Azt nem tudod esetleg, hogy a dupla üvegezés alapfelszereltség vagy pedig rendelhető extra volt-e?

Az azért picit tágasabb.

Az autó nem cipőtalp, ami elkopik a használattal arányosan. A céges autómban 560 000 km. van és kutya baja, remek állapotban tartom. Az elődjét 930 000 nél adtam el.

@@autovizsgalat Köszönöm! Azt gondoltam semmi sem tart örökké, de a közel 1 millió kilóméter konvergál hozzá!

Köszönöm a jókivánságot! :) Nem az a típus vagyok, aki sokáig ül egy autóban. Van AWD gomb a középkonzolon és jól gyorsul az autó, nincs turbónyomás szabályzó hibája.

@@autovizsgalat Nahát, Györgyünk valamiért inkább törölte a kommentjeit 🙂 Máskor is szokott trollkodni a nem létező napelemmel, meg Teslával...

Mennyi szokott lenni a 0-100 Power módban?

Megragadom az alkalmat. A hahun keresd az enyém eladó. Ugyan ilyen állapotú. Rendszám: AEAR346

Nézz rá a hahun, az enyém ugyan ilyen állapotú, eladom. Rendszám: AEAR346

Mercik 20 milla korul vannak :-(

@@acslajos3017 az durva. Az ismerősöm anno 13 körül vette. Számomra az is vállalhatatlanul sok... De ha meg tudnám fizetni, akkor sem ülnék be egy Mercedesbe. Nem kell annyi látens irigy ismeretlen. 😅 Most tökéletesen megfelel a régi 17 éves Toyotám (8 évesen vettem).

Nekem ilyen van. Tudja a valóságban is a 6 másodperc körüli gyorsulást százra. Vsz a turbószabályzó szelep van elfáradva. Nem dob hibát, csak ha nagyon csontozod, csak lomhább lesz a kocsi.

Ez reális is! Akkor a Tibor kocsija, mégsem teljesen ok? Kellet volna átvizsgálás talán? 😮

Miét gyorsulna 9-10 mp. alatt??? A videó készítésénél nem padlóztam, de a kommentelők kedvéért ma lemértem: 0-100: 6,4mp. 0 fokos aszfalton. ;) Nincs problémája a turbónyomás szabályzó szelepnek.

2 milla az akku , fasza

Neked abban teljesen más D5 van mint ebben. Ez a D5 tényleg a 2005-ig gyártott D5 megbízhatsásával vetekszik. Sajnos ami neked van az pont az a D5 amivel a legtöbb gond lehet. Nekem is olyan volt az XC90-ben.

Ezt szomorúan hallom, mert imádom. Minden esetre kijavítottam a kábeleket, megszűntettem a dörzsölődésüket, úgyhogy remélem sok km-t el tudom használni még nagyobb hiba nélkül. Milyen tipikus gondok lehetnek egyébként még ezzek a motorral? @@volvoteszt

@@davidarva2909 megfelelő karbantartás mellett az is sokáig hiba mentes. Olajcsere max 15 ezrenként, mert a hidrotőkékbe ha lerakódik az olajsár tönkre tud menni. A turbónak elektromos a szabályozása ami tönkre tud menni és csak egyben cserélhető a szabályzó. Külső hosszbordás szíjat maximum 30.000 km-ént cserélni kell nehogy elszakadjon. A Swirt sor állító kar ha le esik az jelzés, hogy hamarosan cserélni kell a swirt sort. Abból csak a gyárit szabad venni és akkor szakszerű csere után újabb legalább 100.000 km-ig nem lesz vele gond. Lehet furán hangzik de a prémium dizelt nagyon meghálálja ez a motor. Mind a porlaszó csúcsok mind a kevesebb koksz képződés miatt. A folytószelep elekrtonikus szabályzója egy műanyag fogaskereket is tartalmaz ami ha nagyon lekokszosodik a szívósor akkor le tud fogazódni. Csak a folytószelep cserével orvosolható. J hír, viszont, hogy a porlasztó csúcs felújítható. Ami Tibirnak és nekem van hiába jobb motor abban ha elromlik nem lehet felűjítani. Kb ennyi amivel gondod lehet. Havi egyszer lehalább egy 40-50 km autópályán 3000 fordulat felett és sose lesz gondod a kokszosodással :). Ezt egyébként minden Volvo D5-tel jó megcsinálni. Sok hibamentes utazást kivánok :).

A km változás miatt nem bukik meg.

Szia Sanyi! Itt minden infót megtalálsz: autovizsgalat.hu

@@autovizsgalat köszi, látom Gyöngyöst a térképen, de a kiszállási díjakat nem találom (mobilról néztem, bocs ha vaksi vagyok).

​@@G-Sanyiegyszerűen telefonon kell érdeklődni

@@MPTR137 Peugeot-nak melyik hibridje dízel?

Nem, még bele vagyok zúgva... ;)

Vers nem kell 👌👍

A céges Bálna nem eladó! :) Jelenleg 7 autóm van.

Szándékosan nem tapostuk neki. Többen jeleztétek hogy miért ilyen sok, ezért másnap lemértem. 0 fok aszfalt: 6,5mp/100km/h.

Többet mint kéne... :)

Az pont 2-3x annyiba kerül😃

Köszöni jól van! :) Több autóm van.

Ilyen hozzászólást miért nem olvashatunk egy Prius teszt alatt??? Egy 1,5 dCi Megane ugyanúgy 5 litert fogyaszt, mint egy Prius és kb. ugyanúgy (inkább jobban) gyorsul. Ott miért nem kérdezi meg senki, hogy mi értelme a Hybrid rendszernek? Jelen esetben a konnektorról töltésnek van jelentősége. Aki 10-20 kilométerre dolgozik a lakhelyétől, az hétköznap villanyautó jelleggel használhatja a városban az autóját, hétvégén pedig bepakolhatja a családot és elmehet kirándulni a hegyekbe egy erős kombival. A két üzemmódra ugyanazt az autót használhatja. Szerintem azért ez elég király! :)

@@autovizsgalat A Priusban nem dízelmotor van nagynyomású szivattyúval, botváltóval, automata váltóval, kettős tömegű lendkerékkel, önindítóval, turbóval, DPF-fel, fájdalmasan lassú bemelegedéssel, hanem egy szög egy egyszerű 1.8-as szívómotor két villanymotorral meg egy bolygóművel. Azt tessék egy hasonló teljesítményű, automata váltós benzinessel összehasonlítani, és ott lesz a különbség az 5 és a 8 liter között.

@@balagepeter Ön tényleg azt gondolja, hogy a dízel autóban ezek az alkatrészek hetente szétesnek? A céges Ford Galaxymban. 560 000 km. van. én hajtottam bele 340 000 km.-t. soha nem volt részecskeszűrő problémája, gyári porlasztók vannak benne. Egyszer kellett magasnyomású szivattyút felújítani, 120 000Ft. volt. Kb. annyi, mint egy Prius vízpumpa. Bocs, a kettős tömegűt is cseréltem egyszer, 86 000Ft. Ezek voltak a dízel üzemhez köthető problémái. Egy Priusra valóban nem lehet sok pénzt költeni? Mennyibe kerül egy akkupakk pl.? Kérem ne jöjjön azzal hogy cellát is lehet cserélni, mert mindketten tudjuk hogy ez csak tűzoltás. Mennyibe kerül egy kormányszervo? mennyi egy motorfelújítás, ha eszi az olajat? Mennyibe kerül egy hengerfej javítás? A Prius alapvetően megbízható autó, de hasonló korban, mint ez a Volvo, gyakran találkozunk ezekkel a problémákkal. Ezek nem léteznek, csak mi találjuk ki Őket??? Minden dízel motorra milliókat kell költeni? Lehet hogy csak Ön elfogult? Vezetett valaha ilyen Volvo-t, vagy csak szar és kész? Tudom hogy nehéz elfogadni, de tényleg léteznek autószerető emberek, akiknek valóban fontos hogy miben ülnek és nem vágnak eret 1-2 liter fogyasztáskülönbségtől. Nem a fillérszámolgatás az autózáshoz köthető legfontosabb tevékenységük. Ön elvárja a világtól, hogy Én és bárki más fogadja el. hogy Önnek egy Prius remek választás. Csont nélkül elfogadom és szerintem bárki más is. Fordítva miért nem működik? Ön miért nem tudja elfogadni, hogy más felhasználási célra, más embereknek remek választás egy ilyen Volvo. Bárki véleményét elolvashatja, akinek ilyen autója volt vagy van, mindenki elégedett vele és szereti. Nem láttam még Volvos-t trollkodni Prius-os videó alatt, hogy milyen szar a Toyota Hybrid rendszer. Kérem menjen ki egy Tesco parkolóba és számolja össze, hogy mondjuk 500 autóból hány Prius-t lát. Valóban mindenki hülye, aki nem Prius-al jár? Én egyáltalán nem gyűlölöm a Prius-okat, csak a helyén kezelem és nem szeretem vezetni. A Prius körüli felesleges, elvakult hype-ot nem szeretem és nevetségesnek tartom.

@@autovizsgalat nincs ezzel semmi baj,valóban mindenkinek más a felhasználási területe, valóban ha Önnek ez a megfelelő kocsi teljesen rendben van.A gond ott van sztem hogy sokan nem a megfelelő felhasználási területre vesznek kocsit.nekem pl egy sima benzines 1.6 b zafirám van 17 éves.nem értik páran hogy lehet együttélni egy ilyennel h autópályán sokat zabál mivel relatíve kocsi a motor ehhez a kasznihoz.meg nyilván nem repul ,bár klímával tele csomaggal ez is tudja a 130 as utazót.de a lényeg az én felhasználási teruletem főleg a melobajaras pár km re,illetve a m0 autopalya,város. Ide még pont elég ez is.nem száll el a fogyasztás ha kicsit odafigyelek.illetve ha megyünk egy évbe egyszer mondjuk tengerre,vagy hónapba 2 szer mondjuk vidékre akkor is 120 km ,akkor meg kibirom az a kis fogyasztasnovekedest,cserébe viszont szögegyszerű szívó benzinest hajtok és nekem fontos a fenntartási költség is...

@@autovizsgalat A Volvo se gondolta komolyan a V60 dízel hibridet, mivel eleve csak néhány országban forgalmazták, és még 20 ezret se tudtak belőle eladni, valamint nem a Toyota kukázta a hibridjét, hanem a Volvo. Én egyetlen szóval se szaroztam a V60-at, mivel sose volt olyanom. Te szoktad elmondani, hogy mekkora pénztemető a Prius, már csak azt kéne megfejteni, hogy miért nem Renault dízellel, meg V60-nal taxiznak Bécsben, ahol az állomány 60%-a hibrid, alig látsz mást, mint Priust, Corollát és RAV4-et. A nem létező alkatrész elromlani se tud, ezen kár vitát nyitni. A Toyota 10 év garanciát ad az akkura kilométer megkötés nélkül. Vízpumpa valamikor 200 ezer után esedékes, sok dízelben addigra 2 db vízpumpa, meg 2 db vezérműszíjkészlet fogy el addig. Én elhiszem, hogy neked nem volt baj a DPF-fel, de akkor miért van kb. 50 cég az országban, ahol épp részecskeszűrővel foglalkoznak? Tescoba nem járok, a piacvezető a Toyota, tavaly 3,5 millió hibridet adtak el. Hype a Tesla körül van, a Prius eleve nem is tényező a piacon, az a Corolla, a C-HR, a RAV4, a Yaris és a többi hibridként kapható Toyota. A V60 legfőbb baja, hogy nagyon gyenge elektromos módban, a 70 LE és a bő 2 tonna egy Trabant 601 tömeg/teljesítmény arányát adja ki.

Pontosan kitől "hallott nem jókat" és miért öszvér? Bármilyen autóról készítünk videót, páran mindig megjegyzik, hogy nem hallott jókat az adott típusról. Na de mégis kitől hallotta? A szomszédtól, havertól, olvasta valahol a neten, stb... Több tesztet találhat erről a típusról sok nyelven és mindenhol pozitív a vélemény. Persze ha a "nem hallottam jókat" arra vonatkozik, hogy költeni kell rá időről-időre, akkor ez nem az Ön autója! Tovább megyek: semmilyen használt autó nem az Ön autója, pláne prémiumkategóriában! Ezt az "öszvért" nem pajtában fejlesztették, hanem egy autógyárban mérnökök hadával és dollármilliókból. A hibrid rendszer kimondottan megbízhatóra és jól működőre sikerült. Természetesen Önnek ez csak egy "öszvér" fotelból úgy, hogy sosem volt ilyen autója, talán sosem ült benne és életében nem javított, diagnosztizált, tesztelt ilyen Volvo-t.

Jé Nekem is olyan autóm van ami a nem hallottam jókat kategória versenyzője (Ő szerencsére nem hallotta) de bizonyította az ellenkezőjét 😅 Vagyis nem népmesék meg pletykák hallgatása után választunk autót 😅 A megbízhatóság egyik alappillére a tulajdonos szeretetének és IDŐBEN gondoskodásának a mértéke.☝️

Rossz hírem van: A "Dászterről" azóta sincs jobb véleményem, ezért indokolt lehet továbbra is haragudni. :)

@@autovizsgalat Oh na Tibor, mindketten jól tudjuk ha sokat eladnak belőle akkor olyan rossz nem lehet, annyi, hogy olcsó szekér a Duster 🤷🏻‍♂️ De csak nyújt valamit, amiért “még”toppon van. A románok agyon tesztelték, Szibériág hajtottak vele, előbb 1.5dci, majd 1.6 os motorral is. Sehol nem térdelt meg ez a “proli” jármű. Lett is ebből baj, nem értékelte kellően teljesítményüket a román vezetőség. Én is beleszoltam, jeleztem feléjük, h francia tulajdon, nem biztos nyílatkozhatnak bármilyen témában az autó teljesítményével kapcsolatosan. Korábban rongyoltam egy 1.5 dci-t, pokoli jó helyekre eljutottam vele. Nem igényel nagy törődést, konfort, kényelem nulla 🤷🏻‍♂️

@@sala.3033 Mi szerint jó vagy rossz egy autó? Valóban az egyetlen szempont a minél olcsóbb fenntartás? Nekem nem attól jó egy autó, hogy keveset költök rá. Számomra fontosak az extrák, kényelem, teljesítmény, stb... A pénzemért szívesebben ülök értelmes autóban a 90' évek feelingje helyett még akkor is, ha pár évvel idősebb. Az emberek nagy részének elég, ha valami pöfög alatta, nem esik a nyakába az eső és dudál meg villog... Vajaskenyéren és tojásrántottán is le lehet élni egy életet, de akkor minek élünk? Mivel ez az én videocsatornám, a saját szakmai és magánvéleményemet mondom el benne és ez nem fog változni. Nem várom el, hogy mindenki egyetértsen velem, de ettől szép az internet világa. Biztos sok videó van, ahol máshogy látják az autók világát.

@@sala.3033Attól, hogy sok fogyott belőle, még nem lesz jó autó. Egy kívül-belül tejfölösdoboz autó.

⁠@@akosnyisztor9693nézd, a vásárlok döntik el, hogy jó 1 autó vagy sem. Pont

nem szokott..

Már úgy vártam az első károgót😊 Mennyivel szegényebb lenne a világ nélkületek.... A típusnak magával a hibrid rendszerrel nagyon ritkán van probléma. Mint a videóban elhangzott, ne válasszon ilyen autót az, akinek egy biztosítékcsere is fáj. Valószínűleg ez nem az Ön típusa.

Sztem ha ezen aggódsz egy Daewoo Matiz a te kocsid :D

​@@zicobalu😂😂 telibe trafáltad! A kollégám extrém módon retteg, hogy elromlanak az elektronikus dolgok egy kocsiban. Ezért a kocka Ladát egy Matizra csrélte 😁😁😁🤘🤘👍👍👍👍