambio de marcha Por ningún motivo se debe de dejar un carro neutro (N) ya que esto es pelígroso , SALUDOS . Buen video

hubiese sido mas insformativo que dijeras cual es el correcto uso.

Todo iba bien según tu video, pero aqui 3:32 se mira bien que no sabes mucho de mecánica, pero buen video.

El tercer consejo es muy importante. Porque llevándolo a neutro deja de revolucionar el motor y ahorras combustible

Hoy por prisas que trata puse parking luego luego sin haber frenado completamente, sin embargo, es la primera vez que me pasa con mi carro, con una vez que lo haya hecho no pasa a mayores??, como te digo suelo tener cuidado pero hoy por las prisas me descuide.

La recomendación de poner la palanca en neutral me parece incorrecta; muchos especialistas recomiendan NO hacer eso. Siempre hay que dejarlo ya sean en la P o en la D.

Muchas gracias hermano, tengo una sorento 2014 y vi muchos videos donde dicen que no hace falta poner neutro en un semaforo, y nunca quede conforme con eso, siempre me parecio extraño, y ademas es cierto para que trae el neutro verdad. Nuevamente muchas gracias

Pero no tiene lógica la ultima porque que pasa si el semáforo está en una subida o bajada ? Y le pongo neutral?

Buen día amigo, yo lo dejo en neutro y además coloco el freno de mano por seguridad

Opino que es verdad lo que dicen los comentarios, en un semáforo no se debe poner la N, sino la D (Solo se pone la N en paradas largas, superando 1,5´ aprox.) la friccion que hay en un semaforo al poner la D es mínima y no daña la caja. Con la cantidad de semáforos que hay imaginen mover el selector todo el tiempo, para eso me quedaba con un coche manual.

Muy buenos tips chumi gracias por tu información.

El último consejo está muy lejos de la realidad , las cajas automáticas están creadas para estar en drive durante períodos normales de tiempo por ejemplo un semáforo

Por mi experiencia, con el último punto no estoy de acuerdo, ya que la caja automática está diseñada para estar con el vehículo detenido y motor encendido en posición drive ya que tienen un embriague que se activa cuando está aplicado el pedal del freno, desconecta en un 30% aprox el motor de la transmisión y no sucede nada, pero si el conductor cada vez que detiene el vehículo y posiciona la palanca de cambios de drive a neutro y viceversa dañas la caja automática, ya que el neutro su fusión es de desconectar la transmisión de las ruedas para ser remolcado el vehículo en caso de fallo.

Yo tuve un carro automático 5 años y nunca lo puse en neutro en los semáforos o algo x estilo, nunca se me daño

En otros vídeos..... No....Lo recomiendan

Hoy aprendí algo nuevo. Gracias mi estimado.

Hermano! De verdad que video más certero e inteligente q he visto al respecto. Lo felicito! Para todos esos gafos q creen q deben estar siempre en Drive

seria bueno hablaras sobre las cajas triptonicas como funcionan realmente

Por eso es caja automática cunado pasa de D a N en las paradas de semaforos o en otras paradas cortas lo que estás haciendo es un desgaste prematuro de la caja o de los piñones que trae por eso el nombre y la función AUTOMÁTICO